烏茲別克斯坦新造第一輛長途鐵路客車

由韓國歐亞國際投資公司、新韓國銀行等組成的韓國國際信貸組織于2008年2月12日參加了橫跨歐亞的烏茲別克斯坦國營鐵路公司（yolreftrans）的競標會。

記者從烏茲別克斯坦國家鐵路股份公司獲悉，該公司2006年要完成總投資額達1．55億美元的撒馬爾罕-哈吉達弗列特鐵路現(xiàn)代化改造項目。該項目包括長341km的路段修復工程，該路段是中亞鐵路干線的組成部分，對于國家經(jīng)濟具有重要意義。該項目還包括鋪設光纖通訊線路，它不僅能對現(xiàn)有通訊線路進行現(xiàn)代化改造，還能對鐵路運行進行有效管理。截至目前，項目內(nèi)計劃工作已經(jīng)完成了90％。項目資金主要來自亞洲開發(fā)銀行7000萬美元的貸款、石油輸出國組織國際發(fā)展基金會500萬美元的貸款及烏茲別克斯坦國家鐵路公司的自籌資金。該項目的實施有助于完成烏茲別克斯坦1999年開始的鐵路復興規(guī)劃。

烏茲別克斯坦目前鐵路總長為4100km，承擔66％的國內(nèi)貨物運輸和約80％的進出口運輸。據(jù)悉，2009-2013年將迎來烏茲別克斯坦鐵路建設的一輪高潮，烏政府計劃投入17億美元用于鐵路建設。

烏茲別克斯坦國家鐵路公司計劃在2010年前引進8870萬美元的外資。gdp快速增長、經(jīng)濟結構得到調(diào)整、對外貿(mào)易額不斷增長——烏茲別克斯坦能取得這樣驕人的成績，運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展功不可沒。近幾年國家交通運輸線路日益完善，交通運輸業(yè)產(chǎn)值在gdp中所占比重也越來越大。

2016年2月25日09:00,中鐵隧道集團承建的烏茲別克斯坦安革連—琶布鐵路甘姆奇克隧道實現(xiàn)全隧安全順利貫通。安革連—琶布電氣化鐵路甘姆奇克隧道全長19260m,合同總價4.5億美元,為中亞第一長隧、烏國一號工程、中烏最大單體合作項目,也是我國\"新絲綢之路經(jīng)濟帶\"鐵路網(wǎng)中吉烏鐵路的重要組成部分,對促進烏國政治經(jīng)濟社會發(fā)展以及\"一帶一路\"戰(zhàn)略

哈薩克斯坦temirzholy公司與烏茲別克斯坦temiryollari公司就兩國鐵路運輸合作事宜于上周五簽署了協(xié)議。

以烏茲別克斯坦qamchiq特長鐵路隧道為例,在工期滯后的情況下,為糾正施工進度偏差,經(jīng)過分析有4種備選方案,分別是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或豎井方案、增加支洞方案和加快施工進度的管理措施,通過對以上方案的比較分析,初步選擇為通過斜井增設支洞方案,然后對增設支洞方案進行技術經(jīng)濟分析,確定了支洞長度和斷面大小,經(jīng)過現(xiàn)場實施,得出的結論是：在斜井內(nèi)增設支洞,可以以較小的成本增加獲得較大的工期節(jié)約。

烏茲別克斯坦pvc項目位于烏茲別克斯坦國納沃伊州,合同造價為19,260萬元。該項目于2016年11月8日正式開工,主要建設年產(chǎn)7.5萬噸燒堿、30萬噸甲醇和10萬噸pvc化工生產(chǎn)綜合體。中國機械工業(yè)建設集團有限公司負責其公用工程、公共管廊土建安裝及甲

以烏茲別克斯坦qamchiq特長鐵路隧道為例,在工期滯后的情況下,為糾正施工進度偏差,經(jīng)過分析有4種備選方案,分別是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或豎井方案、增加支洞方案和加快施工進度的管理措施,通過對以上方案的比較分析,初步選擇為通過斜井增設支洞方案,然后對增設支洞方案進行技術經(jīng)濟分析,確定了支洞長度和斷面大小,經(jīng)過現(xiàn)場實施,得出的結論是:在斜井內(nèi)增設支洞,可以以較小的成本增加獲得較大的工期節(jié)約。

烏茲別克斯坦安格連（angren）-琶布（pop）單線電氣化鐵路（以下簡稱＂安琶鐵路＂）全長169km,其中隧道工程為全線最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團（crtg）承擔設計采購施工總承包任務。

烏茲別克斯坦安格連(angren)-琶布(pop)單線電氣化鐵路(以下簡稱\"安琶鐵路\")全長169km,其中隧道工程為全線最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團(crtg)承擔設計采購施工總承包任務。通過項目的強大影響力,crtg和烏茲別克斯坦國有鐵路股份公司簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方約定在新建公路、改擴建公路、新建鐵路、電氣化鐵路改造、人員培訓、技術交流等方面加強進一步合作,

烏茲別克斯坦沒有出?？?，是典型的內(nèi)陸國家。鐵路運輸對這個國家尤為重要。烏茲別克斯坦政府重視陸橋運輸，對外參與國際合作，對內(nèi)改革鐵路體制，使其走向市場，參與市場競爭。對烏茲別克斯坦來說，新時期俄羅斯西伯利亞大陸橋發(fā)展戰(zhàn)略既是挑戰(zhàn)，又是商機。作為新亞歐大陸橋體系的一個組成部分，烏茲別克斯坦鐵路存在很多現(xiàn)實問題，只有克服困難，解決問題，其潛力才會得到更大的發(fā)揮，新亞歐大陸橋才能夠發(fā)揮出更大的優(yōu)勢。

1月9日上午,烏茲別克斯坦共和國水電站技改項目第一批主機埋件設備從杭州啟運。烏茲別克斯坦共和國水電站技改項目3座梯級水電站主機合同9月簽署,11月烏茲別克斯坦能源部部長桑金諾夫要求,將原來2年的工期進一步壓縮至18個月內(nèi)后,對整個項目執(zhí)行中機電成套設備供貨提出了巨大的挑戰(zhàn)。第一批設備交付前夕,勘測設計分公司、國際工程分公司及項目部負責人一線督戰(zhàn),要求設備制造商對項目高度重視,對設備的整體技術方案、制

2009-2013年烏茲別克斯坦將投入17億美元用于鐵路建設。\r\n2009年3月的烏總統(tǒng)令確定了烏鐵路整體發(fā)展和現(xiàn)代化改造計劃，其中新建、翻建鐵路和基礎設施項目投資4．9億美元，電氣化鐵路投資2．2億美元，發(fā)展維修站和更新動車組投資10．19億美元。

為保護本國產(chǎn)業(yè)，烏茲別克斯坦決定自2009年9月1日起提高家用空調(diào)進口關稅：即對每臺空調(diào)征收10％的從價稅以及對每臺空調(diào)加征10美元的“特別”從量稅。此前，烏對進口分體式空調(diào)僅征收20％的消費稅。

近日，中國水電國際公司中標烏茲別克斯坦費爾干納流域水利修復項目。項目金額4880萬美元，這是中國水電繼南卡主排渠修復項目后。在烏茲別克斯坦農(nóng)業(yè)領域工程承包市場獲得的又一較大項目，對深入開發(fā)烏茲別克斯坦市場，

從20世紀70年代起,烏茲別克斯坦布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)的進一步發(fā)展完全依賴于阿姆-布哈拉渠的供水。隨著綠洲的灌溉農(nóng)業(yè)單位面積土地的供水量開始加大,并開發(fā)了一些新的灌區(qū),到20世紀80年代末,布哈拉綠洲面臨著諸如土地鹽堿化、水澇等嚴重的水環(huán)境問題,土地產(chǎn)量和水資源生產(chǎn)率出現(xiàn)了下降。通過詳細分析布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)和用水管理系統(tǒng)的歷史,才能研究出解決其水環(huán)境問題的辦法。闡述了布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)和用水管理系統(tǒng)的發(fā)展歷程,試圖對不同階段的總體趨勢、水利用和管理變化進行分析。

1月6日，由中國明源絲路實業(yè)有限公司投建的玻璃制造與深加工項目在烏茲別克斯坦吉扎克自由工業(yè)園區(qū)奠基。該項目總額約1．1億美元，一期工程計劃于今年5月份完工并投入生產(chǎn)，預期2019年9月份實現(xiàn)全線生產(chǎn)，屆時明源絲路實業(yè)公司將成為中亞地區(qū)規(guī)模最大且具國際水準的平板玻璃制造商。

國際石油工程建設極富挑戰(zhàn)性和風險性,忽視巖土工程容易出現(xiàn)巨大成本浪費和工期延誤,甚至導致災難性后果。本文通過在烏茲別克斯坦wkc2/3壓氣站的一些工程實例,介紹了一些國際石油工程建設管理中的巖土工程經(jīng)驗,說明了國際石油工程建設管理中必須消除巖土工程盲區(qū)。本文的研究成果與經(jīng)驗對國際石油工程建設的招投標、勘察設計和施工管理等具有很重要的意義。

1.“曙光號”長途高速客車本公司從1988年7月開始運行熊本至大阪的“曙光號”長途高速客車,而運行之前,旅客期望能舒適地進行長途(夜間)旅行,為此,座位制造廠和車身制造廠進行了開發(fā)新座位和改善車內(nèi)空調(diào)等裝置的研究。2.提高長途(夜間)旅行舒適性的方法

1973年9月,中央決定在滄州建設一座年產(chǎn)30萬噸合成氨的化肥廠。在進口設備中,有39件超長、超寬、超重。最長的57米,最大直徑5.5米,最重的326噸。其中有5件,鐵路無法承運,唯一的辦法是用400噸公路平板車運輸。但是,國內(nèi)沒有這樣大的平板車?？窟M口,不僅要付出幾百萬元外匯,而且交貨時間長,拖延建廠時間。因此,國家計委、國家建委、燃化部、交通部和省委、地委做出決定,由滄州地區(qū)制造,以滄州市為主造,

2月25日，中國水電國際公司中標烏茲別克斯坦費爾干納流域水利修復項目，項目金額4880萬美元，這是中國水電繼南卡主排渠修復項目后，在烏茲別克斯坦農(nóng)業(yè)領域工程承包市場獲得的又一較大項目，對深入開發(fā)烏茲別克斯坦市場，擴大股份公司在中亞的影響力具有積極的作用。