以色列地鐵粉砂地層盾構連續(xù)穿越河道和鐵路施工技術
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為解決土壓平衡盾構連續(xù)下穿河道和鐵路的施工技術難題,結合以色列TelAviv地鐵紅線盾構隧道施工實例,研究土壓平衡盾構在淺埋粉砂層中2次連續(xù)切削鋼筋混凝土樁基并穿越河道、運營鐵路施工控制技術。綜合采用深層旋噴樁加固技術、建(構)筑物自動化監(jiān)測系統(tǒng)、盾構切削鋼筋混凝土樁基試驗、盾構掘進施工沉降控制施工技術,順利實現(xiàn)2臺盾構安全穿越河道、鐵路、樁基等危險區(qū)域。通過實時監(jiān)測數(shù)據(jù)對沉降、盾構切割樁基試驗數(shù)據(jù)、近距離下穿河道和鐵路整個過程進行調查、研究與分析,得出以下結論:1)提出盾構下穿河道和運營鐵路時沉降控制的有效技術措施；2)總結形成一套土壓平衡盾構在輔助工法配合下穿越河道、鐵路等危險建(構)筑物工法,拓寬土壓平衡盾構的使用范圍；3)驗證盾構不同刀具配置與有效切割鋼筋混凝土樁基的關系,為類似工程提供技術支撐和經(jīng)驗。
砂卵石地層盾構穿越鐵路施工技術 砂卵石地層盾構穿越鐵路施工技術
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成都地鐵7號線八里小區(qū)站~東區(qū)醫(yī)院站區(qū)間在穿越成都煤件廠煤鐵路專線施工過程中,根據(jù)現(xiàn)場情況的變化,不斷地對施工技術方案進行優(yōu)化,合理組織施工,有效地控制鐵路專線的位移、沉降等質量問題,滿足設計及施工規(guī)范要求.為盾構穿越鐵路,提供寶貴的經(jīng)驗,對同類條件下的施工提供了參考和借鑒.
盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術
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上海某地鐵盾構隧道穿越正在運營的滬寧鐵路的咽喉區(qū),鐵路軌道對沉降控制的要求很高。采用有限元理論分析在有無旋噴樁情況下盾構穿越鐵路的風險因素、提出控制沉降的技術措施:首先對盾構穿越區(qū)的地層進行了預先加固來改良地層,使地層有較好的穩(wěn)定性;其次在盾構隧道設計上采用加強性管片,并增加施工預留注漿孔;在盾構穿越過程中合理配置資源,優(yōu)化施工參數(shù),加強監(jiān)測和信息化管理。最后嚴格按方案施工,確保盾構安全順利地穿過了滬寧鐵路,為同類工程積累了經(jīng)驗。
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盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術 盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術
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隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及我國城市化步伐日益加快,在這樣的背景環(huán)境下,城市軌道交通建設得到了快速的發(fā)展。但由于城市空間面積有限,在進行城市交通建設過程中,需要進行隧道施工。這樣一來,如何在軟土層進行隧道施工,對于促進城市交通發(fā)展來說,有著十分重要的影響。本文在對該問題研究過程中,探究了盾構在軟土層穿越既有鐵路施工技術,就技術要點問題展開了探究。
深圳地鐵5號線區(qū)間隧道盾構穿越鐵路施工技術
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結合深圳地鐵5號線布吉中學站—布吉客運站區(qū)間隧道穿越廣深鐵路的工程實踐,分析了地鐵區(qū)間隧道下穿鐵路時,盾構施工及鐵路運營兩者之間的相互影響,介紹了盾構機推進、區(qū)間隧道加固等方面的主要技術措施。
以色列地鐵粉砂地層盾構連續(xù)穿越河道和鐵路施工技術熱門文檔
探析軌道交通盾構穿越鐵路施工技術
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現(xiàn)如今,我國已經(jīng)加大了關于軌道交通的資金投入比例,各大城市也紛紛開始了新的城市規(guī)劃,面對現(xiàn)如今軌道交通盾構穿越鐵路線的現(xiàn)象的增多,對于該項施工技術的探析也越來越變得具有現(xiàn)實意義。結合實際情況,該文從四個方面,詳細探究了軌道交通盾構穿越鐵路施工技術要點。
研究軌道交通盾構穿越鐵路施工技術 研究軌道交通盾構穿越鐵路施工技術
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4.3
隨著軌道交通建設的不斷增加,使得盾構施工的質量備受人們的關注。盾構施工的環(huán)境較為復雜,通常需要穿越鐵路與建筑物等,增加了盾構施工的難度,因此加強盾構施工技術的研究,有著現(xiàn)實的意義。文中對軌道交通盾構穿越鐵路的施工技術,從技術風險、鐵路基礎加固、技術施工要求等方面,做了簡單的論述。
大型盾構機地下穿越滬杭鐵路施工技術
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4.7
盾構在地下穿越高速高頻次運行鐵路的施工過程中,為滿足鐵路安全運行的要求,通過施工監(jiān)測和在土壓力、同步注漿、掘進速度、軸線等方面的精確設定和控制,將鐵路路基、路軌隆沉量控制在較小范圍,確保了鐵路的安全運營。
探究軌道交通盾構穿越鐵路施工技術 探究軌道交通盾構穿越鐵路施工技術
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4.6
隨著城市化建設進程的不斷發(fā)展,交通擁堵問題越來越嚴重。政府部門不斷加大對鐵路工程的建設。在軌道交通盾構施工過程中,其施工技術極易破壞鐵路的穩(wěn)定性。論文分析了盾構施工的風險,結合寧波市軌道交通1號線一期工程,對盾構施工技術參數(shù)的確定以及相關施工技術的應用進行了研究分析。
分析盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術 分析盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術
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4.3
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城市化進程不斷加快,與此同時,城市交通問題越來嚴峻,針對上述現(xiàn)象,城市應大力開發(fā)地下交通,并運用盾構施工技術,重點是在軟土地層中的施工,如何才能提高工程的施工質量,保證安全運行,已成為鐵路施工亟待解決的難題之一.以下主要是對盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術展開的探討,并對其進行了分析和論述.
以色列地鐵粉砂地層盾構連續(xù)穿越河道和鐵路施工技術精華文檔
盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術分析 盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術分析
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4.4
在當前的施工技術以及鐵路隧道的施工環(huán)境下，盾構施工的方法已經(jīng)被越來越廣泛應用。針對當前不同的地層環(huán)境，盾構技術的具體求也不會完全一樣。一般說來，盾構施工技術受到當前施工地段土質影響相對較大。結合某個地鐵盾構施工案例，簡分析了盾構在軟土地層穿越既有鐵路的施工技術。對在軟土地層上進行更高質量的盾構施工，并且同時還跨越既有鐵路的施工技術進行了針對性的探索。
盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術研究 盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術研究
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在鐵路工程施工中,經(jīng)常會受到山體的阻礙,這種問題出現(xiàn)時,就必須開展隧道工程施工。由此可以看出,隧道工程是鐵路施工中非常重要的一項組成部分。在隧道工程中,軟土地層施工方式一直是施工單位的重點研究對象,盾構穿越既有鐵路施工技術可以有效穿越軟土地層,對于提高隧道工程的施工質量有著非常重要的意義。文章主要針對盾構在軟土地層穿越既有鐵路施工技術進行了深入的探究,希望能為鐵路工程的施工建設提供參考。
粉砂地層小間距淺埋暗挖隧道穿越鐵路施工技術
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4.6
介紹了小間距淺埋暗挖隧道采用“crd”工法施工利用各種輔助措施在粉砂地層中成功穿越鐵路的施工經(jīng)驗,可為類似工程借鑒
地鐵盾構隧道穿越瓦斯地層的施工技術 地鐵盾構隧道穿越瓦斯地層的施工技術
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介紹了武漢軌道交通2號線一期工程漢口站至范湖站區(qū)間盾構隧道成功穿越低瓦斯地層的地質及施工情況。就目前的技術水平和存在的不足,提出了瓦斯地層勘察的基本要求。分析了瓦斯地層修建隧道的風險因素和風險源。針對性地提出了瓦斯地層隧道的電氣設備防爆改造、監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)、隧道通風系統(tǒng)、盾構掘進參數(shù)、施工工藝、人員培訓等方面的技術措施、方案和技術參數(shù)。
以色列地鐵粉砂地層盾構連續(xù)穿越河道和鐵路施工技術最新文檔
富水砂卵石地層盾構穿越鐵路股道施工技術 富水砂卵石地層盾構穿越鐵路股道施工技術
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介紹成都地鐵1號線某盾構隧道穿越正在運營的火車南站鐵路股道,采用有限元理論分析了盾構穿越鐵路股道的風險因素,提出控制沉降的技術措施:采用扣軌加固為主,嚴格控制盾構機掘進參數(shù)、加強監(jiān)測和信息化管理。嚴格按方案實施,確保盾構安全順利通過。
盾構穿越鐵路施工控制 盾構穿越鐵路施工控制
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盾構穿越鐵路施工,大大增加了施工控制的難度,尤其施工過程中對鐵路的影響程度最為關鍵,既要保證盾構順利通過,又必須確保鐵路不受影響。從盾構穿越鐵路的成功實例中,對盾構穿越鐵路施工采取的各項技術措施及施工組織進行了闡述。
天津地鐵2號線盾構隧道穿越海河施工技術 天津地鐵2號線盾構隧道穿越海河施工技術
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本文對天津地鐵2號線盾構隧道穿越海河的工程重點、難點問題進行了分析,對盾構在穿越海河過程中存在的工程風險進行了闡述,提出了有針對性的施工技術方案和應急預案,保證盾構順利穿越海河,對今后同類工程的設計施工具有一定的借鑒和指導意義。
廣州地鐵車黃區(qū)間盾構下穿廣深鐵路施工技術 廣州地鐵車黃區(qū)間盾構下穿廣深鐵路施工技術
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目前地鐵多處于城市繁華地段,隧道將穿越不同的地面建筑且常遇到復雜的地層,如何根據(jù)地層性質,采取不同的掘進模式來控制地面沉降,是工程領域關注的一個問題。本文通過一個成功案例,從掘進參數(shù)、掘進模式、高分子材料對碴土的改良、土倉壓力、出土量控制、同步注漿量等關鍵技術進行了探討。
淺談地鐵盾構下穿鐵路施工技術的監(jiān)測 淺談地鐵盾構下穿鐵路施工技術的監(jiān)測
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本文對某地鐵盾構區(qū)間穿越既有鐵路股道施工工程監(jiān)測技術的全過程施工管理情況進行闡述，從工程地質概況、設計圖紙及現(xiàn)場施工組織等幾個方面，對盾構區(qū)間下穿鐵路監(jiān)測進行了分析總結，并給出了具體的應對措施，對區(qū)間的后續(xù)施工具有指導作用。
深圳地鐵穿越鐵路的區(qū)間隧道盾構法施工技術
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地鐵盾構穿越暗挖風道施工技術 地鐵盾構穿越暗挖風道施工技術
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結合北京地鐵機場線10b合同段盾構穿越雙層暗挖風道的工程實例,對地鐵盾構穿越雙層暗挖風道的施工技術與控制要點進行分析。認為地鐵盾構穿越雙層暗挖風道時,必須從盾構機主體長度大于風道寬度,盾構機自重大,作業(yè)空間狹小,穿越過程中盾構姿態(tài)出現(xiàn)偏差無法調整等客觀事實出發(fā),在確保安全、質量的前提下,選擇成熟可靠、易于操作的施工方法,規(guī)避施工風險。
“橋式盾構法”下穿鐵路施工技術應用 “橋式盾構法”下穿鐵路施工技術應用
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橋式盾構類似一座可滑動的簡支連續(xù)梁橋,由主梁、墩柱及子盾構三大部分連接成門字形或多門字組合形。用于箱型橋梁地下頂進開挖面土體的分格和錯時,使暗挖施工支護、頂進導向和線路位移控制三大技術難題得以解決。使下穿既有鐵路的箱型橋梁建設,從以架設\"d型\"便梁明挖頂進施工跨入暗挖頂進施工時代。
以色列地鐵粉砂地層盾構連續(xù)穿越河道和鐵路施工技術相關
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職位：鐵路工程標準員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
