造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.10
推進(jìn)鐵路口岸建設(shè)“擴(kuò)量增效”昆蓉歐班列

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昆蓉歐國(guó)際貨運(yùn)班列自2015年起正式運(yùn)行,是云南省參與和融入推進(jìn)“一帶一路”倡議,打通云南與歐洲以及我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞國(guó)際鐵路運(yùn)輸大通道的重要舉措。該班列運(yùn)行以來(lái),一直面臨貨源少、運(yùn)價(jià)高、效能不理想等突出問(wèn)題,作用難以得到有效發(fā)揮。對(duì)此,云南檢驗(yàn)檢疫局組織開(kāi)展了專(zhuān)題調(diào)研,在全面掌握昆蓉歐班列貨源、運(yùn)價(jià)、運(yùn)行時(shí)間等情況的基礎(chǔ)上,與鄭歐、渝新歐、蓉歐等國(guó)內(nèi)其他中歐班列運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)比,并對(duì)存在差距原因進(jìn)行分析,認(rèn)為昆蓉歐班列運(yùn)行中存在以下問(wèn)題:

淺談鐵路給水設(shè)備變頻高速技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能增效的途徑

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