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更新時(shí)間：2025.05.10
鐵路站臺(tái)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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站場(chǎng)構(gòu)筑物工程施工方案 一、工程概況 : 站場(chǎng)構(gòu)筑物工程：站臺(tái)填筑 13.1 萬(wàn) m 3，其中砂夾卵石 3.27 萬(wàn) m 3，站臺(tái)墻 7910 圬工方， C30 鋼筋砼排水溝 546 m 3，站臺(tái)面 C20 砼施工 4.914 萬(wàn) m 3。 二、施工方法： 一 )、站臺(tái)填筑 站臺(tái)填筑施工工藝與貨場(chǎng)路基填筑施工工藝相同。 具體施工工藝 如下： 填料主要來(lái)自取土場(chǎng)。所用填料滿足設(shè)計(jì)、規(guī)的要求。站臺(tái)填筑 嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，采取站臺(tái)全寬水 平分層填筑壓實(shí)的施工方法。 站臺(tái)填筑采用挖掘機(jī)挖裝、 自卸汽車運(yùn) 輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型或振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。 施工工藝如下： 分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。 填筑 虛鋪厚度不超過(guò) 30cm ，采用自卸車卸土?xí)r，可根據(jù)車容量計(jì)算推土 間距，在填筑面上畫(huà)出卸裝網(wǎng)格，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。為了

“國(guó)家鐵路局”發(fā)布《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》

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近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布“鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范”（TB10007—2017），自2017年5月1日起實(shí)施?！惰F路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范”（TB10007—2006）同時(shí)廢止。近年來(lái)．我國(guó)鐵路尤其是高速鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，鐵路信號(hào)專業(yè)的聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行控制、調(diào)度指揮以及信號(hào)集中監(jiān)測(cè)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已在高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路以及客貨共線等各等級(jí)鐵路建設(shè)中廣泛運(yùn)用。

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