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隨著城市地鐵的持續(xù)建設(shè),近接既有地下建筑進(jìn)行施工的工程大量涌現(xiàn)。由于受地質(zhì)條件和施工工藝的限制,盾構(gòu)推進(jìn)難免會(huì)對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物產(chǎn)生擾動(dòng),由此引發(fā)一系列的環(huán)境病害。針對(duì)過(guò)黃浦江行人觀光隧道從上部穿越剛剛建成的上海地鐵2號(hào)線(xiàn)越江區(qū)間隧道,建立了三維有限元計(jì)算模型,研究了由于盾構(gòu)推進(jìn)而引起的地層擾動(dòng)變形的規(guī)律性,并對(duì)已建隧道產(chǎn)生的施工影響進(jìn)行了分析,并給出了相關(guān)的結(jié)論。
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近距離穿越施工時(shí)盾構(gòu)對(duì)周?chē)貙游灰茍?chǎng)的影響明顯不同于常規(guī)施工。結(jié)合上海地鐵隧道近距離穿越工程實(shí)例,運(yùn)用邊界單元法模擬分析了掘進(jìn)施工過(guò)程中盾構(gòu)對(duì)已建建筑的影響,同時(shí)對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行了理論探討。結(jié)果表明,盾構(gòu)殼體是影響周?chē)貙拥闹饕蛩?而且其影響具有滯后性和累積特性,在施工中需要超前控制。
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