某汽車制造廠改造項目規(guī)劃和建筑物更新實例

<汽車情報)1997年第8期 編者按’原沈陽汽車廠的技術(shù)改遣和成長過程，告訴了人們一個真理，只要有艱 苦奮斗，開拓進(jìn)取的精神，只要有奮發(fā)困強(qiáng)，自立更生精神，只要接著黨的工業(yè)發(fā)展方 針、政聾辦，解放思想，就能創(chuàng)造人闊奇績。引進(jìn)固然重要，但一蜂窩武的重復(fù)引進(jìn)大 可不必，在引進(jìn)的同時，發(fā)揮自己的主觀能動性，去開創(chuàng)自己的事業(yè)，要流汗，也要流 血，但等待著的是成功者的喜悅，是自強(qiáng)向上民族精神的發(fā)揚。 目前我國生產(chǎn)的汽車大部分是靠}i進(jìn)技術(shù)或臺資生產(chǎn)的，自己很少投入力量進(jìn) 行消化、吸收和開拓。因此產(chǎn)品更新速度始終_落后于國外，難以進(jìn)入國際市場參與競 ．， 鎊囁進(jìn)嫩爭。此面貌應(yīng)該改變，原沈汽廠的技術(shù)改造之路，沈汽的做法和精神，應(yīng)能拾人以啟． ——記原沈陽汽車制造廠技術(shù)改造和成長過程 (一汽金杯公司) ． ，原沈陽汽車制造廠是1958年沈陽市第 二機(jī)械廠

北京汽車制造廠有限公司 績效管理制度 目錄 第一章總則..............................................................11 第二章組織和職責(zé)........................................................22 第三章考核原則..........................................................44 第四章高管考績效考核管理................................................55 第五章高管以下員工月度計劃考核管理......................................55 第六章高管以下員工季度綜合考評管理.................

1 北京汽車制造廠績 效考核管理制度 北京汽車制造廠績效考核管理制度 北京新華信管理顧問有限公司 10月22日 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 1 目錄 第一章總則...........................................................................................1 第二章管理機(jī)構(gòu)...................................................................................2 第三章績效考核管理體系...................................................................4 第四章月度績效考核..........

論建設(shè)工程承包合同之索賠_以某汽車制造廠為例——工程承包合同是明確和調(diào)整業(yè)主和承包商雙方權(quán)利義務(wù)的紐帶,但是在其實際操作過程中存在眾多的問題,其中之一即是索賠問題。筆者根據(jù)多年的實際經(jīng)驗,結(jié)合實例對索賠相關(guān)理論和實踐進(jìn)行研究。

工程承包合同是明確和調(diào)整業(yè)主和承包商雙方權(quán)利義務(wù)的紐帶,但是在其實際操作過程中存在眾多的問題,其中之一即是索賠問題。筆者根據(jù)多年的實際經(jīng)驗,結(jié)合實例對索賠相關(guān)理論和實踐進(jìn)行研究。

論建設(shè)工程承包合同之索賠_以某汽車制造廠為例——工程承包合同是明確和調(diào)整業(yè)主和承包商雙方權(quán)利義務(wù)的紐帶，但是在其實際操作過程中存在眾多的問題，其中之一即是索賠問題。筆者根據(jù)多年的實際經(jīng)驗，結(jié)合實例對索賠相關(guān)理論和實踐進(jìn)行對于是否索賠，索賠多少...

第二汽車制造廠通用鑄鍛廠和設(shè)備修造廠于1983年8月29~30日在十埝召開了“鑄件質(zhì)量和鋼丸技術(shù)評議會”,有三十個單位三十二名代表參加了會議.會議對通用鑄鍛廠生產(chǎn)的風(fēng)動板手、拋丸葉片、滾道齒圈、油缸座、銅套等五種鑄件進(jìn)行了質(zhì)量評議,通過現(xiàn)場觀察、鑄件外觀及內(nèi)在質(zhì)量的抽檢,認(rèn)為風(fēng)動板手、鑄件、油套支座、銅套可視為優(yōu)等品,拋丸葉片、滾道齒圈可確認(rèn)為一等品.會議還對二汽設(shè)備修造廠生產(chǎn)的拋丸用鋼丸進(jìn)行了考察、測試、分析,認(rèn)

建國后,我國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從無到有、技術(shù)引進(jìn)、全面發(fā)展三個階段。企業(yè)的生產(chǎn)建筑伴隨著工藝的進(jìn)步發(fā)生了很大變化。通過對建筑平面、空間、造型、材料這些建筑基本要素進(jìn)行分析,從而對汽車制造業(yè)的工業(yè)建筑的發(fā)展與演變加以總結(jié),并對其今后的發(fā)展進(jìn)行了展望。

汽車制造廠車身車間局部區(qū)域處理電焊煙塵的通風(fēng)設(shè)計——針對汽車制造廠大型車身車間內(nèi)部局部區(qū)域存在的空氣質(zhì)量問題，提出了改進(jìn)方案，確定了可行的氣流組織形式，為類似的改造項目提供了借鑒。

汽車制造廠焊接車間空調(diào)工位送風(fēng)的研究——在汽車制造過程中，最重要的一個生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)是焊接工藝。在焊接過程中，其焊煙對人體產(chǎn)生危害。焊煙對人體的危害主要表現(xiàn)在塵肺和金屬元素的微粒和蒸汽中毒，以及熱危害。對于夏熱冬冷地區(qū)，如何處理熱危害是一個值得...

汽車制造廠焊接車間通風(fēng)方式的研究——汽車制造廠焊接車問在焊接工藝過程中會產(chǎn)生一定量的有害氣體，如何使工程初投資與系統(tǒng)運行費用最低．控制有害物的排放，以某工程實例，對誘導(dǎo)式通風(fēng)方式進(jìn)行了研究與數(shù)值模擬計算，并與原來只設(shè)屋頂排風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方式進(jìn)行比...

北京汽車制造廠有限公司 績效考核管理制度 2004年10月22日 目錄 第一章總則.....................................................................................................................................1 第二章管理機(jī)構(gòu).............................................................................................................................2 第三章績效考核管理體系....................................................................

[山西]特種汽車制造廠強(qiáng)夯法地基加固處理施工方案——第三章　施工工藝及方案　?。?、強(qiáng)夯法分三遍施工，主夯點按兩遍夯進(jìn)行，第一遍主夯和第二遍主夯能級為3000kn.m和第一遍主夯和第二遍主夯能級為6000kn.m。第三遍是滿夯，每點夯痕與夯痕相疊夯錘底面積四分...

北京汽車制造廠績效考核管理制度 北京新華信管理顧問有限公司 2004年10月22日 目錄 第一章總則 第一條本制度旨在客觀評價北京汽車制造廠有限公 司（以下簡稱“公司”）員工業(yè)績的基礎(chǔ)上，獎勵先進(jìn)、鞭 策后進(jìn)、提高員工工作熱情、調(diào)動員工積極性，體現(xiàn)選拔、 競爭、激勵、淘汰為核心的用人機(jī)制，達(dá)到吸引、保留人才 的目的。 第二條本制度適用于除總裁外公司所有正式職工，公 司高管包括執(zhí)行總裁、事業(yè)部總經(jīng)理、職能中心總監(jiān)；若非 特別注明，公司員工一般指除公司高管外的公司正式職工。 第三條績效考核管理目的：來自中國最大的資料庫 下載 （1）績效考核是在一定期間內(nèi)科學(xué)、動態(tài)地衡量員工 工作狀況和工作效果的考核方式。通過制定有 效、客觀的考核標(biāo)準(zhǔn)，對員工進(jìn)行評定，可以引 導(dǎo)、激勵和約束員工的行為，提高員工工作效率 和基本素質(zhì)； （2）績效考核使各級管

本文介紹了海南汽車廠立體（綜合）庫鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計情況，對輕型鋼結(jié)構(gòu)的受力特點進(jìn)行了分析和總結(jié)，并提出了有關(guān)設(shè)計要求，為今后日益發(fā)展的輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計提供借鑒。

北京重型汽車制造廠是我國500家大型機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一,是國家定點生產(chǎn)礦用自卸汽車的大型骨干企業(yè)。據(jù)孫總介紹,礦用汽車設(shè)計制造技術(shù)含量較高,產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)難度較大。近幾年,礦用汽車市場競爭也日漸激烈,面對國內(nèi)同行的挑戰(zhàn)和國外重型汽車制造廠商的威

龍馨佳苑棚戶區(qū)改造基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 監(jiān) 理 規(guī) 劃 荊門正興建設(shè)工程項目管理有限公司 jinmenzhengxingconstrutionprojectsupervisionco.ltd 二0一五年十月 2 監(jiān)理規(guī)劃目錄 一、工程概況 二、監(jiān)理工作范圍及目標(biāo) 三、監(jiān)理工作依據(jù) 四、項目監(jiān)理組織形式及人員崗位職責(zé) 五、監(jiān)理工作程序 六、監(jiān)理工作主要內(nèi)容、方法和措施 七、本工程監(jiān)理工作要點及對策 八、工作制度 九、安全文明施工控制 十、監(jiān)理設(shè)施 3 一、工程概況 1、建設(shè)單位：湖北荊門浩森置業(yè)有限公司 2、工程名稱：龍馨嘉苑棚戶區(qū)改造基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 3、建設(shè)地點：荊門市青山路與紫荊橋交匯處，西臨錦繡紫荊城 4、設(shè)計單位：荊門市建筑設(shè)計研究院 5、項目主要建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)小區(qū)內(nèi)管網(wǎng)及消防設(shè)施3307.88平方米， 綠化工程面積226.7平方米，道路硬化46

回首過去，從19世紀(jì)90年代的手工生產(chǎn)，到20世紀(jì)初的大規(guī)模生產(chǎn)，再到20世紀(jì) 70年代的高效精益生產(chǎn)，汽車行業(yè)隨著時代的變遷在不斷進(jìn)化著。而90年代以來，美國在 汽車制造所扮演的重要角色逐漸地被日本汽車機(jī)器人所取代。隨著全世界對機(jī)動車的需求的 膨脹，以及各汽車廠商對汽車工藝技術(shù)的完善與精益求精的不懈追求，汽車工業(yè)在世界制造 行業(yè)中依然保持著領(lǐng)導(dǎo)地位，據(jù)統(tǒng)計每七個從事制造行業(yè)的工人中就有一個是汽車制造行業(yè) 的雇員。另一方面汽車生產(chǎn)供應(yīng)迎合了家用需求，這使得汽車成為僅次于房產(chǎn)的第二大家庭 開支的項目。因此在歐洲、美國、日本以及新興的中國和印度的主導(dǎo)下，汽車工業(yè)將繼續(xù)影 響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、世界貿(mào)易、跨國投資甚至環(huán)境友好等合作。 說到汽車工業(yè)，就不得不提到鑄造與鍛造技術(shù)。 采用鑄造技術(shù)可以制成汽車上任何形狀和尺寸的零部件，有些是其他加工方法無法做到 的。汽車用鑄件的主要

進(jìn)入wto以來,我國汽車制造業(yè)在實際發(fā)展過程中,面臨著巨大的挑戰(zhàn).因此,在我國汽車制造企業(yè)發(fā)展過程中,需要引進(jìn)先進(jìn)的管理模式,提升企業(yè)的核心競爭力,不斷打造精品項目,進(jìn)一步提升企業(yè)核心創(chuàng)新能力,為我國汽車制造企業(yè)走上國際市場打下良好的基礎(chǔ).因此,本文主要針對汽車制造業(yè)研發(fā)項目管理展開論述.

進(jìn)入wto以來,我國汽車制造業(yè)在實際發(fā)展過程中,面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此,在我國汽車制造企業(yè)發(fā)展過程中,需要引進(jìn)先進(jìn)的管理模式,提升企業(yè)的核心競爭力,不斷打造精品項目,進(jìn)一步提升企業(yè)核心創(chuàng)新能力,為我國汽車制造企業(yè)走上國際市場打下良好的基礎(chǔ)。因此,本文主要針對汽車制造業(yè)研發(fā)項目管理展開論述。

目的對某汽車配件廠技術(shù)改造項目進(jìn)行職業(yè)病危害控制效果評價。方法按《建設(shè)項目職業(yè)病危害控制效果評價技術(shù)導(dǎo)則》要求的方法進(jìn)行評價。結(jié)果調(diào)查顯示,本技改項目中存在的主要職業(yè)病危害因素是電焊塵、錳及其化合物、銅煙、電弧光、co、co2、no2、o3、氧化鉛、高溫、噪聲。主要職業(yè)病危害因素的檢測結(jié)果,噪聲lex,8h為70.3102.1db(a),有2個噪聲作業(yè)崗位超標(biāo),lex,8h為85.5db(a)和102.1db(a),電焊煙塵8h接觸濃度范圍為1.963.14mg/m3,錳及其無機(jī)化合物8h接觸濃度范圍為0.00280.0443mg/m3,銅煙8h接觸濃度范圍為00.00381mg/m3,臭氧檢測值范圍0.100.26mg/m3,二氧化氮未檢出。焊煙塵、錳、銅煙、臭氧、二氧化氮檢測濃度均未超過國家職業(yè)接觸限值。結(jié)論該技改項目采取的職業(yè)病危害防護(hù)控制措施是有效的,基本達(dá)到了控制職業(yè)病危害的效果。

我廠以德國hullerhille通用部件技術(shù)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)與國外公司的技術(shù)合作，不斷開發(fā)應(yīng)用相關(guān)新技術(shù)、新工藝，開發(fā)新產(chǎn)品，先后為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供了專用機(jī)床及自動線、加工中心及柔性生產(chǎn)線、裝配設(shè)備及裝配線、焊裝設(shè)備及焊裝線。我廠以國內(nèi)外專機(jī)行業(yè)的高新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造企業(yè)，