景區(qū)停車(chē)場(chǎng)車(chē)道和停車(chē)位建設(shè)合同

停車(chē)位土方開(kāi)挖報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表 工程名稱(chēng)：武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司淘汰落后、技改（185萬(wàn)噸）項(xiàng)目收尾零星工程 施工承包 編號(hào)： 致：昆鋼山河監(jiān)理公司（監(jiān)理單位） 我單位已完成武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司淘汰落后、技改（185萬(wàn)噸） 項(xiàng)目收尾零星工程施工承包高爐區(qū)域停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位土方開(kāi)挖工作，現(xiàn)報(bào)工程驗(yàn) 收表，請(qǐng)給予審查和驗(yàn)收。 附件： 1、土方開(kāi)挖工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期：年月日 審檢意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 總/專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：年月日 土方開(kāi)挖工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 gb50202-2002 單位（子單位）工程名稱(chēng)武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司淘汰落后、技改（185萬(wàn)噸）項(xiàng)目收尾零星工 程施工承包 分部（子分部）工程名稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位土方開(kāi)挖驗(yàn)收部位停車(chē)位 施工單位云南昆鋼水凈化科技有限公司項(xiàng)目經(jīng)理

在我國(guó)建筑規(guī)范中，對(duì)于地下室車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是 比較復(fù)雜的。主要分為了四個(gè)等級(jí)，但是并沒(méi)有規(guī)定所謂的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位 尺寸，只是規(guī)定了相應(yīng)最低滿(mǎn)足車(chē)位尺寸，例如車(chē)長(zhǎng)不大于6米及車(chē) 寬不大于1.8米的車(chē)，規(guī)范車(chē)與車(chē)之間間距為不小于0.5米，車(chē)與墻、 車(chē)位端之間間距不小于0.5米;車(chē)長(zhǎng)大于6米不大于8米，車(chē)寬大于 1.8米不大于2.2米的話(huà)，車(chē)與車(chē)之間間距不小于0.7米等?；剀?chē)路 段的相應(yīng)規(guī)范是滿(mǎn)足一輛車(chē)一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類(lèi)型 的停車(chē)場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。當(dāng)然地下停車(chē)室主要是是以小型 車(chē)為主為主的，車(chē)位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔馳s系、 寶馬7系等豪華車(chē)車(chē)長(zhǎng)都超過(guò)5米)，而單車(chē)道回轉(zhuǎn)車(chē)道寬度不小于 3.5米，雙車(chē)道不少于5米，現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)為安全起見(jiàn)或者可以停中 大型車(chē)輛，多設(shè)置為6米以上

.. 停車(chē)位、車(chē)道及道路標(biāo)線、交通設(shè)施安 裝、標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 招 標(biāo) 文 件 建設(shè)單位：xxx有限公司 日期：2014年1月9日 .. 報(bào)價(jià)須知前附表 項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)定 1. 工程綜合說(shuō)明 工程名稱(chēng)：xxx停車(chē)位及車(chē)道標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 招標(biāo)范圍：xxx停車(chē)位及車(chē)道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)全部?jī)?nèi)容 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期 工期要求：按照建設(shè)單位要求時(shí)間完成 質(zhì)量要求：合格 質(zhì)保期限：二年 2.合同名稱(chēng)：xxx停車(chē)位及車(chē)道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)合同 3.資金來(lái)源：自籌 4.報(bào)價(jià)有效期：60日歷天 5. 發(fā)標(biāo)時(shí)間：2014年1月1日 發(fā)標(biāo)地點(diǎn)：xxx置業(yè)有限公司 6. 報(bào)價(jià)質(zhì)疑：2014年xx月xx日17：00以前以書(shū)面形式送達(dá)建設(shè)單 位.同時(shí)將質(zhì)疑文件以word版的文本給發(fā)電子郵件。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)間及地點(diǎn)：由報(bào)價(jià)人自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。 7. 報(bào)價(jià)文件份數(shù)：

首先，要了解在《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》我國(guó)建筑規(guī)范中對(duì)車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 得比較復(fù)雜，并分為四個(gè)等級(jí)，并沒(méi)有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位尺寸”，而是規(guī)定了相應(yīng)最低 滿(mǎn)足的尺寸，如車(chē)長(zhǎng)不大于6米及車(chē)寬不大于1.8米的車(chē)，規(guī)范車(chē)與車(chē)之間間距為不小于 0.5米，車(chē)與墻、車(chē)位端之間間距不小于0.5米；車(chē)長(zhǎng)大于6米不大于8米，車(chē)寬大于1.8 米不大于2.2米的話(huà)，車(chē)與車(chē)之間間距不小于0.7米等?；剀?chē)路段的相應(yīng)規(guī)范是滿(mǎn)足一輛車(chē) 一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。因此對(duì)于一般 以停小型車(chē)為主的停車(chē)場(chǎng)來(lái)講，車(chē)位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔馳s系、寶 馬7系等豪華車(chē)車(chē)長(zhǎng)都超過(guò)5米），而單車(chē)道回轉(zhuǎn)車(chē)道寬度不小于3.5米，雙車(chē)道不少于5 米，現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)為安全起見(jiàn)或者可以停中大型車(chē)輛，多設(shè)置為6

本文提出了一種以vhdl硬件描述語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的可編程邏輯芯片fpga構(gòu)成的停車(chē)位顯示系統(tǒng),能夠科學(xué)、準(zhǔn)確地顯示停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的使用情況,為停車(chē)位最大限度地科學(xué)使用提供清晰、形象的可視界面。用fpga芯片作為系統(tǒng)的核心控制器件不僅提高了通信系統(tǒng)的集成,同時(shí)也減少了硬件和軟件設(shè)計(jì)的復(fù)雜度。

本招標(biāo)文件共24頁(yè)，第1頁(yè) 停車(chē)位、車(chē)道及道路標(biāo)線、交通設(shè)施安 裝、標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 招 標(biāo) 文 件 建設(shè)單位：xxx有限公司 日期：2014年1月9日 本招標(biāo)文件共24頁(yè)，第2頁(yè) 報(bào)價(jià)須知前附表 項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)定 1. 工程綜合說(shuō)明 工程名稱(chēng)：xxx停車(chē)位及車(chē)道標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 招標(biāo)范圍：xxx停車(chē)位及車(chē)道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)全部?jī)?nèi)容 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期 工期要求：按照建設(shè)單位要求時(shí)間完成 質(zhì)量要求：合格 質(zhì)保期限：二年 2.合同名稱(chēng)：xxx停車(chē)位及車(chē)道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)合同 3.資金來(lái)源：自籌 4.報(bào)價(jià)有效期：60日歷天 5. 發(fā)標(biāo)時(shí)間：2014年1月1日 發(fā)標(biāo)地點(diǎn)：xxx臵業(yè)有限公司 6. 報(bào)價(jià)質(zhì)疑：2014年xx月xx日17：00以前以書(shū)面形式送達(dá)建設(shè)單 位，同時(shí)將質(zhì)疑文件以word版的文本給發(fā)電子郵件。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)間及地點(diǎn)：由報(bào)價(jià)人

第11頁(yè) 房衛(wèi)祥技術(shù)負(fù)責(zé)人 應(yīng)測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 合格 率(%) 第12.2.2-2條 ±1033100 ≤55.55480 33100 0.32%5480 ≤4 ≤22.25480 ≤10115480 +3，-23.354809縫寬（mm） 平均合格率(%)85.71% 7相鄰快高差（mm） 8縱橫縫直順度（mm） 5橫坡（%）±0.3%且不反坡 6井框與路面高差(mm) 3平整度（mm） 4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī) 定 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 不合格點(diǎn)的實(shí)測(cè) 偏差值或?qū)崪y(cè)值 一 般 項(xiàng) 目 1 表面平整、穩(wěn)固、無(wú)翹 動(dòng)，縫線直順、灌漿飽 滿(mǎn)、無(wú)反坡積水現(xiàn)象。 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 2 允 許 偏 差 高程(mm) 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記

停車(chē)位管理方案 1 目錄 第一章背景介紹.......................................................................................................................2 第二章方案概述.......................................................................................................................2 第三章工作原理.......................................................................................................................

1/9 各類(lèi)建筑建物配建停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo) 序 號(hào)機(jī)動(dòng)車(chē) 建筑類(lèi)別 別墅 酒店式公寓 1住宅普通商品住宅 經(jīng)濟(jì)適用房、 廉租房 一類(lèi) 2商業(yè)二類(lèi) 三類(lèi) 行政辦公 3辦公其他辦公 會(huì)議中心 4酒店 賓館 餐飲 娛樂(lè) 醫(yī)療五星級(jí)及以上 三～四星級(jí) 2/9 其他酒店 大型 一般 綜合、專(zhuān)科醫(yī) 院 療養(yǎng)院 7體育 場(chǎng)館一類(lèi) 二類(lèi) 電影院 劇院 8文娛博物館、圖書(shū) 館 展覽館停車(chē)位/每百座 停車(chē)位/每百座 停車(chē)位/100m建筑面積 停車(chē)位/100m建筑面積 2 2 計(jì)量單位 停車(chē)位/每戶(hù)二環(huán)線內(nèi) 3/9 1.0 0.8 0.5 0.25 0.6二環(huán)線外 1.0 1.0 0.7 0.25 0.8 1.5 0.4 1.2 1.0 8.0 1.0 0.7 0.4 2.0 1.5 1.2 4/9 0.5 4.5 3.5

課程設(shè)計(jì) plc停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制 系、部：電氣與信息工程系 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：陳艷職稱(chēng)副教授 專(zhuān)業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：電氣本1104班 完成時(shí)間：2015.01.04 plc課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制 1.如圖1-1所示，假設(shè)有一停車(chē)場(chǎng)共有16個(gè)車(chē)位。 1 2 3 4 9 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 尚有車(chē)位指示燈 車(chē)位已滿(mǎn)指示燈 出口檢測(cè)傳感器 入口檢測(cè)傳感器閘欄 七段燈顯示車(chē)輛數(shù) 圖1-1 2.在入口處裝設(shè)一傳感器，用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)入的數(shù)目。 3.在出口處裝設(shè)一傳感器，用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛出去的數(shù)目。 4.有車(chē)位時(shí)，入口閘欄才將門(mén)開(kāi)啟讓車(chē)輛進(jìn)入，并有指示燈示表示尚有車(chē)位。 5.車(chē)位滿(mǎn)時(shí)，則有一指示燈顯示車(chē)位已滿(mǎn)，且入口閘欄不能開(kāi)啟讓車(chē)進(jìn)入。 6.可以用七段數(shù)碼顯示管上顯示目前停車(chē)場(chǎng)共有幾部車(chē)。 二、設(shè)計(jì)任務(wù) 學(xué)

摘要 可編程控制器是一種以微型計(jì)算機(jī)為核心的通用工業(yè)控制器。它是繼承 了繼電器控制器裝置的部分突出性能，并與現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)技術(shù)和通行技術(shù)結(jié) 合為一體，代表了當(dāng)前電器控制技術(shù)的世界先進(jìn)水平。 本文闡述了停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)的plc控制、自動(dòng)計(jì)數(shù)、數(shù)碼顯示的 一些基本思路和方法，介紹了關(guān)于plc工作特點(diǎn)及運(yùn)行原理，本文主要運(yùn) 用可編程控制器（plc）對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出及停放指示進(jìn)行管理的方案。本停車(chē) 場(chǎng)由8個(gè)停車(chē)位、入口檢測(cè)器、出口檢測(cè)器、道閘管理系統(tǒng)、尚有車(chē)位指 示燈、車(chē)位已滿(mǎn)指示燈等部分組成。本系統(tǒng)以plc為信息載體，通過(guò)智能 傳感器記錄車(chē)輛進(jìn)出信息，結(jié)合工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)控制機(jī)電一體化外圍 設(shè)備，從而控制記錄進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的各種車(chē)輛。 在設(shè)計(jì)硬件的基礎(chǔ)上，對(duì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用mcgs組態(tài)軟件建立人機(jī) 監(jiān)控界面，包括組態(tài)界面的制作方案，功能語(yǔ)言的實(shí)現(xiàn)，最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行 調(diào)試，使自動(dòng)按序停

城市公共停車(chē)場(chǎng)智能車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng) 作者：王捷 作者單位：遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,丹東,118000 刊名：管理觀察 英文刊名：managementobserver 年，卷(期)：2009，(16) 被引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_glkxwz200916026.aspx 授權(quán)使用：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)(hbjmdx)，授權(quán)號(hào)：4835c274-d818-4005-81f8-9e9a00b472f9 下載時(shí)間：2011年3月2日

成績(jī)_______ 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院自動(dòng)化系 可編程邏輯控制器 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 題目 系別 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 指導(dǎo)教師 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院自動(dòng)化系制 2012年5月 《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) ——供09級(jí)自動(dòng)化、電氣工程及其自動(dòng)化、電氣工程與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)學(xué)生用 引言：《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計(jì)是該課程的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，既有別于 畢業(yè)設(shè)計(jì)，又不同于課堂教學(xué)。它需要學(xué)生統(tǒng)籌運(yùn)用所學(xué)基本理論、基本方法對(duì)現(xiàn)實(shí) 生活中的實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)試。 一、設(shè)計(jì)題目五：停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng) 本設(shè)計(jì)要求熟練使用西門(mén)子公司的s7-200系列產(chǎn)品各基本指令和部分應(yīng)用指 令，根據(jù)控制要求進(jìn)行plc梯形圖編程，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 二、系統(tǒng)工作過(guò)程說(shuō)明 圖1是車(chē)位控制系統(tǒng)示意圖，假設(shè)停車(chē)場(chǎng)有9個(gè)車(chē)位，在入口處裝設(shè)一傳感器， 用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)入的

停車(chē)場(chǎng)車(chē)位鎖標(biāo)準(zhǔn)方案 廣西南寧東能科技有限責(zé)任公司 地址：南寧民族大道泰安大廈銀座11c1電話(huà)： 傳真： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：肖信旭手機(jī)： 出色—源于專(zhuān)業(yè) 目錄 一、投標(biāo)書(shū)..........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 二、法人委托書(shū)........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 三、企業(yè)簡(jiǎn)介..........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 四、部分工程案例......................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 五、資質(zhì)證明....

第1頁(yè)共5頁(yè) 施工合同 建設(shè)單位(全稱(chēng))：（以下可簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 施工單位(全稱(chēng))：（以下可簡(jiǎn)稱(chēng)乙方） 為進(jìn)一步明確責(zé)任，保障甲乙雙方的利益，保證工程順利進(jìn)行，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，依照《中華人民共 和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的 原則，雙方就下列建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。 此前所簽署的招標(biāo)文件、中標(biāo)文件、施工框架協(xié)議、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)文本版本施工協(xié)議書(shū)與本施工合同文本相 互間若存在不一致之處，均以本合同為準(zhǔn)。 第一條工程概況 本款中的工程概況介紹不應(yīng)認(rèn)為是絕對(duì)準(zhǔn)確的，本工程的實(shí)際情況應(yīng)以有合同約束力的圖紙為準(zhǔn)，甲方不 承擔(dān)因本款對(duì)任何數(shù)據(jù)或做法等的錯(cuò)誤描述而可能給任何他方帶來(lái)的損失或損害的責(zé)任。 1、工程名稱(chēng)： 2、工程地點(diǎn)： 3、設(shè)計(jì)單位： 4

停車(chē)位預(yù)售合同

河南盛信交通設(shè)施有限公司 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位劃線設(shè)計(jì)及施工方案 一、標(biāo)線 道路交通標(biāo)線、停車(chē)位標(biāo)線及指示箭頭等采用專(zhuān)用標(biāo)線涂料（分為熱熔 和常溫冷涂）。 熱熔標(biāo)線 1、漆膜厚度:1.2—1.5mm;不粘胎干燥時(shí)間:<5min; 2、外觀:涂層清白鮮明,耐日曬溫差,不變色,夜間反光度強(qiáng)。 3、交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu) 成的安全設(shè)施，作用是管制和引導(dǎo)交通。 冷涂標(biāo)線 1、漆膜厚度:0.12—0.15mm;不粘胎干燥時(shí)間:<30min; 2、外觀:噴涂厚度均勻、色澤清晰,耐日曬溫差,不變色。 3、交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu) 成的安全設(shè)施，作用是管制和引導(dǎo)交通。 一般停車(chē)場(chǎng)車(chē)設(shè)有停車(chē)位線、導(dǎo)向箭頭、通道邊緣線及禁停黃線區(qū)。 1、停車(chē)位線：規(guī)格為2500x5000mm，線寬150mm，顏色為白

針對(duì)我國(guó)目前城市交通中停車(chē)難、難停車(chē)而影響交通問(wèn)題和現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息發(fā)布流量大,發(fā)布信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確的問(wèn)題,提出一種基于計(jì)時(shí)器控制車(chē)位信息發(fā)布的四面六通物聯(lián)網(wǎng)車(chē)庫(kù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)時(shí)器與帶有壓力傳感器的彈性壓合轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)聯(lián)合,以電氣控制原理實(shí)現(xiàn)車(chē)位信息的獲取、存儲(chǔ)和發(fā)布及預(yù)約停車(chē)。該系統(tǒng)有車(chē)位時(shí)信號(hào)才輸出、有預(yù)約時(shí)信號(hào)才輸入,無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)重疊減少了網(wǎng)絡(luò)流量;聯(lián)合使用了計(jì)時(shí)器與帶有壓力傳感器的彈性壓合轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),信息明了可靠、計(jì)時(shí)準(zhǔn)確,使用壽命延長(zhǎng);采用浮動(dòng)汽車(chē)托架和測(cè)量汽車(chē)重量的寄存器,可消除車(chē)庫(kù)框架變形使車(chē)位信息更加準(zhǔn)確,以預(yù)約輸入信號(hào)按鈕方式有效防止了終端用戶(hù)誤預(yù)約。

本文通過(guò)對(duì)停車(chē)場(chǎng)中停車(chē)位排布方式進(jìn)行研究,建立了橫排式和橫縱混合式優(yōu)化模型,并對(duì)兩個(gè)模型進(jìn)行了比較,在此基礎(chǔ)上給出了利用新模型進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃詳細(xì)方案。最后,將新模型運(yùn)用到實(shí)例中,對(duì)實(shí)例進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析,得出了可以容納更多車(chē)輛,且保證通道通暢的設(shè)計(jì)方案。

為了解決傳統(tǒng)停車(chē)廠功能單一、實(shí)時(shí)性差、效率低下等問(wèn)題,利用zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)免牌照頻段、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、自組多跳的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)。在系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)不同節(jié)點(diǎn)的功能需求定制合理的硬件平臺(tái),并從軟件上詳細(xì)分析各自的工作流程。實(shí)際測(cè)試表明,車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)具有很高的檢測(cè)精度,能夠充分滿(mǎn)足智能停車(chē)場(chǎng)高效管理的要求。

以搭載altera公司fpga的gw48開(kāi)發(fā)系統(tǒng)為平臺(tái),使用vhdl硬件語(yǔ)言,建立多區(qū)域停車(chē)場(chǎng)車(chē)位導(dǎo)引模型,研究動(dòng)態(tài)空余車(chē)位數(shù)目及顯示終端獲取數(shù)據(jù)的算法,設(shè)計(jì)出自動(dòng)指示的程序,為高校從事數(shù)字電路設(shè)計(jì)的師生及自控領(lǐng)域的工程技術(shù)人員,提供一些具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的參考。

河南盛信交通設(shè)施有限公司 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位劃線設(shè)計(jì)及施工方案 一、標(biāo)線 道路交通標(biāo)線、停車(chē)位標(biāo)線及指示箭頭等采用專(zhuān)用標(biāo)線涂料（分為熱熔 和常溫冷涂）。 熱熔標(biāo)線 1、漆膜厚度:1.2—1.5mm;不粘胎干燥時(shí)間:<5min; 2、外觀:涂層清白鮮明,耐日曬溫差,不變色,夜間反光度強(qiáng)。 3、交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu) 成的安全設(shè)施，作用是管制和引導(dǎo)交通。 冷涂標(biāo)線 1、漆膜厚度:0.12—0.15mm;不粘胎干燥時(shí)間:<30min; 2、外觀:噴涂厚度均勻、色澤清晰,耐日曬溫差,不變色。 3、交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu) 成的安全設(shè)施，作用是管制和引導(dǎo)交通。 一般停車(chē)場(chǎng)車(chē)設(shè)有停車(chē)位線、導(dǎo)向箭頭、通道邊緣線及禁停黃線區(qū)。 1、停車(chē)位線：規(guī)格為2500x5000mm，線寬150mm，顏色為白