后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線理論伸長值計算表

后張法鋼絞線理論伸長值計算說明 一、計算依據(jù) ｋ1+450東環(huán)路濱水大橋 左n2右n2 左n1右n1 鋼束張拉順序為：左n1-----右n2-----右n1------左n2。 預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設(shè)計混凝土強度等級的90%，且混凝 土齡期不小于7d，方可張拉。 二、計算參數(shù) 孔道摩阻系數(shù)μ=0.17，孔道偏差系數(shù)k=0.0015/m，彈性模量e=1.95×105mpa，單根鋼絞 線截面面積a=140mm2。錨下控制應(yīng)力δ=1395mpa。錨口應(yīng)力損失采用1.6%（數(shù)據(jù)由生 產(chǎn)廠家提供）故錨下最大拉制應(yīng)力1372mpa。，工作端鋼絞線長度，60×2=120cm 三、計算符號 a：曲線角度 lxy：分段鋼絞線長度（mm） px：各點張拉力（n） pxy：各段平均張拉力 fxy：各段摩阻力（

后張法鋼絞線理論伸長值計算 [摘要]橋梁預(yù)應(yīng)力施工時,采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控,實際伸長值與理論 伸長值誤差不得超過6%,所以伸長值的計算就相當(dāng)重要,本文結(jié)合彭水至武隆段 高速公路施工實例,通過對后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計 算,總結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的伸長值的計算方法。 [關(guān)鍵詞]后張法鋼絞線伸長值計算 一、工程簡介 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路彭水至武隆段高速公路c1標(biāo)段 共有橋梁5座，橋跨結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼t梁，其中50mt梁50 片，30mt梁260片，下面以30mt梁為例來說明一下后張法鋼絞線理論伸長值 的計算方法。 二、結(jié)構(gòu)型式 30mt梁高1.8m，砼設(shè)計標(biāo)號c50,安裝重量713kn。梁體共設(shè)有縱向預(yù) 應(yīng)力鋼束3束，設(shè)計均為兩端同時張拉，鋼絞線采用符合國標(biāo)gb/t5224-2003

后張法鋼絞線理論伸長值計算 （一）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝 土設(shè)計標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和 ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、 n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和 ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是 管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉 時，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也 是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計

鋼絞線分段長lθpqpzpp△l總伸長量設(shè)計伸長量 編號(m)（rad）(kn)(kn)(kn)(mm)(mm)(mm) ab2.1970.00000.00000.00175760.9982439441745.1001742.0361743.56715.59 bc7.3307.00000.12220.027855150.9725292291742.0361694.1801717.99751.25 cd10.1650.00000.00000.0081320.9919009751694.1801680.4591687.31169.81 ab1.0960.00000.00000.00087680.9991235841745.1001743.5711744.3357.78 bc11.782

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長值的計算及現(xiàn)場控制 摘要：預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工時，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實 際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，預(yù)應(yīng)力施工是一項 技術(shù)性很強的工作，預(yù)應(yīng)力筋張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工 序，施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁運行的安全和交通人員安全，因此必須嚴(yán) 謹(jǐn)對待整個施工控制過程。本文通過實際施工過程，總結(jié)出一套預(yù) 制箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算方法及現(xiàn)場測量。 關(guān)鍵詞：后張法；箱梁；預(yù)應(yīng)力鋼絞線；理論伸長值；測量 控制；。 tu757.1+4 1、工程概況 cjtj-i標(biāo)段施家村大橋左、右幅孔跨布置為：（4×20）+（4× 20）+（4×20）m，起止樁號：k1+365.0～k1+611.0全長246.0m， 位于2×12.25m的分離式路基段內(nèi)，橋?qū)?×12.25m。上部結(jié)構(gòu)采 用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部橋墩采用雙柱

1 淺析后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值的計算 摘要：高速鐵路的設(shè)計和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預(yù)應(yīng)力箱梁或預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。在相關(guān)的設(shè)計文件及規(guī)范中，均要求預(yù)施應(yīng)力鋼 絞線采用張拉應(yīng)力與伸長值雙控的措施，因而預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值的計算就成為預(yù)應(yīng)力施 工過程中重要的技術(shù)工作之一。本文根據(jù)工程實際，談?wù)勅绾芜M行預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長 值的計算。 關(guān)鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計算。 1、后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值計算的重要性 在客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁暫行技術(shù)條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核，按預(yù)應(yīng)力筋實際彈性 模量計算的伸長值與實測伸長值相差不得超過±6％；實際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點。 在設(shè)計文件中，給定的理論會長值是在預(yù)先設(shè)定的喇叭口及錨

1 淺析后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值的計算 摘要：高速鐵路的設(shè)計和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預(yù)應(yīng)力箱梁或預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。在相關(guān)的設(shè)計文件及規(guī)范中，均要求預(yù)施應(yīng)力鋼 絞線采用張拉應(yīng)力與伸長值雙控的措施，因而預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值的計算就成為預(yù)應(yīng)力施 工過程中重要的技術(shù)工作之一。本文根據(jù)工程實際，談?wù)勅绾芜M行預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長 值的計算。 關(guān)鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計算。 1、后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值計算的重要性 在客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁暫行技術(shù)條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核，按預(yù)應(yīng)力筋實際彈性 模量計算的伸長值與實測伸長值相差不得超過±6％；實際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點。 在設(shè)計文件中，給定的理論會長值是在預(yù)先設(shè)定的喇叭口及錨

預(yù)應(yīng)力鋼絞線定額套用 一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線單價中包含的內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力鋼材的加工、錨具、管道、錨板及聯(lián)結(jié)鋼板、焊接、張拉、壓漿等， 作為預(yù)應(yīng)力鋼材的附屬工作，不另行計量。預(yù)應(yīng)力錨具包括錨圈、夾片、連接器、 螺栓、墊板、喇叭管、螺旋鋼筋等整套部件。 二、工程量計算要點 后張法預(yù)應(yīng)力鋼材的長度按兩端錨具間的理論長度計算；先張法預(yù)應(yīng)力鋼 材的長度按構(gòu)件的長度計算。除上述計算長度以外的錨固長度及工作長度的預(yù)應(yīng) 力鋼材含入相應(yīng)預(yù)應(yīng)力鋼材報價之中，不另行計量， 三、定額的套用 注意事項： 1、錨具型號的不同換算。 2、定額中按現(xiàn)場制作波紋管考慮，若采用外購波紋管時可根據(jù)需要對波紋 管進行抽換，并將波紋管卷制機械臺班消耗定額調(diào)整為0，波紋管的場內(nèi)操作損 耗6%。 3、鋼絞線束數(shù)的調(diào)整 （1）簡單計算：錨具總套數(shù)/2/鋼絞線總質(zhì)量； （2）一般的計算的調(diào)整：每噸束數(shù)要調(diào)整為設(shè)計圖紙給定的束數(shù)，例如：

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土客運專線簡支箱梁鋼絞線伸長值的探討 1概述 近年來我國正在進行多條時速350km/h客運專線鐵路的建設(shè)，其中橋梁是客 運專線土建工程重要組成部分，具有比例大、高架橋、長橋多的特點。其主要功 能是為列車高速運行提供具有高平順性、穩(wěn)定的橋上線路，并盡量減少其養(yǎng)護維 修工作量，以確保行車安全和乘坐舒適。為此在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工 中對梁體徐變、彈性上拱度等均有嚴(yán)格的要求，預(yù)應(yīng)力施工便成為其關(guān)鍵的影響 因素之一，其保證手段有控制張拉應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力筋伸長值、靜停時間三種方法。 為現(xiàn)場提供準(zhǔn)確的理論伸長值是非常重要的工作，且鋼絞線理論伸長值的計算是 工程技術(shù)人員常遇到的問題之一,由于理論伸長值影響因素較多,計算時考慮周 密程度是得出數(shù)值準(zhǔn)確與否的關(guān)鍵。對此據(jù)通橋[2008]2322a-ii無砟軌道后張 法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）設(shè)計圖紙及鐵

預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線力學(xué)性能檢驗報告 委托編號檢驗編號 委托單位 工程名稱 使用部位 見證單位收樣日期 見證人檢驗日期 樣品來源報告日期 公稱直徑（mm）檢驗類別 強度級別生產(chǎn)廠名 應(yīng)力松弛級別代表批量 環(huán)境溫度使用設(shè)備 檢驗依據(jù) 試件編號 拉伸試驗 實測直徑 （mm） 整根鋼絲 最大力（kn） 抗拉強度 （mpa） 規(guī)定非比例延 伸力（kn） 伸長率 （%） 標(biāo)準(zhǔn)要求 檢驗結(jié)論 備注檢驗單位 （檢驗專用章） 批準(zhǔn)校核檢驗 本表由檢測機構(gòu)提供，建設(shè)單位、施工單位、城建檔案館各保存一份。

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土客運專線簡支箱梁鋼絞線伸長值的探討 來源:中鐵八局集團橋梁工程有限責(zé)任公司發(fā)表時間:2010-4-1作者：張家 均 摘要:[摘要]在客運專線預(yù)制箱型簡支梁施工中,依據(jù)鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù) 應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范與設(shè)計圖紙,從鋼絞線實際受力情況分析了其理論伸長 值的計算。通過比較得出,理論伸長值在實際張拉時與實際伸長值是十分吻合的, 均無超過±6%的范圍。 1概述 近年來我國正在進行多條時速350km/h客運專線鐵路的建設(shè)，其中橋梁是客 運專線土建工程重要組成部分，具有比例大、高架橋、長橋多的特點。其主要功 能是為列車高速運行提供具有高平順性、穩(wěn)定的橋上線路，并盡量減少其養(yǎng)護維 修工作量，以確保行車安全和乘坐舒適。為此在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工 中對梁體徐變、彈性上拱度等均有嚴(yán)格的要求，預(yù)應(yīng)力施工便成為其關(guān)鍵的影響 因素

以潞安能化會展中心工程為例,介紹了鋼絞線在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的應(yīng)用,分別闡述了材料、設(shè)備及具體施工工藝,并通過與傳統(tǒng)工藝及同類型工藝比較,指出了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計算結(jié)果 連續(xù)端 △ln1=142.46㎜(142.46÷2=71.23㎜) △ln2=142.28㎜(142.28÷2=71.14㎜) △ln3=142.12㎜(142.12÷2=71.06㎜) 非連續(xù)端 △ln1=142.64㎜(142.64÷2=71.32㎜) △ln2=142.28㎜(142.28÷2=71.14㎜) △ln3=142.8㎜(142.8÷2=71.4㎜) 詳細計算過程附后： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計算書 計算依據(jù)：根據(jù)設(shè)計圖紙及《鋼絞線試驗檢測報告》，由《橋規(guī)》129 頁公式計算而得出結(jié)果： ppl 公式：△l=——————— apep 式中：pp———鋼絞線的平均張拉應(yīng)力（n）直線筋取張拉端 的拉力。 l———鋼絞線的長度（mm）。 ap———鋼絞線的截面面積（m㎡）。 ep———鋼

后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 類別:我的文章評論(0)瀏覽(4254)2010-01-2823:45 標(biāo)簽：后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道 彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時， 錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不 相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計算按 照以下公式： δl=（1） pp=（2） 式中：δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點力與終點力 的平均值（n）； l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm

（三）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的 因素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響 引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁 跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng) 筋伸長值的計算按照以下公式： δl=（1） pp=（2） 式中：δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起 點力與終點力的平均值（n）； l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段計算后，為每 分段的起點張拉力，即為 前段的終點張拉力（n）； θ—從張拉端至計算截面曲

nk(kn)=2226 ay(mm 2)=140 eg(mpa)=195000 k=0.003 μ=0.26 伸長量精確計算法簡化計算法 l(m)θ(rad)終點力(kn) 2.25400.0067620.9932612210.99857 伸長量精確計算法簡化計算法 l(m)θ(rad)終點力(kn) 1.620.10470.0320820.9684272141.19108 伸長量精確計算法簡化計算法 l(m)θ(rad)終點力(kn) 11.92600.0357780.9648542065.93778 伸長量精確計算法簡化計算法 l(m)θ(rad)終點力(kn) 012065.93778 伸長量精確計算法簡化計算法 l(m)θ(rad)終點力(kn) 012065.93778 2462.26

本文以鐵路客運專線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁鋼絞線理論伸長值的計算為例，詳細介紹了預(yù)應(yīng)力筋在呈曲線分布時理論伸長值的分段計算方法，并對實測伸長量超過規(guī)定范圍的原因進行分析討論。

預(yù)應(yīng)力 筋編號 p(n)kl(mm)θ(弧度)μkx+μθe-(kx+μθ)pp(n)pa(n) ap (mm2) ep (mpa) 伸長值 （mm） n1-11939050.0015403900.20.0060590.993959819331919273413919500028.81 n1-21927340.00158730.0872660.20.0187630.98141221909371891511391950006.15 n1-31891510.0015727900.20.0109190.989140918812218709713919500050.52 n1-41870970.001510470.104720.20.0225150.97773711850071829321

40m邊跨t梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計算表 示意圖： 計算表達式：各參數(shù)取值: △l=ppl/ap×eppq=0.75fpk×agpp=符號說明： ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； pz—分段終點力（n） pq—分段的起點力 pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點力與終點力的平均 值 l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）；p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段 計算后，為每分段的起點張拉力，即為前段的終點張拉力（n）；θ—從張拉端 至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，分段后為每分段中各曲線段的切線夾 角和（rad）；x—從張拉端至計算截面的孔道長度，整個分段計算時x等于l （m）； k—孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)（1/m），管道彎曲及直線部分全長均應(yīng) 考慮該影響； μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間

鋼絞線分段長lθpqpzpp△l總伸長量設(shè)計伸長量 編號(m)（rad）(kn)(kn)(kn)(mm)(mm)(mm) ab2.1970.00000.00000.00175760.9982439441745.1001742.0361743.56715.59 bc7.3307.00000.12220.027855150.9725292291742.0361694.1801717.99751.25 cd10.1650.00000.00000.0081320.9919009751694.1801680.4591687.31169.81 ab1.0960.00000.00000.00087680.9991235841745.1001743.5711744.3357.78 bc11.782

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的 計算 摘要：橋梁預(yù)應(yīng)力施工時，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實際伸 長值與理論伸長值誤差不得超過6％，所以伸長值的計算就相當(dāng)重要， 本文結(jié)合實際施工過程，通過對后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉伸長值的計算，總結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的伸長值的計算方 法。 關(guān)鍵詞：后張法預(yù)應(yīng)力伸長值計算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋?qū)?17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅 (2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21－23＃采用獨柱墩，其余采用 雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m， 混凝土設(shè)計標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計算 【摘要】介紹后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計算方法以及質(zhì) 量控制要素。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力；張拉；伸長值 1、后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因 素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起 的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁跨中逐 漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長 值的計算按照以下公式： (1) (2) 式中：δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點 力與終點力的平均值（n）； l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端