國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件

目錄 第一章：編制依 據(jù)??????????...????????..1 第二章：工程概況與工程范 圍.????????????........2 第三章：施工部 署???????????????????.4 第四章：材料管 理???????...???????????15 第五章：工程施工安裝工藝?????????..?????17 第六章：技術(shù)措施?????????..?????????21 第七章：幕墻工程施工措施及進(jìn)度安排?????????23 第八章：質(zhì)量管理體 系??????.??????????..38 第九章：安全保證體系????????????????..42 第十章：成品保護(hù)?????????????????......45 第一

**網(wǎng) www.***.*** -1- 沈陽某機(jī)場航站樓擴(kuò)建工程安裝施工組織設(shè)計(jì) 目錄 目錄.............................................................1 第一章工程概況.....................................................3 第一節(jié)工程簡述....................................................3 第二節(jié)工程內(nèi)容....................................................3 第三節(jié)工程特點(diǎn)....................................................4 第四節(jié)施工重點(diǎn)與技術(shù)關(guān)鍵...

北京首都國際機(jī)場1號航站樓、2號航站樓、3號航站樓航空公司名單 北京首都機(jī)場1號航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運(yùn)航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國內(nèi)航班） 京滬空中快線（海南航班） 北京首都機(jī)場2號航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國東方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來西亞航空公司fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國家航空公司 t5土庫曼

本文首先從建筑優(yōu)化更新和行業(yè)飛速發(fā)展兩個方面入手,簡要分析了機(jī)場航站樓改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的必要性;其后,圍繞整體方案規(guī)劃調(diào)整、功能設(shè)施設(shè)計(jì)、空間尺度設(shè)計(jì)、商業(yè)區(qū)域設(shè)計(jì)四個角度,重點(diǎn)分析了機(jī)場航站樓改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的可行策略.

第1頁／共16頁 一、設(shè)計(jì)概述 機(jī)場航站樓是機(jī)場建設(shè)中工藝流程和技術(shù)裝備要求最高和最復(fù)雜的主體工 程，是連接空側(cè)和陸側(cè)的重要交通樞紐，是中外旅客集散的重要場所，是地區(qū)經(jīng) 濟(jì)建設(shè)和精神文明的窗口。無論室內(nèi)還是室外都應(yīng)給旅客以安全、舒適、方便、 信息及時、引導(dǎo)簡明、管理先進(jìn)的深刻印象。 機(jī)場弱電系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是提供一個一年365天，每天可靠的運(yùn)行的集先進(jìn)性 和實(shí)用性為一體的機(jī)場弱電系統(tǒng)。擴(kuò)建完工的弱電系統(tǒng)能提供一個信息共享的運(yùn) 營環(huán)境，使各弱電子系統(tǒng)均在計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)(簡稱集成系統(tǒng))統(tǒng)一的航班信 息之下自動運(yùn)作。機(jī)場各生產(chǎn)運(yùn)營部門在指揮中心的協(xié)調(diào)指揮下進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度 管理，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運(yùn)營和設(shè)備運(yùn)行，為航站樓安全高效的生產(chǎn)管理提供 信息化、自動化手段。并能為旅客、航空公司以及機(jī)場自身的業(yè)務(wù)管理提供及時、 準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整的航班信息服務(wù)。最終，使機(jī)場成為以機(jī)場信息系統(tǒng)為核心，

西安咸陽國際機(jī)場2號航站樓是西安咸陽國際機(jī)場擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目。設(shè)計(jì)能力為2010年年旅客吞吐量750萬人次。高峰小時旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m?？傞L420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側(cè)設(shè)局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。

北京首都國際機(jī)場3號航站樓介紹(組 圖) (建筑成本167億) 北京首都國際機(jī)場3號航站樓 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 3號航站樓簡介 北京首都國際機(jī)場3號航站樓主樓由荷蘭機(jī)場顧問公司(naco)、英國諾曼? 福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國民用航空總局開始進(jìn)行北京首 都國際機(jī)場中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招 標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機(jī)場開始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200 多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉及1.2萬人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣 工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會之前投入正常運(yùn)營。3號航站樓位 于北京首都國際機(jī)場東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之 間。3號航站樓建成后將是中國國內(nèi)面積最大的單體建筑。3號航站樓(t3)由主 樓和國內(nèi)候

北京首都國際機(jī)場3號航站樓 3號航站樓簡介 北京首都國際機(jī)場3號航站樓主樓由荷蘭機(jī)場顧問公司(naco)、英國諾曼•福 斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國民用航空總局開始進(jìn)行北京首都國際機(jī)場中 遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān) 理合同，首都機(jī)場開始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉 及1.2萬人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會 之前投入正常運(yùn)營。3號航站樓位于北京首都國際機(jī)場東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn) 有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓建成后將是中國國內(nèi)面積最大的單體建筑。3號航站 樓(t3)由主樓和國內(nèi)候機(jī)廊、國際候機(jī)廊組成，配備了自動處

北京首都國際機(jī)場3號航站樓 北京首都國際機(jī)場3號航站樓[1]主樓由荷蘭機(jī)場顧問公司(naco)、英國諾曼·福斯特建筑 事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。航站樓是世界最大的單體航站樓。3號航站樓(t3)由主樓和國內(nèi)候機(jī)廊、 國際候機(jī)廊組成，配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系 統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60米的跑道，t3航站樓夜景 滿足f類飛機(jī)的使用要求，配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國目 前最先進(jìn)的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實(shí)行飛機(jī)起降。 人性化設(shè)計(jì) 在機(jī)場內(nèi)轉(zhuǎn)向是很多乘客經(jīng)常碰到的問題，但是在3號航站樓內(nèi)，您再也轉(zhuǎn)不了向了。因?yàn)?航站樓的屋頂是由鋼架結(jié)構(gòu)組成，由于這些屋頂鋼管都是正南正北走向的，所以只要您抬頭 看看屋頂線，就知道哪邊是北了。航站樓內(nèi)的屋頂色彩也獨(dú)

土木工程鑒賞報(bào)考 題目：北京首都國際機(jī)場3號（t3）航站樓 系別：電氣工程及其自動化 班級：本電氣自動化101班 姓名：鄒志強(qiáng) 學(xué)號：2010020143104 指導(dǎo)老師：陳鈴培 日期：2012年12月16日 北京首都國際機(jī)場3號（t3）航站樓 1 目錄 一：工程概況???????????????????????2 二：該工程的獨(dú)特與創(chuàng)新之處????????????????3 三：該工程的設(shè)計(jì)理念???????????????????4 四：該工程遇到的問題及處理方法??????????????5 五：該工程對于新技術(shù)及新工藝的應(yīng)用????????????6 六：我欣賞這個偉大建筑的原因??????????????????10 七：參考文獻(xiàn)???????????????????????12 廣東技

武漢國際機(jī)場2號航站樓

民用機(jī)場航站樓特有的大空間性質(zhì),決定了火災(zāi)防控難度較大.目前,我國尚未出臺民用機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)防火規(guī)范.本文以一起改造工程為例,從安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則出發(fā),全面分析火災(zāi)防控重點(diǎn)問題,并針對提高航站樓自身消防安全水平提出合理建議.

近年來，隨民航業(yè)務(wù)量在國內(nèi)各機(jī)場的急劇攀升，很多地區(qū)對老航站樓及航站區(qū)都進(jìn)行了擴(kuò)建改造工作。由于新航站樓新建方式及構(gòu)型的不同，對于如何利用及改造老航站樓，各機(jī)場也各不相同。如何最大限度地在新建航站樓的同時保證老航站樓的正常使用，是現(xiàn)在機(jī)場擴(kuò)建過程中的難題。

中國建筑近日與巴基斯坦民航總局（civilaviationauthority，簡稱caa）簽訂了伊斯蘭堡貝娜齊爾·布托國際機(jī)場航站樓項(xiàng)目的總承包合同。該項(xiàng)目合同額約2．36億美元，合同總工期為收到業(yè)主開工令后810日歷天。伊斯蘭堡新國際機(jī)場以已故巴基斯坦前總理、人民黨領(lǐng)導(dǎo)人貝娜齊爾·布托女士的名字命名。

廣州新白云國際機(jī)場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

廣州新白云國際機(jī)場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

廣州新白云國際機(jī)場航站樓主

鄭州環(huán)西高速路路面基層 頁腳內(nèi)容0 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程 ——施工準(zhǔn)備及地下室施工方案匯報(bào)材料 鄭州環(huán)西高速路路面基層 頁腳內(nèi)容1 目錄 一、編制說明...............................................錯誤!未指定書簽。 二、總體設(shè)想...............................................錯誤!未指定書簽。 2.1施工區(qū)域劃分及施工組織......................................錯誤!未指定書簽。 2.1.1施工區(qū)域劃分.................................錯誤!未指定書簽。 2.1.2施工段劃分...................................錯誤!未指定書簽。 2.2施工進(jìn)

.. ..... 停車場擴(kuò)建項(xiàng)目 施 工 方 案 .. ..... 一、綜合概況 1.工程概況 本停車場擴(kuò)建工程位于德莎公司大門口南側(cè)，在原有的停車 場基礎(chǔ)上擴(kuò)建，并新建一座210平方米停車雨棚，工程單規(guī)模： 約1460平方米。 2．現(xiàn)場施工條件 1.施工場地已通過業(yè)主審核 2.現(xiàn)場施工條件已具備 3．施工目標(biāo) 1.質(zhì)量目標(biāo)：合格 2.工期目標(biāo)：31日天 二、施工方案與技術(shù)措施 1.停車場土基工程： 1、1施工前準(zhǔn)備工作 （1）、停車場土基開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的 精度應(yīng)符合規(guī)范要求。 （2）、停車場土基放樣： 停車場土基施工前，在停車場中心一定安全距離處設(shè)立控制 樁，樁上標(biāo)明樁號與填挖高。機(jī)械施工中在邊樁處設(shè)立明顯的填 挖標(biāo)志，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施 工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補(bǔ)上。 （3）、

大型機(jī)場航站樓不停航改擴(kuò)建工程施工管理難度大、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜.通過總結(jié)上海浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場兩個工程實(shí)例,提出協(xié)同管理在大型機(jī)場航站樓不停航改擴(kuò)建與運(yùn)營工程的概念模型,深入分析大型機(jī)場航站樓不停航改擴(kuò)建與運(yùn)營的協(xié)同管理要素,以期為類似工程提供參考思路.

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鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工采用同步滑移的方法,通過滑移前充分的模擬分析、科學(xué)的劃分滑移單元,并采取有效的同步控制措施,實(shí)現(xiàn)了多條軌道同步滑移,充分發(fā)揮了滑移施工工藝操作靈活、安全可靠、節(jié)約成本的特點(diǎn),取得了良好的效果。