城市輕軌PC梁鑄鋼支座強(qiáng)度分析和實(shí)驗(yàn)

鑄鋼支座的受力性能研究——本文對(duì)某機(jī)庫(kù)工程使用的一種鑄鋼支座的受力性能進(jìn)行了研究。鑄鋼支座體積龐大,結(jié)構(gòu)新穎,空間角度復(fù)雜。本文首先在autocad軟件中建立了鑄鋼支座的空間三維實(shí)體模型,然后導(dǎo)入ansys有限元分析軟件,采用實(shí)體單元solid45,分析中考慮了支座...

介紹雙曲面球形鑄鋼支座的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作機(jī)理,并闡述其技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)各項(xiàng)參數(shù)。雙曲面球形減隔震支座作為一種新型鋼支座,它與以往支座相比最大的優(yōu)點(diǎn)是提高了支座的抗震性能,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗震性能穩(wěn)定、可靠等特點(diǎn)。憑借其顯著優(yōu)點(diǎn),雙曲面球形鑄鋼支座已在大型鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

介紹了一種基于c++builder開發(fā)平臺(tái)和ni公司的pci-4474數(shù)據(jù)采集卡的虛擬振動(dòng)信號(hào)采集系統(tǒng)的軟、硬件結(jié)構(gòu)和功能。將該系統(tǒng)應(yīng)用于重慶市輕軌pc軌道梁鑄鋼支座健康檢測(cè)中的振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)的采集,為下一步分析支座的健康狀況提供了可靠的參考數(shù)據(jù)。

鑄鋼節(jié)點(diǎn)具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力被廣泛應(yīng)用于各種大跨度空間結(jié)構(gòu)中,在目前暫無(wú)國(guó)家統(tǒng)一設(shè)計(jì)規(guī)范的情況下,對(duì)受力復(fù)雜的鑄鋼節(jié)點(diǎn)輔以足尺或模型試驗(yàn)是非常必要的。結(jié)合南通體育會(huì)展中心工程,對(duì)部分重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并與彈塑性非線性有限元分析結(jié)果對(duì)比,證明工程設(shè)計(jì)所用的分析理論基本符合鑄鋼節(jié)點(diǎn)的實(shí)際工作狀況,節(jié)點(diǎn)具有足夠的安全儲(chǔ)備。

通過對(duì)管內(nèi)淮南線、阜淮線鑄鋼支座調(diào)查分析,提出采用新型材料cm-w-11早強(qiáng)高強(qiáng)支座灌漿砂漿,對(duì)支座進(jìn)行整治,徹底消滅鑄鋼支座嚴(yán)重傾斜、位移超限等病害,效果明顯。

采用ansys有限元軟件對(duì)滄州體育館鑄鋼支座節(jié)點(diǎn)在設(shè)計(jì)荷載作用下進(jìn)行數(shù)值分析,詳細(xì)描述節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造概況,分析圓鋼管壁厚、十字型肋條及倒角等參數(shù)對(duì)支座節(jié)點(diǎn)受力性能的影響,并通過對(duì)比兩種有限元軟件的計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證分析結(jié)果的正確性。

重慶市跨坐式單軌交通軌道梁鑄鋼支座的狀況關(guān)系到整個(gè)單軌交通運(yùn)行的安全性。提出一種基于頻率變化的新方法來(lái)識(shí)別鑄鋼支座存在的故障。通過改變鑄鋼支座錨固螺桿的緊固力矩,測(cè)量前5階固有頻率,計(jì)算各階固有頻率變化率,并根據(jù)平均固有頻率變化率的大小對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)線的鑄鋼支座做出安全、預(yù)警等判斷。

為了研究某新型大噸位(可以承受4500kn拉力、3500kn剪力或者6500kn壓力的作用)鑄鋼萬(wàn)向鉸支座在3種工況(拉力最大組合、壓力最大組合、剪力最大)組合下的力學(xué)性能,通過對(duì)現(xiàn)有試驗(yàn)加載裝置的加固設(shè)計(jì)以及自平衡傳力裝置的設(shè)計(jì)解決了該新型大噸位鑄鋼萬(wàn)向鉸支座足尺試驗(yàn)的試驗(yàn)加載問題,進(jìn)行了該新型大噸位鑄鋼萬(wàn)向鉸支座在3種工況下的足尺靜力性能試驗(yàn)研究,并與有限元分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比.試驗(yàn)研究表明,所設(shè)計(jì)支座受力明確、傳力直接、性能可靠,支座設(shè)計(jì)能夠滿足規(guī)程要求,驗(yàn)證了有限元模型的正確性.

介紹采用預(yù)制支承墊石使支座上下座板與梁體預(yù)先連體的施工方案,方便、快捷地完成將既有線小鋼梁更換成帶弧形鑄鋼支座的預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工

通過對(duì)大秦線鑄鋼支座的定期檢查、觀測(cè),分析了支座病害的成因,為了徹底消滅鑄鋼支座嚴(yán)重傾斜、位移超限等病害,采用千斤頂支頂對(duì)病害支座進(jìn)行更換,消除了安全隱患。

鑄鋼節(jié)點(diǎn)作為一種新型的節(jié)點(diǎn)形式,目前已廣泛應(yīng)用于大跨空間結(jié)構(gòu).本文通過非線性有限元分析,對(duì)南通市體育會(huì)展中心分叉柱底鑄鋼支座節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究,分析了鑄鋼節(jié)點(diǎn)在荷載作用下應(yīng)力的發(fā)展、變化過程及節(jié)點(diǎn)變形,并通過試驗(yàn)對(duì)有限元方法加以驗(yàn)證,在此基礎(chǔ)上得出一些有用的結(jié)論.

鑄鋼節(jié)點(diǎn)作為一種新型的節(jié)點(diǎn)形式目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大跨空間結(jié)構(gòu)中。應(yīng)用有限元軟件,對(duì)南通市體育會(huì)展中心分叉柱底鑄鋼支座節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了有限元分析,模擬出該節(jié)點(diǎn)的實(shí)際工作狀況,并通過試驗(yàn)加以驗(yàn)證,可供工程設(shè)計(jì)參考。

研究中采用自行設(shè)計(jì)的特殊加載設(shè)備,通過模型實(shí)驗(yàn)測(cè)試了新型鉸軸滑板鋼支座在承載條件下鉸軸摩擦扭矩和座板臨界摩阻力的變化規(guī)律,得到一些新的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象.

lqz高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn) 動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無(wú)關(guān)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁， 特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。 一、lqz球型支座工作原理和構(gòu)造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板 和上座板組成。 球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑 動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板（槽）或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單 向或多向位移，可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng) 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合，而在中座板 和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置，球面 轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合

佳木斯松花江特大橋主橋鋼桁梁采用新型鋼支座———鉸軸滑板鋼支座,詳細(xì)分析輥軸支座存在的問題,介紹新型支座的特點(diǎn)和工作原理,詳細(xì)的檢算和局部應(yīng)力分析,并進(jìn)行了支座模型試驗(yàn)

. .. 普通盆式支座和球形鋼支座的區(qū)別 盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的 性質(zhì)特點(diǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼 板之間的低摩擦系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)， 而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。從長(zhǎng)期試驗(yàn)的數(shù)據(jù)看，橡膠 處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無(wú)側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近 20倍，因而盆式支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大 的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。 球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（f4、球面四氟板）及橡 膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得 名,由于球型支座中間鋼

介紹單軌線路pc軌道梁支座結(jié)構(gòu)、種類,對(duì)支座錨固螺栓斷裂原因進(jìn)行分析,并提出改進(jìn)建議。

通過對(duì)活動(dòng)鋼支座的有限元分析,建立支座的三維有限元模型,按照活動(dòng)支座實(shí)際的動(dòng)荷載按應(yīng)力壽命準(zhǔn)則計(jì)算屈服強(qiáng)度、goodman以及geber失效因子。計(jì)算結(jié)果表明,活動(dòng)支座的疲勞壽命足夠,其疲勞強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

球型鋼支座資料 ————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期： 1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照并滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范） 研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品,屬專利技術(shù)成果，通過了省部級(jí)科技成果鑒定,且已上升為中 華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。?〖jｑz 系列新型球型鋼支座〗通過對(duì)優(yōu)質(zhì)材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)(專利技術(shù)），大大提升了 支座的承載能力,改善了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能和滑動(dòng)性能，延長(zhǎng)了支座的使用壽命,并且減小了支 座的結(jié)構(gòu)尺寸,減輕了重量，降低了成本，同時(shí)安裝施工方便、更換維護(hù)容易,是一款同時(shí)滿 足國(guó)內(nèi)外“雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范”的新型橋梁構(gòu)件,屬行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點(diǎn) 結(jié)構(gòu)新穎

qz型球形鋼支座是由上海彭浦橡膠制品總廠生產(chǎn)的球形鋼支座。一、產(chǎn)品特點(diǎn)球形鋼支座傳力可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不但具備盆式橡膠支座承載能力大、支座位移大等優(yōu)點(diǎn),而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn):1.球形鋼支座

北方建筑的鋼支座通廊

1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照并滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范） 研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬專利技術(shù)成果，通過了省部級(jí)科技成果鑒定，且已上升為 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。 〖jqz系列新型球型鋼支座〗通過對(duì)優(yōu)質(zhì)材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)（專利技術(shù)）， 大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能和滑動(dòng)性能，延長(zhǎng)了支座的使用壽命， 并且減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時(shí)安裝施工方便、更換維護(hù)容易， 是一款同時(shí)滿足國(guó)內(nèi)外“雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范”的新型橋梁構(gòu)件，屬行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點(diǎn) 結(jié)構(gòu)新穎：獨(dú)特的轉(zhuǎn)動(dòng)條結(jié)構(gòu)提升了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉(zhuǎn) 動(dòng)面提升了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能。 材質(zhì)優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動(dòng)性 能和使用壽命；優(yōu)質(zhì)材料