中國-印尼高鐵技術(shù)聯(lián)合研究中心

日前接科技部通知，我校申請(qǐng)的“中國-印尼高鐵技術(shù)聯(lián)合研究中心”援助項(xiàng)目正式獲得批準(zhǔn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為我校土木學(xué)院蒲黔輝教授。

該項(xiàng)目由西南交通大學(xué)牽頭，聯(lián)合中國中鐵股份有限公司、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司，依托土木學(xué)院和牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等校內(nèi)二級(jí)單位，采用產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的合作模式，形成實(shí)質(zhì)性、高水平、可持續(xù)的國際科技合作，促進(jìn)印尼的高鐵事業(yè)發(fā)展和人才隊(duì)伍建設(shè)，提升我國高鐵技術(shù)的國際影響力和競爭力，助推“一帶一路”倡議的實(shí)施。該項(xiàng)目將以印尼高鐵的設(shè)計(jì)與建造、運(yùn)維、災(zāi)害預(yù)警、車輛關(guān)鍵技術(shù)等研究為依托，為中國-印尼高速鐵路技術(shù)和事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)、人才和學(xué)術(shù)的交流與合作平臺(tái)，共同促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的融合和發(fā)展。

名稱：聯(lián)合技術(shù)研究中心（中國）有限公司

United Technologies Research Center(China) Ltd.

簡介：2010年，聯(lián)合技術(shù)公司營業(yè)額超過500億美元，在全球擁有超過20萬名員工，其中一半以上在美國本土以外的世界各地工作。聯(lián)合技術(shù)公司在《財(cái)富》雜志2010年評(píng)出的全球500強(qiáng)企業(yè)中列第130位。

聯(lián)合技術(shù)公司的子公司普惠發(fā)動(dòng)機(jī)公司（生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、太空推進(jìn)系統(tǒng)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)）、奧的斯電梯公司（生產(chǎn)電梯、扶梯和人員運(yùn)輸設(shè)備）、開利公司（生產(chǎn)供熱、空調(diào)和制冷設(shè)備）、西科斯基飛機(jī)公司（生產(chǎn)直升機(jī)）、漢勝公司（生產(chǎn)宇航系統(tǒng)、航空機(jī)載設(shè)備）聯(lián)合技術(shù)動(dòng)力公司（生產(chǎn)燃料電池等動(dòng)力系統(tǒng)）和新購入的集寶公司（生產(chǎn)建筑安保系統(tǒng)）和聯(lián)合技術(shù)研究中心在各自領(lǐng)域中均占世界領(lǐng)先地位。

聯(lián)合技術(shù)公司是在華最大的外國投資企業(yè)之一，與中國的業(yè)務(wù)往來歷史源遠(yuǎn)流長。早在1900年，奧的斯公司的電梯就開始在上海運(yùn)行。自1972年以來，普惠發(fā)動(dòng)機(jī)公司和美國漢勝公司就成為中國航空業(yè)的主要供應(yīng)商。聯(lián)合技術(shù)公司在中國的每一個(gè)子公司都與中國開展了廣泛而深入的合作。該公司在中國組建了30多家獨(dú)資、合資企業(yè)，總投資超過4億美元，員工超過10,000人，遍布北京、上海、天津、廣州、深圳、西安、成都、杭州、廈門等主要城市，涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)機(jī)載設(shè)備、暖通空調(diào)及冷凍設(shè)備、電梯和扶梯、直升機(jī)研制開發(fā)、空氣壓縮機(jī)和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)等領(lǐng)域。聯(lián)合技術(shù)公司的產(chǎn)品與中國多年的發(fā)展息息相關(guān)。

開利公司的空調(diào)冷凍設(shè)備在中國隨處可見，其中包括中南海紫光閣、人民大會(huì)堂、上海東方明珠電視塔、上海金茂大廈和中國主要城市的地鐵設(shè)施等。

奧的斯電梯公司生產(chǎn)的電梯和自動(dòng)扶梯在北京首都國際新機(jī)場、中國外交部辦公摟、天津電視塔、上海東方明珠電視塔、上海地鐵、廣州廣信大廈和沈陽中興廣場地都可見到。奧的斯公司還投資300萬美元成立了全國性培訓(xùn)中心—奧的斯大學(xué)，可同時(shí)培訓(xùn)900人。

普惠發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)早在1929年就成為中國最早的航郵提供動(dòng)力設(shè)備；1973年，安裝普惠公司JT3D—75發(fā)動(dòng)機(jī)的波音707飛機(jī)又在中國開始商業(yè)運(yùn)營，標(biāo)志著中國現(xiàn)代航空業(yè)的開始。中國國際航空公司、中國東方航空謙恭司、中國北方航空公司、中國西北航空公司、上海航空公司、廈門航空公司等中國主要航空公司都使用普惠公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢勝公司由勝特蘭公司和聯(lián)合技術(shù)公司下屬哈密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司于1999年合并而成。它與中國航空業(yè)有著密切合作，從1972年起開始為中國的航空工業(yè)提供航空系統(tǒng)和設(shè)備，向西安飛機(jī)工業(yè)公司和哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司提供環(huán)境控制系統(tǒng)，并為中國航空公司所使用的其電源產(chǎn)品提供全面的技術(shù)支持及維修服務(wù)。由西安飛機(jī)公司研制的“新舟”60飛機(jī)就是由漢勝公司提供螺旋槳及環(huán)境控制系統(tǒng)。此外，中航一集團(tuán)正在研制餓ARJ21支線飛機(jī)將采用漢勝公司的動(dòng)力系統(tǒng)。

西科斯基飛機(jī)公司1984年向中國人民解放軍提供了20余架S—70C“黑鷹”直升機(jī)。同年，其直升機(jī)開始被中國人民解放軍廣泛使用。西科斯基飛機(jī)公司同中國的航空工業(yè)保持著廣泛的合作，其中，景德鎮(zhèn)直升機(jī)集團(tuán)和中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司作為合作伙伴，參加了西科斯基最新型S—92直升機(jī)的研制，這種載客19人的新型直升機(jī)于1998年`12月成功試飛，并于2002年12月獲得美國聯(lián)邦航空局的認(rèn)證。2002年初，該公司向中國交通部交付的兩架海上搜索救援直升機(jī)已部署在上海打撈救援局在浦東的新基地。

聯(lián)技動(dòng)力公司在商業(yè)、運(yùn)輸、住宅和航天等領(lǐng)域使用的燃料電池的制造和開發(fā)方面世界領(lǐng)先；它不僅是美國載人航天任務(wù)提供燃料電池的唯一供應(yīng)商，也是迄今提供商用燃料電池電站的唯一制造生產(chǎn)廠家。

聯(lián)合技術(shù)研究中心（中國）有限公司1997年在上海成立，是最早的全外資投資的研發(fā)中心。公司地址先后在同濟(jì)大學(xué)德國中心，上海申通廣場，浦東申江路開利研發(fā)中心以及環(huán)球金融中心辦公，公司總經(jīng)理先后為周朝明，趙國權(quán)，Vikrant Trilokekar，彭培源和JZ Feng。公司與2004年開始招研發(fā)工程師，在中國開始實(shí)際的研發(fā)工作，超過40人的規(guī)模。