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紫之隧道規(guī)劃 紫之隧道基本情況怎么樣?杭州市紫之隧道由什么建筑單位 承建,基本概況如何?中國下面整理紫之隧道基本內容如下: 下面通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理, 紫之隧道基本情況如 下: 杭州紫之隧道,從紫金港路到之浦路,全長 14.4 公里,建設規(guī) 模為雙向六車道,主線由三座隧道、兩座橋梁組成。南、北口采用分 級分流的交通組織模式, 主線雙向四車道進出洞, 并各設置一對匝道, 匝道為分離式雙向兩車道建設規(guī)模。 主線設計時速: 60km/h;匝道設 計時速:30km/h。紫之隧道是杭州最長的隧道, 是全國最長的城市隧 道。 紫之隧道項目規(guī)劃: 建設紫之隧道前,半山隧道為杭州最長,但它算上兩邊接線,也 不過 3240米。杭州召開西溪路兩側地區(qū)城市設計會議時,交警支隊 相關負責人就提議盡快造紫之隧道。 因為西溪路上交通壓力已超過道 路承受能力,尤其是靈溪隧道北端到天目山路段,早晚高峰特別堵。
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無鹵電纜和有鹵 (含低鹵 )電纜優(yōu)缺點論述 首先 ,就相關概念作一定的解釋和闡述 :①低鹵 (Low halogen),構成線纜的材 料中可含有鹵素 ,但含量較低。 用 IEC60754-1:1994(國標為 GB/T 17650.1-1998)方 法測定 HCI 含量 ;建議 HCI≤100mg/g。②無鹵 (Free halogen),構成線纜的材料不含 鹵素 ,即低腐蝕性 ,其燃燒產(chǎn)物的腐蝕性較低。用 IEC 60754-2:1991(1997修正 ),我 國等同采用的國標為 GB/T17650.2-1998 方法測定 ,指標為 PH≥4.3,r(電導 率 )≤10ps/mm。國外不少國家或公司把無鹵標準定為 HCI≤5mg/g,國人也有所仿效 , 這是不恰當?shù)?。因?IEC 60754-1已明確指出該方法不能用來測定 HCI 含量小 于 5mg/g 的材料 ,即不能判定無鹵。其次