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更新時(shí)間：2025.05.31
HGC1050萬向傳動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 萬向傳動裝置是汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，萬向傳動裝置位于變速箱和驅(qū) 動橋之間，一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。萬向節(jié)能實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞； 傳動軸把變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動橋上；中間支承能補(bǔ)償傳動軸軸向和角度方向的安 裝誤差和車輛行駛過程中由于發(fā)動機(jī)竄動或車架等變形所引起的位移。萬向傳動裝置 的功用是在汽車行駛過程中，在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間傳 遞動力。 本文主要是對汽車的十字軸式萬向傳動裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)車輛使用條件和車輛 參數(shù)，按照傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和要求，主要進(jìn)行了以下工作：選擇相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)主 要為：十字軸、萬向節(jié)、傳動軸、中間支承的參數(shù)確定，并進(jìn)行了總成設(shè)計(jì)主要為： 十字軸的設(shè)計(jì)，萬向節(jié)的設(shè)計(jì)、傳動軸的設(shè)計(jì)以及中間支承的設(shè)計(jì)等。并通過 Pro/E 建模和有限元 ANSYS軟件對設(shè)計(jì)萬向傳動裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)

改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在傳動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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Shaffer函數(shù)定義域在[-10,10]區(qū)間內(nèi),BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合該函數(shù)訓(xùn)練時(shí)間長,且無法達(dá)到期望精度,說明BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合復(fù)雜非線性函數(shù)能力需改善.文章提出了一種改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),先對網(wǎng)絡(luò)的輸入進(jìn)行K-Means聚類,BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練采用大規(guī)模節(jié)點(diǎn),聚類輸入分別激活部分節(jié)點(diǎn)進(jìn)行訓(xùn)練,每組聚類使用不同的節(jié)點(diǎn),通過子網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練聚類樣本,減少了網(wǎng)絡(luò)擬合難度.經(jīng)測試改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到了精度.最后,用改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了軸徑的最優(yōu)計(jì)算.

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