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更新時間：2025.06.07
天津市塘沽區(qū)海河大橋施工監(jiān)控

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橋梁施工監(jiān)控的目標就是在施工過程中始終將結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形控制在安全的范圍內(nèi) ,橋梁建成后結(jié)構(gòu)的線型與內(nèi)力達到設計要求 ,結(jié)構(gòu)本身處于最優(yōu)的受力狀態(tài)。天津市塘沽區(qū)海河大橋為主跨 3 10m的獨塔雙索面混合梁斜拉橋。通過對主梁架設方案研究和安裝計算 ,根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)受力特點 ,最終優(yōu)化確定了監(jiān)控方案。由于安裝計算的參數(shù)取值及分析較精確、全面 ,監(jiān)控目標制定合理 ,監(jiān)控中控制措施到位 ,整個監(jiān)控工作進展順利 ,索力調(diào)整次數(shù)少。最后測定主梁線型最大偏差為 2 .8cm ,全橋邊主跨索力誤差效應為 0 .2 %和0 .0 6% ,說明全橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)與計算相當吻合

天津塘沽海河獨塔斜拉橋主跨鋼箱梁安裝施工技術

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斜拉橋的施工主要涉及到斜拉索的掛設和索力的調(diào)整及鋼箱梁的安裝精度。通過對天津海河獨塔斜拉橋施工技術的闡述 ,有針對性地總結(jié)出保證鋼箱梁安裝精度、斜拉索掛設和索力調(diào)整的方法。如鋼箱梁第一節(jié)的安裝精度的調(diào)整 ,安裝一定數(shù)量的鋼箱梁后的中線、高程的調(diào)整等 ;斜拉索的掛設及索力的測量和調(diào)整對橋面高程的影響等。

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