上海外灘通道長大深基坑工程對緊鄰風(fēng)貌建筑群的保護(hù)技術(shù)

上海外灘歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)包括43個(gè)街坊,總用地面積為100.8公頃,多處繁華的市級商業(yè)中心在此集聚。保護(hù)區(qū)西靠南京路市級商業(yè)街,南接豫園商城,北鄰四川北路市級商業(yè)街,區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚。外灘歷史文化底蘊(yùn)深厚,是中心城優(yōu)秀近代建筑最集中、歷史風(fēng)貌特征最為顯著、風(fēng)貌價(jià)值最高的歷史文化風(fēng)貌區(qū)。保

上海外灘 外灘原來是上海城廂外北面的沿江灘地，舊時(shí)俗稱“黃浦灘”，筑路后，名為黃浦路， 1945年更名為中山東一路。1843年上海開放后，英國第一任駐滬領(lǐng)事巴富爾， 看中了外灘一帶地方，在1845年以上海道臺公布的所謂“上海土地章程”為根據(jù)， 劃定外灘在內(nèi)的800畝土地為英租界。1849年法國也在英租界的南側(cè)劃得986畝土 地為法租界。但臨江而立的巍峨?yún)⒉畹娜f國建筑博覽群，是到上世紀(jì)初，特別是在二 十、三十年代才建造起來的。它從這一時(shí)期起，逐步成為遠(yuǎn)東最大的經(jīng)濟(jì)中心的象征。 經(jīng)過百年歷史滄桑的外灘，在1992—1993年大規(guī)模的改造工程后，舊貌換新穎，景 色更為迷人，被中外游客評為上?！白钕矏鄣娘L(fēng)景點(diǎn)”。 在這里，一場歷經(jīng)百年的“萬國建筑博覽會”從未落幕。外灘，又名中山東一路， 自19世紀(jì)四十年代上海被辟為商埠后，就成為西方列強(qiáng)在上海的政治、

上海外灘通道工程與聯(lián)誼大廈(二期)工程的同時(shí)施工對緊鄰的亞細(xì)亞大樓、東風(fēng)飯店等歷史風(fēng)貌建筑將產(chǎn)生共同作用,影響歷史建筑的結(jié)構(gòu)安全。介紹外灘通道工程采取了針對性的技術(shù)措施:深基坑分區(qū)施工、圍護(hù)體系優(yōu)選以及分層分塊開挖,保證了沿線歷史風(fēng)貌建筑的安全。

上海外灘通道跨越延安路隧道段的深基坑施工控制技術(shù)——上海外灘通道跨越延安路隧道段是整個(gè)通道施工中的最難點(diǎn)，被譽(yù)為“心臟搭橋”。施工過程中，應(yīng)用針對性的圍護(hù)體系、土體加固技術(shù)以及科學(xué)合理的施工措施，成功地克服了外灘地區(qū)施工作業(yè)的諸多難點(diǎn)，順利完...

上海外灘通道跨越延安路隧道段是整個(gè)通道施工中的最難點(diǎn),被譽(yù)為\"心臟搭橋\"。施工過程中,應(yīng)用針對性的圍護(hù)體系、土體加固技術(shù)以及科學(xué)合理的施工措施,成功地克服了外灘地區(qū)施工作業(yè)的諸多難點(diǎn),順利完成了外灘通道的施工任務(wù),確保了延安路隧道的安全運(yùn)營。

上海外灘通道綜合改造工程由于地處城市核心區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下,施工伊始,詳細(xì)研究了如何減少群坑中各個(gè)基坑之間的相互施工影響,以及如何使工程施工與周邊環(huán)境和諧共存,并能有效保護(hù)環(huán)境的技術(shù)措施。在采取合理的施工工藝后,既滿足了工期要求,又保護(hù)了環(huán)境,可為類似工程提供借鑒。

2009-08—18，上海外灘通道工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)展，世界最大直徑土壓平衡盾構(gòu)“外灘通泰號”進(jìn)入福州路工作井，成功地與工程南段對接，自此外灘通道盾構(gòu)推進(jìn)畫上了圓滿句號。

2009no．9于德湖等：間歇式膨脹加強(qiáng)帶在某超長混凝土工程中的應(yīng)用107 分濕潤，然后在混凝土界面上涂刷素水泥漿。 4)墻、柱混凝土澆筑時(shí)要控制混凝土的自落高度 和厚度，防止離析、漏振。梁、板澆筑時(shí)應(yīng)及時(shí)換管，在 2～3m范圍內(nèi)水平移動投料，并及時(shí)用振搗棒振搗，不 得在同一處連續(xù)集中投料，避免因荷載集中危及模板 支撐系統(tǒng)。 5)加強(qiáng)混凝土振搗，振搗時(shí)間10—30s，直到混凝 土表面呈水平不再下沉，不出氣泡，表面泛出灰漿為 準(zhǔn)。振搗棒移動間距不大于400nlin，應(yīng)快插慢拔，振搗 過程中不得出現(xiàn)漏振、過振和欠振現(xiàn)象。流淌坡腳必 須振搗密實(shí)，對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件、鋼筋密集區(qū)域，應(yīng) 注意下料情況，并且在澆筑過程中隨時(shí)敲打下部模板， 確保順利布料和振搗密實(shí)。要加強(qiáng)柱根部四角混凝土 的振搗，防止漏振造成根部結(jié)合不良。樓板混凝土澆 筑時(shí)，混凝土表

!本刊訊"2004年10月21日#戴相龍市長在天津市房地產(chǎn)管理局主持召開的天津 市風(fēng)貌建筑保護(hù)工作座談會上#全面分析了天津市歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)的歷史與現(xiàn)狀#研 究做好下一步保護(hù)$管理與開發(fā)工作的指導(dǎo)思想和措施%常務(wù)副市長黃興國$副市長陳 質(zhì)楓$只升華參加會議% 在座談會上#戴相龍指出#天津保留下來的各類歷史風(fēng)貌建筑#是城市的寶貴財(cái)富 和資源%做好這些風(fēng)貌建筑的保護(hù)$管理和開發(fā)#是加強(qiáng)城市建設(shè)和管理的迫切任務(wù)#是 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要措施#是提高城市競爭力和影響力的有效途徑#也是廣大人民群 眾的共同愿望% 戴相龍強(qiáng)調(diào)#做好歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)工作#首先要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)#擬成立更有權(quán)威和 代表性的歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)委員會#全面負(fù)責(zé)風(fēng)貌建筑的保護(hù)$管理$開發(fā)和利用#成立 專家咨詢機(jī)構(gòu)#集中各方面才智#保護(hù)利用好風(fēng)貌建筑%其次#要統(tǒng)一規(guī)劃#把歷史風(fēng)貌 建筑保護(hù)開發(fā)納入天津市城市總體規(guī)劃修編中#

上海外灘通道綜合改造工程因其面臨的巨大技術(shù)挑戰(zhàn),被譽(yù)為"心臟搭橋"。為此,針對外灘改造工程施工中所遇到的歷史建筑群保護(hù)、延安東路隧道保護(hù)、"亞洲第一彎"拆除等重大技術(shù)難點(diǎn),制定了一系列技術(shù)措施。詳細(xì)介紹了其相關(guān)關(guān)鍵施工技術(shù),并通過施工技術(shù)創(chuàng)新,順利完成了上海外灘的"心臟搭橋"任務(wù)。

最近第二次去了改造后的上海外灘。與改造前的外灘相比,新外灘似乎變化不大,并且與之前媒體宣傳的要還外灘原貌于世人,要再現(xiàn)外灘建筑風(fēng)貌的原意有些出入。因此這次游覽并沒有給我留下特別印象,反而是出于風(fēng)景園林師的職

在城市核心區(qū)進(jìn)行群坑施工時(shí),降水、臨時(shí)封堵墻拆除等施工是關(guān)鍵,也是上海外灘地區(qū)綜合改造工程中的難題。因此,針對"共墻"結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用了分幅施工技術(shù),不權(quán)成功地解決了施工難題,又確保了施工中的安全與進(jìn)度。

以"中國近代百年看天津"為主題的旅游項(xiàng)目建設(shè)正在天津如火如荼地開展,五大道、意式風(fēng)情區(qū)、小站練兵園等已陸續(xù)對游人開放,天津德式風(fēng)情區(qū)也正在整修建設(shè)之中。

外灘建筑是上海城市的重要標(biāo)志,也是海派文化的縮影。隨著時(shí)代的變遷,外灘又被分為了老外灘、新外灘、南外灘與北外灘。不管是新外灘還是老外灘,那些建筑都集中反映了海派文化包容性、實(shí)用性和多元性的基本特征,體現(xiàn)了開放文化的獨(dú)特魅力和引力優(yōu)勢。如今,上海的北外灘正進(jìn)入開發(fā)高峰期,它的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)將歷史、今天與未來有機(jī)融會貫通,在傳承中揚(yáng)棄、在改造中充實(shí),決不可隨意\"破舊立新\"予以重建,而應(yīng)在兼收并蓄,博采眾長中譜寫出更優(yōu)美的具有海派風(fēng)韻的凝固交響樂。

外灘一直在變?！安挥?jì)其數(shù)的污水溝和小河縱橫交錯(cuò)，到處是墳墩，以及竹子十泥搭成的茅屋，低矮骯臟?！边@是1840年前后，一個(gè)法國人初到外灘時(shí)所看到的景象。170年后，上海的外灘因?yàn)榉比A和昌盛，被公認(rèn)為世界現(xiàn)存的“萬國建筑博覽群”。

一.天津近代地域風(fēng)貌建筑文化的代表——\"小洋樓\"的緣起所謂洋樓是鴉片戰(zhàn)爭之后,隨著針對外國人反抗活動的增多,洋樓紛紛進(jìn)入本國的租界地,達(dá)官顯貴攜家眷也來到天津租界,他們所建的花園別墅和西式住宅,便被統(tǒng)稱為\"天津小洋樓\"。簡而言之,\"小洋樓\"是中國人修筑的外國房子。天津的洋樓大致可分為辦公區(qū)、住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)三部分。從\"洋樓\"發(fā)展到\"小洋樓\"是天津近代建筑發(fā)展的脈絡(luò)。小洋樓的本土化進(jìn)程,也是東西方文化被迫交

針對上海外灘通道改建工程(南段)的施工難點(diǎn),采取了蓋挖法、逆作法等系列新技術(shù)、新工藝,保質(zhì)保量地完成了工程施工;同時(shí)確保了外灘交通,保護(hù)了外灘歷史建筑和城市管線。

上海外灘集中了上海最具有文化和藝術(shù)價(jià)值的建筑。分析了外灘建筑文化三個(gè)時(shí)空段的不同特點(diǎn)。外灘建設(shè)文化就是在東西文化碰撞的結(jié)果下形成的海派建筑文化,包容性、實(shí)用性和多元性是其顯著特點(diǎn),對當(dāng)前北外灘建筑風(fēng)格提出了積極的設(shè)想。

與擴(kuò)建、深大基坑施工、盾構(gòu)穿越建筑物、承壓水處 理等涉及地基加固、基礎(chǔ)托換等諸多的施工新技術(shù) 與防水方面的關(guān)系”、“盾構(gòu)隧道密封墊的力學(xué)作用 機(jī)理、實(shí)驗(yàn)技術(shù)、材料加工”以及“疊合結(jié)構(gòu)中水泥 用量控制和防水性能及節(jié)能環(huán)?！钡茸h題進(jìn)行了充 分的探討。 經(jīng)專家組評審,王振信、田巧煥、張勇等提交的 論文分別獲得優(yōu)秀論文一、二、三等獎。 沈駿副市長視察上海軌道交通7號線 開通籌備情況 　　11月24日,上海市副市長沈駿、市府副秘書長 尹弘,建交委副主任蔣曙杰、交通港口局副局長周淮 等領(lǐng)導(dǎo)乘坐調(diào)試列車,視察了上海軌道交通7號線 開通籌備情況,沿線視察了耀華路、東安路、肇嘉浜 路、常熟路等車站以及新村路控制中心,聽取了運(yùn)營 開通準(zhǔn)備情況,沈駿就試運(yùn)營開通提出相關(guān)要求。 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)名洪、俞光耀、錢 耀忠、白廷輝等陪同視察。 上海軌道交通工程建設(shè)指揮部近日宣布

1項(xiàng)目背景外灘濱水區(qū)是上海市最具標(biāo)志性的城市景觀區(qū)域,同時(shí)也是城市中心最重要的公共活動場所之一。但外灘地區(qū)現(xiàn)有的濱水空間環(huán)境,已難以滿足城市公共活動的要求。已經(jīng)投入建設(shè)的外灘地下通道工程是上海市cbd核心區(qū)"井"字形交通框架的一部

上海外環(huán)隧道的浦西基坑工程是一個(gè)開口型基坑,深達(dá)30m和不等深度,寬43m。本文對墻后地面沉降和墻頂沉降以及墻體水平位移進(jìn)行研究,采用綜合分析方法(包括系統(tǒng)的現(xiàn)場監(jiān)測,超明星非線形空間軟件和多種預(yù)測方法的跟蹤計(jì)算),緊密結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況,按實(shí)際施工工況,有針對性地跟蹤預(yù)測,提前兩周提供分析結(jié)果,以期更好地指導(dǎo)施工。實(shí)踐表明,運(yùn)用綜合分析方法是十分有效的。對土壓力進(jìn)行了實(shí)測與分析,結(jié)合變形分析對墻體工作性狀的變化進(jìn)行監(jiān)視,并建議了一個(gè)實(shí)用的計(jì)算主動區(qū)土壓力圖式。最后,對信息化施工提出幾點(diǎn)理性認(rèn)識。

上海同濟(jì)中學(xué)圖書館暨楊浦區(qū)圖書館(舊上海市立圖書館)修繕擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程緊鄰優(yōu)秀歷史建筑,為確保施工安全,減小工程對環(huán)境的影響,其深基坑工程采用了圍護(hù)施工新工藝——csm工法(雙輪銑深攪水泥攪拌墻內(nèi)插型鋼圍護(hù)結(jié)構(gòu)).通過針對性的設(shè)計(jì)與施工措施,并依托基坑信息化監(jiān)測進(jìn)行施工控制,成功地實(shí)現(xiàn)了緊鄰歷史保護(hù)建筑的深基坑施工安全.為類似條件下的深基坑工程設(shè)計(jì)與施工提供了有益的借鑒.