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設(shè)計(jì) :趙東曉 里 程 左邊寬度 (m) 左側(cè)標(biāo)高 (m) 中樁標(biāo)高 (m) 右側(cè)寬度 (m) 右側(cè)標(biāo)高 (m) 左邊橫坡 (%) 右邊橫坡 (%) K00+000.000 10.000 104.750 104.950 10.000 104.750 -2.00% -2.00% K00+020.000 10.000 103.760 103.960 10.000 103.760 -2.00% -2.00% K00+040.000 10.000 102.770 102.970 10.000 102.770 -2.00% -2.00% K00+060.000 10.000 101.780 101.980 10.000 101.780 -2.00% -2.00% K00+080.000 10.000 100.790 100.990 10.000 100.790 -2.00% -2.00% K0
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本文結(jié)合實(shí)際的橋梁工程采用6種模型進(jìn)行高程異常擬合,并進(jìn)行結(jié)果分析比較,結(jié)果顯示:本例中多面函數(shù)擬合和移動(dòng)曲面擬合表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì),當(dāng)擬合片區(qū)地勢(shì)較平坦時(shí),GPS高程擬合精度可以達(dá)到四等精度。
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