公路橋涵混凝土施工規(guī)范條文JTTTF502011

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011 考試題 一、單選題（共40題。每題4個(gè)選擇項(xiàng)，只有一個(gè)正確答案） 1、護(hù)筒的埋置深度在旱地或筑島處宜為（）

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 1.表6.4.1粗集料技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)要求 項(xiàng)目

22涵洞 22.1一般規(guī)定 22.1.1涵洞在開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)，當(dāng)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場的實(shí)際情況差別較 大，確需變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。對(duì)地形復(fù)雜處、斜交、平曲線的縱坡上的涵洞， 應(yīng)先繪出定位詳圖，再依圖放樣施工。 22.1.2除設(shè)置在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基土德情況，按設(shè)計(jì)要 求設(shè)置沉降縫，且沉降縫處的兩端面應(yīng)豎直

22涵洞 22.1一般規(guī)定 22.1.1涵洞在開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)，當(dāng)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場的實(shí)際情況差別較 大，確需變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。對(duì)地形復(fù)雜處、斜交、平曲線的縱坡上的涵洞， 應(yīng)先繪出定位詳圖，再依圖放樣施工。

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jtg 中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)jtg/tf50-2011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationforconstructionofhighwaybridgeandculvert 2011-06

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011 考試題 一、單選題（共40題。每題4個(gè)選擇項(xiàng)，只有一個(gè)正確答案） 1、護(hù)筒的埋置深度在旱地或筑島處宜為（）

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 1.表6.4.1粗集料技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)要求 項(xiàng)目 i類

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）堪誤 1、表6.4.1粗集料技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)要求 項(xiàng)目

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 1.表6.4.1粗集料技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目技術(shù)要求 ⅰ類ⅱ類ⅲ類 碎石壓碎指標(biāo)（％）＜10（改為18）＜20＜30 卵石壓碎指標(biāo)（％）＜12（改為

第一章總則 第1.0.1條本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工；公路橋涵大、中修工程 可參照?qǐng)?zhí)行。 第1.0.2條橋涵施工必須做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGTF50-2011-第7章)

萍洪高速 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 整理人：王丹

公路橋涵施工規(guī)范考試題 一、填空題（前7題每題1分，其他每題為0.25分，共60分）： 1、公路gps控制測量是指。

竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 jtg,h11-20xx公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 篇一：橋梁經(jīng)常檢查和定期檢查記錄表(jtgh11-20xx)

22涵洞 22.1一般規(guī)定 22.1.1涵洞在開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)，當(dāng)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場的實(shí)際情況差別較 大，確需變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。對(duì)地形復(fù)雜處、斜交、平曲線的縱坡上的涵洞， 應(yīng)先繪出定位詳圖，再依圖放樣施工。 22.1.2除設(shè)置在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基土德情況，按設(shè)計(jì)要 求設(shè)置沉降縫，且沉降縫處的兩端面應(yīng)豎直

公路橋涵的混凝土經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同種類的裂縫,它們是由施工設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等多種因素形成的。只有清楚地掌握了形成裂縫的原因才能根據(jù)不同的裂縫采取不同的解決措施,將裂縫發(fā)生的概率降到最低。筆者根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗(yàn),分析了橋涵混凝土裂縫形成的原因,并針對(duì)不同的種類提出了相應(yīng)的解決措施。

20鋼橋 20.1一般規(guī)定 20.1.1適用范圍 本章適用于以工廠化制造，在施工現(xiàn)場以高強(qiáng)螺栓連接或焊接連接的鋼橋施工。 20.1.2鋼橋材料 1鋼橋制造使用的材料必須符合設(shè)計(jì)文件的要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，必須 有材料質(zhì)量證明書并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)

混凝土施工規(guī)范 主控項(xiàng)目 7.4.1結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆 筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次； 2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次； 3當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次； 4每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次； 5每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。 檢驗(yàn)方法：檢查施工記錄及試件強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。 說明：7.4.1本條針對(duì)不同的混凝土生產(chǎn)量，規(guī)定了用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度試件的取樣與留置要求。 本條為強(qiáng)制性條文、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 應(yīng)指出的是，同條件養(yǎng)護(hù)試

橋涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等；所用到的機(jī)備、工具有攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、模板等，這些材料得布置存放，這些場地布置上的問題要解決；首先就要調(diào)查地形，放料的地方既要方便澆筑時(shí)配料斗車的運(yùn)輸，又要滿足運(yùn)料汽車爬坡的難易程度等因素；除此，還要考慮到施工平臺(tái)和工棚的布置，施工平臺(tái)既要滿足吊機(jī)、攪拌機(jī)等的合理布置，還要顧及到筑平臺(tái)所產(chǎn)生的土方量或機(jī)械工時(shí)的大小。

橋涵施工質(zhì)量問題是關(guān)系到公路主干線質(zhì)量的重要組成部分,尤其是小橋涵如設(shè)計(jì)、施工不當(dāng),質(zhì)量不好,建成后很快損壞,就會(huì)造成難以彌補(bǔ)的損失和影響,而且給維修帶來極大的困難,還要投入較高的維修費(fèi)用。這里提出了解決質(zhì)量通病的措施和方法,從根本上保證橋涵構(gòu)造物的施工質(zhì)量。

隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,橋涵方面的工程也大量增加,對(duì)小橋涵的施工質(zhì)量要求越來越高,受到公路工程技術(shù)人員的廣泛關(guān)注。橋涵施工質(zhì)量涉及公路主干線質(zhì)量,尤其是小橋涵的設(shè)計(jì)、施工,質(zhì)量出現(xiàn)問題,就會(huì)產(chǎn)生難以彌補(bǔ)的損失,給維修帶來較大的困難,還要投入較高的維修費(fèi)用。闡述小橋涵的設(shè)計(jì)、施工、管理,對(duì)橋涵施工質(zhì)量具有重要的作用。