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更新時(shí)間：2025.05.17
《城市公交站點(diǎn)布局優(yōu)化與設(shè)計(jì)方法研究-以某公交站點(diǎn)規(guī)劃為例》論文

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碩 士 學(xué) 位 論 文 MASTER DISSERTATION 論文題目： 學(xué)科專(zhuān)業(yè)： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 摘 要 公交站點(diǎn)作為公共汽車(chē)交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)， 承擔(dān)著客流集散的功能， 對(duì)于公 共交通服務(wù)的方便度與舒適度都有著很大的影響。 公交站點(diǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅關(guān)系 到公共交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，而且影響道路交通的運(yùn)行質(zhì)量和城市環(huán)境。 論文在分析了公交站點(diǎn)車(chē)輛?？炕咎匦砸约俺鞘泄徽军c(diǎn)存在的問(wèn)題的 基礎(chǔ)上，從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面對(duì)公交中途?？空军c(diǎn)的布局優(yōu)化及設(shè)計(jì)方 法進(jìn)行了探討。 首先，通過(guò)對(duì)公交站點(diǎn)站距優(yōu)化已有研究成果的分析， 確定了不 同等級(jí)公交線路在不同情況下的平均站距取值。 建立以乘客總出行時(shí)間最小的平 均站距模型和基于公交車(chē)輛配置的站距優(yōu)化模型，根據(jù)公交線路沿線的客流分 布、道路條件等情況的不同，求出線路上每個(gè)站點(diǎn)之間的最優(yōu)站間距。 在站點(diǎn)的選址、選型研究中，論文

淺談城市公交站點(diǎn)覆蓋率

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— 科教導(dǎo)刊（電子版）· 2017 年第 12 期/4 月（下）— 173 淺談城市公交站點(diǎn)覆蓋率 周 天 （長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 陜西·西安 710000） 摘 要 公交站點(diǎn)覆蓋率在評(píng)估公共交通服務(wù)水平的作用中舉足輕重， 隨著社會(huì)發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)站點(diǎn)覆蓋率計(jì)算方法的 爭(zhēng)議越來(lái)越多，新的計(jì)算方法不斷被提出。 關(guān)鍵詞 公交站點(diǎn)覆蓋率 GIS 軟件平臺(tái) 站點(diǎn)覆蓋人數(shù) 中圖分類(lèi)號(hào)：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 0引言 城市公共交通是社會(huì)公益性事業(yè)，是人民群眾基本出行 的保證，充分發(fā)展城市公共交通對(duì)改善城市交通狀況、 促進(jìn)經(jīng) 濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有顯著影響。公交站點(diǎn)覆蓋率是反映城 市公交發(fā)展水平以及城市居民接近公交程度的一項(xiàng)重要指標(biāo)。 做好對(duì)公交站點(diǎn)覆蓋率的研究對(duì)于評(píng)價(jià)城市公交發(fā)展水平， 提高公共交通服務(wù)能力有重大意義。 1公交站點(diǎn)覆蓋率定義 公交站點(diǎn)覆蓋率，也稱公交站點(diǎn)服務(wù)面積率， 是公交站點(diǎn) 服

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