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為了研究賽車(chē)的操縱穩(wěn)定性,應(yīng)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS,對(duì)前懸架進(jìn)行建模和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析,對(duì)懸架結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行調(diào)整。選取適當(dāng)?shù)挠颤c(diǎn)坐標(biāo)作為優(yōu)化變量,基于ADAMS/Insight模塊,針對(duì)前輪前束的變化進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),最終改善了賽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛的前懸架設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。
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利用ADAMS建立了某國(guó)產(chǎn)跑車(chē)的雙叉臂獨(dú)立懸架的虛擬樣機(jī)模型。在ADAMS/CAR中針對(duì)該跑車(chē)懸架系統(tǒng)進(jìn)行仿真,研究懸架參數(shù)對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響并分析在路試過(guò)程中出現(xiàn)的操縱穩(wěn)定性較差、輪胎磨損嚴(yán)重等問(wèn)題的原因。通過(guò)優(yōu)化分析提出了懸架參數(shù)的改進(jìn)意見(jiàn)。
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