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一、以興水戰(zhàn)略為核心,以六大水利工程建設(shè)為指導(dǎo)。明確“十一五”發(fā)展整體思路為有效緩解運(yùn)城市水資源日趨短缺的狀況,促進(jìn)水資源的合理開發(fā)利用和有效保護(hù),2007年,運(yùn)城市委、市政府決定在“十一五”期間大力加強(qiáng)水利建設(shè),實施以應(yīng)急水源工程建設(shè)、農(nóng)田水利灌溉、水土保持淤地壩、農(nóng)村飲水安全、城鄉(xiāng)節(jié)水、地下水及水源地保護(hù)等六大水利建設(shè)工程為重點的興水戰(zhàn)略
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太興鐵路為山西西北部重要能源交通線,沿線黃土分布,其濕陷性對工程設(shè)計施工有著重要影響。以線路DK103+900~DK122+800段為研究對象,在黃土梁、黃土溝不同地貌處共挖得探井38個,探井內(nèi)每米取2個Ⅰ級樣,濕陷性試驗采用雙線壓縮法。對照黃土常規(guī)物理力學(xué)試驗,濕陷性黃土表現(xiàn)出大孔隙率、高壓縮性。濕陷性計算表明,黃土梁部位濕陷性為Ⅱ級自重濕陷,黃土溝處黃土受流水改造大,濕陷程度低。工程挖填方引起路基上覆荷載變化,其濕陷程度也會發(fā)生變化。由此可見,結(jié)合試驗和工程特點對其進(jìn)行濕陷性評價,可為設(shè)計提供合理依據(jù),有效減少工程投資,并且為以后類似工程提供參考。