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更新時(shí)間：2025.05.17
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基于某地鐵1號(hào)線人民廣場站—解放大路車站施工空間有限的特點(diǎn),采用分體始發(fā)盾構(gòu)施工技術(shù)。工程實(shí)踐表明,盾構(gòu)分體始發(fā)方案的制定與實(shí)施要根據(jù)始發(fā)井的結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境條件、盾構(gòu)主機(jī)與后配套設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸及始發(fā)的經(jīng)濟(jì)性綜合考慮。通過方案比選確定了最佳的施工方案。
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為解決武漢江夏清水入江項(xiàng)目八分山片排水改造工程盾構(gòu)隧道始發(fā)井空間狹小、無法按常規(guī)始發(fā)施工技術(shù)進(jìn)行盾構(gòu)設(shè)備組裝、始發(fā)掘進(jìn)施工的難題,通過對(duì)工程水文地質(zhì)、始發(fā)井及隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究,并對(duì)盾構(gòu)附屬設(shè)施、負(fù)環(huán)結(jié)構(gòu)、出渣系統(tǒng)等進(jìn)行改造,增加臨時(shí)推進(jìn)裝置,提出一種分部組裝與分部推進(jìn)相結(jié)合的分體始發(fā)施工技術(shù),可解決始發(fā)空間小、盾構(gòu)組裝、始發(fā)與設(shè)備材料垂直運(yùn)輸、人員進(jìn)出困難的問題,始發(fā)施工過程安全、順利,地面沉降符合要求,說明采取的分體始發(fā)技術(shù)實(shí)施效果良好。
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專題概述
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