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更新時(shí)間：2025.06.01
三種停車位停車位圖示

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首先，要了解在 《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》我國(guó)建筑規(guī)范中對(duì)車庫(kù)、 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 得比較復(fù)雜，并分為四個(gè)等級(jí)， 并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸” ，而是規(guī)定了相應(yīng)最低 滿足的尺寸 ，如車長(zhǎng)不大于 6 米及車寬不大于 1.8 米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于 0.5 米，車與墻、車位端之間間距不小于 0.5 米；車長(zhǎng)大于 6 米不大于 8 米，車寬大于 1.8 米不大于 2.2 米的話，車與車之間間距不小于 0.7 米等。回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車 一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。 因此對(duì)于一般 以停小型車為主的停車場(chǎng)來講，車位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸（象奔馳 S 系、寶 馬 7 系等豪華車車長(zhǎng)都超過 5 米），而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于 3.5 米，雙車道不少于 5 米，現(xiàn)在的停車場(chǎng)為安全起見或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為 6

安置房物業(yè)管理

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三位一體：安置房小區(qū)物業(yè)管理的新模式 □徐月秋 安置房小區(qū)的物業(yè)管理是城市化推進(jìn)以來全區(qū)各級(jí)普遍關(guān)注的一 個(gè)重大民生問題， 怎樣管、管什么、誰(shuí)來管，理論方面的研究從未中斷， 但現(xiàn)實(shí)中反映出來的思想認(rèn)識(shí)的排斥現(xiàn)象，管理機(jī)制的滯后現(xiàn)象， 配套 設(shè)施的短腿現(xiàn)象，一直沒有得到很好解決。蠡園開發(fā)區(qū)經(jīng)過探索實(shí)踐， 走出了一條社區(qū)居委會(huì)、 業(yè)主委員會(huì)、專業(yè)物業(yè)公司“三位一體”管理 的新路子，不僅理順了方方面面的關(guān)系， 而且真正做到了為民惠民利民。 一、主要做法 蠡園開發(fā)區(qū)組建了具有獨(dú)立法人資質(zhì)的潤(rùn)和物業(yè)服務(wù)有限公司，分 設(shè) 7個(gè)物業(yè)管理站和 2個(gè)物業(yè)管理處。 物業(yè)從業(yè)人員 218人，接管住宅 面積 130.8 萬(wàn)㎡，其中，隱秀苑小區(qū) 30萬(wàn)㎡、2462戶；湖濱苑小區(qū) 10.6 萬(wàn)㎡、806戶。從 2009年 5月 1日起，開發(fā)區(qū)安置小區(qū)物業(yè)管理工作全 面由潤(rùn)和物業(yè)公司移交社區(qū)，實(shí)施條塊結(jié)合、統(tǒng)分結(jié)合的管

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