主蒸汽母管三通錯用碳鋼失效分析
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對某火電廠鍋爐主蒸汽母管三通錯用碳鋼的失效案例進行了分析。結(jié)合金屬檢驗結(jié)果,指出高壓機組主蒸汽母管三通錯用碳鋼相當(dāng)于長期超溫運行,是導(dǎo)致三通金屬組織發(fā)生嚴(yán)重珠光體球化、嚴(yán)重石墨化和產(chǎn)生局部明顯蠕變裂紋的主要原因,鋼中殘余鋁含量嚴(yán)重超標(biāo)可促進鋼發(fā)生石墨化。
主蒸汽母管三通錯用碳鋼失效分析
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主蒸汽母管三通錯用碳鋼失效分析 failureanalysisofmaterialmis-useinteejointofmainsteampipe 劉鐵軍1,胡飛飛1,裴俊奇2,王 蕾2 (1.吉林省電力有限公司電力科學(xué)研究院,長春 130021; 2.吉林石油集團有限責(zé)任公司熱電廠,吉林 松原 138000) 摘 要:對某火電廠鍋爐主蒸汽母管三通錯用碳鋼的失效案例進行了分析。結(jié)合金屬檢驗結(jié)果,指出高壓機組主蒸 汽母管三通錯用碳鋼相當(dāng)于長期超溫運行,是導(dǎo)致三通金屬組織發(fā)生嚴(yán)重珠光體球化、嚴(yán)重石墨化和產(chǎn)生局部明 顯蠕變裂紋的主要原因,鋼中殘余鋁含量嚴(yán)重超標(biāo)可促進鋼發(fā)生石墨化。 關(guān)鍵詞:主蒸汽母管;石墨化;錯用鋼材;失效分析 中圖分類號:tm621.72;tg115 文獻(xiàn)標(biāo)志碼
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12CrMOV鋼主蒸汽管道的蠕變疲勞失效分析 12CrMOV鋼主蒸汽管道的蠕變疲勞失效分析
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研究和分析了電廠12crmov鋼(%:0.12c、0.45cr、0.31mo、0.22v)φ273mm×22mm主蒸汽管道服役30000h后疲勞蠕變交互作用的失效裂紋特征。結(jié)果表明,裂紋延晶前擴展,蠕變誘發(fā)鋼管表面氧化物缺陷產(chǎn)生的應(yīng)力集中,粗大碳化物的存在,高溫沖擊載荷引起的熱疲勞是鋼管內(nèi)表面形成裂紋的主要原因。
主蒸汽母管施工的流程設(shè)計及過程控制 主蒸汽母管施工的流程設(shè)計及過程控制
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針對主蒸汽母管施工過程,運用系統(tǒng)工程和統(tǒng)籌法原理及多年的工程建設(shè)經(jīng)驗,在工程建設(shè)前期作好充分準(zhǔn)備,在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān),竣工后作好試驗、驗收,確保了施工的全面受控.
CO2凝析氣田碳鋼管道穿孔失效分析
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CO2凝析氣田碳鋼管道穿孔失效分析 (2)
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主蒸汽母管三通錯用碳鋼失效分析精華文檔
碳鋼三通彎頭表
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三通 公稱通徑坡口處外徑中心至端面 nominaldiameteroutsidediametercentertoend d1d2 dnnps a系列b系列a系列b系列 cm seriesaseriesbseriesaseriesb 15×15×151/2×1/2×1/221.31821.3182525 15×15×101/2×1/2×3/821.31817.3142525 15×15×81/2×1/2×1/421.31813.7102525 20×20×203/4×3/4×3/426.92526.9252929 20×20×153/4×3/4×1/226.92521.3182929 20×20×103/4×3/4×3/826.92517.3
碳鋼三通價格表
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鋼制三通 報價表 武漢斯意 誠貿(mào)易有 限公司報 價表如 下： 1碳鋼三通φ18*18個15國標(biāo)gb12459-2005 2碳鋼三通φ22*22個15國標(biāo)gb12459-2005 3碳鋼三通φ25*25個15國標(biāo)gb12459-2005 4碳鋼三通φ27*27個16國標(biāo)gb12459-2005 5碳鋼三通φ32*32個16國標(biāo)gb12459-2005 6碳鋼三通φ38*38個16.5國標(biāo)gb12459-2005 7碳鋼三通φ42*42個18國標(biāo)gb12459-2005 8碳鋼三通φ45*45個18.5國標(biāo)gb12459-2005 9碳鋼三通φ57*57個110國標(biāo)gb12459- 2005 10碳鋼三通φ60*60個110.5國標(biāo)g
汽輪機主蒸汽疏水管爆管失效分析
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hydraulicspneumatics&seals/no.09.2015 doi:10.3969/j.issn.1008-0813.2015.09.016 收稿日期：2015-06-22 作者簡介：張高鴻（1974-），男，河南鄭州人，工程師，學(xué)士，現(xiàn)從事液壓 氣動元件和氣動系統(tǒng)領(lǐng)域研究。 1問題的產(chǎn)生 如圖1、圖2所示零件為我公司生產(chǎn)的某型號用碳 鋼類三通接管嘴，為常用管路連接件。由于型號上用 零件，對表面粗糙度、形位公差要求比較高。尤其密封 面處不允許有任何刀紋、劃傷等缺陷。該三通接管嘴 材質(zhì)為25號鋼正火態(tài)，螺紋連接，密封面為60°錐面，密 封面表面粗糙度ra0.8。由于公司的強項是不銹鋼材 料的加工及小批量復(fù)雜零件四爪找正加工，碳鋼材料 的加工接觸較少，更主要的是工期緊，所以加工存在如 下難點： 1.1裝夾方式的確定 若用傳統(tǒng)的加工方式，
27SiMnMoV滲碳鋼針閥體失效分析 27SiMnMoV滲碳鋼針閥體失效分析
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高碳鋼盤條電阻對焊失效分析 高碳鋼盤條電阻對焊失效分析
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高碳鋼盤條焊接區(qū)質(zhì)量是影響高應(yīng)力鋼絞線生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素,但由于高碳鋼的焊接性能差,盤條尺寸較大及材料成分不一致等,常在焊接區(qū)發(fā)生斷絲現(xiàn)象。通過對大量的拉絲及絞線時的斷裂試樣進行分類、統(tǒng)計,并結(jié)合實際工況條件,對試樣的斷口形貌、微觀組織進行了分析。結(jié)果表明:焊接區(qū)在拉絲工序中引起的斷裂占64．1%,在絞線工序中引起的斷裂占35．9%。引起焊接斷裂的主要原因是焊縫處的夾雜及氧化物、焊接熱影響區(qū)的過熱組織及網(wǎng)狀滲碳體、及拉絲過程中的表面形變硬化。闡明了焊接質(zhì)量主要受焊接工藝、焊后熱處理、去疤后的表面潤滑影響。
碳鋼主蒸汽管道的石墨化檢測 碳鋼主蒸汽管道的石墨化檢測
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采用金相復(fù)型技術(shù),利用xjb-200金相檢測儀、pme-323un金相顯微鏡,對火力發(fā)電機組主蒸汽管道進行了石墨化檢測。結(jié)果表明,該主蒸汽管道的彎頭、焊縫熱影響區(qū)和三通等部位石墨化嚴(yán)重,部分部件需要更換。
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風(fēng)管三通度彎頭面積計算 (2)
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三通面積 計算 中心90度 彎頭面積 計算 規(guī)格長寬面積規(guī)格長寬 1000*80010008005.41000*8001000800 1000*63010006304.891000*6301000630 800*8008008004.8800*800800800 800*6308006304.29800*630800630 800*5008005003.9800*500800500 630*6306306303.78630*630630630 630*5006305003.39630*500630500 630*4006304003.09630*400630400 500*5005005003500*500500500 500*4005004002.7500*40
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從外觀、焊接工藝、焊接結(jié)構(gòu)等幾個方面對末級過熱器集箱出口三通與管道連接處裂紋進行了綜合分析,得出裂紋是由于焊接結(jié)構(gòu)不合理以及外力的作用共同造成的。并對裂紋提出了相應(yīng)的補焊工藝。
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研究和分析了電廠12crmov鋼（％：0．12c、0．45cr、0．31mo、0．22v）φ273mm×22mm主蒸汽管道服役30000h后疲勞蠕變交互作用的失效裂紋特征。結(jié)果表明，裂紋延晶前擴展，蠕變誘發(fā)鋼管表面氧化物缺陷產(chǎn)生的應(yīng)力集中，粗大碳化物的存在，高溫沖擊載荷引起的熱疲勞是鋼管內(nèi)表面形成裂紋的主要原因。
碳鋼模鍛三通加工方法改進 碳鋼模鍛三通加工方法改進
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該文介紹了一種碳鋼類模鍛三通改進后的車削加工方法,描述了需要加工的模鍛三通情況,詳細(xì)論述該三通改進后的車削加工方法以及取得的加工效果。
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"碳鋼三通執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)"這篇文章可能會詳細(xì)闡述碳鋼三通在生產(chǎn)和使用過程中所需要遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)通常是由相關(guān)行業(yè)或政府機構(gòu)制定的，旨在保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，同時也為制造商提供了制造過程中的指導(dǎo)和依據(jù)。
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職位：副總監(jiān)理工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
