專用智能控制芯片應(yīng)急標(biāo)示燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 內(nèi)容提要：led路燈在當(dāng)前已得到越來越多的應(yīng)用，一些城市 甚至已經(jīng)將傳統(tǒng)的高壓鈉燈全部都更換為led路燈，不過，在更換為 led路燈后，卻沿用了傳統(tǒng)光源的控制方式，使得路燈的控制方式單 一，不便于管理，且浪費(fèi)了較多的能源。本文從智能控制系統(tǒng)的建設(shè) 目的、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)架構(gòu)、后臺(tái)控制軟件的基本功能等幾方面 加以闡述，以希望讀者能從中吸取有益經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：led路燈智能控制設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào)：s611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 一、系統(tǒng)建設(shè)目的 道路照明智能控制系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自組網(wǎng)、云計(jì)算等 高新技術(shù)，通過單燈控制、單燈監(jiān)測(cè)的方式，相較傳統(tǒng)管理模式，應(yīng) 達(dá)到以下幾項(xiàng)基本功能： ①按需照明：基于更加精細(xì)化的控制方法，根據(jù)天氣規(guī)律、人車 活動(dòng)規(guī)律、重要路段照明等要求，靈活調(diào)整路面照

為適應(yīng)礦燈信息化和煤礦安全管理,設(shè)計(jì)和開發(fā)了礦燈信息管理與應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從掛燈、充電、取燈到自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、報(bào)表和礦工考勤等管理功能,滿足了煤礦礦燈管理現(xiàn)代化、智能化、信息化及安全化的需要。首先介紹了當(dāng)前系統(tǒng)的功能與應(yīng)用,然后闡述了該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和突出之處,設(shè)計(jì)中主要增加了控制鎖對(duì)礦燈的控制功能,真正達(dá)到了對(duì)礦燈的嚴(yán)格控制與管理的目的。

出于對(duì)能源消耗及智能化水平的考慮,傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求。在分析了單片機(jī)msp430的性能優(yōu)勢(shì)之后,從綠色能源、節(jié)約能源和性價(jià)比的角度出發(fā),提出了一個(gè)基于msp430為控制核心的設(shè)計(jì)方案。單片機(jī)在規(guī)定亮燈時(shí)間內(nèi)檢測(cè)背景光強(qiáng)度,若背景光強(qiáng)度較弱啟用熱釋電紅外傳感器開始探測(cè)人體和車輛發(fā)出的紅外信號(hào)。當(dāng)有人或車輛進(jìn)入傳感器探測(cè)區(qū)域,單片機(jī)輸出脈寬調(diào)制信號(hào)pwm,并根據(jù)背景光強(qiáng)度調(diào)整led路燈的亮度,選用合適的占空比來控制恒定電流源的工作電流來保證道路的可見度,從而完成對(duì)led路燈的智能化控制。實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果充分證明了系統(tǒng)方案的可行性、高效性和穩(wěn)定性。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,汽車的普及,城市基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng)逐漸受到國(guó)家和社會(huì)的高度關(guān)注。道路的照明問題一直是日常生活中必不可少的公共設(shè)施,離開了道路照明,城市道路交通將不可能順利進(jìn)行下去,社會(huì)的治安和人民的生活質(zhì)量也得不到保障。為了減少能源消耗,本課題在研究智能控制算法,串口通信以及模數(shù)轉(zhuǎn)換原理的基礎(chǔ)上,基于飛思卡爾k60單片機(jī),設(shè)計(jì)了一套基于智能算法智能控制路燈照明的節(jié)能系統(tǒng),本文給出了整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和思路,其中主要包括硬件電路的設(shè)計(jì)和具體智能控制算法的實(shí)現(xiàn)。經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,該系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。

為了使無線收發(fā)系統(tǒng)能方便地應(yīng)用于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙技術(shù)與無限局域網(wǎng)(wlan)等領(lǐng)域,采用了片上系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,將無線收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一塊單芯片上,使其最小化。給出了單芯片無線電的基本結(jié)構(gòu)及電路實(shí)現(xiàn)的若干組成部分(混頻器,低噪音放大器,功率放大器等)的解決方案。電路具有體積小,低功耗,成本低,可靠性高的特點(diǎn)。

基于fpga芯片的電梯自動(dòng)控制系統(tǒng) 學(xué)號(hào)：2011051339姓名：聶麗霞 摘要： 本論文是基于fpga的電梯控制器的研究，是電梯控制的核心技術(shù)，通過電 梯控制器可以對(duì)電梯運(yùn)行模式和狀態(tài)進(jìn)行全面的控制，這也是此次論文研究的重 要性；由于fpga技術(shù)近些年來蓬勃發(fā)展，而且在很多領(lǐng)域已經(jīng)應(yīng)用的十分成熟， 所以用fpga可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯精確、穩(wěn)定、實(shí)時(shí)性控制，同時(shí)用于fpga開發(fā) 的芯片都是一些微處理器芯片，便于集成和智能化設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞:fpgavhdl電梯狀態(tài)機(jī) 一、電梯控制器的需求分析 目前，電梯的設(shè)計(jì)、工藝不斷提高，電梯的品種也逐漸增多，電梯的材質(zhì)由 黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新：手柄開關(guān)操縱、 按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話等；多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制、智 能群控；雙層轎箱電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì)

江西理工大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：校園路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生學(xué)號(hào)： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 系電氣自動(dòng)化專業(yè)08自動(dòng)化（2）班 江西理工大學(xué)2011屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 摘要 校園智能路燈是為在滿足需求的情況下節(jié)約能源而設(shè)計(jì)的，其中最重要的問 題是設(shè)計(jì)有合理的控制系統(tǒng)，要有足夠敏捷的應(yīng)變能力。全國(guó)各地高校為電力方 面支付了高額的費(fèi)用，原因有很多，主要是由于設(shè)計(jì)或管理不夠合理浪費(fèi)了很多 的電力資源，還有就是現(xiàn)有的照明設(shè)備沒有做到很好的規(guī)劃。在理論研究和實(shí)地 考察實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)校園智能路燈進(jìn)行了實(shí)時(shí)在線巡回監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 和研制。在不影響路燈正常工作的情況下對(duì)其進(jìn)行節(jié)能研究有著重要的意義，從 各個(gè)可以節(jié)能的角度，且在設(shè)備成本不能過高的前提下設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的智能控 制系統(tǒng)。探討在線測(cè)量，思考和計(jì)算設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)

設(shè)計(jì)了一套太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)應(yīng)用了紅外控制和光控,白天太陽(yáng)能板給蓄電池充電作為供電能源,燈不亮;在晚上,由紅外控和光控來實(shí)現(xiàn)人來燈亮,人走燈滅的效果。電路具有蓄電池過充、過放保護(hù)功能,當(dāng)充電電壓高于電池的最高閾值電壓時(shí),保護(hù)電路動(dòng)作,太陽(yáng)能板不對(duì)蓄電池充電;當(dāng)蓄電池放電兩端電壓接近最低閾值電壓時(shí),保護(hù)電路使電池不再供電,以此來保護(hù)電池,延長(zhǎng)其使用壽命。在陰雨天或電池處于過放狀態(tài)時(shí),電池不供電,自動(dòng)轉(zhuǎn)為后備電源供電。

本文提出一種利用zigbee技術(shù)和其他無線通信技術(shù)集成的路燈控制系統(tǒng)方案,并基于傳感器節(jié)點(diǎn)概念,利用fpga器件設(shè)計(jì)單燈控制器智能節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了城市路燈的低成本網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控和靈活的智能節(jié)能策略.

文中簡(jiǎn)要介紹了無磁計(jì)量芯片的基本構(gòu)成,重點(diǎn)研究了輸入模塊的工作原理和設(shè)計(jì)方法,分析了一般傳感器的原理及局限性,建立了無磁傳感器模型,采用兩級(jí)遲滯比較器的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了具有低功耗特點(diǎn)的輸入比較器模塊,通過適時(shí)關(guān)閉比較器使其進(jìn)入休眠模式,以及合理的安排時(shí)序關(guān)系來降低整個(gè)輸入模塊的平均功耗。經(jīng)過仿真得到模擬比較器的增益為55db,帶寬達(dá)到1.2mhz,滿足了1mhz的工作速度,同時(shí)靜態(tài)功耗降到7.29μw,實(shí)現(xiàn)了低功耗的目的。最終經(jīng)過流片測(cè)試,電路工作正常。

本文依據(jù)生物芯片生產(chǎn)工藝流程和藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范,介紹了生物芯片潔凈室平面布置和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

led燈芯片品牌有哪些_led燈芯片品牌推薦 led燈芯片介紹一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，led的心臟是一個(gè)半導(dǎo)體的晶片，晶 片的一端附在一個(gè)支架上，一端是負(fù)極，另一端連接電源的正極，使整個(gè)晶片被環(huán)氧樹脂 封裝起來。 也稱為led發(fā)光芯片，是led燈的核心組件，也就是指的p-n結(jié)。其主要功能是：把電能 轉(zhuǎn)化為光能，芯片的主要材料為單晶硅。半導(dǎo)體晶片由兩部分組成，一部分是p型半導(dǎo)體， 在它里面空穴占主導(dǎo)地位，另一端是n型半導(dǎo)體，在這邊主要是電子。但這兩種半導(dǎo)體連 接起來的時(shí)候，它們之間就形成一個(gè)p-n結(jié)。當(dāng)電流通過導(dǎo)線作用于這個(gè)晶片的時(shí)候，電 子就會(huì)被推向p區(qū)，在p區(qū)里電子跟空穴復(fù)合，然后就會(huì)以光子的形式發(fā)出能量，這就是 led發(fā)光的原理。而光的波長(zhǎng)也就是光的顏色，是由形成p-n結(jié)的材料決定的。 led燈芯質(zhì)量會(huì)直接影響到燈具質(zhì)量，隨著人們對(duì)燈

路燈遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng) 城市路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。路燈照明耗電量約占總耗電量的 15%，全國(guó)各地?zé)o不面對(duì)電力緊張帶來的各種問題。 面對(duì)供電緊張形勢(shì)，路燈巡查對(duì)于市政部門來講是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力的工作，各種 臨時(shí)應(yīng)急節(jié)電措施被廣泛采用：夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開關(guān)的時(shí)間、在用電緊張的日 子里關(guān)閉景觀照明等，當(dāng)用電高峰過后，這些措施可能就被束之高閣，來年的用電高峰 來臨，一切又會(huì)重新開始。 這樣的節(jié)電措施，在緩解用電緊張的同時(shí)，卻帶來資源的浪費(fèi)和對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹呢?fù)面 影響。緩解用電緊張的最佳和有效的辦法是對(duì)用電實(shí)施智能化管理，減少浪費(fèi)，使我們 的每一度電都能物盡其用！啟用先進(jìn)路燈控制系統(tǒng)，可以對(duì)城市的路燈實(shí)施統(tǒng)一啟閉， 對(duì)夜間照明系統(tǒng)和路燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，確保高效穩(wěn)定，全天候運(yùn)行，控制不必要的 “全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。 隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，城市

某生物芯片潔凈室空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——本文依據(jù)生物芯片生產(chǎn)工藝流程和藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范，介紹了生物芯片潔凈室平面布置和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

slb0587調(diào)光器ic與三端雙向晶閘管和少量的外部無源元件結(jié)合在一起,可為連接在ac電源變壓器次級(jí)上的低壓鹵鎢燈提供數(shù)字相位控制。利用由slb0587組成的相同電路配置,無需電位器,可以對(duì)白熾燈和低壓鹵鎢燈進(jìn)行調(diào)光,并且易于替代傳統(tǒng)照明裝置中的機(jī)械開關(guān)。

針對(duì)傳統(tǒng)的箱式變頻加壓設(shè)備在水箱補(bǔ)水過程中,因自由出流而造成市政管網(wǎng)壓降的問題,設(shè)計(jì)了水箱進(jìn)水智能控制系統(tǒng)。首先介紹了水箱進(jìn)水智能控制系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)組成、控制流程和系統(tǒng)的工作原理,選用三菱fx系列可編程控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)水箱進(jìn)水過程的智能控制。本系統(tǒng)可以在一定程度上穩(wěn)定市政管網(wǎng)壓力,降低管網(wǎng)壓力波動(dòng)范圍,減少水廠機(jī)組的頻繁調(diào)配,降低能耗以及市政管網(wǎng)爆管的幾率,也為同類水箱控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。

關(guān)于幾種常用芯片的比較 3528芯片：?jiǎn)晤w0.06w，單顆流明7-9lm 3528技術(shù)穩(wěn)定成熟，發(fā)熱量極低，光衰小，光色一致性好，并廣泛應(yīng)用于led電腦顯示器， led電視機(jī)背光照明使用。 3528芯片因?yàn)榱炼雀撸饩€柔和，單顆功率低，發(fā)熱量低等特點(diǎn)，完全符合led吸頂燈全 面板光源需求，全面板光源的應(yīng)用完全彌補(bǔ)了環(huán)形燈管光線不均勻，中間以及外圍有暗區(qū)的 缺陷，真正實(shí)現(xiàn)了無暗區(qū)。 5630/6040芯片：?jiǎn)晤w功率0.5-0.6w，單顆流明30-50w 新近出現(xiàn)的封裝模式，發(fā)光強(qiáng)度及發(fā)熱量介于中功率和大功率之間，產(chǎn)量低，光色一致性較 差，主要用于燈泡，射燈，筒燈，天花燈等高密度燈具，光強(qiáng)很強(qiáng)，炫光感強(qiáng)，很刺眼，必 須配獨(dú)立的全鋁散熱器，否則在很短時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重光衰，嚴(yán)重影響燈具壽命。 大功率1w芯片：?jiǎn)晤w功率為1w，單顆流明80-90

as3661可控制多達(dá)9個(gè)led，為移動(dòng)設(shè)備帶來精致的指示燈光效果，可獨(dú)立于耗電的基帶處理器工作。其支持基于命令的簡(jiǎn)單編程方式。3個(gè)獨(dú)立的程序執(zhí)行引擎形成了3個(gè)獨(dú)立的可編程led組。這意味著led驅(qū)動(dòng)器能根據(jù)功能進(jìn)行分組，

太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng)是一種基于光伏發(fā)電的人性化路燈控制裝置,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光照強(qiáng)度,把模擬信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息進(jìn)行分析處理,從而實(shí)時(shí)控制路燈的強(qiáng)弱亮滅等各種狀態(tài)。文章設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于單片機(jī)的太陽(yáng)能路燈。

為了更好地利用和推廣"太陽(yáng)能"這種綠色清潔能源,設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng)。詳細(xì)描述了其硬件組成、軟件設(shè)計(jì)及測(cè)試過程。首先利用光敏電阻實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能板對(duì)太陽(yáng)光的實(shí)時(shí)跟蹤,保證陰雨天在短時(shí)間日照下充滿蓄電池;其次使用了光控和時(shí)控結(jié)合的方法,避免了光控方法易受干擾、時(shí)控方法需頻繁改變時(shí)間設(shè)置的麻煩;為了達(dá)到節(jié)電目的,在深夜行人較少時(shí)路燈根據(jù)設(shè)置的熄燈時(shí)間自動(dòng)熄滅,早上行人多時(shí)根據(jù)設(shè)置的開燈時(shí)間亮燈。最后設(shè)計(jì)過充過放保護(hù)策略提高蓄電池使用壽命。實(shí)際測(cè)試證明該系統(tǒng)太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤誤差在2度以內(nèi),蓄電池充放電壓嚴(yán)格控制在設(shè)定范圍以內(nèi),具有一定的參考和推廣價(jià)值。

針對(duì)現(xiàn)有公共建筑采暖系統(tǒng)存在能源浪費(fèi)以及不能有效節(jié)約能源的問題,設(shè)計(jì)了基于stc10l08xe單片機(jī)和cc2430芯片的暖氣控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過采集室內(nèi)溫度,自動(dòng)調(diào)節(jié)暖氣流量,以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的;同時(shí)利用cc2430芯片完成溫度控制主板與手持終端的無線通信。介紹了系統(tǒng)各個(gè)模塊的軟硬件設(shè)計(jì),并給出了部分原理圖和程序設(shè)計(jì)流程圖。試用結(jié)果表明,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,節(jié)能效果明顯。

LED芯片結(jié)構(gòu)演示幻燈片