中央空調(diào)冷凝器自動(dòng)清洗裝置節(jié)能運(yùn)行分析

通過(guò)對(duì)中央空調(diào)冷凝器在化學(xué)清洗中銅管的腐蝕研究，結(jié)果表明，冷凝器銅管的腐蝕率隨著酸液中鹽酸和ｆｅ＾３＋含量、溫度、流速及清洗時(shí)間的增加而增高。

通過(guò)對(duì)中央空調(diào)冷凝器在化學(xué)清洗中銅管的腐蝕研究，結(jié)果表明，冷凝器銅管的腐蝕率隨著酸液中鹽酸和ｆｅ＾３＋含量、溫度、流速及清洗時(shí)間的增加而增高。

冷凝器是空調(diào)中的一個(gè)重要部件,其性能的優(yōu)劣直接影響空調(diào)的性能。本文介紹了幾種目前常用的冷凝器,總結(jié)出各自的特點(diǎn),為在不同的環(huán)境下選擇不同的冷凝器提供參考。

關(guān)于“空調(diào)冷凝器海綿球自動(dòng)清洗裝置”節(jié)電率的確認(rèn)、計(jì)量和界定方法的討論——近年來(lái)空調(diào)冷凝器海綿球自動(dòng)清洗系統(tǒng)裝置已迅速普及，海綿球自動(dòng)清洗系統(tǒng)的基本原理是把一定數(shù)量的海綿球送入冷凝器，對(duì)冷凝器銅管內(nèi)壁進(jìn)行連續(xù)擦洗，除去污垢，減小了熱阻，提高了...

精密空調(diào)廣泛應(yīng)用在通信行業(yè)的核心設(shè)備機(jī)房,隨著空調(diào)使用年限的增長(zhǎng),空調(diào)制冷效果相應(yīng)降低耗電量增大,如何利用較小的成本提高現(xiàn)有空調(diào)設(shè)備的制冷效果,降低能耗,是值得我們考慮的問(wèn)題。結(jié)合西安電信對(duì)部分空調(diào)冷凝器的改造取得的成效進(jìn)行分析,為節(jié)能減排提供探討性的方案。

文章詳細(xì)分析了影響家用空調(diào)冷凝器傳熱性能的因素,得到家用空調(diào)冷凝器在設(shè)計(jì)、加工、運(yùn)行等方面強(qiáng)化換熱的方法,以保護(hù)環(huán)境,節(jié)約能源。

某型轎車空調(diào)冷凝器在沿海地區(qū)使用過(guò)程中出現(xiàn)泄漏,通過(guò)對(duì)失效冷凝器進(jìn)行氣密試驗(yàn)、損傷特征觀察分析、金相組織檢查以及能譜成分分析等試驗(yàn),對(duì)冷凝器泄漏失效的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,空調(diào)冷凝器泄漏失效是由于鋁扁管形成了穿透性的腐蝕坑所致,高鹽干濕交替的環(huán)境和維護(hù)不當(dāng)是形成腐蝕失效的主要原因,鋁扁管中雜質(zhì)元素的存在加速了轎車空調(diào)冷凝器的腐蝕失效。

空調(diào)冷凝器的數(shù)值模擬及分析——以r22為制冷工質(zhì)，根據(jù)質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒和能量守恒等熱力學(xué)基本定理建立了空調(diào)冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型．在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況下，對(duì)冷凝器過(guò)熱氣體區(qū)、氣液兩相區(qū)和過(guò)冷液體區(qū)分別進(jìn)行了模擬計(jì)算．根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了冷凝器的...

以r22為制冷工質(zhì),根據(jù)質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒和能量守恒等熱力學(xué)基本定理建立了空調(diào)冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型.在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況下,對(duì)冷凝器過(guò)熱氣體區(qū)、氣液兩相區(qū)和過(guò)冷液體區(qū)分別進(jìn)行了模擬計(jì)算.根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了冷凝器的流動(dòng)和傳熱特性,結(jié)果表明氣液兩相區(qū)對(duì)冷凝器流動(dòng)和傳熱的影響較大.與冷凝器的實(shí)際尺寸對(duì)比表明,模擬計(jì)算的結(jié)果是合理的.

家用空調(diào)器是通過(guò)冷凝器、蒸發(fā)器進(jìn)行冷熱交換的,其表面積塵較多會(huì)降低制冷效率,因此需定期予以清除。分體式空調(diào)器的冷凝器、壓縮機(jī)均安裝在室外,容易積塵,尤其是在北方揚(yáng)塵較多的環(huán)境中;而室內(nèi)機(jī)的蒸發(fā)器也呈半封閉狀,管外結(jié)露處粘上灰塵后更難清除。清除灰塵可以請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)

在原有的冷凝器機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)壓力控制的冷凝器,與空調(diào)原有的三個(gè)冷凝器串聯(lián),以增加了冷凝器的散熱面積,使制冷劑蒸汽充分冷卻為過(guò)冷液體,從而起到提高空調(diào)效率、延長(zhǎng)空調(diào)壽命的作用。

人字形波紋片空調(diào)冷凝器設(shè)計(jì)——本文應(yīng)用ccwang的換熱模型對(duì)人字形波紋片管束的表面換熱特征進(jìn)行研究，換熱系數(shù)。以理論為依據(jù)，設(shè)計(jì)樣機(jī)。將樣機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)相比較，從而分析模型應(yīng)用的可行性。

空調(diào)冷凝器性能的實(shí)驗(yàn)研究——文章介紹了一種自控程度好、控制精度高的空調(diào)換熱器綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制過(guò)程，其中包括實(shí)驗(yàn)臺(tái)各組成部分的功能以及各參數(shù)的設(shè)計(jì)范圍；對(duì)不同漲頭尺寸的冷凝器的性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析了迎面風(fēng)速對(duì)換熱量的影響、迎面...

本文主要就動(dòng)車組空調(diào)冷凝器的漏泄故障問(wèn)題,展開了相關(guān)的研究工作,首先就空調(diào)制冷系統(tǒng)的特點(diǎn)予以了簡(jiǎn)要的分析探討,而后主要針對(duì)空調(diào)冷凝器的慣性漏點(diǎn)、泄露原因、故障發(fā)展規(guī)律等泄露故障問(wèn)題,進(jìn)行了深入的研究,結(jié)合本次研究最終就故障的預(yù)防提出了幾點(diǎn)相關(guān)的意見與措施,以期能夠引起更為廣泛的交流,促進(jìn)相關(guān)維修工作的不斷發(fā)展,為動(dòng)車機(jī)組的正常運(yùn)行做出必要的保障。

空調(diào)冷凝器一般由銅管和沖壓出凸形、翻邊孔的鋁片（即翅片）經(jīng)穿片、壓力或機(jī)械式脹管后制成，主要技術(shù)要求是傳熱系數(shù)高，因此在大冷量的家用空調(diào)器中，冷凝器多采用圖１所示形式。其中彎曲部分是技術(shù)關(guān)鍵，正確處理好成本、熱性能與工藝性之間的矛盾，十分必要。圖１冷...

中央空調(diào)冷凝熱回收裝置 1.前言 今天的賓館、酒店，醫(yī)院普遍設(shè)置了中央空調(diào)系統(tǒng)和24小時(shí)熱水供應(yīng)系統(tǒng)。絕大多數(shù)酒店、醫(yī)院 的制冷系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，比如，用冷水機(jī)組提供冷源，用蒸汽或熱水鍋爐提供熱源。我們知道， 空調(diào)冷水機(jī)組在制冷工況下，冷凝器要排出大量的廢熱，我們稱之為冷凝熱?？照{(diào)冷水機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)， 排放的冷凝熱可達(dá)其制冷量的1.15~1.3倍。通常，這些冷凝熱最后通過(guò)樓頂?shù)睦鋮s塔排放到空中。而 另一方面，我們的酒店用蒸汽或熱水鍋爐提供生活熱水（洗滌和洗浴），這些鍋爐每天在消耗大量的燃 料。如果能將冷水機(jī)組排放的廢熱有效回收利用，加熱生活熱水，可節(jié)省大量的鍋爐燃油或燃?xì)?，?chuàng)造 可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 2.冷凝熱回收原理 圖1是一個(gè)簡(jiǎn)單的蒸發(fā)壓縮式制冷循環(huán)過(guò)程示意圖?；镜闹评溲h(huán)包含有4個(gè)過(guò)程：即蒸發(fā)過(guò)程、 壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程和節(jié)流過(guò)程。 圖1

本文介紹了空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器殘留水分量檢測(cè)系統(tǒng)的組成和工作原理、技術(shù)指標(biāo)、系統(tǒng)的工藝過(guò)程,最后說(shuō)明了系統(tǒng)的考核和應(yīng)用情況。

不同制冷劑在空調(diào)冷凝器內(nèi)換熱性能的比較——通過(guò)建立空調(diào)換熱器分布參數(shù)模型，并對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，進(jìn)而對(duì)r22替代制冷劑r32、r410a、r407c和r290在翅片管冷凝器進(jìn)行了研究，分析了不同迎面風(fēng)溫和風(fēng)速下冷凝器的流動(dòng)和傳熱規(guī)律。

為了優(yōu)化汽車前端冷卻模塊設(shè)計(jì),提高機(jī)艙熱管理性能,針對(duì)某乘用車在怠速或擁堵路行駛下出現(xiàn)的空調(diào)頻繁切斷問(wèn)題進(jìn)行分析及研究,分別對(duì)汽車空調(diào)冷凝器前端不采取密封措施和采用海綿密封方案進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果表明冷凝器前端密封對(duì)于解決熱氣回流引起的空調(diào)切斷問(wèn)題效果明顯。

建立了翅片管式冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)數(shù)學(xué)模型,考慮了冷凝器內(nèi)部的實(shí)際流動(dòng)狀態(tài),包括壓降和流動(dòng)型態(tài),用visualbasic計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編寫了翅片管式冷凝器模擬計(jì)算程序,并利用r22的計(jì)算結(jié)果與文獻(xiàn)中的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證,得到了較好的一致性。基于此模型模擬了低全球變暖潛能(globalwarmingpotential,gwp)工質(zhì)r290、hfo1234yf和hfo1234ze在冷凝器內(nèi)的流動(dòng)換熱特性,分析了改變迎面風(fēng)速、制冷劑質(zhì)量流量以及管內(nèi)徑尺寸時(shí)換熱量和壓降的變化情況,并與現(xiàn)在廣泛使用的r410a進(jìn)行了性能的對(duì)比分析。結(jié)果表明,穩(wěn)定風(fēng)速時(shí)r290換熱量最大,hfo1234yf最小;相同情況下hfo1234yf和hfo1234ze最容易達(dá)到過(guò)冷狀態(tài);壓降相同時(shí),r410a的質(zhì)量流量最大,r290的最小;換熱量相同時(shí),hfo1234yf的質(zhì)量流量最大,r290的質(zhì)量流量最小。為低gwp工質(zhì)翅片管式冷凝器的優(yōu)化設(shè)計(jì)和系統(tǒng)匹配以及制冷劑的替代提供理論基礎(chǔ)。

........ 中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)與冷凝器清洗方案 前言

中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)與冷凝器清洗方案 前言 循環(huán)冷凍水系統(tǒng)的日常運(yùn)行過(guò)程中，由于循環(huán)水的溫度變化，及水中有 害離子與氧離子的作用，會(huì)導(dǎo)致腐蝕結(jié)垢和黏菌類與厭氧菌滋生等現(xiàn)象，并 破壞主機(jī)設(shè)備與管路