再生混凝土集料對(duì)水泥穩(wěn)定碎石性能的影響及工程應(yīng)用

通過室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)3種不同粗集料含量水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度、模量、收縮性能以及抗沖刷性能進(jìn)行了測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)構(gòu)表明:在水泥用量、養(yǎng)生條件相同時(shí),粗、細(xì)集料含量適中的水泥穩(wěn)定碎石的抗壓強(qiáng)度、抗壓回彈模量略大于粗集料含量較少而細(xì)集料含量較多的水泥穩(wěn)定碎石;粗集料含量較少而細(xì)集料含量較多時(shí)水泥穩(wěn)定碎石的劈裂強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗折回彈模量最大,粗集料含量多而細(xì)集料含量少的水泥穩(wěn)定碎石的各種強(qiáng)度、模量最小;粗集料含量較少而細(xì)集料含量較多的水泥穩(wěn)定碎石平均溫縮系數(shù)、平均干縮系數(shù)和沖刷量最大,粗、細(xì)集料含量適中的水泥穩(wěn)定碎石次之,粗集料含量較多而細(xì)集料含量較少的水泥穩(wěn)定碎石最小。

主要從抗壓強(qiáng)度、干縮性能和水穩(wěn)性3個(gè)方面進(jìn)行探討,分析了不同細(xì)集料和細(xì)集料含量對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層路用性能的影響。

為了揭示粗集料對(duì)水泥穩(wěn)定碎石骨架結(jié)構(gòu)形成的影響規(guī)律,從粗集料顆粒形狀和相對(duì)用量?jī)煞矫婵紤],借鑒粒子干涉理論和逐級(jí)填充理論,通過不同的試驗(yàn)方案進(jìn)行分析.試驗(yàn)結(jié)果表明,粗集料顆粒形狀對(duì)混合料的骨架結(jié)構(gòu)具有較大的影響;不同粗集料的組合經(jīng)振動(dòng)后,各組混合料空隙率都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)最小值,利用合理的填充比例,混合料可以形成密實(shí)的結(jié)構(gòu).

研究了懸浮密實(shí)型、骨架密實(shí)型以及懸浮骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石的施工性能、力學(xué)性能以及干縮抗裂性能,探討了級(jí)配變化對(duì)水泥穩(wěn)定碎石綜合性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明,懸浮密實(shí)型級(jí)配具有較好的工作性能,骨架密實(shí)型級(jí)配具有較好的力學(xué)性能,懸浮骨架密實(shí)型級(jí)配則具有更好的綜合性能,尤其是優(yōu)良的抗裂性能。

為了研究碎石性質(zhì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層抗凍性能的影響,選用兩種不同物理力學(xué)性能的碎石材料進(jìn)行了無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和28d凍融循環(huán)試驗(yàn),分析了碎石性質(zhì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料力學(xué)和抗凍性能的影響,對(duì)比分析得知碎石壓碎值大、吸水率大的水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度低,凍融循環(huán)后的凍融殘留抗壓強(qiáng)度比(bdr)也小,抗凍性能差。研究結(jié)果對(duì)指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石基層路面設(shè)計(jì)和施工有重要意義。

對(duì)摻加膨脹劑、聚丙烯纖維的水泥穩(wěn)定碎石和不摻加任何添加劑的水泥穩(wěn)定碎石三種類型材料進(jìn)行了干縮性能的試驗(yàn),通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的比較分析及對(duì)摻加膨脹劑與摻加聚丙烯纖維改善水泥穩(wěn)定碎石干縮開裂性能不同作用機(jī)理的研究,得到如下研究結(jié)果:摻加膨脹劑比摻加聚丙烯纖維對(duì)水泥穩(wěn)定碎石干縮抗裂性能的改善效果更好,且累計(jì)失水率值對(duì)膨脹劑水泥穩(wěn)定碎石干縮抗裂性能的改善影響很大.

水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度較高,在公路工程建設(shè)中容易出現(xiàn)裂縫,進(jìn)一步造成路面的開裂,這不僅影響車輛的正常通行,同時(shí)也會(huì)給施工企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。以水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響因素為研究課題,進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度較高,在公路工程建設(shè)中容易出現(xiàn)裂縫,進(jìn)一步造成路面的開裂,這不僅影響車輛的正常通行,同時(shí)也會(huì)給施工企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。以水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響因素為研究課題,進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

標(biāo)段：開盤時(shí)間：停盤時(shí)間： 材料名稱規(guī)格檢測(cè)情況設(shè)計(jì)配比施工配比篩孔合成級(jí)配規(guī)范級(jí)配 碎石10-30mm1231.5 碎石10-20mm4026.5 碎石5-10mm1419 石屑0-5mm349.5 粉煤灰44.75 水泥4.52.36 水泥劑量檢測(cè)0.6 含水量檢測(cè)0.075 說明： （應(yīng)注明檢測(cè)時(shí) 間及檢測(cè)意見、 拌合數(shù)量等予以 說明） 試驗(yàn)員：拌合站負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)監(jiān)理：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理： 標(biāo)段：開盤時(shí)間：停盤時(shí)間： 材料名稱規(guī)格檢測(cè)情況設(shè)計(jì)配比施工配比篩孔合成級(jí)配規(guī)范級(jí)配 碎石10-30mm31.5 碎石10-20mm26.5 碎石5-10mm19 石屑0-5mm9.5 粉煤灰4.75 水泥2.36 水泥劑量檢測(cè)0.6 含水量檢測(cè)0.075 說明： （應(yīng)注明檢測(cè)時(shí) 間及檢測(cè)意

3 2012.3.20 1 488.6 455.2 56.5 33.4 398.7 8.4 2.22 2.20 2.18 2.16 2.14 2.12 2.10 2.08 2.06 2.04 2.01 2.00 干 密 度 試驗(yàn)：計(jì)算：復(fù)核：審核： 擊 實(shí) 曲 線 干 密 度 含 水 量 水泥劑量為4% 0246810 含水量w% 附注:1、本次試驗(yàn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)jtg051——2009進(jìn)行試驗(yàn)。2、采用重型擊實(shí)分 三層，每層擊98次。3、試驗(yàn)結(jié)果最大干密度為2.124g/cm3,最佳含水量為 5.0% 顆粒含量大干容

通過水泥穩(wěn)定碎石基層摻加減水劑的試驗(yàn),研究減水劑對(duì)水泥穩(wěn)定碎石性能的影響,特別是收縮性能。試驗(yàn)結(jié)果表明,適量的減水劑能降低基層材料的收縮量;不同類型的減水劑對(duì)收縮性能影響差異性不大。

水泥穩(wěn)定碎石（csm）是目前道路工程中應(yīng)用最為廣泛的半剛性基層材料,鑒于原材料的品質(zhì)對(duì)csm路用性能影響較大,針對(duì)含泥量這一碎石集料主要指標(biāo),采用室內(nèi)物理試驗(yàn)配制不同含泥量的csm試件,模擬工程中集料中泥土存在狀態(tài),通過測(cè)試材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彈性模量等力學(xué)性能指標(biāo),分析含泥量影響csm各力學(xué)性能的基本規(guī)律及作用機(jī)理。研究結(jié)果表明：隨著含泥量逐漸增加,csm材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彈性模量均呈現(xiàn)先上升再下降的趨勢(shì),峰值對(duì)應(yīng)含泥量為0.74%;適當(dāng)?shù)暮嗔靠梢宰鳛榧?xì)集料起到填充粗集料空隙作用,提高了csm密實(shí)性,從而提高其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彈性模量;但含泥量過多勢(shì)必減小了粗集料的含量,從而引起集料級(jí)配由骨架密實(shí)型向懸浮密實(shí)型狀態(tài)轉(zhuǎn)變,并且粗集料表面覆蓋過多的泥層影響水泥水化膠結(jié)物與碎石的膠結(jié)效果,使得csm材料的抗壓能力減弱。研究成果為公路工程csm施工質(zhì)量控制提供參考。

對(duì)粉煤灰的水泥穩(wěn)定碎石力學(xué)性能進(jìn)行研究,提出粉煤灰最佳摻量,并對(duì)該外加劑的使用給出了理論上的驗(yàn)證。

介紹了引氣劑品種的選擇,通過室內(nèi)試驗(yàn)研究了摻加引氣劑的水泥穩(wěn)定碎石力學(xué)性能,同時(shí)對(duì)不同水泥用量、不同引氣劑用量條件下水泥穩(wěn)定碎石的力學(xué)性能進(jìn)行了對(duì)比分析,從而促進(jìn)引氣劑在水泥穩(wěn)定碎石中的應(yīng)用。

在水泥用量固定的情況下,研究了水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配在級(jí)配上線、級(jí)配中線和級(jí)配下線變化時(shí)最佳含水量、最大干密度和強(qiáng)度的變化規(guī)律.結(jié)果表明,級(jí)配的變化對(duì)最佳含水量和最大干密度的影響較小;級(jí)配變化對(duì)強(qiáng)度的影響較大,級(jí)配中線時(shí)7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度最大;7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度從大到小的依次順序?yàn)榧?jí)配中線、級(jí)配下線、級(jí)配上線,并且從級(jí)配中線到級(jí)配上線強(qiáng)度的變化量遠(yuǎn)大于從級(jí)配中線到級(jí)配下線的變化量.

為了揭示細(xì)集料0.075mm通過率對(duì)水泥穩(wěn)定碎石物理力學(xué)性質(zhì)影響規(guī)律,基于振動(dòng)試驗(yàn)方法成型圓柱體試件研究了礦粉摻量對(duì)水泥穩(wěn)定碎石物理力學(xué)性質(zhì)影響規(guī)律,并分析了礦粉對(duì)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度增強(qiáng)的機(jī)理。結(jié)果表明:水泥穩(wěn)定碎石最大干密度與礦粉摻量呈拋物線變化規(guī)律,證明礦粉具有微填充效應(yīng),礦粉摻量4.0%～5.0%時(shí),可使水泥穩(wěn)定碎石達(dá)到最大干密度;水泥穩(wěn)定碎石極限抗壓強(qiáng)度與礦粉摻量呈類似拋物線變化規(guī)律,證明礦粉具有增強(qiáng)作用,礦粉摻量4.0%時(shí)可使水泥穩(wěn)定碎石極限抗壓強(qiáng)度達(dá)到最大值;水泥穩(wěn)定碎石極限劈裂強(qiáng)度隨礦粉摻量增加而急劇增大,當(dāng)?shù)V粉摻量超過4.0%,水泥穩(wěn)定碎石極限劈裂強(qiáng)度基本不再隨礦粉摻量增大而變化;水泥穩(wěn)定碎石提漿量隨礦粉摻量增加而呈非線性增長(zhǎng)規(guī)律,提漿量增大造成基層表面鏡面現(xiàn)象,不利于結(jié)構(gòu)層層間結(jié)合,這對(duì)工程是不利的。因此,從這個(gè)角度出發(fā),礦粉摻量不宜過大。結(jié)合礦粉在水泥穩(wěn)定碎石中作用機(jī)理,以及礦粉對(duì)最大干密度、提漿量和力學(xué)強(qiáng)度的影響規(guī)律,建議細(xì)集料通過0.075mm篩孔質(zhì)量百分率控制在3%～5%。

通過分析水泥穩(wěn)定碎石基層收縮規(guī)律和抗裂性機(jī)理,并進(jìn)行了一系列的室內(nèi)試驗(yàn),結(jié)果表明膨脹劑對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的抗裂性能有很大影響,能有效抑制水泥穩(wěn)定碎石的早期干縮裂縫,同時(shí)對(duì)溫縮裂縫有一定的改善,整體抗裂性能大大提高。

為了研究振動(dòng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石攪拌過程及其性能的影響規(guī)律,通過對(duì)不同攪拌方式攪拌功率曲線的測(cè)試,結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石在攪拌過程中不同階段的流變狀態(tài),分析振動(dòng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石攪拌過程的影響。在此基礎(chǔ)上采用不同水泥摻量的c-b-1型和c-b-3型水泥穩(wěn)定碎石混合料,開展振動(dòng)攪拌與常規(guī)攪拌的對(duì)比試驗(yàn),分析振動(dòng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石抗壓強(qiáng)度、微觀結(jié)構(gòu)、干縮性能的影響。結(jié)果表明:水泥穩(wěn)定碎石攪拌過程可根據(jù)攪拌功率變化趨勢(shì)的拐點(diǎn)分為干拌階段、彌散階段、裹覆階段和均勻階段,混合料逐漸從彈性體轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢ㄋ苄缘酿?彈性體；振動(dòng)能量能減小混合料各組分間的內(nèi)摩擦力,攪拌功率比常規(guī)攪拌方式低9.1%～15.2%,振動(dòng)加快了各組分彌散階段的攪拌過程,濕拌時(shí)間縮短了37.5%；與常規(guī)攪拌相比振動(dòng)攪拌改善了水泥穩(wěn)定碎石混合填充料的均勻性,微觀結(jié)構(gòu)均勻且致密,有更多的c-s-h凝膠使其抗壓強(qiáng)度更高且強(qiáng)度變異系數(shù)更??；同強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不同攪拌方式混合料水泥用量呈線性正相關(guān),水泥節(jié)約量與水泥用量呈線性正相關(guān),水泥節(jié)約率與水泥用量成反比例函數(shù)關(guān)系；振動(dòng)攪拌混合料節(jié)約的水泥量隨水泥用量的增加而增多；振動(dòng)攪拌水泥摻量為5%的c-b-1型混合料時(shí)其平均最大干縮應(yīng)變量要比常規(guī)攪拌的少20.4%,平均干縮系數(shù)少18.7%,且干縮系數(shù)變異性更小。

水泥穩(wěn)定碎石冷再生技術(shù)沒有廣泛推廣的 原因： 建設(shè)方面的因素 水泥穩(wěn)定碎石在技術(shù)層沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)待不同段的公路以及 原始公路材料的不同水泥穩(wěn)定碎石冷再生的配比將不會(huì)一樣。 水泥穩(wěn)定碎石的冷再生技術(shù)沒有一個(gè)國(guó)家級(jí)別的規(guī)范。相對(duì)于 瀝青碎石的冷再生技術(shù)的成熟性不是太足。 水泥穩(wěn)定碎石的冷再生技術(shù)的多用于舊路的翻修改建，對(duì)于二 級(jí)公路提高成一級(jí)公路一般不會(huì)采用這種技術(shù)，因?yàn)樵瓉淼墓?路路基的要求和重建公路的路基要求不一樣。 如果采用水泥穩(wěn)定碎石冷再生技術(shù)進(jìn)行重建，1.施工方往往 需要大量的實(shí)驗(yàn)，對(duì)待公路段不同的區(qū)域因?yàn)楹实牟灰粯樱?如果采用水泥穩(wěn)定碎石冷再生技術(shù)進(jìn)行施工，需要分不同路段 的研究分析，施工方會(huì)避免不必要的麻煩。2.因?yàn)槭┕し綄?duì) 待技術(shù)的保守還有就是此項(xiàng)技術(shù)沒有一個(gè)國(guó)家級(jí)的規(guī)范，建設(shè) 方為了避免不必要的責(zé)任，往往會(huì)采取較為保守的技術(shù)方案。 3.有的時(shí)候建設(shè)方不具

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性和抗凍性，且具有早期強(qiáng)度高、強(qiáng)度易控制、較為經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。本文主要從水穩(wěn)施工要點(diǎn)的角度，探討施工中如何更好的把控質(zhì)量。

高速公路在使用中,其水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面容易產(chǎn)生裂縫,導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)過早破壞,不得不進(jìn)行修補(bǔ)造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。但是可以調(diào)整級(jí)配來改善水泥穩(wěn)定碎石基層的路用性能,通過對(duì)摻粉煤灰水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),得出最佳級(jí)配類型。

水泥穩(wěn)定碎石購(gòu)銷合同 買方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）： 賣方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）： 為保護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，本著互惠互利、 共同發(fā)展的原則，經(jīng)充分協(xié)商，甲乙雙方就甲方購(gòu)買乙方生產(chǎn)的水泥 穩(wěn)定碎石事宜達(dá)成以下協(xié)議： 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、建設(shè)單位： 3、施工單位： 4、工程地點(diǎn)： 5、運(yùn)輸距離： 6、供貨時(shí)間： 二、水泥穩(wěn)定碎石數(shù)量與質(zhì)量驗(yàn)收確認(rèn)： 1、合同數(shù)量： 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 3、驗(yàn)收確認(rèn)： 三、水泥穩(wěn)定碎石單價(jià)與付款結(jié)算方式： 1、單價(jià)： 2、付款結(jié)算方式： 四、甲方責(zé)任： 1、甲方應(yīng)按合同規(guī)定及時(shí)支付貨款； 2、甲方應(yīng)提前24小時(shí)以有效方式通知乙方送貨數(shù)量與送達(dá)地點(diǎn)； 3、甲方應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)、通暢，有足夠的調(diào)車場(chǎng)地及 安全作業(yè)環(huán)境，并應(yīng)安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛調(diào)度，保證乙 方車輛及人員安全、以及車輛時(shí)出