再熱器集箱連接管彎頭開(kāi)裂原因分析及處理措施

通過(guò)宏觀檢查、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)某電廠(chǎng)超超臨界鍋爐高溫再熱器進(jìn)口集箱t23鋼管焊接接頭的泄漏原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于t23鋼管硬度偏高,加之焊接裝配拘束應(yīng)力較大,使得集箱t23鋼管接頭在管座角焊縫處萌生裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展最終引起蒸汽泄漏。

卡車(chē)鋁散熱器發(fā)生水管開(kāi)裂漏水現(xiàn)象,經(jīng)分析為熱疲勞性質(zhì)的開(kāi)裂;引起疲勞的原因主要是散熱器工作中結(jié)構(gòu)各部位的熱膨脹的相互制約引發(fā)的不均勻性的結(jié)果。

本文針對(duì)四氯化鈦生產(chǎn)過(guò)程中的介質(zhì)特點(diǎn),分析了奧氏體不銹鋼在氯化物介質(zhì)中產(chǎn)生開(kāi)裂的原因,探討了腐蝕發(fā)生的條件、機(jī)理和特征,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)處理經(jīng)驗(yàn)提出了工程上可相應(yīng)采取的防護(hù)措施。

銅管彎頭開(kāi)裂的失效分析 鄒龍江,王國(guó)陽(yáng),高路斯 (大連理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院,遼寧大連116023) 圖2掃描電鏡下斷面形貌。a:斷面全貌(bar=500lm);b:裂紋擴(kuò)展形貌(bar=50lm); c:裂紋源區(qū)放大后形貌(bar=15lm)。 某制冷公司壓縮機(jī)熱交換用<22銅管彎頭,使 用10個(gè)月后出現(xiàn)開(kāi)裂并發(fā)生氟利昂噴射泄露。該 銅管彎頭為c10800無(wú)氧脫磷銅,其加工工藝為:熱 擠壓管坯)))冷拔)))彎頭成型機(jī)壓彎)))再結(jié)晶 退火。彎頭通過(guò)焊接連接兩直管,管內(nèi)工作介質(zhì)為 氟利昂r22,流動(dòng)速度較高,溫度范圍-30e~- 40e。在管路上距彎頭015mm處設(shè)有固定支座,在 管路上每115m~210m也設(shè)有固定支座。使用中壓 縮機(jī)工作對(duì)銅管產(chǎn)生一定的振動(dòng)。為配

對(duì)發(fā)生裂紋的中變氣管線(xiàn)45°彎頭進(jìn)行宏觀觀察、滲透檢測(cè)、硬度測(cè)試和金相觀察,分析了工作環(huán)境、條件和開(kāi)裂原因,提出了防止此類(lèi)不銹鋼部件開(kāi)裂的措施。

一架飛機(jī)在地面試車(chē)時(shí)發(fā)生起火,檢查發(fā)現(xiàn)是軟油箱連接管漏油所致。本文采用視頻顯微鏡對(duì)軟油箱連接管宏觀失效特征進(jìn)行檢查,采用掃描電子顯微鏡對(duì)開(kāi)裂處斷口進(jìn)行微觀形貌觀察,結(jié)合硬度測(cè)試,對(duì)軟油箱連接管開(kāi)裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明,軟油箱連接管的開(kāi)裂為疲勞開(kāi)裂,開(kāi)裂的主要原因是連接管無(wú)夾布、緊固鋼絲和膠層之間粘結(jié)不良,使得連接管的疲勞抗力下降所致。連接管內(nèi)外表面的鼓泡也是由于膠層層間粘結(jié)不良使得燃油在間隙處積累所致。

對(duì)hg-670-13.7-ym9型鍋爐再熱出口主安全門(mén)導(dǎo)汽管彎頭頻繁發(fā)生漏泄原因進(jìn)行了分析,指出了因溫差過(guò)大而產(chǎn)生熱應(yīng)力是導(dǎo)致再熱出口主安全門(mén)導(dǎo)汽管彎頭頻繁發(fā)生漏泄的主要原因,改進(jìn)后,再熱出口主安全門(mén)導(dǎo)汽管彎頭頻繁發(fā)生漏泄的現(xiàn)象基本消除。

鋼制焊接管彎頭的系數(shù)展開(kāi)法

通過(guò)分析蒸汽管道溫度套管開(kāi)裂的原因,提出了可靠的處理措施,以期為類(lèi)似隱患部位提供檢查和處理方案。

3寸管彎頭

采用宏觀分析、力學(xué)分析、化學(xué)分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡等方法對(duì)多次出現(xiàn)裂紋的再熱器出口聯(lián)箱管接頭(材質(zhì)為12cr1mov)進(jìn)行失效分析,結(jié)果表明,再熱器聯(lián)箱管接頭裂紋屬于再熱裂紋,應(yīng)力過(guò)大是造成泄漏的主要誘因。

盾構(gòu)隧道管片開(kāi)裂原因分析及應(yīng)對(duì)措施——廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)北延某標(biāo)段盾構(gòu)施工中，多次出現(xiàn)管片碎裂情況，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，碎裂類(lèi)型可分為管片崩角、崩邊破損，短邊通長(zhǎng)破損和螺栓孔位置破損三類(lèi)。根據(jù)管片破損類(lèi)型，分析其形成原因。主要有操作人員操作不當(dāng)和掘進(jìn)參數(shù)...

對(duì)含裂紋高壓短管做了裂紋斷口分析、裂紋表面金相和掃描電鏡分析、裂紋內(nèi)及表面能譜分析和沖擊試驗(yàn)。試驗(yàn)分析表明,該管失效原因是材料質(zhì)量不符合要求,材料本身存在制造缺陷,促成了使用中疲勞裂紋的產(chǎn)生,管材中過(guò)量的碳與介質(zhì)中氫結(jié)合產(chǎn)生的氫腐蝕加劇了裂紋的擴(kuò)展。

分析了不銹鋼壓力表管接頭焊縫開(kāi)裂的原因,認(rèn)為此種開(kāi)裂具有應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂,沿晶斷裂特征。

某鋼筋混凝土基礎(chǔ)工程開(kāi)裂嚴(yán)重,經(jīng)檢測(cè)分析原因后,針對(duì)不同情況,分別采用了新型恒壓化學(xué)灌漿、表面涂刷高效改性生化劑、充填3種方法并介紹進(jìn)行裂縫處理施工方法和工藝。

對(duì)某熱力管網(wǎng)使用5年后開(kāi)裂破損的316l不銹鋼波紋管進(jìn)行了宏觀形貌、金相組織、斷口形貌及腐蝕產(chǎn)物的分析同時(shí)分析了波紋管開(kāi)裂的原因.結(jié)果表明,波紋管開(kāi)裂屬應(yīng)力腐蝕;造成應(yīng)力腐蝕的介質(zhì)是波紋管所處環(huán)境中(井室水中)的氯化物;應(yīng)力來(lái)自波紋管的工作應(yīng)力和加工應(yīng)力.并提出了相應(yīng)的防范措施.

失效分析 紫銅管開(kāi)裂原因分析 譚瑩　吳敬艷　陳明 (廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局化礦金檢測(cè)中心　廣州510075) 摘　要　采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀對(duì)冰箱用紫銅管滲漏失效進(jìn)行了分析。結(jié)果表明, 紫銅管滲漏系腐蝕引發(fā)裂紋所致,而涂在銅管表面的油膠中的氯離子是引起紫銅管應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂 的主要因素。 主題詞　紫銅管　油膠　應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂 crackinganalysisofpurecoppertube tanying　wujinye　chenmin (guangzhouentry2exitinspection&quarantinebureau) abstract　thecrackedpurecoppertubewasanalyzedbythemetallograph

介紹了某電廠(chǎng)11號(hào)汽輪機(jī)主蒸汽疏水管插入式彎頭在投產(chǎn)前72h試運(yùn)期間發(fā)生爆破的情況以及各規(guī)程關(guān)于焊縫的相關(guān)規(guī)定,通過(guò)檢查和理論計(jì)算可知,管系熱膨脹受阻產(chǎn)生附加應(yīng)力和焊縫焊肉厚度小是發(fā)生爆破的原因,并針對(duì)原因提出了改善部件受力情況和選擇合適的焊縫結(jié)構(gòu)的建議。

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建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://www.itsallaboutlocation.com 第1頁(yè) 全國(guó)管彎頭價(jià)格行情走勢(shì)及 規(guī)格型號(hào)大全 來(lái)源：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng) 概述：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)為您實(shí)時(shí)提供全國(guó)各省市地區(qū)各種規(guī)格型號(hào)管彎頭價(jià) 格行情走勢(shì)查詢(xún)。 標(biāo)簽：管彎頭,管彎頭價(jià)格,管彎頭價(jià)格行情,管彎頭行情走勢(shì),工程造價(jià),管彎頭規(guī) 格型號(hào),管彎頭報(bào)價(jià),管彎頭市場(chǎng)價(jià) 編者按：造價(jià)通——是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機(jī)械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://www.itsallaboutlocation.com 第2頁(yè) 材料名規(guī)格/型號(hào)單位品牌省份城市查詢(xún)賬號(hào)賬號(hào)密碼 管彎頭ф16個(gè)超能廣東廣州市l(wèi)yccyy520ljh

某企業(yè)近期購(gòu)進(jìn)一批，規(guī)格為3．7·140mm的50#帶鋼。用戶(hù)將其再加工，冷軋沖壓成1．7mm的鋼包頭，在此過(guò)程中出現(xiàn)了大量開(kāi)裂現(xiàn)象，斷口出現(xiàn)分層，本文試從材質(zhì)的化學(xué)成分、金相、廠(chǎng)家工藝流程等方面，分析造成其沖壓開(kāi)裂的原因，并嘗試尋找解決方法。

對(duì)45熱軋圓鋼室溫頂鍛試驗(yàn)中出現(xiàn)的裂紋進(jìn)行了研究,分析了表面缺陷、變形溫度、變形量、顯微組織、夾雜物等對(duì)頂鍛開(kāi)裂的影響。結(jié)果表明:引起室溫頂鍛開(kāi)裂的直接原因是鋼中存在大量脆性氧化鋁和塑性硫化物非金屬夾雜物,該夾雜物沿軋制方向不均勻分布,對(duì)拉伸性能影響不大,但對(duì)頂鍛開(kāi)裂有較大的影響,特別是當(dāng)夾雜物處在變形鼓形區(qū)附近時(shí);脆性?shī)A雜物造成應(yīng)力集中,塑性?shī)A雜物形成空洞,使夾雜物和基體界面處容易形成裂紋源,進(jìn)而在應(yīng)力作用下不斷擴(kuò)展并最終開(kāi)裂;原始片狀珠光體組織及熱軋后的熱應(yīng)力加劇了夾雜物開(kāi)裂傾向。