樁基溶洞處理方案

樁基溶洞處理專項方案 一、工程概況 合同段主線起點，終點， 主線全長約km。 本標(biāo)段橋址位于河谷區(qū)，微地貌為大東川河床、漫灘、階地，地形較平緩、開闊， 屬綏江沖積平原區(qū)，地層主要由第四系全新統(tǒng)（q）沖洪積物、4中更新統(tǒng)（q） 沖洪積物及奧陶系中統(tǒng)上馬家溝組(qs)沉積巖構(gòu)成。q沖洪442積物分布與河床及 漫灘的表層，地層巖性以卵石為主，粉土次之。 在樁基施工過程中，有3個樁基鉆孔揭露溶洞，位于c匝道中，樁徑為1.5m， 樁長為23m，9a-1在鉆進25.8m時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，一次漏漿5m，10a-1、10b-1 均在鉆進17m時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，10a-1一次漏漿到底，10b-1一次漏漿8m。 鑒于以上情況，與建管處設(shè)計院及駐地監(jiān)理等研究商討，采用鋼護筒跟進法， 鋼護筒跟進到這個溶洞位置堵漏。因考慮到樁基設(shè)計是按照摩擦樁設(shè)計，

樁基溶洞處理技術(shù)方案_圖文

溶洞處理施工技術(shù)方案 我合同段地處湖南西南部，沿線路地勢較平坦開闊，屬平原微丘、 低山地貌，自南向南傾斜，植被及地表水系發(fā)育，地下水可劃分為第四 系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水三大類。路線范圍內(nèi)溶巖發(fā)育， 暗河、溶洞、溶溝、溶槽等密集分布，地表水、地下水對混凝土、鋼筋 混凝土中的鋼筋無腐蝕作用。 一、工程概況 我部地處溶洞地帶，根據(jù)該橋地質(zhì)勘察報告資料顯示，橋梁區(qū)地層上 部主要由第四系植物層、沖洪積層組成，下伏基巖為泥盆系上統(tǒng)錫礦山 組中厚層狀灰?guī)r構(gòu)成，其地質(zhì)情況由上至下依次分別為種植土、粉質(zhì)粘 土、細(xì)沙、中分化灰?guī)r，隱伏巖溶、溶蝕裂隙較發(fā)育，且有溶洞。 二、施工準(zhǔn)備 1、了解地質(zhì)情況，測定樁位，平整場地 a、詳細(xì)了解樁基樁位地質(zhì)、水文資料，掌握溶洞出現(xiàn)的位置， 并大致推斷其范圍、大小以及充填情況，并制定合適的施工方案和 施工技術(shù)保障措施。 b、每個孔位的地質(zhì)柱狀圖和施工方案都單

溶洞處理論文：橋梁施工樁基溶洞處理 摘要：橋梁工程建設(shè)施工中，樁基溶洞處理由于現(xiàn)場 情況復(fù)雜多變，是一個比較棘手的問題。目前，根據(jù)溶洞特 點，樁基溶洞處理主要有挖孔樁、鉆孔樁、護筒跟進和挖鉆 結(jié)合四種施工方案。本文詳細(xì)介紹了樁基溶洞處理具體施工 方法。 關(guān)鍵詞：樁基；溶洞處理；施工方法 橋梁施工中，樁基礎(chǔ)是最為常用的一種基礎(chǔ)形式。樁基 礎(chǔ)建設(shè)進度和施工質(zhì)量優(yōu)劣將直接影響到整個工程的最終 完工情況。長期以來，樁基施工溶洞處理問題由于比較復(fù)雜， 處理起來比較棘手，令橋梁建設(shè)者十分頭痛。特別是在我國 西南部地區(qū)廣泛分布的喀斯特地形，給當(dāng)?shù)氐臉蛄菏┕?巨大的挑戰(zhàn)。實際上，我們雖然承認(rèn)溶洞處理上的技術(shù)難度， 但并不是不可以攻克的。只要我們清楚地認(rèn)識到洞穴的類 型、規(guī)模、范圍等地質(zhì)結(jié)構(gòu)信息，同時充分利用工程機械、 材料等，就能將橋梁施工中樁基溶洞難題迎刃而解。 1.樁基溶洞處理主要方案 在不

xxxx道路工程 第3合同段 樁基溶洞處理 專項施工方案 編制: 復(fù)核: 審核: xxxxxx道路工程3標(biāo)項目部 2011年9月18日中國·香港 xxxx道路工程第3合同段樁基溶洞處理專項施工方案 xxxx道路工程3標(biāo)項目部-1- 樁基溶洞處理專項施工方案 一、編制目的 溶洞處理的目的是使溶洞的空腔能填充密實，充填物能夠與周圍環(huán) 境固結(jié)成為一個整體，且具有一定的強度，切斷洞體與地下水、溶隙水 的聯(lián)系，使其不再發(fā)育，以保證樁基工程的安全、順利施工。 二、編制依據(jù) 1、xxxx道路工程樁基設(shè)計圖； 2、本工程的巖土工程勘察報告； 3、相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等文件。 三、工程概況 xxxxxx 四、溶洞分類 根據(jù)地質(zhì)勘察報告，可將我合同段內(nèi)的溶洞按以下標(biāo)準(zhǔn)分類： 1、按溶洞的大小分：a：小溶洞，洞高<2.5m；b:大溶洞，洞高≥2.5m。 2、按洞內(nèi)有無添充

樁基溶洞處理專項施工方案 第1頁 目錄 一、編制說明..................................................................................................................................1 1.1、編制依據(jù)............................................................................................................................1 1.2、適用范圍.......................................................................................

在樁基溶洞處理中壓漿技術(shù)的應(yīng)用 摘要：樁基持力層在施工完成后，進行鉆孔檢測時發(fā)現(xiàn)存在溶洞發(fā)育狀況，采用壓漿技術(shù)進行溶洞填充處理， 可以確保施工質(zhì)量及后期運營安全，同時控制成本、工期。 關(guān)鍵詞：樁基溶洞壓漿 對于特大橋梁的樁基在設(shè)計時，應(yīng)嚴(yán)格按照一墩一孔進行地質(zhì)超前鉆勘察。但由于某些工程地質(zhì)情 況復(fù)雜，相距很小，但是地質(zhì)狀況差異巨大，造成超前鉆未能發(fā)現(xiàn)持力層底部的溶洞狀況?；鶚妒┕ね?成后，在抽芯檢測時發(fā)現(xiàn)樁底持力層存在溶蝕或溶洞發(fā)育現(xiàn)象。常規(guī)處理方法是重新成樁、增加灌注樁 等，這些方法從經(jīng)濟性、項目工期及管理上，花費代價較高。 本文以某大橋在橋梁樁基施工完成后，進行抽芯檢測是發(fā)現(xiàn)樁底持力層存在小型溶洞為例，介紹壓 漿技術(shù)在溶洞處理中的應(yīng)用。 一、工程概況 某溶巖區(qū)特大橋樁基（編號63）采用沖擊鉆成孔，樁徑1.50m，樁長20.878m，樁底標(biāo)高-20.886m， 持力層為微風(fēng)

以懷化市迎豐路改造工程人行天橋樁基溶洞處理為例,通過對人行天橋地質(zhì)資料的分析,詳述了在交通繁忙、施工場地受限和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜情況下如何處理溶洞,確保各施工工序順利完成,從而總結(jié)溶洞處理的施工技術(shù)和經(jīng)驗。

本文介紹了鋼護筒技術(shù)在某樁基溶洞處理中的應(yīng)用，給出了施工中所采取的方案及措施,并對樁基溶洞處理的經(jīng)驗進行了總結(jié),對同類工程具有借鑒和參考價值

淺談鋼護筒技術(shù)在樁基溶洞處理中的應(yīng)用 摘要:本文介紹了鋼護筒技術(shù)在某樁基溶洞處理中的應(yīng)用，給出了施工中所 采取的方案及措施,并對樁基溶洞處理的經(jīng)驗進行了總結(jié),對同類工程具有借鑒和 參考價值。 關(guān)鍵詞:鋼護筒技術(shù)樁基溶洞施工 1.工程概況 本工程范圍地質(zhì)情況大致分為三類：第一類：覆蓋層：雜填土、粉質(zhì)粘土、 粉砂、細(xì)砂，覆蓋層厚度在2m～15m。基巖：微風(fēng)化石灰?guī)r；第二類：覆蓋層： 雜填土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、細(xì)砂，礫卵石等；基巖：粘土巖；第三類：覆蓋層： 雜填土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、細(xì)砂，強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖；基巖：中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。 根據(jù)勘察結(jié)果，場地部分地段揭露的基巖為灰?guī)r及泥灰?guī)r，部分路段是灰?guī)r 與泥灰?guī)r上直接覆蓋著全新統(tǒng)沖積相飽和粉細(xì)砂、中砂及中粗砂夾卵礫石層。場 地附近近幾十年多處出現(xiàn)地面塌陷，直接危及地面建（構(gòu)）筑物的安全。 通過灰?guī)r區(qū)逐樁超前鉆結(jié)果顯示，灰?guī)r區(qū)溶洞特征：

樁基施工溶洞處理方案 1溶洞的處理 1.1材料準(zhǔn)備 在鉆孔樁施工之前，必須準(zhǔn)備充足的溶洞處理材料，包括片石、碎石、粘土、 鋼護筒等。 為保證鉆機不因塌孔、擴孔、地面沉陷等因素而傾斜，鉆機縱、橫向支撐應(yīng) 加長。 1.2溶洞處理方案的選定 根據(jù)擬建場地溶洞發(fā)育的情況，可采取如下4種方案相結(jié)合使用來進行溶洞 處理。 （1）回填造壁法。出現(xiàn)溶洞時回天片石粘土，打密擠實造壁，必要時還應(yīng) 回填混凝土或水泥。 （2）巖溶注漿預(yù)處理。在鉆孔樁施工前，對溶洞進行注漿填充處理。 （3）混凝土灌注。出現(xiàn)大溶洞時，采取跟樁身同標(biāo)號混凝土灌注的方法， 待混凝土凝固后再開始鉆進。 （4）套內(nèi)護筒法。套筒法一般適用于流沙層處于地表3-12米處。先采用大 鉆頭鉆進，大護筒跟進，至溶洞頂板后采用與設(shè)計樁徑對應(yīng)的鉆頭鉆進，采用 配套的較小直徑的護筒跟進至溶洞底對溶洞進行防護。 2溶洞處理方法 2.1回填造壁法

目錄 一、工程概況......................................................................................................................................2 二、材料準(zhǔn)備......................................................................................................................................2 三、不良地質(zhì)處理方案................................................................................................

樁基礎(chǔ)組成及溶洞處理方案講義（56頁）——本資料為樁基礎(chǔ)組成及溶洞處理方案講義，共56頁概況：樁基礎(chǔ)是深基礎(chǔ)應(yīng)用最多的一種基礎(chǔ)形式，它由若干個沉入土中的樁和連接樁頂?shù)某信_或蓋梁組成。樁的作用是將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較強的土（巖）層上，...

廣梧高速公路新屋高架橋3號墩樁基溶洞處理——針對廣梧高速公路新屋高架橋3號墩樁基巖溶發(fā)育、施工難度大的現(xiàn)狀，著重介紹了3號墩樁基溶洞處理技術(shù)，并對處理后的效果進行了評述，為該地質(zhì)病害的處理積累了經(jīng)驗。

溶洞的特性決定了樁基施工中可能存在很大的安全隱患，建設(shè)工程質(zhì)量難以保障。研究以雙溪橋的設(shè)計施工為例，分析了雙溪橋的工程情況和工程地質(zhì)條件，總結(jié)了常用的樁基施工溶洞處理方法，以期消除溶洞造成的危害，確保樁基良好的穩(wěn)定性，保障建設(shè)工程質(zhì)量。

精品文檔 精品文檔 施工技術(shù)交底記錄 編號：表b2 工程名稱武咸公路改造工程(k3+000~k4+400)交底時間年月日 交底提要：樁基溶洞處理鋼護筒跟進施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、溶洞處理措施概述 （1）對較小溶洞，先對溶洞頂部成孔，再跟進鋼護筒至粉砂層底的基巖頂，然后用小沖程鑿 穿溶洞頂板，若鉆進過程中泥漿損失較慢，應(yīng)及時補充泥漿，并拋填片石、粘土塊或c20砼充填擠 實后再鉆進。 （2）對較小溶洞，在鑿穿溶洞頂板，先跟進鋼護筒至溶洞頂，再用小鉆頭鑿穿溶洞頂板，若 鉆進過程中泥漿損失較快，必要時可采取慘加速凝劑或水玻璃的水泥砂漿、c20混凝土進行封堵， 并應(yīng)及時補充泥漿。 （3）對于溶洞高度較大，采用下鋼護筒跟進鉆孔，輔以片石、粘土塊或c20砼封堵的方法。 對于糖葫蘆串珠狀的溶洞，根據(jù)情況采用多層鋼護筒遞進的方法鉆進。 多層溶洞時鋼護筒跟進 二、

施工技術(shù)交底記錄 編號：表b2 工程名稱武咸公路改造工程(k3+000~k4+400)交底時間年月日 交底提要：樁基溶洞處理鋼護筒跟進施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、溶洞處理措施概述 （1）對較小溶洞，先對溶洞頂部成孔，再跟進鋼護筒至粉砂層底的基巖頂，然后用小沖程鑿 穿溶洞頂板，若鉆進過程中泥漿損失較慢，應(yīng)及時補充泥漿，并拋填片石、粘土塊或c20砼充填擠 實后再鉆進。 （2）對較小溶洞，在鑿穿溶洞頂板，先跟進鋼護筒至溶洞頂，再用小鉆頭鑿穿溶洞頂板，若 鉆進過程中泥漿損失較快，必要時可采取慘加速凝劑或水玻璃的水泥砂漿、c20混凝土進行封堵， 并應(yīng)及時補充泥漿。 （3）對于溶洞高度較大，采用下鋼護筒跟進鉆孔，輔以片石、粘土塊或c20砼封堵的方法。 對于糖葫蘆串珠狀的溶洞，根據(jù)情況采用多層鋼護筒遞進的方法鉆進。 多層溶洞時鋼護筒跟進 二、鋼護筒跟進施工方法

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本文結(jié)合實際工程，介紹了溶巖地貌的地質(zhì)條件下如何控制施工工藝要點，采取有效措施保證工程保質(zhì)保量完工，在進行鉆孔灌注樁施工中，會因當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況復(fù)雜多變，且溶系發(fā)達，給鉆孔施工帶來一大難題，為解決由于溶洞給施工帶來的不便，必須組織探討溶洞處理專項措施方案。

文章針對樁基施工中溶洞處理的一般步驟、樁基施工溶洞處理的原則以及樁基施工中溶洞處理的常用方法三個方面的內(nèi)容進行了詳細(xì)的分析和探討,從而詳細(xì)的論述了樁基施工中的溶洞處理工作。

橋梁樁基施工中溶洞處理方法 橋梁樁基礎(chǔ)施工中,遇到溶洞的情況并不少見，作為地下隱蔽工程,給 施工帶來很大困難,如處理方法不當(dāng),往往會造成掉鉆、卡錘、埋錘、梅花孔、 漏漿、塌孔等事故發(fā)生,甚至威脅橋梁運營安全。因而充分了解橋區(qū)樁位所遇溶 洞的發(fā)育規(guī)律、基本形態(tài)、規(guī)模大小、溶穴頂板巖層厚度、完整性、洞內(nèi)充填 物形狀等,采取穩(wěn)妥的措施,保證施工的順利進行,十分重要。京珠高速公路粵境 南段大鎮(zhèn)至廣州太和段全長122.34km,路基寬3315m,許多橋梁均通過巖溶區(qū)。 其中第19標(biāo)段處于南嶺中南段,地質(zhì)構(gòu)造上屬于華南褶皺帶的一部分,區(qū)域地 質(zhì)構(gòu)造輪廓主要有ne向及ew向構(gòu)造帶。3座立交橋樁基設(shè)計為嵌巖樁,均處 于石灰?guī)r地區(qū)。設(shè)計地質(zhì)資料顯示有少量小溶洞,但在施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料不準(zhǔn) 確。通過地質(zhì)補鉆揭示溶洞發(fā)育,洞內(nèi)漏水,分布復(fù)雜,最大洞高約

巖溶地區(qū)橋梁樁基勘察、設(shè)計及溶洞處理方案設(shè)計（30頁）——線路（k23+700～k36+330）為灰?guī)r分布地段（ds13、ds15、ds17標(biāo)），普遍發(fā)育有巖溶、土洞。洞穴以淤泥混砂半充填為主，已揭露地段以雅瑤水道、和順立交及里橫路橋附近巖溶較發(fā)育，對路基穩(wěn)定有地面塌陷...