支井河大橋C50鋼管微膨脹混凝土配合比試驗(yàn)

以祁家黃河大橋膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)為例,介紹橋梁鋼管拱c55膨脹混凝土配合比試驗(yàn),研究其限制膨脹率等各項(xiàng)性能,通過(guò)多因素試驗(yàn)方法研究了膠材用量變化、砂率、摻合料摻量等因素對(duì)鋼管混凝土性能的影響,確定了符合設(shè)計(jì)和施工要求的配合比設(shè)計(jì)方案。

結(jié)合芷江縣舞水大橋鋼管混凝土工程,通過(guò)對(duì)混凝土強(qiáng)度,工作性能和膨脹率等影響因素綜合設(shè)計(jì),控制鋼管混凝土含氣量,制備出c50自密實(shí)微膨脹鋼管核心混凝土,結(jié)果表明:自密實(shí)微膨脹鋼管核心混凝土的工作性能、黏聚性、勻質(zhì)性均良好,3d抗壓強(qiáng)度達(dá)到43mpa,28d鋼管密閉條件下膨脹率大于2.1×10-4,28d彈性模量≥3.8×104mpa,滿足了設(shè)計(jì)施工要求,有效地解決鋼管混凝土普遍存在的脫黏現(xiàn)象。

c50微膨脹砼配合比設(shè)計(jì)書(shū) 一、砼說(shuō)明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土,所處環(huán)境為溫暖環(huán)境;該配合 比用于箱梁得絞縫、濕接縫等。 二、砼設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《京港澳高速駐馬店至信陽(yáng)(豫鄂界)段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè) 計(jì)》 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf502011 3、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》jtge422005 4、《公路工程水泥試驗(yàn)規(guī)程》jtge302005 5、《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj552011 6、《建設(shè)用卵石、碎石》gb/t146852011 7、《建設(shè)用砂》gb/t146842011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb1752007 三、砼設(shè)計(jì)要求 1、設(shè)計(jì)強(qiáng)度50、0mpa,配制強(qiáng)度59、9mpa 2、坍落度要求:160~200mm 3、最大水灰比:0、454、最小水泥用量:33

c50微膨脹砼配合比設(shè)計(jì)書(shū) 一、砼說(shuō)明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土，所處環(huán)境為溫暖環(huán)境；該配 合比用于箱梁的絞縫、濕接縫等。 二、砼設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《京港澳高速駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂界）段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖 設(shè)計(jì)》 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 3、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》jtge42-2005 4、《公路工程水泥試驗(yàn)規(guī)程》jtge30-2005 5、《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj55-2011 6、《建設(shè)用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建設(shè)用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007 三、砼設(shè)計(jì)要求 1、設(shè)計(jì)強(qiáng)度50.0mpa,配制強(qiáng)度59.9mpa 2、坍落度要求：160~200mm 3、最大水灰比：0.454、最小水泥用量：

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介紹南寧永和大橋鋼管混凝土配合比試驗(yàn),研究其限制膨脹率等各項(xiàng)性能,通過(guò)多因素試驗(yàn)方法研究膠材用量變化、砂率、不同外加劑、外摻料摻量等因素對(duì)鋼管混凝土性能的影響,確定了c50鋼管混凝土的配合比。

為了解決漳州市九龍江大橋c50級(jí)鋼管拱內(nèi)填充混凝土的自密實(shí)、高保坍、微膨脹、易泵送的技術(shù)要求,從原材料選型、高性能外摻劑與水泥的適應(yīng)性、配合比參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整等入手,運(yùn)用四因素三水平正交設(shè)計(jì)方法,配制出能滿足易泵送、流動(dòng)性好、坍落度和擴(kuò)展度損失小、易自密且具有微膨脹特性的優(yōu)質(zhì)混凝土成功用于灌注鋼管拱內(nèi)填充混凝土.

自密實(shí)混凝土(selfcompactingconcreteorselfconsolidatingconcrete簡(jiǎn)稱scc)是指在自身重力作用下,能夠流動(dòng)、密實(shí),即使存在致密鋼筋也能完全填充模板,同時(shí)獲得很好勻質(zhì)性,并且不需要附加振動(dòng)的混凝土。其配合比設(shè)計(jì)需充分考慮混凝土流動(dòng)性、抗離析性、自填充性、漿體用量和體積穩(wěn)定性之間的相互關(guān)系及其矛盾。對(duì)工作性和耐久性要求極高,配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在這兩方面加強(qiáng)。本文通過(guò)實(shí)例詳細(xì)論述了自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程及其影響因素,以咨同行從業(yè)者討論。

1 馬崗大橋 c40微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工 摘要：本文將馬崗大橋c40微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題，包括混凝 土的技術(shù)要求、混凝土配合比操作過(guò)程及在施工中出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行敘述。 關(guān)鍵詞：馬崗大橋配合比設(shè)計(jì)施工 一、工程概況 馬崗大橋是順德至番禹公路線一座特大橋，橫跨德勝河，北起順德市桂州管區(qū)馬崗島， 南至順德大良鎮(zhèn)大門(mén)管區(qū)白石村，大橋全長(zhǎng)838.04米，起訖點(diǎn)樁號(hào)ck1+270.98，終點(diǎn)樁號(hào) ck2+109.2。橋面最大縱坡3.0%，橫向坡度1.5%，豎向曲線半徑6500米。橋跨布置為30m ×10+70m+90m+70m+30m×10。其中：正橋?yàn)?跨鋼管混凝土系桿拱橋，兩岸引橋?yàn)?0跨 30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁，梁高1.9米。 馬崗大橋正橋?yàn)?跨下承式混凝土系桿拱橋，主跨為90m，兩邊跨都為70m，系桿

C防水微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告

C防水微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告

c50微膨脹砼配合比設(shè)計(jì)書(shū) 一、砼說(shuō)明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土，所處環(huán)境為溫暖環(huán)境；該配 合比用于箱梁的絞縫、濕接縫等。 、砼設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《京港澳高速駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂界）段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖 設(shè)計(jì)》 6、《建設(shè)用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建設(shè)用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007 三、砼設(shè)計(jì)要求 1、設(shè)計(jì)強(qiáng)度50.0mpa,配制強(qiáng)度59.9mpa 2、坍落度要 求： 160~200mm 3、最大水灰 比： 0.454、最小水泥用量：330kg/m3 四、原材料情況： 1、水泥：采用駐馬店市豫龍同力水泥有限公司生產(chǎn)的p.052.5普通硅 酸鹽水泥。（詳細(xì)信息參數(shù)見(jiàn)試驗(yàn)資料） 2、砂子：采用信陽(yáng)浉河的h區(qū)中砂，mx=2.7（詳細(xì)信息參數(shù)見(jiàn)試驗(yàn) 資 2、公路橋

本文通過(guò)配合比的設(shè)計(jì)和試驗(yàn),配制滿足工程施工要求的c50自密實(shí)微膨脹混凝土,混凝土和易性及力學(xué)性能良好,很好地解決了新舊橋拼接部位施工作業(yè)面較小,施工難度大、易產(chǎn)生縱向裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。

c50自密實(shí)微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用 顧政川 混凝土技術(shù)服務(wù)組 摘要：通過(guò)對(duì)青海尖扎蘇龍珠黃河大橋自密實(shí)微膨脹混凝土配合比的設(shè)計(jì)與施工，結(jié)合該 地區(qū)材料特點(diǎn)，為本地區(qū)自密實(shí)微膨脹混凝土配合比的設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：耐久性；自密實(shí)微膨脹；高性能減水劑；配合比設(shè)計(jì) 0前言 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人類(lèi)文明的高度發(fā)達(dá)，人們對(duì)建筑材料—混凝土提出了越來(lái)越 高的要求，不僅需要其具有更高的強(qiáng)度，更需要其有更長(zhǎng)的壽命，更堅(jiān)固和耐久。以耐久 性為基本要求，能夠滿足工業(yè)化預(yù)拌生產(chǎn)，機(jī)械化泵送施工，大流動(dòng)性，自密實(shí)不振搗的 混凝土即高性能混凝土正在越來(lái)越受到重視，并大量應(yīng)用與工程實(shí)例當(dāng)中。本文結(jié)合工程 實(shí)例，對(duì)c50自密實(shí)微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用加以闡述。 1工程概況及特點(diǎn) 蘇龍珠黃河特大橋,全長(zhǎng)327米,屬于國(guó)道310線循化至隆務(wù)峽公路工程,單幅橋?qū)挾?12米,采用自密實(shí)微膨脹

介紹長(zhǎng)沙雙曲拱壩全壩段外摻3.5%~4.5%及內(nèi)含2.5%~3.0%mgo的施工,利用mgo的延遲性微膨脹,替代混凝土冷卻工藝,從而達(dá)到使壩體不分縫、不開(kāi)裂的目的。通過(guò)優(yōu)化混凝土施工配合比,實(shí)現(xiàn)了柱狀連續(xù)循環(huán)快速施工。

鑒于微膨脹混凝土的特殊性,在混凝土配合比規(guī)程中沒(méi)有相關(guān)規(guī)定,針對(duì)其膨脹混凝土的特點(diǎn)并結(jié)合實(shí)際研究情況,總結(jié)微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì),使其在其他工程應(yīng)用中有所參考,保證工程質(zhì)量。

文章通過(guò)混凝土配合比的設(shè)計(jì)和優(yōu)選,配制出滿足設(shè)計(jì)要求的摻粉煤灰的高性能混凝土,同時(shí),還研究了所配制的混凝土的拌合物性能、物理力學(xué)性能及變形性能。

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopmenti

海工耐久混凝土的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)尚屬起步階段,本文針對(duì)杭州灣跨海大橋50m箱梁海工耐久混凝土的具體要求及特點(diǎn),就海工耐久混凝土原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)和工藝試驗(yàn)進(jìn)行了介紹,總結(jié)了箱梁海工耐久混凝土的配制要點(diǎn)。

以瀘州市沱江四橋及連接線工程跨江大橋c50鋼纖維泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)為例,采用瀘州地區(qū)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的原材料配制c50鋼纖維泵送混凝土,介紹了c50鋼纖維泵送混凝土的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)過(guò)程,并對(duì)該混凝土施工性能和力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,確定了符合設(shè)計(jì)和施工要求的混凝土配合比.

江津觀音巖長(zhǎng)江大橋?yàn)榻Y(jié)合梁橋,為防止橋面板濕接縫在約束條件下產(chǎn)生裂縫,該橋面板濕接縫要求采用微膨脹混凝土,以補(bǔ)償混凝土的收縮、徐變。試驗(yàn)通過(guò)測(cè)試膨脹混凝土摻不同的膨脹劑及同種膨脹劑在不同摻量條件下的限制膨脹率,比選出橋面濕接縫混凝土所要采用的配合比、膨脹劑類(lèi)型及其摻量。

. 精選word c30（s6）防水混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 一、設(shè)計(jì)依據(jù): 1、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（jgj55-2011） 2、《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》（gb50156-2002c2006版） 3、現(xiàn)代混凝土配合比設(shè)計(jì)手冊(cè)（張應(yīng)力主編人民交通出版社出版） 4、補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（jgj/t178-2009） 5、中石化惠水城南加油站工程施工圖設(shè)計(jì) 二、工程要求: 1、強(qiáng)度等級(jí)：c30（s6） 2、拌合方法：機(jī)械 3、坍落度：120-160mm 4、部位：油罐池自防水鋼筋砼底板 三、試驗(yàn)?zāi)康? 通過(guò)試驗(yàn)，確定該配合比的材料和最佳配合比例。 四、材料選用： 1、水泥：采用貴州豪龍水泥廠生產(chǎn)的“豪龍”牌p.c42.5水泥 2、粗集料：采用惠水縣城南雞腸坡石料廠生產(chǎn)的碎石，粒徑2.36-31.5mm。 3、細(xì)集料：采用惠水雞腸坡石料廠生產(chǎn)的中砂，通