中江高速西江特大橋鋼纖維橋面鋪裝施工組織設(shè)計(jì)

. . xx高速公路xx段xx標(biāo) 橋面鋪裝施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 編制單位：xxxx公司 編制時(shí)間：年月日 1 橋面鋪裝施工方案 一、編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) 2.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) 3.兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 二、工程概況 本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)k8+500，終點(diǎn)樁號(hào)k19+500，線路全長9.233257km。全線中橋4 座、分離式立交6座，橋面鋪裝工程量：c50混凝土：1471.8m3；hrb335鋼筋：433416.6kg。 三、施工組織 3.1施工人員組織 我項(xiàng)目部成立了由項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)的施工技術(shù)組，保證質(zhì)量、保證安全、確保橋 面鋪裝的順利施工。 3.1.1管理人員 總指揮： 總工： 現(xiàn)場指揮： 試驗(yàn)檢測： 現(xiàn)場質(zhì)檢員： 專職安

. . 海南省瓊中至樂東高速公路a4合同段 橋面鋪裝施工方案 【k155+400～k166+610】11.21公里 編制： 復(fù)核： 審核： 中交第三航務(wù)工程局有限公司 海南省瓊中至樂東高速公路a4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年9月 . . 目錄 1、編制依據(jù)............................................-3- 2、工程結(jié)構(gòu)概況........................................-3- 3、施工準(zhǔn)備............................................-4- 3.1主要人員及勞動(dòng)力配置...........................-4- 3.2主要機(jī)械設(shè)備配置......................

. . 海南省瓊中至樂東高速公路a4合同段 橋面鋪裝施工方案 【k155+400～k166+610】11.21公里 編制： 復(fù)核： 審核： 中交第三航務(wù)工程局有限公司 海南省瓊中至樂東高速公路a4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年9月 . . 目錄 1、編制依據(jù)............................................-3- 2、工程結(jié)構(gòu)概況........................................-3- 3、施工準(zhǔn)備............................................-4- 3.1主要人員及勞動(dòng)力配置...........................-4- 3.2主要機(jī)械設(shè)備配置......................

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopment

1 一、工程概況 1、工程特征 崖門大橋橫跨崖門水道，是連接?xùn)|岸沙堆鎮(zhèn)和西岸崖南鎮(zhèn)的重要交通樞紐。 全橋長1338m，主跨為338m雙塔單索面預(yù)應(yīng)力砼箱梁斜拉結(jié)構(gòu)，單向橋面寬11m， 設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。橋面鋪裝采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)：上層采用sma-13為磨耗層， 厚3.5cm，sma采用玄武巖碎石，下層采用中料式瀝青混凝土fac16-i，厚4.5cm， 瀝青采用埃索石油瀝青，并用sbs改性。瀝青混凝土下設(shè)防水層，防水層用材料 為hut-1橋面防水涂料。 2、主要工程量 sma-13（3.5cm）磨耗層：1030.3m3 ac-16（45cm）改性瀝青下面層：1324.6m3 橋面防水層：29436m2 3、橋面鋪裝需要機(jī)械 為了保證崖門大橋橋體在施工過程中橫向負(fù)載的平衡，橋面主橋鋪裝采用一 幅施工，另一幅汽車配重方案，配重汽車重量間距以設(shè)計(jì)院

橋面鋪裝施工組織設(shè)計(jì)方案 1/3 災(zāi)后重建什彭路彭州至升平段 橋 面 鋪 裝 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位： 編制：審核： 編制時(shí)間： 橋面鋪裝施工組織設(shè)計(jì)方案 2/3 檬陽橋橋面鋪裝施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況： 1、示意圖、平面尺寸： 2、橋面鋪裝主要工程數(shù)量： 鉸縫：c40砼18.2m3、m15砂漿0.476m3、hrb鋼筋1554.0kg、 橋面鋪裝：c40砼52.1m3、hrb鋼筋5748.7kg 橋面連續(xù)：hrb鋼筋804.6kg 3、橋面鋪裝結(jié)構(gòu) 橋面寬度：9.5m＋2×0.5m、鋪裝厚度至少12cm，c40鋼筋砼連續(xù)鋪裝，含 搭板42.640m，其中伸縮縫內(nèi)灌注c50鋼纖維砼，不壓紋。 二、施工流程及工藝要求： 1、依據(jù)設(shè)計(jì)文件圖號(hào)siv-3-4-4要求，對(duì)鉸縫先行施工。其施工流程為： m15砂漿填底縫——鉸縫鋼筋安裝——澆

杭州繞城公路南線工程七合同段 西小江特大橋及里河中橋防撞護(hù)欄、橋面鋪裝 施工組織設(shè)計(jì) 1編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1杭州繞城高速公路南線工程七合同段施工圖紙。 1.1.2現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，主要有： 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtj076-95） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 1.2防撞護(hù)欄的首批原材料已進(jìn)場，且現(xiàn)場取樣試驗(yàn)已完成。 1.3機(jī)械設(shè)備已到位，數(shù)量和性能滿足施工要求（見進(jìn)場設(shè)備報(bào)檢單）。 1.4施工控制網(wǎng)已建立，測量工作準(zhǔn)備就緒。 1.5主要施工人員已到位，現(xiàn)場準(zhǔn)備工作完畢。 2工程概況 西小江特大橋防撞欄桿左、右幅合計(jì)2408.08m，里河中橋防撞欄桿左、 右幅合計(jì)138m。施工中擬投入模板250延米，每次澆注約200米，分12次 澆注完

本文介紹橫瀝大橋鋼纖維砼橋面鋪裝及具體施工過程。

橋面整體結(jié)構(gòu)層現(xiàn)澆砼 施工組織方案 一.工程概況 本橋上部結(jié)構(gòu)部分主要分為預(yù)制工形梁、現(xiàn)澆橫隔板、橋面 整體現(xiàn)澆層。其中橋面整體現(xiàn)澆層主要工程量為：橋面整體現(xiàn)澆 層主線橋85孔、總面積為2295m2。 二.施工方案 橋梁上部結(jié)構(gòu)中工形梁已架設(shè)一部分，在已架設(shè)完工形組合 梁的地段盡快將加強(qiáng)橫向剛度的橫隔板砼澆筑完畢，并鋪設(shè)橋面 底板。 橋面整體結(jié)構(gòu)層現(xiàn)澆砼 1.懸臂部分與整體結(jié)構(gòu)層統(tǒng)一澆筑。 2.鋪設(shè)的橋面底板之間縫隙用高標(biāo)號(hào)砂漿封閉，防止?jié)仓^ 程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。 3.橋面整體現(xiàn)澆層砼鋼筋網(wǎng)的制作要保證垂直度、間距都符 合設(shè)計(jì)要求，接頭位置必須按規(guī)范錯(cuò)位并焊接，上下層支撐剛度 符合規(guī)范要求，各種預(yù)埋鋼筋預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。 4.砼澆筑可自拌也可采用商品砼。自拌砼需自泵，因此，坍 落度控制在15~18cm為宜；自拌砼和商品砼的配合比需經(jīng)過監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后才可以使用。鋼筋、模板安裝好經(jīng)

橋面鋪裝施工 一、橋面鋪裝施工工藝流程 單幅橋面寬度12.75m，橋面鋪裝寬度11.75m，厚度8cm，橋面橫坡2%，橋面鋪裝調(diào) 平層施工工藝流程如下： 二、橋面鋪裝施工機(jī)械 三、橋面鋪裝施工 3.1橋面鑿毛、清理 （1）現(xiàn)澆的濕接縫、中橫梁和負(fù)彎矩張拉槽口混凝土采用手推式鑿毛機(jī)鑿毛，將混凝土表 面浮漿鑿除干凈，直至露出粗骨料，保證與橋面鋪裝混凝土施工連接緊密。 （2）對(duì)箱梁頂面松散混凝土、泥土、雜物和油污染進(jìn)行清除，再用高壓氣泵吹凈，并用水 槍沖洗，確保橋面干凈整潔。 3.2測量放樣 橋面鋪裝施工前要對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測時(shí)每5米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測量5個(gè)點(diǎn)， 確定平面控制點(diǎn)，并在主梁頂面進(jìn)行放樣，彈出墨斗線。通過測量控制點(diǎn)的標(biāo)高測量計(jì)算橋 面鋪裝層的厚度。 3.3標(biāo)準(zhǔn)帶施工 橋面標(biāo)準(zhǔn)帶是橋面鋪裝層高程及施工質(zhì)量控制的重要一步，標(biāo)準(zhǔn)帶緊貼內(nèi)外側(cè)護(hù)欄，寬

廣珠東線高速公路橫瀝大橋跨越橫瀝及洪奇瀝水道的主橋均為50m+2×90m+50m連續(xù)剛構(gòu),全橋鋪筑厚10cm的鋼釬維混凝土橋面鋪裝。介紹了鋼纖維砼的工程特性、橋面鋪裝施工工藝和使用效果。

鋼纖維混凝土與普通混凝土相比,不僅能改善抗拉、抗剪、抗彎、抗磨和抗裂性能,而且能大大增強(qiáng)混凝土的斷裂韌性和抗沖擊性能,顯著提高結(jié)構(gòu)的疲勞性能及其耐久性。

對(duì)鋼纖維混凝土的性能及應(yīng)用于橋面鋪裝工程的施工工藝,加以介紹和分析說明。

介紹了鋼纖維混凝土的特點(diǎn)以及在橋面施工中的應(yīng)用,并對(duì)鋼纖維混凝土的拌和及鋼纖維混凝土在橋面鋪裝施工中的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)說明,以達(dá)到橋面鋪裝所要求的效果。

本文首先分析鋼纖維混凝土橋面優(yōu)點(diǎn)和鋼纖維混凝土的材料性能，并詳細(xì)闡述了其施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施，供廣大公路工程技術(shù)人員參考。

鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工 關(guān)鍵詞：橫瀝大橋鋼纖維砼橋面鋪裝概況施工中國論文職稱論文 摘要：介紹橫瀝大橋鋼纖維混凝土橋面鋪裝概況及具體施工過程。 1、前言 隨著我國西部的大開發(fā)，溝通東部與西部的交通走廊必須暢通，這樣，廣東省所處的中 部地區(qū)的交通建設(shè)，必將大規(guī)模的發(fā)展，所以該省的高等級(jí)公路建設(shè)也將迎來一個(gè)快速發(fā)展 的時(shí)期，隨著中西部地區(qū)的開放與發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的增長，公路運(yùn)輸大型集裝箱載重車的日益增 多。這樣，就對(duì)高等級(jí)公路的橋面鋪裝的抗裂、耐磨性、韌性等指標(biāo)提出更高的要求，延長 橋面鋪裝的修補(bǔ)周期。目前，從高速公路相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)來看，越來越多的鋼纖維混 凝土被用于橋面鋪裝。 2、概況 綱纖維增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)混凝土是由鋼筋、鋼纖混凝土復(fù)合而成的高性能混凝土材料，簡稱為 sfrc，具有比鋼筋混凝土更為優(yōu)良的抗拉性能、抗裂度、韌性和承載力。七十年代以來，

近年來,隨著鋼纖維混凝土在工程中的推廣使用,尤其是在橋面鋪裝混凝土中的應(yīng)用,其改善混凝土先天結(jié)構(gòu)、分散裂縫的優(yōu)點(diǎn)得到充分的體現(xiàn),下面筆者結(jié)合自己的工程實(shí)踐,就鋼纖維混凝土在橋面鋪裝施工中的應(yīng)用談幾點(diǎn)看法。

鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料,其用于鋪裝橋面,可提高橋面層的抗裂性、耐磨性,并減少維修工作量。文章將主要從施工準(zhǔn)備、配合比設(shè)計(jì)、攪拌、澆筑、養(yǎng)護(hù)等闡述鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工,以供參考。

本文根據(jù)我國鋼纖維混凝土發(fā)展的現(xiàn)狀,結(jié)合我公司在南四湖橋面施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),具體介紹了鋼纖維混凝土技術(shù)在橋面鋪裝施工中的應(yīng)用.

某鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工 摘要：介紹某大橋鋼纖維混凝土橋面鋪裝概況及具體施工過程。 關(guān)鍵詞：鋼纖維砼橋面鋪裝；概況；施工 1、前言 隨著我國西部的大開發(fā)，溝通東部與西部的交通走廊必須暢通，這樣，內(nèi)蒙 古所處的中西部地區(qū)的交通建設(shè)，必將大規(guī)模的發(fā)展，所以我區(qū)的高等級(jí)公路建 設(shè)也將迎來一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，隨著中西部地區(qū)的開放與發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的增長， 公路運(yùn)輸大型集裝箱載重車的日益增多。這樣，就對(duì)高等級(jí)公路的橋面鋪裝的抗 裂、耐磨性、韌性等指標(biāo)提出更高的要求，延長橋面鋪裝的修補(bǔ)周期。目前，從 高速公路相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)來看，越來越多的鋼纖維混凝土被用于橋面鋪 裝。 2、概況 綱纖維增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)混凝土是由鋼筋、鋼纖混凝土復(fù)合而成的高性能混凝土材 料，簡稱為sfrc，具有比鋼筋混凝土更為優(yōu)良的抗拉性能、抗裂度、韌性和承 載力。七十年代以來，國內(nèi)外都在積極研究開發(fā)，并在公路、機(jī)場、橋梁、建

論述了鋼纖維混凝土的配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制。從應(yīng)用效果看,橋面采用鋼纖維混凝土鋪裝層具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用文檔 文案大全 扎旗阿敏河棚戶區(qū)改造硬化綠化工 程小區(qū)鋪裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 扎賚特旗宏廈建筑安裝工程有限責(zé)任公司 實(shí)用文檔 文案大全 一、工程概況： 本工程為扎旗阿敏河棚戶區(qū)改造硬化綠化工程，建設(shè)規(guī)模；小區(qū)道 路5077㎡；鋪裝27389㎡；圍墻長368.18m；門衛(wèi)建筑面積；115.72 ㎡，高度；4.5m，跨度；3.7m，結(jié)構(gòu)類型；框架結(jié)構(gòu)；車棚243.75 ㎡；綠化（花草苗木，澆灌，噴灌）面積；17912㎡，澆灌管線長度； 3279.88m，噴灌管線長度；6701m；照明配管pvc32；11233m，景觀 燈；895套；室外管網(wǎng)（雨水最大直徑300mm；1766m，污水最大直徑 500mm；614m；消火管道最大直徑150mm；627m）。 二、編制依據(jù)： 1、本工程施工合同、本工程施工圖紙、變更圖紙、圖紙會(huì)審記錄； 2、現(xiàn)場實(shí)地勘察的情況