樁基鋼護筒施工振動對既有橋梁影響的測試與分析

目錄 一、工程概況..................................................................................................錯誤!未定義書簽。 二、樁基采用鋼護筒原因和施工情況.........................................................................................3 三、施工技術方案.......................................................................................................................10 1、樁基內(nèi)護筒跟進的施工工藝.......................

結合具體工程實例,提出了浮式平臺施工傾斜裸巖樁基鋼護筒的方案,闡述了具體的施工過程及施工質(zhì)量控制要點,積累了傾斜巖面施工經(jīng)驗。

臨近既有建(構)筑物的巖質(zhì)隧道施工中,因施工爆破造成的地層擾動以及臨近橋梁等構筑物的振動影響是工程中關注的重點。分析爆破動力作用下橋梁等構筑物的動力響應以及過程中樁土的變形規(guī)律等對指導施工,確定施工控制措施具有重要的實際意義。以大連地鐵208標段魏臺橋區(qū)間工程為背景,詳細研究了爆破施工對既有橋梁樁基的影響效應,研究結果表明,近距離爆破會對既有隧道襯砌安全性產(chǎn)生很大影響,在既有隧道襯砌迎爆側拱腰部位為薄弱區(qū),現(xiàn)場施工中需重點防范。

目錄 一、工程概況..................................................................................................錯誤!未定義書簽。 二、樁基采用鋼護筒原因和施工情況.........................................................................................3 三、施工技術方案.......................................................................................................................10 1、樁基內(nèi)護筒跟進的施工工藝.......................

長沙市第三、第八水廠提質(zhì)改造工程 廠區(qū)土建及安裝工程二標段 樁 基 鋼 護 筒 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 湖南業(yè)達建設有限公司 二0一六年四月 一、工程簡介 長沙市第三、第八水廠提質(zhì)改造工程廠區(qū)土建及安裝工 程二標段，生物活性碳濾池設計樁徑1m，樁基類別旋挖樁， 樁長約32m。 二、工程地質(zhì)情況 本樁位地質(zhì)鉆孔資料zk108#，zk112#， zk128#,zk126#,zk143#,zk144#勘測點（后附圖），其中 zk108#砂層厚度為7.8米（該勘測點已進行試鉆，地面標高 -4米見砂層-12米見粉質(zhì)黏土），zk112砂層厚度4.6米， zk128#砂層厚度6.9米，zk126#砂層厚度2.4米且有2米多 深溶洞，zk143#砂層厚度2.9米，zk144#砂層厚度5.8米。 三、樁基施工情況 綜

文章通過分析巖溶地區(qū)鉆孔樁特點,說明鉆孔過程中造成的危害,介紹了全程鋼護筒沖擊成孔技術的特性、施工組織和具體技術措施,并對此類病害的處理提出了參考建議。

通過夯擴樁施工對周圍建筑物與場地的振動影響的測試與分析，得出夯擴樁施工的振動規(guī)律，直接為工程使用服務。

通過夯擴樁施工對周圍建筑物與場地的振動影響的測試與分析，得出夯擴樁施工的振動規(guī)律，直接為工程使用服務。

某黃河斜拉橋主塔墩基礎采用32根直徑2.0m的鉆孔灌注樁,按行列式布置,結合工程實例,重點介紹黃河特有區(qū)域地質(zhì)條件下,黃河中下游地區(qū)水上超深軟弱覆蓋層大直徑樁基的鋼護筒設置,振動錘選型和鋼護筒定位下沉技術。

通過夯擴樁施工對周圍建筑物與場地的振動影響的測試與分析，得出夯擴樁施工的振動規(guī)律，直接為工程使用服務。

該文介紹了浙江省椒江二橋主塔樁基鋼護筒的施工技術,在施工過程中作了優(yōu)化,對工藝進行了改進,從而確保了樁基鋼護筒順利完成。經(jīng)最終檢測各控制指標符合規(guī)范及設計要求。

采用數(shù)值方法研究了不同堆載分布寬度和高度對鄰近樁基的水平位移、應力以及彎矩的影響,結果表明:不同堆載分布寬度基本不會影響樁底水平位移；隨著堆載分布寬度增大,樁身水平位移不斷增大,在地面以上部分樁身水平位移基本一致,而在地面以下部分,樁身水平位移從樁底到地面基本呈線性增大；不同分布寬度堆載對樁身水平應力作用規(guī)律基本相同；不同分布寬度堆載對樁身彎矩影響基本相同。堆載高度對左右樁的豎向位移影響規(guī)律不同；對于鄰近堆載體的樁基,堆載會影響整個樁身水平位移,隨著荷載的增加,樁身水平位移整體呈現(xiàn)增長趨勢,且最大值基本分布在頂部,位移方向水平向右,同時堆載還會影響右側整個樁身水平位移。研究結果可為分析橋梁樁基穩(wěn)定提供參考。

采用三維數(shù)值模擬的方法，對新建橋梁的鉆孔灌注樁及管樁的施工工程進行計算，對深厚軟土地基下，新建旱橋樁基和管樁的施工可能會對既有樁基帶來不利影響進行分析。結果表明：（1）新建旱橋樁基及管樁的施工對既有橋梁的樁基內(nèi)力的影響是存在的。（2）新橋樁基施工時，若干作業(yè)塌孔會對樁基產(chǎn)生較大影響，承載力和裂縫寬度均不能滿足規(guī)范要求，而采用泥漿護壁或鋼護筒護壁后將會有效地減小對既有樁基的內(nèi)力影響。（3）在預應力管樁施工的過程中，管樁的強制位移在10mm或以下時，既有樁截面極限狀態(tài)下承載力基本上滿足規(guī)范要求的，在正常使用極限狀態(tài)的裂縫會稍超過規(guī)范的限值，考慮到管樁對樁身的影響應為短暫狀態(tài)，土體在管樁施工完畢后應力重新分布，對樁基的影響會逐漸減小，預應力管樁的方案可以考慮實施。

在房屋密集區(qū),建筑施工造成的環(huán)境影響問題已引起了巖土工程師們的密切關注。錘擊沉管灌注樁施工過程中的最主要影響是振動,嚴重時將導致房屋傾斜、墻體開裂等問題。筆者對某在建糧庫地基處理工地錘擊沉管灌注樁的施工振動進行了測試,測得臨近房屋內(nèi)的最大峰值速度為4.92mm/s。結合國內(nèi)外現(xiàn)有的相關規(guī)范,進行綜合分析后,給出了振動的安全閾值(5mm/s),因而,判定該項目施工振動的影響在安全范圍以內(nèi),而后輔助以開挖減振溝、多臺樁機間隔施工等措施,順利完成了施工。

本文通過對樁基施工振動對環(huán)境影響的研究,分析其在房屋密集區(qū),建筑施工造成的環(huán)境影響問題.其中樁基錘擊沉管灌注樁施工過程中的最主要影響是振動,嚴重時將導致房屋傾斜、墻體開裂等問題,通過相應對策,將震動造成的影響降到最低.

變截面樁鋼護筒護壁和鋼護筒跟進法護壁樁基施工是處理樁基多層溶洞和高大溶洞的一種施工手段。作者以湖南省寧道高速公路第六合同段桐油坪大橋0-4#樁施工為例,介紹了該樁施工方案,重點介紹了鋼護筒跟進法樁基溶洞施工的具體做法和注意事項。事實證明鋼護筒跟進法處理多層高大溶洞是保證質(zhì)量和安全縮短工期的一種穩(wěn)妥可靠的施工方案。

盾構法已成為我國城市地鐵施工中一種重要的施工方法,由施工引起的地面沉降對其周圍環(huán)境的影響是盾構隧道設計和施工中非常重要的問題。本文根據(jù)某地鐵盾構隧道穿越橋樁工程,應用三維有限差分軟件flac-3d進行了數(shù)值模擬,并對計算結果和實測結果進行了對比和分析,研究了隧道開挖中產(chǎn)生的位移對既有橋樁的影響,得出樁基變形的規(guī)律,并提出相應的工程建議。

采用三維數(shù)值模擬的方法,對下穿既有橋梁的新建道路的軟基處理施工工程進行計算,預測了其在各步序施工條件下對橋墩和橋基的變形和應力的影響,并進行相應的分析。結果表明:新建道路的施工,對既有橋梁的位移和應力有一定影響；其中在第8施工步序,既有橋梁的位移和應力為最大值；施工建議為:高壓旋噴樁施工采用跳作法；對既有橋樁結構周圍土體進行袖閥管樁加固；施工期間延長高壓旋噴樁齡期。

針對樁基鋼護筒的防腐要求,介紹在施工中采取嚴格的過程控制措施,保證防腐涂層的質(zhì)量。

遼河特大橋39#主墩樁基鋼護筒施工技術——遼河特大橋39#2墩基礎采用2．5m的鉆孔樁，樁長110m。鋼護筒直徑為2．7m，長度為29．2m。結合工程實例，重點介紹鋼護筒的設計加工、振動錘的選型及鋼護筒定位下沉技術。

長巴河大橋橋址位于中低山區(qū),2號墩樁基位于長巴河河床洼地中,下部發(fā)育有暗河系統(tǒng)。2#墩鉆孔樁施工過程中揭穿溶洞后,孔內(nèi)泥漿發(fā)生多次泄漏。長巴河大橋2#墩鉆孔樁穿過暗河溶洞的成功處理,積累了巖溶極其發(fā)育地質(zhì)條件下鉆孔樁的施工方法,可為巖溶地區(qū)鉆孔樁的施工提供參考。

結合復興東路越江隧道浦西引導段地下連續(xù)墻爆破施工工程,給出了爆破施工對既有隧道振動影響的監(jiān)測方案,包括測點布置、測試方法、測振系統(tǒng)。基于爆破振動監(jiān)測數(shù)據(jù),分析了3次不同位置和藥量爆破下各測點的振動波形、速度、加速度響應、主頻及主頻域,根據(jù)判別標準得出了隧道在爆破振動下接近安全值底線的結論,同時歸納出不同爆破振動下結構的響應頻譜特性,研究結果可為類似工程提供參考。