2003款豐田霸道自動變速器電控系統(tǒng)線路圖
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2003款豐田霸道自動變速器電控系統(tǒng)線路圖
艾里遜變速箱--電控系統(tǒng)線路圖
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/121 協(xié)議號：gx-c0.110e-2012-001 技術協(xié)議 協(xié)議名稱：中原特種車輛有限公司m6610ar變速箱配套技術協(xié)議 甲方：中原特種車輛有限公司 聯(lián)系人：焦金龍 電話：13938327564 地址：河南省濮陽市大慶路南端12號 乙方：煙臺杰瑞機械設備有限公司 聯(lián)系人：史曉偉 電話：0535-6921161 地址：煙臺市萊山區(qū)杰瑞路9號 /122 協(xié)議內容 甲方：中原特種車輛有限公司 乙方：煙臺杰瑞機械設備有限公司 甲、乙雙方就甲方生產的650修井機，配裝艾里遜m6610ar型變速箱和catc18發(fā) 動機進行了技術溝通，經充分協(xié)商，甲、乙雙方達成如下技術協(xié)議： 1.匹配信息： 乙方通過匹配計算，所匹配的變速箱是m6610ar，匹配計算號：178253，乙方已經 向甲方提供了匹配計算結果。如甲方
機械電子式無級變速器仿真及其電控系統(tǒng)硬件設計研究
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機械電子式無級變速器因電控單元控制速比連續(xù)的變化,不會出現(xiàn)換檔時速比的跳躍,讓乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速,有效降低了駕駛員的勞動強度。機械電子無級變速系統(tǒng)通過更精確的控制,保證發(fā)動機和變速器更好的配合,通過一系列監(jiān)測系統(tǒng)的狀態(tài),并將系統(tǒng)當前的狀態(tài)信息傳給電子控制單,tcu根據(jù)獲得的信息來識別駕駛員的意圖,判斷系統(tǒng)通過一系列的算法發(fā)出相應的控制指令,對系統(tǒng)的輸出按一定的方式運行,通過控制液壓閥,使cvt實
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大眾09G自動變速器電磁閥安裝位置圖
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汽車維修技師·2011年第4期113 油路傳真 gearboxoil 州 張 崇 信 w w w. at au to .c om .c n/ 20 11 04 46 大 眾 09g 自 動 變 速 器 電 磁 閥 安 裝 位 置 圖
大眾09G自動變速器閥桿和彈簧位置圖 大眾09G自動變速器閥桿和彈簧位置圖
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自動變速器實訓臺架的設計 自動變速器實訓臺架的設計
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闡述了汽車實訓教學領域中自動變速器實訓臺架的作用、設計思路、步驟、設計基本尺寸及注意事項。
機械式自動變速器控制系統(tǒng)的設計與研究 機械式自動變速器控制系統(tǒng)的設計與研究
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綜述了自動變速技術的發(fā)展過程、結構、原理,分析了關鍵技術和換檔時刻汽車的動力傳動系統(tǒng)各組成部分的特性及控制方法,并進行了自動變速控制系統(tǒng)電子控制單元的軟硬件設計。
14自動變速器內電磁閥的作用和檢測
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實 習 教 案 編號：shjd—508—11 專業(yè)工種：汽車底盤和車身 電控系統(tǒng)常見故障診斷與分析 指導教師：鄧躍海 2014-2015學年度度一學期用 教案首頁 編號：shjd-508-11版本號：a/o流水號： 授課日期 班級 課題：自動變速器內電磁閥的作用和檢測 教學目的要求：1、認識自動變速器內電磁閥及其作用 2、對自動變速器內電磁閥進行檢測 教學重點、難點：認識自動變速器內電磁閥及其作用 對自動變速器內電磁閥進行檢測 授課方法：講授法示范法實踐法 教學參考及教具（含多媒體教學設備）：自動變速器總成、電磁閥、 常用工具萬用表 授課執(zhí)行情況及分析： 板書設計或授課提綱 教學程序 講解示 范
日產貴士55-51SN自動變速器電磁閥安裝位置圖 日產貴士55-51SN自動變速器電磁閥安裝位置圖
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日產貴士55-51SN自動變速器電磁閥安裝位置圖
雙離合自動變速器設計(全套圖紙)精品
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本科畢業(yè)設計 題目：雙離合自動變速器設計 學院:汽車與交通工程 專業(yè):車輛工程 學號: 學生姓名: 指導教師: 日期:二〇一四年六月 摘要 雙離合器式自動變速器(dualclutehtransmission，即dct)，是由雙軸式手動變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結構簡單、傳動效率高的優(yōu)點，又具有電液控制方式的優(yōu) 點，改善了換檔品質，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內外有許多汽車大公 司與學者在致力于雙離合器式自動變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應用。因此 研究雙離合器式自動變速器的工作特性，并對其齒輪變速器進行設計，是非常重要和 必須的。 本文設計研究了雙離合器式自動變速器的六擋齒輪變速器，對變速器的工作原理 做了闡述，對各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結
自動變速器電控系統(tǒng)線路圖精華文檔
自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理
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自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理 作者：徐安 作者單位： 刊名：汽車維修 英文刊名：automobilemaintenance 年，卷(期)：2003(1) 本文讀者也讀過(10條) 1.劉利勝大眾01m型自動變速器d檔液壓控制系統(tǒng)分析[期刊論文]-汽車維修2009(10) 2.徐安自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(3) 3.徐安自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(2) 4.鄧正思自動變速器換檔過程的壓力變化[期刊論文]-汽車維修2008(11) 5.鄧定瀛自動變速器液控壓力的調節(jié)特性[期刊論文]-重慶工學院學報2001,15(5) 6.徐安自動變速器電磁閥電路故障分析與檢測[期刊論文]-汽車維修與保養(yǎng)2002(2)
雙離合自動變速器設計(全套圖紙)精品 (2)
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本科畢業(yè)設計 題目：雙離合自動變速器設計 學院:汽車與交通工程 專業(yè):車輛工程 學號: 學生姓名: 指導教師: 日期:二〇一四年六月 摘要 雙離合器式自動變速器(dualclutehtransmission，即dct)，是由雙軸式手動變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結構簡單、傳動效率高的優(yōu)點，又具有電液控制方式的優(yōu) 點，改善了換檔品質，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內外有許多汽車大公 司與學者在致力于雙離合器式自動變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應用。因此 研究雙離合器式自動變速器的工作特性，并對其齒輪變速器進行設計，是非常重要和 必須的。 本文設計研究了雙離合器式自動變速器的六擋齒輪變速器，對變速器的工作原理 做了闡述，對各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結
大眾09G自動變速器閥桿彈簧規(guī)格 大眾09G自動變速器閥桿彈簧規(guī)格
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雙離合器自動變速器控制系統(tǒng)軟件架構設計 雙離合器自動變速器控制系統(tǒng)軟件架構設計
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從軟件開發(fā)方式與架構設計的角度對雙離合器自動變速器(dualclutchtransmission,dct)控制系統(tǒng)進行了深入剖析,并以嵌入式實時操作系統(tǒng)μc/os-ⅱ內核為基礎,構建了dct控制系統(tǒng)軟件架構.通過引入有限狀態(tài)機(finitestatemachine,fsm)實現(xiàn)了dct的復雜換擋過程控制,以此為基礎開發(fā)了dct多任務控制系統(tǒng).基于dct硬件在環(huán)仿真試驗臺對所設計開發(fā)的控制系統(tǒng)軟件進行了功能及性能驗證.驗證結果表明,設計開發(fā)的dct控制系統(tǒng)軟件既滿足了系統(tǒng)對實時性的要求,又提高了系統(tǒng)的可靠性和擴展性.
大眾09G自動變速器油閥桿和彈簧位置圖 大眾09G自動變速器油閥桿和彈簧位置圖
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大眾09G自動變速器油閥桿和彈簧位置圖
自動變速器電控系統(tǒng)線路圖最新文檔
別克昂科雷全車電路自動變速器控制示意圖
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寶馬6HP-19E自動變速器閥桿、彈簧、副件安裝位置圖 寶馬6HP-19E自動變速器閥桿、彈簧、副件安裝位置圖
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鋼排釘自動成排裝置電控系統(tǒng)的研制 鋼排釘自動成排裝置電控系統(tǒng)的研制
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研制了一種新型的鋼排釘自動成排裝置電氣系統(tǒng).該系統(tǒng)由plc控制,通過釘?shù)轿粰z測傳感器檢測鋼釘?shù)竭_信號,由推釘裝置推釘成排,由釘頭檢測傳感器檢測釘頭是否一致,不一致由吸釘裝置吸出不一致鋼釘達到自動成排要求.
自動變速器之全液壓控制式系統(tǒng)常見油壓調節(jié)閥
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自動變速器之全液壓控制式系統(tǒng)常見油壓調節(jié)閥
汽車自動空調的電控系統(tǒng)及其維修
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以日本豐田ｌｅｘｕｓｌｓ４００ｕｃｆ１０型汽車用微機控制的自動空調系統(tǒng)為例，介紹了汽車自動空調電控系統(tǒng)的組成，以及系統(tǒng)中各元器件的結構、功能及維修方法，并論述了電子控制單元（ｅｃｕ）的控制功能和電控系統(tǒng)的自我診斷功能。
應用于自動變速器的壓力比例閥建模 應用于自動變速器的壓力比例閥建模
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以應用于自動變速器的比例壓力控制電磁閥為研究對象,考慮了作用于閥芯的各種作用力以及流量連續(xù)方程,給出各動態(tài)部分的平衡方程,并綜合后得到電磁閥的機理模型。另一方面,根據(jù)電磁閥試驗數(shù)據(jù)的特征,按照含飽和和延遲環(huán)節(jié)的一階模型對模型參數(shù)進行辨識,得到電磁閥的低階辨識模型。
ZL50裝載機自動變速電控系統(tǒng)的研制 ZL50裝載機自動變速電控系統(tǒng)的研制
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寶馬6HP-19E自動變速器閥桿和彈簧安裝位置圖 寶馬6HP-19E自動變速器閥桿和彈簧安裝位置圖
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油泵在自動變速器降功耗提效率上的研究分析 油泵在自動變速器降功耗提效率上的研究分析
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油泵是自動變速箱液壓系統(tǒng)的動力源。油泵在實現(xiàn)其功能的同時也消耗了變速箱的輸入功,其效率和排量也直接影響到變速箱的效率;通過優(yōu)化油泵的結構和采用機械泵加電子泵一起供油的舉措可以有效地降低自動變速箱的功耗并提升變速器的效率?；趎edc測試工況,文章通過對某款變速箱及其變型產品的研究分析闡述油泵在降功耗提效率方面的影響。
隔膜泵-電控系統(tǒng)
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1 第三章隔膜泵電氣控制系統(tǒng) 第一節(jié)隔膜泵電控系統(tǒng)的組成 隔膜泵電氣系統(tǒng)由拖動單元、控制單元、監(jiān)控和操作單元以及儀表和傳感器 單元組成。其基本構成如圖3-1所示。 圖3-1系統(tǒng)組成框圖 1.1拖動單元 拖動單元為主泵的運行提供動力。它主要包括主泵電機（馬達）和變頻器。 主泵電機為結構簡單、運行可靠的三相籠型異步電動機，通過變頻器對其提供變 頻電源，實現(xiàn)速度調節(jié)，滿足隔膜泵啟動、運行、停止的需要。 主電機為變頻器專用異步電動機。 變頻器為西門子產交-直-交通用變頻器，帶有profibus-dp接口板，能夠和 系統(tǒng)plc（s7-300型）進行通訊，實現(xiàn)速度給定以及數(shù)據(jù)的傳遞。 1.2控制單元 一、控制單元在物理結構上由控制柜a1和現(xiàn)場操作控制柜a2組成。 控制柜a1為整個系統(tǒng)（除變頻器的主電源）提供配電和控制邏輯。它包括： 系統(tǒng)主plc、低壓配電元件
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職位：全職房建建造師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
