亞洲最大地鐵換乘車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂

長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線解放大路站1號(hào)線與2號(hào)線交叉的單層結(jié)構(gòu)采用的3連拱雙柱結(jié)構(gòu)形式,從理論上分析其采用中洞法和側(cè)洞法施工引起的地表沉降規(guī)律和大小。借助商用有限差分軟件flac3d模擬分析了1號(hào)線與2號(hào)線交叉的單層結(jié)構(gòu)施工過(guò)程,對(duì)比分析中洞法和側(cè)洞法2種工況下地層沉降規(guī)律和大小。

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工程主體結(jié)構(gòu)封頂工作總結(jié) 工程開(kāi)工至今,在全體員工的辛勤勞動(dòng)、頑強(qiáng)拚搏下,在各施工班組及全體參建 者的通力協(xié)作、密切配合下,一幢幢建筑物撥地而起呈現(xiàn)在我們的面前。八個(gè)月來(lái), 我們經(jīng)歷了困難與挑戰(zhàn),大家為了共同的目標(biāo),一起點(diǎn)燃激情、貢獻(xiàn)力量,夜以繼日地 奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。240個(gè)日日夜夜,我們與緊張匆忙為伴,與艱難困苦相隨,在座的各 位都在不同的崗位上盡職守則、攻堅(jiān)克難。特別是剛剛度過(guò)的酷暑炎熱天氣,我們 不僅揮曬了汗水,更考驗(yàn)了信念、意志和毅力。大家用真誠(chéng)、熱情詮釋了對(duì)遷建工 程許下的諾言,今天基本取得了主體工程竣工的階段性勝利?；仡欁哌^(guò)的歷程,可圈 可點(diǎn);贏來(lái)如此的局面,可喜可賀!這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)凝聚力、戰(zhàn)斗力的充分體現(xiàn),這 是項(xiàng)目部全體人員智慧和辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在此,我向同志們表示衷心地感謝和崇 高的敬意!衷心地道一聲:“大家辛苦了”! 今天

關(guān)于地鐵換乘車(chē)站設(shè)計(jì)分析研究的探討

上海市軌道交通10號(hào)線和已運(yùn)營(yíng)的8號(hào)線在大連路四平路交匯,采用十字換乘車(chē)站。結(jié)合已施工和將要施工的換乘車(chē)站結(jié)構(gòu),預(yù)測(cè)分析了換乘車(chē)站施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和難點(diǎn),并提出了解決問(wèn)題的措施。

截至2017年7月17日,蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程全線20座車(chē)站已有16座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,17個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已有15個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通.

2011年2月20日,南京南站站房主體結(jié)構(gòu)最后一根鋼構(gòu)件安裝到位,南京南站站房工程歷經(jīng)22個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)圓滿實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。南京南站建筑面積45.8萬(wàn)m2,是京滬高鐵

主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 0 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （鋼筋、模板、混凝土） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2014年11月 目錄 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 1.工程概況 2．編制依據(jù) 3．工程特點(diǎn) 4．監(jiān)理工作流程 5．監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 6．組織協(xié)調(diào)工作 7．監(jiān)理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工質(zhì)量驗(yàn)收控制 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 2 1.工程概況 2．編制依據(jù) 2.1．已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃 2.2．設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料 2.3．施工組織設(shè)計(jì)、施工方案 2.4．國(guó)家及政府有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律法規(guī)性文件 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 2.5.與專(zhuān)業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gb50319-2013 2建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2013 3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 4

. . 第一章主體結(jié)構(gòu)施工 第1節(jié)主體施工準(zhǔn)備 1、車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工前準(zhǔn)備工作 （1）首先編制結(jié)構(gòu)施工專(zhuān)項(xiàng)方案，報(bào)有關(guān)部門(mén)審批后實(shí)施。方案中包括設(shè)備、機(jī)具、勞 動(dòng)力組織、混凝土供應(yīng)方式、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查方法、混凝土澆筑流程、路線、工藝、混凝土的 養(yǎng)護(hù)及防止混凝土開(kāi)裂等的各項(xiàng)措施。 （2）基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，仔細(xì)進(jìn)行測(cè)量、放樣及驗(yàn)收，嚴(yán)禁超挖。 （3）結(jié)構(gòu)施工前，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行有效的防水處理，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面不滲漏。 （4）在每一結(jié)構(gòu)段施工前首先進(jìn)行接地網(wǎng)施工，接地網(wǎng)施工結(jié)束后，再施做墊層。 （5）對(duì)側(cè)墻、立柱、中樓板、頂板模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢算，并經(jīng)安全專(zhuān)項(xiàng)論證、 報(bào)審批準(zhǔn)后，根據(jù)施工進(jìn)度提前安排進(jìn)料。 （6）對(duì)結(jié)構(gòu)施工順序、施工進(jìn)度安排、施工方法及技術(shù)要求向工班及全體管理人員進(jìn)行 認(rèn)真交底。 2、施工節(jié)段劃分 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工遵循“縱向分段，豎向分層，從下至上”的原則，滿足

主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 0 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （鋼筋、模板、混凝土） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2014年11月 目錄 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 1.工程概況 2．編制依據(jù) 3．工程特點(diǎn) 4．監(jiān)理工作流程 5．監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 6．組織協(xié)調(diào)工作 7．監(jiān)理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工質(zhì)量驗(yàn)收控制 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 2 1.工程概況 2．編制依據(jù) 2.1．已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃 2.2．設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料 2.3．施工組織設(shè)計(jì)、施工方案 2.4．國(guó)家及政府有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律法規(guī)性文件 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 2.5.與專(zhuān)業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gb50319-2013 2建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2013 3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 4

0 目錄 一、工程概況.................................................................................................................................................1 1.1工程簡(jiǎn)介..........................................................................................................................................1 1.2工程管理單位............................................................................

【本刊訊】4月16日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建三局承建的武漢中心大廈主體結(jié)構(gòu)封頂，該項(xiàng)目主樓高438米，為華中第高樓。

工程主體結(jié)構(gòu)封頂工作總結(jié) 工程開(kāi)工至今,在全體員工的辛勤勞動(dòng)、頑強(qiáng)拚搏下,在各施工班組及全體參建 者的通力協(xié)作、密切配合下,一幢幢建筑物撥地而起呈現(xiàn)在我們的面前。八個(gè)月來(lái), 我們經(jīng)歷了困難與挑戰(zhàn),大家為了共同的目標(biāo),一起點(diǎn)燃激情、貢獻(xiàn)力量,夜以繼日地 奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。240個(gè)日日夜夜,我們與緊張匆忙為伴,與艱難困苦相隨,在座的各 位都在不同的崗位上盡職守則、攻堅(jiān)克難。特別是剛剛度過(guò)的酷暑炎熱天氣,我們 不僅揮曬了汗水,更考驗(yàn)了信念、意志和毅力。大家用真誠(chéng)、熱情詮釋了對(duì)遷建工 程許下的諾言,今天基本取得了主體工程竣工的階段性勝利?；仡欁哌^(guò)的歷程,可圈 可點(diǎn);贏來(lái)如此的局面,可喜可賀!這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)凝聚力、戰(zhàn)斗力的充分體現(xiàn),這 是項(xiàng)目部全體人員智慧和辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在此,我向同志們表示衷心地感謝和崇 高的敬意!衷心地道一聲:“大家辛苦了”! 今天

【本刊訊】4月16日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建三局承建的武漢中心大廈主體結(jié)構(gòu)封頂，該項(xiàng)目主樓高438米，為華中第高樓。

本文以在建的一座地鐵三層換乘站為背景，從地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)的五個(gè)方面（隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)站通風(fēng)系統(tǒng)、小系統(tǒng)、水系統(tǒng)以及備用空調(diào)系統(tǒng)）對(duì)地鐵換乘車(chē)站通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)進(jìn)行了論述，淺談對(duì)地鐵換乘站通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。

關(guān)于廣州地鐵換乘車(chē)站設(shè)計(jì)分析研究的探討 摘要：本文通過(guò)研究廣州地鐵已開(kāi)通線路換乘車(chē)站的換乘功能、 車(chē)站的特點(diǎn)及存在問(wèn)題，找出現(xiàn)階段換乘車(chē)站的弊端所在，總結(jié)出 將來(lái)?yè)Q乘車(chē)站的設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)方向。 關(guān)鍵詞：換乘車(chē)站;公元前站;客村站;萬(wàn)盛圍站;“零換乘” 隨著城市軌道交通建設(shè)的不斷發(fā)展，線網(wǎng)的不斷完善，線路間 將會(huì)形成越來(lái)越多的換乘節(jié)點(diǎn)。作為城市軌道交通路網(wǎng)中的“神經(jīng) 中樞”，換乘站的設(shè)計(jì)是否合理，能否滿足換乘功能、客流組織等 要求，已成為地鐵設(shè)計(jì)中需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。 但是，由于種種原因，近年來(lái)地鐵建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，過(guò)分 強(qiáng)調(diào)對(duì)車(chē)站規(guī)模、投資的控制，對(duì)遠(yuǎn)期客流分析不足，忽略了“以 人為本”的根本原則。造成了己運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化城市中的換乘車(chē)站設(shè)計(jì) 大部分都不理想。針對(duì)這一現(xiàn)狀，本次研究的目的在于通過(guò)對(duì)廣州 部分換乘車(chē)站的具體分析，找出現(xiàn)階段換乘車(chē)站的弊端所在，總結(jié) 出將來(lái)?yè)Q乘車(chē)站的設(shè)計(jì)原則

由于地鐵平行換乘車(chē)站基坑周?chē)h(huán)境的特殊性,其周?chē)灰茍?chǎng)分布和圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形與一般基坑明顯不同,找出其中的規(guī)律對(duì)于設(shè)計(jì)中確定該類(lèi)基坑的保護(hù)等級(jí)、施工過(guò)程中保護(hù)臨近已建地鐵車(chē)站及周?chē)ㄖ陌踩@然具有重要的意義。依托地鐵重大綜合工程,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合有限元計(jì)算,分析了地鐵基坑周?chē)h(huán)境位移場(chǎng)的分布特點(diǎn),并對(duì)已建車(chē)站結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力分布進(jìn)行了分析,可為同類(lèi)工程的設(shè)計(jì)和施工參考。

北京城建二公司在實(shí)現(xiàn)亦莊輕軌線終點(diǎn)站一亦莊火車(chē)站，穿跨京津第二高速公路百米人工暗挖路段基本貫通之后，其穿跨我國(guó)第一條高速鐵路——京津城際高速鐵餡的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)，于4月1日實(shí)現(xiàn)封頂。

本文以地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)t型換乘節(jié)點(diǎn)為例,通過(guò)建立板殼整體模型計(jì)算受力分析,指出節(jié)點(diǎn)換乘部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所應(yīng)注意的特點(diǎn),并提出自己的一些觀點(diǎn)。

地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)滲漏水控制 摘要在深圳地鐵2號(hào)線僑香站施工中，采取基坑結(jié)構(gòu)滲漏水處理、全包柔性防水層防水、混凝土主 體結(jié)構(gòu)施工控制、施工縫和變形縫滲漏水處理等相應(yīng)措施對(duì)地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)滲漏水進(jìn)行了控制和防護(hù)，取得 了良好的防水效果。 關(guān)鍵詞地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)滲漏水控制措施 1前言 近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，我國(guó)大中城市的交通狀況日漸緊 張，道路交通條件不斷惡化，因此發(fā)展城市公共交通、緩解交通擁擠是當(dāng)前大中城市迫切需要解決的問(wèn)題。 地鐵因運(yùn)量大、速度快、無(wú)污染及避免城市地面擁擠和充分利用城市地下空間等其它交通工具不能比擬的 特點(diǎn)而受到大中城市的青睞。但地鐵車(chē)站屬于大規(guī)模地下結(jié)構(gòu)工程，人流量大、運(yùn)營(yíng)設(shè)備多，對(duì)防水要求 標(biāo)準(zhǔn)極高，而結(jié)構(gòu)滲漏水對(duì)地鐵車(chē)站的運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)及維修危害很大。因此，為了保證地鐵結(jié)構(gòu)良好的防 水效果，應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工

主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （鋼筋、模板、混凝土） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2014年11月 目錄 1.工程概況 2．編制依據(jù) 3．工程特點(diǎn) 4．監(jiān)理工作流程 5．監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 6．組織協(xié)調(diào)工作 7．監(jiān)理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工質(zhì)量驗(yàn)收控制 1.工程概況 2．編制依據(jù) 2.1．已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃 2.2．設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料 2.3．施工組織設(shè)計(jì)、施工方案 2.4．國(guó)家及政府有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律法規(guī)性文件 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 2.5.與專(zhuān)業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gb50319-2013 2建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2013 3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 4鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程jgj18-2012 5軌道交通車(chē)站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

精品文檔 精品文檔 主體結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （鋼筋、模板、混凝土） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2014年11月 目錄 精品文檔 精品文檔 1.工程概況 2．編制依據(jù) 3．工程特點(diǎn) 4．監(jiān)理工作流程 5．監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 6．組織協(xié)調(diào)工作 7．監(jiān)理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工質(zhì)量驗(yàn)收控制 精品文檔 精品文檔 1.工程概況 2．編制依據(jù) 2.1．已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃 2.2．設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料 2.3．施工組織設(shè)計(jì)、施工方案 2.4．國(guó)家及政府有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律法規(guī)性文件 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 2.5.與專(zhuān)業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gb50319-2013 2建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2013 3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 4鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程j