應用平面端面油膜密封的液壓回轉(zhuǎn)油缸
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針對現(xiàn)有機床動力卡盤存在的關(guān)鍵問題,提出一種用液壓滑環(huán)配油的新型液壓回轉(zhuǎn)油缸方案,將平面端面油膜密封技術(shù)應用到回轉(zhuǎn)油缸中,并在考慮黏度變化的情況下對密封端面處的泄漏和摩擦轉(zhuǎn)矩進行理論分析。最后,通過實驗證明了理論分析的正確性,為液壓回轉(zhuǎn)油缸的實際應用奠定了基礎(chǔ)。
油缸所用密封墊型號
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液壓缸密封件明細(選用廣州世達密封) 1y-hg1-e63/36*1000hl10 cy52防塵圈d361件 cy115軸用密封圈d361件 gsj軸用斯特封d361件 cy115孔用密封件d632件 o型圈63*3.12件 30*3.12件 組合墊*102件 2y-hg1-e80/45*420hl10 cy52防塵圈d451件 cy115軸用密封件d451件 gsj軸用斯特封d451件 cy115孔用密封件d802件 o型圈80*3.12件 40*3.12件 組合墊*102件 3.y-hg1-e50/36*100hl10 cy52防塵圈d361件 cy115軸用密封圈d361件 gsj軸用斯特封d361件 cy115孔用密封件d502件 o型圈50*3.12件 30*3.12件 組合墊*102
塔式起重機液壓回轉(zhuǎn)機構(gòu)的研究
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582010(02) constructionmechanization 塔式起重機(簡稱塔機)是建筑施工中一種 重要的起重運輸機械,塔機三大工作機構(gòu)(起升 機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu))的調(diào)速性能直接影 響塔機的工作效率、安全性和可靠性。為了提高 塔機效率、加快吊裝施工進度,塔機的三大機構(gòu) 均應具備較高的工作速度。本文基于對塔機回轉(zhuǎn) 機構(gòu)工作時的實際載荷特性和設(shè)計要求的研究, 設(shè)計了一種新型的全液壓回轉(zhuǎn)機構(gòu)。 1 回轉(zhuǎn)機構(gòu)工作特性研究 塔機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動、制動頻繁,塔機回轉(zhuǎn) 時需要克服自重及吊重的慣性力矩以及風阻力矩、 摩擦力矩以及其他阻力矩,其中風阻力矩和慣性 力矩在塔機回轉(zhuǎn)力矩中占有很大比例。隨著塔機 起重臂越來越長,塔機所受的慣性力矩及風阻力 矩均相應的增加,這樣就會造成塔機的操控不穩(wěn) 定,尤其是在啟動、停止或遇到較大的順風或逆 風時更為明顯。塔機的實際使用情況表明,由于 回轉(zhuǎn)機構(gòu)在
京南船閘人字門液壓啟閉機油缸密封檢修技術(shù)改進
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介紹船閘人字門液壓啟閉機油缸活塞密封檢修的常規(guī)方法.針對常規(guī)檢修方法需要整體平移啟閉機油缸,工程量大,工期長,必須申請停航檢修等不足,筆者通過對京南船閘人字門液壓啟閉機油缸活塞件進行改造,并制作配套專用工具.采用改進后的檢修方法,檢修工期只需常規(guī)方法的1/4,檢修時不需要申請停航.
油缸油封合格檢驗
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品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 110/63160/90 已通過質(zhì)量體系認證已通過質(zhì)量體系認證 液壓油缸專供液壓油缸專供 合格證合格證 油缸密封件油缸密封件 油缸密封件油缸密封件 100/60125/70 已通過質(zhì)量體系認證已通過質(zhì)量體系認證 已通過質(zhì)量體系認證已通過質(zhì)量體系認證 液壓油缸
挖掘機新型液壓回轉(zhuǎn)抓料器的設(shè)計與應用
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為解決目前國內(nèi)抓料器產(chǎn)品難以準確定位,偏載時易損壞驅(qū)動元件,抱緊時由于液壓油缸的泄漏所導致夾爪輕微松開、撒料等生產(chǎn)作業(yè)問題,本文設(shè)計一種采用小型液壓挖掘機的立式液壓回轉(zhuǎn)馬達作為回轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達,采用回轉(zhuǎn)支承作為減速傳動元件,采用液控單向閥作為控制元件,可安裝在工程挖掘機、汽車吊、農(nóng)用挖掘機、農(nóng)用拖拉機等作業(yè)機械上的新型液壓回轉(zhuǎn)抓料裝置,從而解決因產(chǎn)品設(shè)計不足而帶來的諸多問題,明顯提高作業(yè)的安全性及生產(chǎn)效率。
淺談南通節(jié)制閘油缸密封更換施工工藝
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2006年第7期江蘇水利 沈雪梅 1概述 南通節(jié)制閘建于1959年,是南 通市沿江的主要引江工程之一。全閘 共23孔,是一座擋潮防洪、引江灌 溉、排水除澇和南通主城區(qū)換水的綜 合利用的大型水閘。1999年前閘門 一直采用繩鼓啟閉機啟閉。因原公路 橋僅13.5m寬,車輛常堵塞于閘上, 為改善公路橋長期處于超荷載運行 的不利狀況,于1999年將節(jié)制閘公 路橋進行拓寬。拓寬方式為:將工作 橋與排架拆除改為公路橋,工作橋設(shè) 在新公路橋下,并將閘門啟閉系統(tǒng)改 成一種新型的液壓啟閉系統(tǒng)。改建 后,節(jié)制閘液壓系統(tǒng)由2臺250cy- y225-6油泵集中控制23臺油缸,每 一臺油缸提升一孔閘門,油缸安裝在 公路橋底面附設(shè)的鋼梁上。 2油封更換的原因 節(jié)制閘改建
“羅克姆”汽車式液壓起重機伸縮臂油缸密封環(huán)漏油的改進措施
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“羅克姆”汽車式液壓起重機伸縮臂油缸的密封件,是采用夾織物橡膠密封環(huán)(一只壓環(huán)、二只“v”形密封環(huán)和一只支承環(huán))及兩只樹質(zhì)固緊環(huán)組成(如圖1所示)。這種密封環(huán)雖具有
大型焊接液壓油缸缸筒設(shè)計加工應用實例
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大型焊接液壓油缸缸筒設(shè)計加工應用實例 引言 液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的部件,在整個液壓機械中扮演執(zhí)行 元件的角色,整個過程中液壓油缸就是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。其工作性能和可 靠性直接影響到工程、生產(chǎn)的進度和質(zhì)量。為了便于液壓元件和管路的選用,根 據(jù)使用壓力的范圍我們可以把壓力分級,分級壓力如圖表示 壓力級別低壓中壓中高壓高壓超高壓 壓力范圍(mpa)0-2.5>2.5-5>8-16>16-32>32 液壓油缸就相當于液壓系統(tǒng)的心臟,心臟出問題很難修補,如發(fā)生裂紋滲漏 現(xiàn)象。原公司生產(chǎn)設(shè)備一臺1600t液壓擠壓機,工作壓力22mpa,就發(fā)生了這 種情況。 原公司設(shè)備1600t液壓擠壓機,應用于鋁型材生產(chǎn)線生產(chǎn),此臺設(shè)備原產(chǎn) 臺灣某公司生產(chǎn)的液壓擠壓機,在使用三年后缸體與法蘭連接處出現(xiàn)二處裂痕, 一是為130毫米長,另一處是110毫
高溫熱油泵的非接觸式油膜機械密封
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高溫熱油泵的密封一直是煉化設(shè)備管理上的難點,本文利用非接觸式上游泵送液膜密封技術(shù),以波紋管作用機械密封的彈性元件,成功解決了高溫熱油泵的機械密封問題,并取得了良好的經(jīng)濟效益。
DU組合機床單機液壓回轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)的PLC改造
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介紹了用西門子s7-200系列plc對du組合機床單機液壓回轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)的改造,闡述了系統(tǒng)的工藝流程,給出改造后plc端子接線圖和主要的軟件控制程序。實踐結(jié)果證明改造后控制系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠,故障率低,機床的生產(chǎn)效率得到提高。
小型工程機械液壓回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動態(tài)特性的研究
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小型工程機械液壓回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動態(tài)特性的研究
快速閘門液壓啟閉機油缸溢油問題的處理
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剛果(布)英布魯水電樞紐工程,進水口快速閘門液壓啟閉機高位油箱溢油問題,通過在其通氣管處增設(shè)一單向閥的改造,徹底解決了此問題。
礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的改進方法研究 (2)
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礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的改進方法研究 【摘要】近年來隨我國煤炭事業(yè)的飛速發(fā)展,都需要先進的機電設(shè)備作為 強有力的后盾。在一井一面綜采設(shè)備上,支架性能及適應性以及地質(zhì)構(gòu)造的諸多 因素,直接影響煤炭的產(chǎn)量。我國的綜采工作面絕大部分分布在緩傾斜中穩(wěn)及中 穩(wěn)以上頂板的中厚煤層,而其它條件下的煤層,現(xiàn)有的液壓支架適應性差,使用 效果不理想,本文對液壓缸存在的一些結(jié)構(gòu)不合理和拆卸比較困難的狀況進行改 進,以提高液壓缸的內(nèi)在質(zhì)量,減小損壞率,降低維修費用。 【關(guān)鍵詞】液壓油缸;防塵壓蓋;導向套 1.液壓支架的類型結(jié)構(gòu) 液壓支架有許多類型。按圍巖的相互作用和維護回采空間的方式,可分為支 撐式、掩護式和支撐掩護式三類;按移架方式可分為整體自移式和邁步前移式兩 類;按使用地點不同可分為中間架、過渡架和端頭架三類;工作面支架按煤層厚 度和開采方法不同可分為鋪聯(lián)網(wǎng)支架和放頂煤液壓支架。 支撐掩
大噸位液壓千斤頂油缸的設(shè)計與加工
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介紹大噸位液壓千斤項油缸的制造及加工工藝。
液壓油缸清潔度的控制與管理
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2011040520110516 08611/10 0.5mm 0.5mm 1 1 1 1 2 3 2 1 3 1 2 4 1 20.3mm 5 1 2 3 6 1 2 3 4 5 6 7 7 1 2 nas8 3 81 91 2/10 1 2
礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的改進方法研究
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礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的改進方法研究 【摘要】近年來隨我國煤炭事業(yè)的飛速發(fā)展,都需要先進的機電設(shè)備作為 強有力的后盾。在一井一面綜采設(shè)備上,支架性能及適應性以及地質(zhì)構(gòu)造的諸多 因素,直接影響煤炭的產(chǎn)量。我國的綜采工作面絕大部分分布在緩傾斜中穩(wěn)及中 穩(wěn)以上頂板的中厚煤層,而其它條件下的煤層,現(xiàn)有的液壓支架適應性差,使用 效果不理想,本文對液壓缸存在的一些結(jié)構(gòu)不合理和拆卸比較困難的狀況進行改 進,以提高液壓缸的內(nèi)在質(zhì)量,減小損壞率,降低維修費用。 【關(guān)鍵詞】液壓油缸;防塵壓蓋;導向套 1.液壓支架的類型結(jié)構(gòu) 液壓支架有許多類型。按圍巖的相互作用和維護回采空間的方式,可分為支 撐式、掩護式和支撐掩護式三類;按移架方式可分為整體自移式和邁步前移式兩 類;按使用地點不同可分為中間架、過渡架和端頭架三類;工作面支架按煤層厚 度和開采方法不同可分為鋪聯(lián)網(wǎng)支架和放頂煤液壓支架。 支撐掩
港口液壓挖掘機液壓油缸故障產(chǎn)生的根源及其對策
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港口液壓挖掘機液壓油缸故障產(chǎn)生的根源及其對策 摘要: 就我港液壓挖掘機使用情況來看,其故障的多發(fā)點在于液壓油缸。具體表現(xiàn)在液壓油缸 異常損傷及液壓系統(tǒng)相關(guān)元件故障上。從基層設(shè)備管理者角度上看,油缸損傷根源在設(shè)備的 運行管理不到位,而液壓系統(tǒng)故障的及時排除則需機械維修人員的良好技術(shù)素質(zhì)。如想充分 提高液壓挖掘機的使用完好率和利用率,有必要從設(shè)備的運行和維修兩個方面,具體客觀地 分析其故障產(chǎn)生的根源,及時找出對策,以確保港口設(shè)備的高效運作。 關(guān)鍵詞:油缸損傷故障根源對策 液壓挖掘機液壓油缸包括動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸三大部分,四大油缸。由 于各油缸直接控制其工作裝置,頻繁的在很大的推力范圍往復實現(xiàn)其運動,且大都無外層防 護裝置,故在整個液壓系統(tǒng)中,其故障率較高。從總體上看,港口用液壓挖掘機液壓油缸故 障,主要體現(xiàn)在液壓油缸異常損傷和液壓系統(tǒng)故障二個方
詳解液壓油缸軸鎳鈷鐵代鉻工藝流程
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4.8
詳解液壓油缸軸鎳鈷鐵代鉻工藝流程 該技術(shù)屬高效清潔表面處理技術(shù)工藝,能耗低,無電鍍污泥產(chǎn)生,實 現(xiàn)了廢水零排放。結(jié)合基礎(chǔ)研究成果,目前已成功實現(xiàn)鎳鈷鐵代鉻表面工 程新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。尤其在連鑄結(jié)晶器銅管,液壓油缸軸行業(yè)已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè) 化生產(chǎn)。整個工藝流程分為鍍前處理、電鍍鎳鈷鐵和鍍后處理三部分,工 藝流程如下: 各主要工序的情況介紹如下: (1)電解除油1:15分鐘,7-10a/dm2除去工件表面剩余的污漬,使表面 凈化。dw-2012a專用電解除油粉 (2)熱水洗:55℃熱水除皂化膜,洗滌用水可長期利用。 (3)電解除油2:1-3分鐘,7-10a/dm2活化基體。dw-2012b專用電解 除油粉 (4)冷水洗:常溫,凈化基體表面。 (5)活化酸洗:10%稀硫酸,15-30秒,活化基體表面。最好使用活化酸 鹽dw-2012活化酸鹽 (6)去離子水洗:凈化表面,循環(huán)
挖掘機液壓油缸行業(yè)分析
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4.4
.. 挖掘機液壓油缸行業(yè)分析 .. 一、國產(chǎn)挖掘機油缸供給不足................................................................3 二、行業(yè)競爭格局:寡頭壟斷................................................................4 三、前景展望:國產(chǎn)挖掘機油缸大有可為............................................4 1、挖掘機行業(yè)仍有較大發(fā)展空間..........................................................................5 2、國產(chǎn)挖掘機市場占有率上升..........................................
單泵油缸耐久試驗液壓回路
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4.5
介紹了用單一泵源實現(xiàn)油缸往復耐久試驗的系統(tǒng)回路設(shè)計,并分析了其實際應用意義。
單泵油缸耐久試驗液壓回路
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4.7
介紹了用單一泵源實現(xiàn)油缸往復耐久試驗系統(tǒng)回路的設(shè)計,并分析了其實際應用意義。
價值工程在QCF—02/11液壓回轉(zhuǎn)起重機設(shè)計中的應用
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4.5
文章主應用價值工程中精確度較高的o4評價法對qcf-02/11液壓回轉(zhuǎn)起重機中的二十一個主要零部件的重要性進行逐對比較、分析評價、打分制定了各自的功能重要性系數(shù),功能評價,并進行綜合分析,提出具體改進措施,從而降低目標成本的過程。
基于AMESim的液壓啟閉機油缸故障建模與仿真
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4.7
以某型液壓啟閉機油缸作為研究對象,運用amesim仿真軟件建立了其液壓系統(tǒng)的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對液壓啟閉機油缸的泄漏故障進行了仿真分析。仿真結(jié)果與實際情況基本吻合,驗證了仿真模型的正確性,并在此基礎(chǔ)上進一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對比曲線,從而為液壓啟閉機液壓缸的設(shè)計優(yōu)化與故障診斷提供了理論依據(jù)。
豐收-35拖拉機液壓系控制閥與油缸的修理
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4.3
一、控制閥和封油墊圈的修理控制閥和封油墊圈的磨損是不均勻的,磨損部位主要在慢降出油缺口處,而中間和進油端的封油墊圈磨損較輕,且較均勻。這是由于油液中的雜質(zhì)在慢降出油缺口處聚集,以及油液高速流出時對缺口處的沖刷造成的。其修理方法可按下面兩種方法進行:
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職位:制冷與空調(diào)技術(shù)暖通工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林