引洮工程泥巖隧洞采用銑挖機(jī)開(kāi)挖施工方法

隨著引水工程以及小型水電站工程的建設(shè),不斷出現(xiàn)小斷面隧洞工程。在各類型的隧道施工當(dāng)中,小斷面隧洞開(kāi)挖是施工難度較大的一類。運(yùn)渣、通風(fēng)、排水等方面的問(wèn)題都會(huì)影響到小斷面隧道開(kāi)挖施工的順利進(jìn)行。所以,為了確保隧洞開(kāi)挖施工工期不受影響,特別就要注重開(kāi)挖施工的方式。文章以克孜加爾發(fā)電引水隧洞為例,介紹了小斷面隧洞鉆爆開(kāi)挖施工方法,對(duì)施工效率進(jìn)行分析,找出影響施工進(jìn)度的主要原因,以確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

目前隧洞開(kāi)挖的方法分為:掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖和鉆爆法開(kāi)挖。鉆爆開(kāi)挖以施工簡(jiǎn)便、靈活,施工技術(shù)成熟,施工成本低等優(yōu)點(diǎn)仍是我國(guó)目前隧道開(kāi)挖的基本方法。

泥巖砂巖石方開(kāi)挖施工的實(shí)踐與研究 摘要：通過(guò)四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域深基坑土石方開(kāi)挖工程 實(shí)踐，對(duì)當(dāng)?shù)啬鄮r和砂巖地質(zhì)物理特性進(jìn)行了深入研究，對(duì)其石方 開(kāi)挖工法進(jìn)行研究，分別采用鉆爆法和純機(jī)械法施工工法進(jìn)行實(shí) 踐，為以后在西南地區(qū)泥巖、砂巖地質(zhì)情況下的深基坑開(kāi)挖提供相 關(guān)參考。 關(guān)鍵詞：泥巖；砂巖；石方開(kāi)挖；施工工法 前言 西南地區(qū)地質(zhì)待性相近的泥巖、砂巖分布非常廣泛，涉及泥巖 砂巖等石方開(kāi)挖的工程很多，因此，針對(duì)泥巖、砂巖的石方開(kāi)挖施 工工藝的研究就很有必要。 本工程為四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域（含翻車機(jī)室、1#、2#轉(zhuǎn) 運(yùn)站、2#、3#地下廊道等）石方開(kāi)挖。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌情況， 上部地表土層較薄，土方可采用機(jī)械開(kāi)挖至巖層面，翻車機(jī)區(qū)域土 石方工程量約為14000m3，1#轉(zhuǎn)運(yùn)站及2#廊道土石方工程量約為 15000m3，2#轉(zhuǎn)運(yùn)站及3#廊道土石方工程量約為28000m3。

長(zhǎng)株潭城際鐵路樹(shù)木嶺隧道湘府路站~汽車南站站暗挖區(qū)間埋深較淺,地面房屋與構(gòu)造物密集,多次穿越市政道路及河流,采用礦山法開(kāi)挖,如何控制圍巖變形及地表沉降是本工程的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)際,重點(diǎn)從銑挖機(jī)的選型、開(kāi)挖方法、施工步驟進(jìn)行了論述,并總結(jié)分析了銑挖機(jī)在隧道施工中的優(yōu)缺點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)采用銑挖機(jī)開(kāi)挖與弱爆破相結(jié)合的施工方法,通過(guò)監(jiān)控量測(cè)表明能很好地控制圍巖變形、地表沉降,可為以后城市暗挖隧道施工提供借簽。

炭質(zhì)泥巖是地下工程中常見(jiàn)的層狀巖體之一,具有顯著的各向異性特征,屬于典型的復(fù)雜巖體。在炭質(zhì)泥巖條件下隧道工程巖體開(kāi)挖,圍巖破壞嚴(yán)重且時(shí)間效應(yīng)顯著,變形控制是關(guān)鍵。依托興源隧道工程對(duì)興源隧道三臺(tái)階七部開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,對(duì)比分析不同臺(tái)階高度對(duì)圍巖變形和支護(hù)應(yīng)力的影響,優(yōu)選出合理的臺(tái)階高度,為類似工程提供參考建議。

隨著隧道工程施工技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，tbm掘進(jìn)方式成為隧洞開(kāi)挖中最先進(jìn)、應(yīng)用最廣泛的技術(shù)，常見(jiàn)于能源、交通、水利等項(xiàng)目的地下施工建設(shè)。由于tbm施工在不同地質(zhì)條件下的適應(yīng)性受到限制，使得隧洞施工更加復(fù)雜。本文通過(guò)對(duì)tbm隧洞掘進(jìn)技術(shù)的介紹，著重探討了在工程建設(shè)中遇到的施工難點(diǎn)，提出了針對(duì)性的解決措施。以期為相關(guān)從業(yè)人員提供理論研究依據(jù)，提高隧洞施工質(zhì)量。

1.工程概況某工程總建筑面積為122615m~2,地下室面積26486m~2,基礎(chǔ)形式采用預(yù)應(yīng)力管樁。地下室基坑平面尺寸為250m×130m,開(kāi)挖面積約3.2萬(wàn)m~2,原始地面標(biāo)高約5.560m,基坑開(kāi)挖至絕對(duì)高程2.800m,土方開(kāi)挖深約2.7m,土層主要為素填土、淤泥以及少量砂土。

文章介紹巖灘水電站擴(kuò)建工程尾水隧洞進(jìn)口開(kāi)挖施工。隧洞進(jìn)口一般是正截面進(jìn)洞,這樣洞口容易成洞和安全,但有些受地形及上部結(jié)構(gòu)限制,必須斜截面進(jìn)洞,巖灘水電站擴(kuò)建工程尾水出口就是此形式,而且是大跨度大洞徑進(jìn)洞,由于開(kāi)挖程序支護(hù)方式得當(dāng),開(kāi)挖取得了成功。

鳳儀航電排水洞修建在弱-強(qiáng)風(fēng)化的中薄層砂質(zhì)泥巖中,破碎、夾泥、強(qiáng)風(fēng)化、地下水等多有出現(xiàn),超挖現(xiàn)象嚴(yán)重,并存在較大的安全隱患。施工中針對(duì)不同的地質(zhì)情況,及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方案,變換支護(hù)方式,較好的解決了遇到的各種難題。

泥巖砂巖石方開(kāi)挖施工的實(shí)踐與研究 摘要：通過(guò)四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域深基坑土石方開(kāi)挖工程實(shí)踐，對(duì)當(dāng)?shù)?泥巖和砂巖地質(zhì)物理特性進(jìn)行了深入研究，對(duì)其石方開(kāi)挖工法進(jìn)行研究，分別采 用鉆爆法和純機(jī)械法施工工法進(jìn)行實(shí)踐，為以后在西南地區(qū)泥巖、砂巖地質(zhì)情況 下的深基坑開(kāi)挖提供相關(guān)參考。 關(guān)鍵詞：泥巖；砂巖；石方開(kāi)挖；施工工法 前言 西南地區(qū)地質(zhì)待性相近的泥巖、砂巖分布非常廣泛，涉及泥巖砂巖等石 方開(kāi)挖的工程很多，因此，針對(duì)泥巖、砂巖的石方開(kāi)挖施工工藝的研究就很有必 要。 本工程為四川白馬電廠翻車機(jī)室區(qū)域（含翻車機(jī)室、1#、2#轉(zhuǎn)運(yùn)站、2#、 3#地下廊道等）石方開(kāi)挖。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌情況，上部地表土層較薄，土方 可采用機(jī)械開(kāi)挖至巖層面，翻車機(jī)區(qū)域土石方工程量約為14000m3，1#轉(zhuǎn)運(yùn)站及 2#廊道土石方工程量約為15000m3，2#轉(zhuǎn)運(yùn)站及3#廊道土石方工程量約為 2800

挖掘機(jī)液壓屬具銑挖機(jī)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況

采空區(qū)涌水段開(kāi)挖施工前先進(jìn)行深孔超前探排水孔鉆探,探明掌子面前方及洞頂?shù)乃看笮?排水后再進(jìn)行掘進(jìn)施工.以\"先探后掘\"、\"管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)\"為原則,進(jìn)行隧洞的開(kāi)挖支護(hù)施工.

結(jié)合武九鐵路新楓林2號(hào)隧道塌方處理案例,介紹了一種采用超前小管棚處理隧道塌方的施工方法,取得了良好的治理效果,認(rèn)為此方法值得廣泛的推廣和應(yīng)用。

目前在隧道施工、市政管線開(kāi)挖、路面破碎維修、建筑物拆除、巖石凍土挖掘等施工中,普遍采用液壓破碎錘破碎施工、掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)施工以及爆破施工方法,使用銑挖機(jī)施工替代上述方法,將體現(xiàn)出高效、精確、破壞性小、噪音低、污染輕、節(jié)能降耗等優(yōu)點(diǎn)。文中簡(jiǎn)述銑挖機(jī)工作原理、應(yīng)用范圍以及國(guó)內(nèi)外主要生產(chǎn)廠商產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù),以及銑挖機(jī)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。

意大利采用隧洞掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖導(dǎo)洞進(jìn)行大型隧洞施工的經(jīng)驗(yàn)

意大利采用隧洞掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖導(dǎo)洞進(jìn)行大型隧洞施工的經(jīng)驗(yàn)

結(jié)合工程實(shí)際,介紹了深基坑土方棧橋開(kāi)挖施工方法,并闡述了該方法與傳統(tǒng)土方開(kāi)挖方法相比所具有的優(yōu)點(diǎn),從棧橋布置、土方分層開(kāi)挖、土方開(kāi)挖走向等方面,總結(jié)了施工中應(yīng)注意的問(wèn)題,為深基坑土方棧橋開(kāi)挖施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

基于tbm(tunnelboringmachine全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))隧道工程不良地質(zhì)開(kāi)挖條件,探討了圍巖巖性、斷層、擠壓、洞壁及掌子面開(kāi)挖不穩(wěn)定性對(duì)于設(shè)備選型、尺寸制約性的影響,針對(duì)不同案例,提出了面臨不同施工條件的建議和措施。

內(nèi)見(jiàn)大壩采用兩種新的施工方法

冬期強(qiáng)夯采用砂土覆蓋的施工方法張慶新，閆中明ｗｉｎｔｅｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｐｒｅｓｓｕｒｅｒａｍｍｉｎｇｂｙｓａｎｄ－ｓｏｉｌｃｏｖｅｒｉｎｇｍｅｔｈｏｄ￥ｚｈａｎｇｑｉｎｇｘｉｎ；ｙａｎｚｈｏｎｇｍｉｎｇ在寒冷地區(qū)冬期強(qiáng)夯施工中，為保證施...

內(nèi)見(jiàn)大壩采用兩種新的施工方法

. 精選方案范本 暗挖隧道銑挖機(jī)開(kāi)挖施工方案 一、編制依據(jù) 1．《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（tbj1003-2005）。 2．地鐵施工相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 3．杭州地鐵1號(hào)線工程施工設(shè)計(jì)圖（hd1/s/tsy/23/j2/05/sd/01/c）。 4．施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水文等勘察資料。 5．?dāng)M投入本工程的施工人員、機(jī)械設(shè)備和我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 湘湖停車場(chǎng)i標(biāo)標(biāo)段總長(zhǎng)1820.28m，工程包括出入場(chǎng)線隧道和停車場(chǎng) 站場(chǎng)兩部分。隧道主要分為暗挖礦山法隧道和明挖暗埋隧道，2#、3#隧道平 行設(shè)置，兩個(gè)隧道間距最小僅10米，距離湖頭陳村民房也較近，只有50米。 2#暗挖礦山法隧道dk1+582～dk1+675，長(zhǎng)度93m；3#暗挖礦山法隧道 qdk0+154～qdk0+212，長(zhǎng)度58m。 2#、3#暗挖隧道圍巖類型主要為強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化與微風(fēng)