圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù)

針對(duì)圓梁山隧道高壓、富水區(qū)填充型溶洞的突泥、突水和涌砂現(xiàn)象,探討了溶洞區(qū)注漿施工技術(shù),以避免或減少施工中地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工中出現(xiàn)了瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體,針對(duì)這一地質(zhì)情況及時(shí)地調(diào)整了通風(fēng)方案,并采取了有效的瓦斯處理措施。文章主要介紹了這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果

渝懷鐵路圓梁山隧道非煤系地層出現(xiàn)瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體。結(jié)合這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果進(jìn)行介紹。

圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層注漿施工技術(shù)——重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過(guò)圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層，并結(jié)合施工中遇到的具體問(wèn)題提出了對(duì)注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法。

重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過(guò)圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層,并結(jié)合施工中遇到的具體問(wèn)題提出了對(duì)注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法

本文以圓梁山隧道進(jìn)口平導(dǎo)的工程實(shí)際,對(duì)隧道穿越煤層時(shí)煤層的突出性預(yù)測(cè)以及揭煤施工進(jìn)行了闡述,以供類(lèi)似工程參考。

介紹了圓梁山隧道施工通風(fēng)方式,以及射流通風(fēng)技術(shù)在該隧道施工通風(fēng)中的應(yīng)用情況、對(duì)類(lèi)似工程的施工通風(fēng)有參考價(jià)值。

長(zhǎng)大隧道的施工通風(fēng)是隧道施工的難點(diǎn),是決定隧道施工成敗的關(guān)鍵控制因素。文章從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面入手,通過(guò)對(duì)常用的通風(fēng)方式的比較,最終確定了圓梁山隧道出口工區(qū)的通風(fēng)方案,并結(jié)合工程實(shí)踐,論證了射流風(fēng)機(jī)升壓通風(fēng)的優(yōu)越性。對(duì)于以后設(shè)置平導(dǎo)的長(zhǎng)大隧道的施工通風(fēng)具有極大的借鑒作用。

文章介紹了圓梁山隧道射流通風(fēng)布置、射流風(fēng)機(jī)的計(jì)算和選型,以及通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐引入了巷道通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算的校驗(yàn)方法。從射流通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展中,體會(huì)到射流通風(fēng)技術(shù)的優(yōu)越性、發(fā)展?jié)摿屯茝V應(yīng)用價(jià)值

圓梁山隧道全長(zhǎng)11068m,主要穿越毛壩向斜,冷水河淺埋段及桐麻嶺背斜,巖層主要為灰?guī)r、泥巖、頁(yè)巖和白云巖。隧道通過(guò)地段巖溶發(fā)育,水量大、水壓高,斷層破碎帶多,且含有煤層、瓦斯、石油和天燃?xì)?地質(zhì)條件非常復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、施工難度極大。本文介紹了隧道進(jìn)口端主要的地質(zhì)問(wèn)題及所采用的相應(yīng)施工對(duì)策。

介紹了圓梁山隧道的施工射流通風(fēng)技術(shù),為特長(zhǎng)隧道的施工通風(fēng)提供成功經(jīng)驗(yàn)。

以圓梁山隧道2號(hào)溶洞注漿現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)與管理為例,介紹注漿施工中的鉆孔安全、注漿安全及環(huán)境安全等技術(shù)與管理,以保證施工安全。

總結(jié)中梁山隧道通風(fēng)豎井的施工，闡述通風(fēng)豎井開(kāi)挖，襯砌的施工方法，安全防范措施，并提出了幾點(diǎn)施工體會(huì)。

以圓梁山隧道高壓富水區(qū)pdk353+580～+610張裂隙段的施工為例,介紹了在張裂隙處理過(guò)程中是如何確定“先注漿堵水后開(kāi)挖”還是“先開(kāi)挖排放后堵水”施工方案及方案確定的具體條件,確保了施工方案的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性,為今后類(lèi)似工程施工方案制定提供借鑒。

本文介紹了圓梁山隧道出口工區(qū)在特殊地段采用的軟風(fēng)管混合式通風(fēng)及其通風(fēng)效果,同時(shí)結(jié)合通風(fēng)對(duì)長(zhǎng)隧道施工提出了建議.

本文介紹了圓梁山隧道出口工區(qū)在特殊地段采用的軟風(fēng)管混合式通風(fēng)及其通風(fēng)效果,同時(shí)結(jié)合通風(fēng)對(duì)長(zhǎng)隧道施工提出了建議

我國(guó)早期采用外資貸款建設(shè)的高速公路,其隧道射流風(fēng)機(jī)通常選擇從國(guó)外進(jìn)口。目前,一些射流風(fēng)機(jī)陸續(xù)出現(xiàn)各種故障,由于其在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格型號(hào)等方面與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的射流風(fēng)機(jī)存在較大差異,故其維護(hù)維修極其困難。以成渝高速公路中梁山隧道德國(guó)產(chǎn)射流風(fēng)機(jī)損壞后的故障修復(fù)為例,就國(guó)外原裝隧道射流風(fēng)機(jī)損壞后的維修實(shí)踐進(jìn)行探討,希望對(duì)公路隧道類(lèi)似問(wèn)題的解決有借鑒價(jià)值。

呂梁山隧道斜井涌水段快速施工技術(shù)——闡述了在長(zhǎng)大隧道施工中涌水處理采用的方案，實(shí)現(xiàn)了斜井涌水處理與施工組織的科學(xué)有機(jī)結(jié)合，分析了注漿堵水與應(yīng)用抽水設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，提出了規(guī)范涌水處治設(shè)備的建議。

論述新建重慶至懷化鐵路工程最長(zhǎng)的隧道———圓梁山隧道,施工中所遇到的主要工程地質(zhì)問(wèn)題及水文地質(zhì)問(wèn)題,以及施工中對(duì)這些地質(zhì)問(wèn)題采取的處理方法及措施等,取得了明顯效果

圓梁山隧道主要地質(zhì)問(wèn)題及施工對(duì)策 石新棟 (中鐵隧道集團(tuán)渝懷指揮部四川重慶409800) 摘要論述新建重慶至懷化鐵路工程最長(zhǎng)的隧道———圓梁山隧 道,施工中所遇到的主要工程地質(zhì)問(wèn)題及水文地質(zhì)問(wèn)題,以 及施工中對(duì)這些地質(zhì)問(wèn)題采取的處理方法及措施等,取得了明顯效 果。 關(guān)鍵詞隧道地質(zhì)問(wèn)題施工對(duì)策 1概述 圓梁山深埋特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)11068m,是渝懷線(xiàn) 最長(zhǎng)的隧道,居渝懷線(xiàn)十大控制工程之首。隧道進(jìn) 口細(xì)沙車(chē)站伸入隧道944m,出口緊鄰炭廠(chǎng)河一號(hào)大 橋。隧道位于重慶市酉陽(yáng)縣境內(nèi),地處渝、鄂、黔三 省市毗連地區(qū),為川東褶皺山地與鄂西山地、貴州高 原的接觸帶,屬中低山地形,相對(duì)高差900余米。主 要發(fā)育毛壩向斜、桐麻嶺背斜及伴生斷裂,向斜區(qū)內(nèi) 發(fā)育較多橫張斷裂。地貌形態(tài)受構(gòu)造和巖性控制, 具帶狀展布特征,以褶皺構(gòu)造為骨架,形成北北東向 山脈和縱向河谷

介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和基本測(cè)量原理,結(jié)合渝(重慶)懷(化)線(xiàn)圓梁山隧道的實(shí)例,將tsp系統(tǒng)和超前地質(zhì)鉆孔預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,顯示了該系統(tǒng)的實(shí)用性。

簡(jiǎn)述渝懷鐵路圓梁山隧道施工中所遇到的主要工程地質(zhì)及水文地質(zhì)問(wèn)題,以及施工中的相應(yīng)對(duì)策