圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工通風(fēng)與瓦斯治理

炮臺山非煤系瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐

低(微)瓦斯非煤系地層瓦斯隧道安全施工技術(shù)

詳細(xì)介紹了圓梁山特長瓦斯隧道出口工區(qū)長獨(dú)頭施工射流通風(fēng)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場管理,對今后類似工程施工通風(fēng)設(shè)計(jì)和管理具有借鑒意義。

隧道施工時(shí),會遇到非煤系地層瓦斯溢出的問題,給施工帶來了極大的安全隱患。文章以云頂隧道工程為例,介紹非煤系地層中修建瓦斯隧道的施工方法和安全技術(shù)措施,為類似工程提供參考。

在通過隧道瓦斯地段時(shí),如何安全地進(jìn)行揭煤施工已成為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。本文從煤層瓦斯的特性入手,較為詳細(xì)地介紹了揭煤防突的施工技術(shù),可為瓦斯隧道煤系地層的揭煤施工提供參考。

對圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)管理等施工通風(fēng)情況作了系統(tǒng)的介紹。

山區(qū)公路隧道過煤系地層是公路建設(shè)的控制性工程.煤層中瓦斯的存在,限制了隧道施工進(jìn)度,施工難度大,周期較長.因此,解決煤層瓦斯帶來的威脅,是隧道施工的重點(diǎn).本文通過合理的通風(fēng)設(shè)計(jì)和施工,排除或降低瓦斯的影響,控制瓦斯事故,確保隧道施工安全可靠.

通過單口掘進(jìn)26km的高速公路隧道,在采用無軌運(yùn)輸施工中發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后,進(jìn)行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過程,闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運(yùn)輸方案施工中,雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)勢。

本文以圓梁山隧道進(jìn)口平導(dǎo)的工程實(shí)際,對隧道穿越煤層時(shí)煤層的突出性預(yù)測以及揭煤施工進(jìn)行了闡述,以供類似工程參考。

系統(tǒng)介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開挖、支護(hù)施工過程中采用的技術(shù)措施,在開挖爆破、超挖控制、洞身穩(wěn)定、初期支護(hù)、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了理論聯(lián)系實(shí)際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,全國各個地區(qū)著重發(fā)展地區(qū)交通,對于一些地形較為復(fù)雜的山區(qū),在修路時(shí)一般修建盤山公路或隧道來實(shí)現(xiàn)該地區(qū)的交通建設(shè)。就修建隧道而言,因?yàn)橐獙ψ钃跷镞M(jìn)行挖掘施工,因而,相較于其他類型的公路施工建設(shè)更為復(fù)雜,也更容易出現(xiàn)安全事故,本文將結(jié)合工程案例深入探討隧道施工中煤層瓦斯隧道的施工及注意事項(xiàng)。

當(dāng)隧道穿越瓦斯地層時(shí),隧道施工容易遇到瓦斯爆炸等問題。所以,對煤系地層瓦斯隧道安全揭煤技術(shù)的研究就變得十分的有必要。本研究就將針對＂煤系地層瓦斯隧道安全揭煤施工技術(shù)研究＂這一主題進(jìn)行闡述,使廣大民眾對這方面的內(nèi)容有一個更加深入的了解。

當(dāng)隧道穿越瓦斯地層時(shí),隧道施工容易遇到瓦斯爆炸等問題。所以,對煤系地層瓦斯隧道安全揭煤技術(shù)的研究就變得十分的有必要。本研究就將針對＂煤系地層瓦斯隧道安全揭煤施工技術(shù)研究＂這一主題進(jìn)行闡述,使廣大民眾對這方面的內(nèi)容有一個更加深入的了解。

在瓦斯含量極高的煤層（厚）和不同地層段涌水的超厚水敏性地層中鉆進(jìn)施工，合理設(shè)計(jì)鉆孔結(jié)構(gòu)、選擇設(shè)備、鉆進(jìn)方法、鉆進(jìn)參數(shù)和正確操作，是順利完成鉆進(jìn)施工的前提，正確使用泥漿是孔內(nèi)事故預(yù)防措施的關(guān)鍵。正確使用“高密度”水基成膜泥漿，既能保持孔內(nèi)液柱與孔壁之間的壓力平衡，也能降失水抑制水敏性地層水化膨脹和分散脫落，從而達(dá)到防止孔壁坍塌，起到穩(wěn)定孔壁的作用。介紹了這些技術(shù)措施在貴州揚(yáng)寨煤礦高瓦斯涌水超厚煤系復(fù)雜地層中的應(yīng)用及效果。

通過對云頂高瓦斯隧道監(jiān)控與施工通風(fēng)現(xiàn)場研究,詳細(xì)介紹了云頂隧道瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)方案、風(fēng)量的計(jì)算及風(fēng)機(jī)的選型,以提高隧道瓦斯的預(yù)測能力及通風(fēng)效果,保證高瓦斯隧道快速安全施工,對類似瓦斯隧道施工具有借鑒作用。

研究某瓦斯隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長度3065m的進(jìn)口段施工通風(fēng)技術(shù)。根據(jù)施工進(jìn)度分階段采取壓入式和混合式通風(fēng)方案,顯著改善了洞內(nèi)空氣質(zhì)量,杜絕了瓦斯事故的發(fā)生,可為今后類似瓦斯隧道工程的修建提供參考,也可為類似工程項(xiàng)目在隧道通風(fēng)費(fèi)用投標(biāo)報(bào)價(jià)上提供參考。

以進(jìn)口工區(qū)為例,對龍泉山長大瓦斯隧道采用的射流巷道式通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹,并對實(shí)施過程中通風(fēng)方案的兩次優(yōu)化進(jìn)行了分析,最后,提出了一些有參考價(jià)值的結(jié)論。

談?wù)勍咚顾淼赖氖┕ねL(fēng)設(shè)計(jì)與消除瓦斯積聚的技術(shù)措施

利用流體軟件對某二級公路瓦斯隧道內(nèi)風(fēng)管末端與掌子面的不同距離和風(fēng)管在拱頂、拱肩、拱腰不同位置的掌子面風(fēng)壓分布和對瓦斯釋放的影響進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:在一定范圍內(nèi),縮短風(fēng)管末端與掌子面的距離有利于掌子面瓦斯的釋放,隨著距離增加可以減少瓦斯聚積效應(yīng),便于瓦斯的稀釋,而將風(fēng)管布置在拱腰位置,風(fēng)管末端距離掌子面12m左右時(shí),隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛确植几泳鶆?為瓦斯稀釋提供了較好的條件.

隧道施工期間的風(fēng)機(jī)選擇是十分重要的,所選擇的通風(fēng)風(fēng)機(jī)應(yīng)滿足兩項(xiàng)指標(biāo)要求,即通風(fēng)機(jī)供風(fēng)量和風(fēng)機(jī)風(fēng)壓。文章介紹了烏鞘嶺隧道含瓦斯地層開挖隧道時(shí)通風(fēng)方式的選擇,并且通過對通風(fēng)機(jī)供風(fēng)量和風(fēng)壓的計(jì)算,得出烏鞘嶺隧道通風(fēng)機(jī)的指標(biāo)要求,選擇通風(fēng)機(jī)的型號。

煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù) 1.瓦斯的防爆限值及處理 瓦斯?jié)舛确辣拗禈?biāo)準(zhǔn)如下： 瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)－－開挖面自動發(fā)出報(bào)警，撤出人員，停止一切作業(yè)，加速通風(fēng)，同時(shí)打開高壓風(fēng)。 瓦斯?jié)舛龋?.0%時(shí)－－為警戒預(yù)防，指揮員、安全員隨時(shí)監(jiān)測，禁止放炮，切斷掌子面電源，加速通風(fēng)。 瓦斯?jié)舛龋?.5%時(shí)－－采用礦用防爆型設(shè)備，發(fā)出第一次報(bào)警，加強(qiáng)監(jiān)測，通風(fēng)。 瓦斯?jié)舛龋?.25%時(shí)－－停止洞內(nèi)焊接作業(yè)。 瓦斯?jié)舛龋?.25%時(shí)－－正常作業(yè)，采用通用設(shè)備。 2.揭煤段長度與開挖斷面選擇 2.1揭煤段長度 根據(jù)其它瓦斯隧道經(jīng)驗(yàn)，選擇在遇到煤層前10m到揭開煤層后10m為揭煤段長度，按照揭煤方案進(jìn)行施工。 2.2揭煤段的開挖斷面 瓦斯超限積聚的地點(diǎn)一般為隧道拱頂、掌子面、開挖周邊凹陷處、側(cè)洞等。因此在施工中，拱頂必須采用光面爆破技術(shù)。 規(guī)范規(guī)定，在有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的隧道

高瓦斯隧道施工的通風(fēng)技術(shù)是開挖中重要的安全控制點(diǎn),通風(fēng)效果的好壞直接關(guān)系到施工人員的生命安全。介紹了瓦斯隧道通風(fēng)量的確定、風(fēng)機(jī)布置等技術(shù)。