宜春城區(qū)地基土主要工程地質(zhì)問(wèn)題及預(yù)防??

該隧道設(shè)計(jì)為單洞雙車(chē)道,設(shè)計(jì)速度為40km/h,隧道凈寬為9.0m,凈高5.0m。文章文以隧道為研究對(duì)象,分析了其隧址區(qū)的工程地質(zhì)問(wèn)題,并針對(duì)工程特點(diǎn)提出了防治建議。

對(duì)無(wú)為大堤穿堤建筑物水文、工程地質(zhì)條件進(jìn)行介紹，分析并提出無(wú)為大堤穿堤建筑物存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題及工程處理建議。

本文分析了宜春市環(huán)境地質(zhì)狀況，討論了目前存在的主要環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的防治措施，為城市工程項(xiàng)目的建設(shè)及發(fā)展提供了有力的依據(jù)。

功果橋水電站工程樞紐區(qū)地質(zhì)條件較為復(fù)雜,地層呈單斜構(gòu)造,橫河展布,巖層陡傾上游偏右岸;巖體風(fēng)化、卸荷作用強(qiáng)烈,陡傾角結(jié)構(gòu)面發(fā)育,緩傾結(jié)構(gòu)面輕度發(fā)育;地下洞室深埋于微風(fēng)化～新鮮巖體中,圍巖為陡傾層狀巖體。針對(duì)工程開(kāi)挖中存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題,提出相應(yīng)的處理措施,為工程的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

甘河子水庫(kù)壩基地層為第四系漂卵礫石和二疊上統(tǒng)妖魔山組碎屑巖。壩基存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題有河床深厚覆蓋層問(wèn)題、壩基滲漏及滲透穩(wěn)定等問(wèn)題,針對(duì)上述工程地質(zhì)問(wèn)題,采取了合適的工程處理措施,保證了水庫(kù)的正常建設(shè)。

黑泉水庫(kù)地處高寒、高海拔、高烈度地區(qū),地理位置特殊,工程區(qū)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,壩型為混凝土面板堆石壩,壩高123.5m,在國(guó)內(nèi)已建同類(lèi)壩型中屬第二位。在詳細(xì)分析壩址區(qū)工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,針對(duì)壩址區(qū)的壩基深覆蓋層處理、邊坡穩(wěn)定及壩基防滲等主要工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行了一定的研究,并提出了相應(yīng)的處理方法。

闡述了山西省呂梁市離石區(qū)千年水庫(kù)的工程概況,探討了庫(kù)區(qū)工程地質(zhì)狀況,在實(shí)地工程地質(zhì)勘察的基礎(chǔ)上,對(duì)該水庫(kù)庫(kù)區(qū)主要工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

亭口水庫(kù)庫(kù)區(qū)位于黃土梁峁溝壑區(qū),水庫(kù)區(qū)工程地質(zhì)問(wèn)題突出,根據(jù)庫(kù)區(qū)勘察資料,對(duì)工程有影響的幾個(gè)關(guān)鍵地質(zhì)問(wèn)題,即岸坡穩(wěn)定、水庫(kù)滲漏、泥石流、礦產(chǎn)壓覆、水庫(kù)誘發(fā)地震等進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè),結(jié)論得出:庫(kù)區(qū)工程地質(zhì)較好,可滿(mǎn)足工程建設(shè)要求,對(duì)存在的庫(kù)區(qū)滲漏問(wèn)題可采取工程措施解決。

闡述了上公山隧洞tbm掘進(jìn)過(guò)程中遇到的諸如斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、軟巖大變形、巖溶、地下水等主要工程地質(zhì)問(wèn)題,并詳細(xì)地介紹了相應(yīng)的工程處理措施。

加油站的修建因考慮口岸而常常面臨大量的工程地質(zhì)問(wèn)題。本文根據(jù)筆者最近幾年在加油站勘察、設(shè)計(jì)過(guò)程中所遇見(jiàn)的工程地質(zhì)問(wèn)題,總結(jié)出加油站修建過(guò)程中的工程地質(zhì)問(wèn)題主要與邊坡開(kāi)挖和填土有關(guān)。其中與邊坡開(kāi)挖相關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題主要為滑坡與崩塌,而與填土有關(guān)的工程地質(zhì)問(wèn)題主要為填土邊坡的失穩(wěn)和加油站地坪的不均勻沉降等。針對(duì)這些工程地質(zhì)問(wèn)題,提出了相應(yīng)的工程對(duì)策。

在介紹大朝山水電站樞紐區(qū)的工程地質(zhì)條件基礎(chǔ)上,針對(duì)壩扯、地下洞室群存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行了分析評(píng)價(jià),并提出了采取的對(duì)策及處理措施。同時(shí)介紹在大朝山水電站工程地質(zhì)工作中,采用的一些方法、理論及取得的經(jīng)驗(yàn),經(jīng)施工開(kāi)挖的檢驗(yàn),取得了較好效果。

近年來(lái),勝利油田深層勘探主要集中在東營(yíng)北帶,該區(qū)由于目的層埋藏深,縱向上普遍存在多壓力系統(tǒng),同時(shí)還存在膏巖、鹽巖集中段等易蠕變地層,給鉆井設(shè)計(jì)和施工造成困難。不能預(yù)見(jiàn)的工程地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)計(jì)與實(shí)鉆不相符及鉆井復(fù)雜情況的發(fā)生,不僅制約了鉆井速度,而且嚴(yán)重危及鉆井工程安全和地質(zhì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建議在以下幾方面開(kāi)展工作:加強(qiáng)工程與地質(zhì)的結(jié)合,跟蹤優(yōu)化井身結(jié)構(gòu)。利用地層自然造斜特性解決大傾角地層防斜打直問(wèn)題,減少井斜控制難度,提高機(jī)械鉆速。加強(qiáng)巖石可鉆性分析,做好鉆頭選型工作。開(kāi)展深層巖石可鉆性研究,研制和引進(jìn)適合深層砂礫巖體的高效鉆頭。這是縮短鉆井周期、降低鉆井成本的重要途徑。開(kāi)展擴(kuò)展安全密度窗口鉆井液技術(shù)研究,解決多壓力層系、低壓易漏和不穩(wěn)定易塌地層并存導(dǎo)致的惡性漏失/井塌/井涌等技術(shù)難題。

溧陽(yáng)抽水蓄能電站工程地質(zhì)條件十分復(fù)雜,各類(lèi)結(jié)構(gòu)面及蝕變巖脈普遍發(fā)育,巖體完整性差,地下水豐富。地下洞室圍巖穩(wěn)定性、上水庫(kù)滲漏、邊坡穩(wěn)定等工程地質(zhì)問(wèn)題突出。在闡述工程區(qū)主要工程地質(zhì)特征的基礎(chǔ)上,對(duì)存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析和評(píng)價(jià)。

通過(guò)三板溪、官地兩座水電站的工程實(shí)踐,分析了國(guó)內(nèi)大型導(dǎo)流洞存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題,進(jìn)一步闡述和深化了\"早進(jìn)洞、晚出洞\"、\"重支護(hù)、輕襯砌\"等設(shè)計(jì)支護(hù)理念,提出了適合于大型導(dǎo)流洞不良地質(zhì)洞段的工程處理措施。

沐塵水庫(kù)是浙江省錢(qián)塘江流域的一座大型水庫(kù),現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件較為復(fù)雜,在浙江省內(nèi)也屬罕見(jiàn)。施工中對(duì)前期勘察及施工揭露的主要工程地質(zhì)問(wèn)題,有針對(duì)性地進(jìn)行了處理,取得了良好的效果,可為今后同類(lèi)工程建設(shè)提供借鑒。

盤(pán)石頭水庫(kù)位于河南省鶴壁市西南約15km的淇河中游,設(shè)計(jì)壩高102.2m,正常蓄水位254m,總庫(kù)容6.08億m~3,是一座以防洪、供水、灌溉和發(fā)電等綜合利用的大型水利樞紐工程。該水庫(kù)歷經(jīng)四十余年的勘察研究,本文現(xiàn)就其存在的三個(gè)主要工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行闡述,并提出相應(yīng)的處理措施。1f7-f22地塹段滲漏問(wèn)題該段位于壩址右岸雞冠山南側(cè),寬700～800m,山體高大雄厚,發(fā)育五條規(guī)模較大的斷層,其中f7、f22貫通庫(kù)內(nèi)外。該

目前,在一些病險(xiǎn)水庫(kù)的勘察中,尤其是對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘察時(shí),由于本身特點(diǎn)具有很強(qiáng)的隱蔽性,這就給病險(xiǎn)水庫(kù)的勘察帶來(lái)了很大的不便性。在進(jìn)行地質(zhì)勘察結(jié)束后,還必須要對(duì)水庫(kù)的位置和質(zhì)量進(jìn)行檢查,并且要做好詳細(xì)的記錄,要參考國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),給出客觀(guān)的評(píng)價(jià)和分析,保證分析結(jié)果的真實(shí)、有效。文章主要從我國(guó)目前病險(xiǎn)水庫(kù)的現(xiàn)狀開(kāi)始進(jìn)行闡述,然后分析了在勘察病險(xiǎn)水庫(kù)地質(zhì)時(shí),存在的問(wèn)題,并對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了原因分析,然后給出了一些改進(jìn)措施,使得能夠解決一些實(shí)際的問(wèn)題。

華鎣山隧道位于四川省廣渝公路廣(安)鄰(水)段的天池鎮(zhèn)與鄰水縣之間,距重慶市約150km,距成都市約420km。隧道穿越華鎣山脈中段,地面高程一般為500～1200m,相對(duì)高差達(dá)800m。華鎣山隧道是“九五”期間四川省重點(diǎn)建設(shè)工程之一,為雙線(xiàn)特長(zhǎng)公路隧道,其中左線(xiàn)隧道長(zhǎng)4705.95m,右線(xiàn)隧道長(zhǎng)4684m,兩洞間距40m,是

引灤入津隧洞工程在施工中遇到了復(fù)雜的工程水文地質(zhì)問(wèn)題。根據(jù)具體情況，合理運(yùn)用了噴錨支護(hù)和新奧法等有效的技術(shù)措施，順利地通過(guò)了斷層交匯帶、涌水?dāng)鄬?、風(fēng)化巖體、爆破松動(dòng)巖體等復(fù)雜的地質(zhì)地段。運(yùn)營(yíng)１０年來(lái)，效果良好。不足之處是由于洞線(xiàn)附近地下水位下降造成對(duì)環(huán)境地質(zhì)影響。

1.成綿高速公路簡(jiǎn)況成都至綿陽(yáng)高速公路是國(guó)道主干線(xiàn)(108線(xiàn))的一段,是四川省第一條中外合資修建的高速公路。路線(xiàn)起于成都青龍場(chǎng),經(jīng)白鶴林、廣漢、八角、德陽(yáng)、黃許、羅江、金山,止于綿陽(yáng)磨家,全長(zhǎng)91km。設(shè)計(jì)

以瑪納斯河肯斯瓦特水庫(kù)工程為例,對(duì)影響水庫(kù)的滲漏、高邊坡等工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行了分析研究,對(duì)同類(lèi)工程具有一定的參考作用。

我國(guó)早期建設(shè)的水庫(kù),由于當(dāng)時(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低,缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)大部分已接近設(shè)計(jì)使用年限,而且工程老化,年久失修,存在運(yùn)行安全隱患。針對(duì)上述情況,分析了我國(guó)病險(xiǎn)水庫(kù)形成的原因;論述了病險(xiǎn)水庫(kù)的主要類(lèi)型,以及壩體滲漏、滑坡、壩基沉陷、抗震穩(wěn)定等主要險(xiǎn)情的地質(zhì)因素;提出了病險(xiǎn)水庫(kù)勘察的工作原則、階段劃分等,總結(jié)了病險(xiǎn)水庫(kù)勘察工作應(yīng)注意的事項(xiàng),為水庫(kù)大壩安全評(píng)價(jià)和除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。