先張法預應力砼空心板梁預制、安裝施工方案

1 先張法預應力砼空心板梁預制工法 先張法預應力砼空心板梁板主要用于橋梁的上部結構，能有效減 輕大跨度梁板的重量，降低建設成本。鄭州至漯河高速公路改擴建工 程項目部根據施工經驗編制本工法。 一、特點： 1、提高了空心板的砼外觀質量,能夠達到混凝土表面平整光滑， 色澤均勻，無碰損和污染，不出現(xiàn)普通混凝土的質量通病。 2、有效減輕預應力空心板的自重，降低建設成本； 3、施工工藝簡單、質量可靠，可集中工廠化生產； 4、架設安裝方便、施工安全。 二、適用范圍 適用于現(xiàn)有公路橋梁上部先張法預應力空心板梁施工預制。 三、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，在臺座增加對 拉螺栓，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、 加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿，保證 澆筑完成的混凝土達到清水混凝土的標準。 采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板內模，解決了

1 先張法預應力砼空心板梁預制標準 5.2施工操作要點 5.2.1張拉臺座的設計制作 1張拉臺座一般設計為長線型槽式臺座。根據設計圖紙，準確進行放樣。臺座由傳力墩、臺面和反 力梁組成，根據現(xiàn)場地質條件，確定是否對臺座下基礎進行深層處理。 2傳力墩和反力梁整體參加受力而臺座不受力，所以它必須有足夠的強度和剛度。臺座剛度對預應 力影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預應力損失就會較大。因此要求在梁板預制前在臺座放入鋼 絞線，對張拉臺座及橫梁進行荷載試驗，滿足要求才能使用。經驗算確定傳力柱邊柱、中柱、抗力墩的 尺寸?？沽Χ諒埨思板^固端都應設計為鋼筋混凝土結構，其余為c30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同 一平面內，使傳力柱為軸心受壓構件。張拉端及錨固端部預埋δ=16mm的鋼板，以使應力分散。 3臺座在設計、施工時要考慮埋設對拉螺栓，間距50cm左右，與契形木塊結合使用，使側模與

先張法預應力砼空心板梁預制及安裝施工組織設計 目錄 一、編制依據 二、施工進度計劃安排 三、施工方法總說明 四、板梁預制質量控制方法及手段 五﹑汽車吊安裝梁板施工方案 六、工期保證措施 七、現(xiàn)場管理組織設置及人員分工 八、質量保證體系及保證措施 九、安全保證體系及保證措施 十、環(huán)境保護及文明施工措施 先張法預應力砼空心板梁預制及安裝施工組織設計 一編制說明 （一）編制依據 1、施工圖設計文件 2、《總體施工組織設計》 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》和本項目《技術要求》 （二）工程概況 常昆高速公路五標段部分橋梁采用先張法預應力空心板梁結構， 其形式有16m、20m先張法預應力板梁；數量共計194片，其中16m梁 150片，20m梁44片；我部擬購買巴城鎮(zhèn)翔鹿預制場生產的成品預制空 心板梁。 梁的分類及數量如下： 序號名稱數量備注 1 16m中梁1301、后

先張法預應力同空心板梁施工工藝先張法是只在進行混凝土的澆筑時，首先將張拉開來的預應力筋固定在臺座之上，然后再開始進行混凝土的澆筑．建筑完成以后就應該在做好各項養(yǎng)護工作的基礎上保證混凝土的強度達到設計強度值的75％以上以后再松開預應力筋，

在橋梁建設中先張法預應力鋼絞線砼空心板梁以造價低、施工方便等優(yōu)點,在高速公路等橋梁建設中得以廣泛使用,就其具有的特點,對某預制場加以闡述分析先張法預應力砼空心板梁的使用。

先張法預應力砼空心板梁具有造價低、施工方便,應用廣泛等優(yōu)點,在高速公路等橋梁建設中普遍使用。對砼空心板梁的施工做以下探討。

筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m ***三公司質量文件 先張法預應力砼空心板梁作業(yè)指導書 編號：＊＊/＊＊-8-b 版本號：b 受控狀態(tài)： ***集團第三工程有限公司 筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m 目錄 一、編制說明?????????????????????????01 二、先張法預應力砼空心板梁作業(yè)指導書?????????????02 1、目的/適用范圍??????????????????????02 2、依據???????????????????????????02 3、作業(yè)前的準備???????????????????????02 4、材料???????????????????????????02 5、機具設備???????????????

后張法預應力砼空心板梁預制施工工藝框圖 底模鋪設 鋼筋綁扎及波紋管安設 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運 平整場地 現(xiàn)場檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測 鋼筋下料成型 工廠訂購 砼拌合、運輸 試塊檢測 試塊檢測 鋼鉸線下料

后張法預應力砼空心板梁預制施工工藝框圖 底模鋪設 鋼筋綁扎及波紋管安設 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運 平整場地 現(xiàn)場檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測 鋼筋下料成型 工廠訂購 砼拌合、運輸 試塊檢測 試塊檢測 鋼鉸線下料

先張法預應力混凝土空心板梁預制 作 業(yè) 指 導 書 編制：胡維仁復核：胡維仁審核：魏軍 中鐵工程總公司朱家村立交第一合同段項目經理部 一、編制依據 1、《朱家村立交設計圖》（a標段） 2、《施工組織設計》 3、《市政工程施工手冊》第二卷專業(yè)施工技術（一） 4、《公路橋涵施工技術規(guī)范》 二、工程概況 本工程位于昆明巫家壩國際機場北側約1km處，位于昆 石高速和老昆洛路的交點，是一座三條道路相交的立交。本 標段的主要組成部分為：東三環(huán)高架。 預制梁預制為本立交工程施工重點之一，為控制空心板 梁預制質量，保證施工時的安全，故制定該作業(yè)指導書。 簡支空心板梁采用先張法施工，預應力混凝土空心板梁 采用預制場預制。 三、場地布置 預制場地選擇在dshk2+187.511~dshk2+432.431處,場 地硬化采用c25混凝土。 四、施工方法 預制板梁施工順序：預制場地清

后張法預應力砼空心板梁梁張拉計算分析（彎起筋） (2008-08-1009:19:51) 發(fā)表人：王文凱 由于彎起鋼絞線的管壁摩擦阻力分布不均勻，所以對其細分段落來分段考慮 其應力的損失。分段為：斜直線段、圓曲線段、平直線段。下面我以２０ｍ梁為 例：預應力鋼絞線采用ａｓｔｍａ：416-90a.270級φｊ15.24毫米高強低松弛 鋼絞線（ryb=1860mpa），兩端錨具采用ovm15-4(扁錨)，波紋管為70×20扁波 紋管，砼強度達到１００％時兩端張拉。鋼絞線采用張拉力與引伸量雙控制，每 根鋼絞線的張拉力為１９０ｋｎ(單根鋼絞線張拉錨下控制應力δk=0.75 ryb=1395mpa，鋼絞線的彈性模量為：ｅ=1.95×105mpa，理論伸長量為133.44mm。 如圖： 本圖單位以厘米計 １～２段屬斜直線段，２～３段屬圓曲線段，中間屬平直線段 我們在

后張法預應力砼空心板梁預制施工工藝 （1）施工方案 預應力按后張法工藝施工，即在綁扎梁體鋼筋時，予應力管道采用波紋管成孔， 波紋管采用鋼筋網定位，使其符合設計位置，然后用人工輔以吊機、卷揚機將鋼 束（鋼絞線組合）穿入波紋管內，采用商品砼（40號；50號砼用泵車進行澆灌， 待砼達到張拉強度。用千斤頂施加予應力，錨固、灌漿（壓漿）、封端。 a、張拉要用雙向張拉； b、張拉千斤采用ycl—420型； c、錨具要用ovm系列； d、予應力鋼絞線采用高強度、低松馳的270級鋼絞線，直徑15.01mm標準強 度ryb=1860mpa。 e、張拉前進行摩阻測試，根據實際u值進行調整，由設計部門決定張拉力。 f、根據設計規(guī)定順序進行張拉。 （2）注意事項 a、鋼絞線進場，必須具有質量證明書，達到和超過設計規(guī)定186mpa的技術條 件及現(xiàn)行標準（gb522

預應力空心板是橋梁的重要結構,我國預應力技術的發(fā)展和完善,已接近國際水平,而且預應力技術是當前世界上重要的學科,是我國橋梁工程重要的發(fā)展方向,我們工程技術人員都應該認真學習、了解預應力技術,不斷改進施工生產工藝、提高效率、保證質量,使預應力發(fā)揮它的功能。

先張法預應力砼空心板梁預制、安裝施工方案(20201029124311)

09后張法預應力砼空心板梁作業(yè)指導書

先張法預應力空心板梁預制施工方案

通鹽高速公路通州二標 先張法預應力板梁 施 工 技 術 方 案 鹽通高速公路通州二標項目經理部 二00三年六月 先張法預應力板梁施工技術方案 一、工程概況 通州二標段落內現(xiàn)共有先張法預應力板梁480片，其中13m的有384 片，16m的有96片，集中在九圩港特大橋預制場預制。板梁為上部主要 承力結構，其預制安裝為中橋的關鍵工序。為確保預應力板梁百分之百合 格，必須建立健全質量保證體系，制定切合實際、符合規(guī)范要求的方案， 加強現(xiàn)場管理，落實各項技術保障措施。 二、總體要求 1、鋼筋加工，綁扎、焊接符合設計要求。 2、鋼絞線的存放、安置、張拉均符合規(guī)范要求。 3、梁板外露面光潔平整，砼強度符合設計要求。 4、梁板的長度、斷面尺寸及拱度值符合設計及《公路工程質量評 定標準》。 5、板梁的運輸、堆放應符合力學規(guī)律，安裝情況應符合安全操作 規(guī)程及質量評定標準。 三、施工流程 見后附“板

先張法空心板梁預制及安裝施工方案 一、工程簡介 1.1工程概況 本合同段為沈陽繞城高速公路改擴建工程路基三標，本合同段里程樁號 k48+560~k57+250，設大中橋2座、小橋1座、涵洞19道；設置主線上跨分離式 立交橋3座，主線下穿分離式立交2座。本合同段橋梁采用先張預應力混凝土空 心板梁，跨徑為10m、13m、16m、20m，其中10m梁板共計65塊；13m板梁共計 26塊；16m板共計234塊；20m板梁共計169塊；合計空心板494塊。 1.2工程數量（見下表） 梁板數量表 樁號類型孔數每孔 10 米 13 米 20 米 16 米 總量 k51+447.546羅官屯 中橋 空心板3267878 k50+209.76公公分 離 空心板426104104 k51+836.644羅官屯 公公 空心板42610410

先張法預應力空心板梁預制安裝施工方案 一、預制場建設 根據本工程實際，本標段錫十一圩大橋、梅園里小橋、漕沙塘中橋和徐家港 中橋梁板采用集中預制。先張法梁板共計1134片(其中：10m跨徑126片，13m 跨徑126片，20m跨徑882片)，設先張法板梁的預制場1座，梁板預制場設在 錫十一圩大橋10#墩右側，預制占地面積7920m3，設置7條先張法空心板梁生產 線，每條生產線可生產5片梁板，存梁場占地面積3600m3，場地內建鋼筋加工 棚、材料庫等臨時設施。在預制場梁板生產線及存梁場內設置一組mq50/25門式 起重機負責梁板的出坑與存放。梁板預制周期計劃7d?？招陌逵媱澰律a180 片，預制時間5個半月。 預制張拉臺座采用框架式，須有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不小于 １.5，抗滑系數不小于1.3，橫梁受力后撓度不大于2mm，底板須平整光滑，排 水

本文圍繞施工現(xiàn)場基本布局、梁板生產的工藝流程、梁板工程的具體施工步驟三個方面展開討論,對橋梁建設中先張法預應力砼空心板梁施工進行了分析,并提出了一些筆者自己見解,希望能夠對今后的橋梁建設工作提供一些理論建議。

先張法預應力砼空心板梁在高速公路等橋梁建設中已被廣泛應用,通過對某預制場預應力砼空心板梁生產工藝流程的闡述,分析先張法預應力砼空心板梁的使用。

先張法預應力砼空心板梁具有造價低、施工方便,應用廣泛等優(yōu)點,在高速公路等橋梁建設中普遍使用,本文結合工程實踐對砼空心板梁的施工做以下介紹。