先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制、安裝施工方案

1 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制工法 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁板主要用于橋梁的上部結(jié)構(gòu)，能有效減 輕大跨度梁板的重量，降低建設(shè)成本。鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工 程項目部根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點： 1、提高了空心板的砼外觀質(zhì)量,能夠達(dá)到混凝土表面平整光滑， 色澤均勻，無碰損和污染，不出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。 2、有效減輕預(yù)應(yīng)力空心板的自重，降低建設(shè)成本； 3、施工工藝簡單、質(zhì)量可靠，可集中工廠化生產(chǎn)； 4、架設(shè)安裝方便、施工安全。 二、適用范圍 適用于現(xiàn)有公路橋梁上部先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工預(yù)制。 三、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在臺座增加對 拉螺栓，對混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、 加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴(yán)密無漏漿，保證 澆筑完成的混凝土達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板內(nèi)模，解決了

1 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn) 5.2施工操作要點 5.2.1張拉臺座的設(shè)計制作 1張拉臺座一般設(shè)計為長線型槽式臺座。根據(jù)設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確進(jìn)行放樣。臺座由傳力墩、臺面和反 力梁組成，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，確定是否對臺座下基礎(chǔ)進(jìn)行深層處理。 2傳力墩和反力梁整體參加受力而臺座不受力，所以它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。臺座剛度對預(yù)應(yīng) 力影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預(yù)應(yīng)力損失就會較大。因此要求在梁板預(yù)制前在臺座放入鋼 絞線，對張拉臺座及橫梁進(jìn)行荷載試驗，滿足要求才能使用。經(jīng)驗算確定傳力柱邊柱、中柱、抗力墩的 尺寸?？沽Χ諒埨思板^固端都應(yīng)設(shè)計為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其余為c30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同 一平面內(nèi)，使傳力柱為軸心受壓構(gòu)件。張拉端及錨固端部預(yù)埋δ=16mm的鋼板，以使應(yīng)力分散。 3臺座在設(shè)計、施工時要考慮埋設(shè)對拉螺栓，間距50cm左右，與契形木塊結(jié)合使用，使側(cè)模與

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制及安裝施工組織設(shè)計 目錄 一、編制依據(jù) 二、施工進(jìn)度計劃安排 三、施工方法總說明 四、板梁預(yù)制質(zhì)量控制方法及手段 五﹑汽車吊安裝梁板施工方案 六、工期保證措施 七、現(xiàn)場管理組織設(shè)置及人員分工 八、質(zhì)量保證體系及保證措施 九、安全保證體系及保證措施 十、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制及安裝施工組織設(shè)計 一編制說明 （一）編制依據(jù) 1、施工圖設(shè)計文件 2、《總體施工組織設(shè)計》 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和本項目《技術(shù)要求》 （二）工程概況 常昆高速公路五標(biāo)段部分橋梁采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)， 其形式有16m、20m先張法預(yù)應(yīng)力板梁；數(shù)量共計194片，其中16m梁 150片，20m梁44片；我部擬購買巴城鎮(zhèn)翔鹿預(yù)制場生產(chǎn)的成品預(yù)制空 心板梁。 梁的分類及數(shù)量如下： 序號名稱數(shù)量備注 1 16m中梁1301、后

先張法預(yù)應(yīng)力同空心板梁施工工藝先張法是只在進(jìn)行混凝土的澆筑時，首先將張拉開來的預(yù)應(yīng)力筋固定在臺座之上，然后再開始進(jìn)行混凝土的澆筑．建筑完成以后就應(yīng)該在做好各項養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)上保證混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度值的75％以上以后再松開預(yù)應(yīng)力筋，

在橋梁建設(shè)中先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線砼空心板梁以造價低、施工方便等優(yōu)點,在高速公路等橋梁建設(shè)中得以廣泛使用,就其具有的特點,對某預(yù)制場加以闡述分析先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的使用。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點,在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用。對砼空心板梁的施工做以下探討。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m ***三公司質(zhì)量文件 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書 編號：＊＊/＊＊-8-b 版本號：b 受控狀態(tài)： ***集團(tuán)第三工程有限公司 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 目錄 一、編制說明?????????????????????????01 二、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書?????????????02 1、目的/適用范圍??????????????????????02 2、依據(jù)???????????????????????????02 3、作業(yè)前的準(zhǔn)備???????????????????????02 4、材料???????????????????????????02 5、機(jī)具設(shè)備???????????????

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 底模鋪設(shè) 鋼筋綁扎及波紋管安設(shè) 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運(yùn) 平整場地 現(xiàn)場檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測 鋼筋下料成型 工廠訂購 砼拌合、運(yùn)輸 試塊檢測 試塊檢測 鋼鉸線下料

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 底模鋪設(shè) 鋼筋綁扎及波紋管安設(shè) 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運(yùn) 平整場地 現(xiàn)場檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測 鋼筋下料成型 工廠訂購 砼拌合、運(yùn)輸 試塊檢測 試塊檢測 鋼鉸線下料

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 編制：胡維仁復(fù)核：胡維仁審核：魏軍 中鐵工程總公司朱家村立交第一合同段項目經(jīng)理部 一、編制依據(jù) 1、《朱家村立交設(shè)計圖》（a標(biāo)段） 2、《施工組織設(shè)計》 3、《市政工程施工手冊》第二卷專業(yè)施工技術(shù)（一） 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 二、工程概況 本工程位于昆明巫家壩國際機(jī)場北側(cè)約1km處，位于昆 石高速和老昆洛路的交點，是一座三條道路相交的立交。本 標(biāo)段的主要組成部分為：東三環(huán)高架。 預(yù)制梁預(yù)制為本立交工程施工重點之一，為控制空心板 梁預(yù)制質(zhì)量，保證施工時的安全，故制定該作業(yè)指導(dǎo)書。 簡支空心板梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 采用預(yù)制場預(yù)制。 三、場地布置 預(yù)制場地選擇在dshk2+187.511~dshk2+432.431處,場 地硬化采用c25混凝土。 四、施工方法 預(yù)制板梁施工順序：預(yù)制場地清

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁梁張拉計算分析（彎起筋） (2008-08-1009:19:51) 發(fā)表人：王文凱 由于彎起鋼絞線的管壁摩擦阻力分布不均勻，所以對其細(xì)分段落來分段考慮 其應(yīng)力的損失。分段為：斜直線段、圓曲線段、平直線段。下面我以２０ｍ梁為 例：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用ａｓｔｍａ：416-90a.270級φｊ15.24毫米高強(qiáng)低松弛 鋼絞線（ryb=1860mpa），兩端錨具采用ovm15-4(扁錨)，波紋管為70×20扁波 紋管，砼強(qiáng)度達(dá)到１００％時兩端張拉。鋼絞線采用張拉力與引伸量雙控制，每 根鋼絞線的張拉力為１９０ｋｎ(單根鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力δk=0.75 ryb=1395mpa，鋼絞線的彈性模量為：ｅ=1.95×105mpa，理論伸長量為133.44mm。 如圖： 本圖單位以厘米計 １～２段屬斜直線段，２～３段屬圓曲線段，中間屬平直線段 我們在

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝 （1）施工方案 預(yù)應(yīng)力按后張法工藝施工，即在綁扎梁體鋼筋時，予應(yīng)力管道采用波紋管成孔， 波紋管采用鋼筋網(wǎng)定位，使其符合設(shè)計位置，然后用人工輔以吊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)將鋼 束（鋼絞線組合）穿入波紋管內(nèi)，采用商品砼（40號；50號砼用泵車進(jìn)行澆灌， 待砼達(dá)到張拉強(qiáng)度。用千斤頂施加予應(yīng)力，錨固、灌漿（壓漿）、封端。 a、張拉要用雙向張拉； b、張拉千斤采用ycl—420型； c、錨具要用ovm系列； d、予應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度、低松馳的270級鋼絞線，直徑15.01mm標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 度ryb=1860mpa。 e、張拉前進(jìn)行摩阻測試，根據(jù)實際u值進(jìn)行調(diào)整，由設(shè)計部門決定張拉力。 f、根據(jù)設(shè)計規(guī)定順序進(jìn)行張拉。 （2）注意事項 a、鋼絞線進(jìn)場，必須具有質(zhì)量證明書，達(dá)到和超過設(shè)計規(guī)定186mpa的技術(shù)條 件及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（gb522

預(yù)應(yīng)力空心板是橋梁的重要結(jié)構(gòu),我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展和完善,已接近國際水平,而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)是當(dāng)前世界上重要的學(xué)科,是我國橋梁工程重要的發(fā)展方向,我們工程技術(shù)人員都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)、了解預(yù)應(yīng)力技術(shù),不斷改進(jìn)施工生產(chǎn)工藝、提高效率、保證質(zhì)量,使預(yù)應(yīng)力發(fā)揮它的功能。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制、安裝施工方案(20201029124311)

09后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案

通鹽高速公路通州二標(biāo) 先張法預(yù)應(yīng)力板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 鹽通高速公路通州二標(biāo)項目經(jīng)理部 二00三年六月 先張法預(yù)應(yīng)力板梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 通州二標(biāo)段落內(nèi)現(xiàn)共有先張法預(yù)應(yīng)力板梁480片，其中13m的有384 片，16m的有96片，集中在九圩港特大橋預(yù)制場預(yù)制。板梁為上部主要 承力結(jié)構(gòu)，其預(yù)制安裝為中橋的關(guān)鍵工序。為確保預(yù)應(yīng)力板梁百分之百合 格，必須建立健全質(zhì)量保證體系，制定切合實際、符合規(guī)范要求的方案， 加強(qiáng)現(xiàn)場管理，落實各項技術(shù)保障措施。 二、總體要求 1、鋼筋加工，綁扎、焊接符合設(shè)計要求。 2、鋼絞線的存放、安置、張拉均符合規(guī)范要求。 3、梁板外露面光潔平整，砼強(qiáng)度符合設(shè)計要求。 4、梁板的長度、斷面尺寸及拱度值符合設(shè)計及《公路工程質(zhì)量評 定標(biāo)準(zhǔn)》。 5、板梁的運(yùn)輸、堆放應(yīng)符合力學(xué)規(guī)律，安裝情況應(yīng)符合安全操作 規(guī)程及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。 三、施工流程 見后附“板

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制安裝施工方案 一、預(yù)制場建設(shè) 根據(jù)本工程實際，本標(biāo)段錫十一圩大橋、梅園里小橋、漕沙塘中橋和徐家港 中橋梁板采用集中預(yù)制。先張法梁板共計1134片(其中：10m跨徑126片，13m 跨徑126片，20m跨徑882片)，設(shè)先張法板梁的預(yù)制場1座，梁板預(yù)制場設(shè)在 錫十一圩大橋10#墩右側(cè)，預(yù)制占地面積7920m3，設(shè)置7條先張法空心板梁生產(chǎn) 線，每條生產(chǎn)線可生產(chǎn)5片梁板，存梁場占地面積3600m3，場地內(nèi)建鋼筋加工 棚、材料庫等臨時設(shè)施。在預(yù)制場梁板生產(chǎn)線及存梁場內(nèi)設(shè)置一組mq50/25門式 起重機(jī)負(fù)責(zé)梁板的出坑與存放。梁板預(yù)制周期計劃7d?？招陌逵媱澰律a(chǎn)180 片，預(yù)制時間5個半月。 預(yù)制張拉臺座采用框架式，須有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于 １.5，抗滑系數(shù)不小于1.3，橫梁受力后撓度不大于2mm，底板須平整光滑，排 水

本文圍繞施工現(xiàn)場基本布局、梁板生產(chǎn)的工藝流程、梁板工程的具體施工步驟三個方面展開討論,對橋梁建設(shè)中先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工進(jìn)行了分析,并提出了一些筆者自己見解,希望能夠?qū)窈蟮臉蛄航ㄔO(shè)工作提供一些理論建議。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁在高速公路等橋梁建設(shè)中已被廣泛應(yīng)用,通過對某預(yù)制場預(yù)應(yīng)力砼空心板梁生產(chǎn)工藝流程的闡述,分析先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的使用。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點,在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用,本文結(jié)合工程實踐對砼空心板梁的施工做以下介紹。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點,在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用。本文以本人設(shè)計和施工的南安古山橋梁預(yù)制場工程實踐為基礎(chǔ),對砼空心板梁的施工做以下探討。