新夜村隧道進(jìn)洞、鉆爆開挖施工方案

1 第一章編制依據(jù)、原則與范圍 一、編制依據(jù) 1、汶馬高速c21合同段施工設(shè)計(jì)圖及所附設(shè)計(jì)文件資料。 2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 3、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd70-2004 4、《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》jtg/td70-2010 5、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》jtgc20-2o11 6、《公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程分） 7、交通部2007年頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)文件編制頒發(fā)》 8、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010-2010) 9、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006) 10、《公路工程抗震規(guī)范》（jtj004-2013) 11、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108-2008) 12、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001) 13、《公路隧道施

淺埋隧道進(jìn)洞施工方案分析——本文通過(guò)長(zhǎng)城嶺隧道進(jìn)洞方案分析，探討淺埋隧道進(jìn)洞有效科學(xué)的方法。

1 隧道進(jìn)洞施工方案 第一章編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) ?國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； ?國(guó)家和交通部有關(guān)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； ?《廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段tj13標(biāo)施工招標(biāo)文件與 投標(biāo)文件》； ?廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段tj13合同段兩階段施工圖 設(shè)計(jì)； ?《仁新高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》（試行稿）； ?《仁新高速公路tj13標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》； ?本公司積累的施工經(jīng)驗(yàn)，擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、 工法及科技成果； 1.2編制原則 ?認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序， 實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全部功能； ?全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期交付 使用； ?根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案，從組織機(jī)

1 隧道進(jìn)洞施工方案 第一章編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) ?國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； ?國(guó)家和交通部有關(guān)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； ?《廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段tj13標(biāo)施工招標(biāo)文件與 投標(biāo)文件》； ?廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段tj13合同段兩階段施工圖 設(shè)計(jì)； ?《仁新高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》（試行稿）； ?《仁新高速公路tj13標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》； ?本公司積累的施工經(jīng)驗(yàn)，擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、 工法及科技成果； 1.2編制原則 ?認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序， 實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全部功能； ?全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期交付 使用； ?根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案，從組織機(jī)

第1頁(yè)共67頁(yè)鐵道工程系 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ⊙ ? ? 裝 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ⊙ ? ? 訂 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ⊙ ? ? 線 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 目錄 1工程概況··········································································································5 1.1工程簡(jiǎn)介................................................................................................5 1.2地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征.

龍泉市塔石隧道應(yīng)急工程進(jìn)洞方案 浙江聯(lián)順道路筑養(yǎng)科技有限公司1 塔石隧道應(yīng)急工程進(jìn)洞施工方案 一.編制原則 以滿足合同要求為目標(biāo)與我司管理目標(biāo)，在深刻理解龍泉市塔石隧道應(yīng) 急工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、工藝可靠、施工 科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本單位工程 施工組織設(shè)計(jì)。 (1)技術(shù)先進(jìn)和安全可靠性原則 針對(duì)塔石隧道地質(zhì)情況、圍巖穩(wěn)定情況、開挖斷面情況，隧道進(jìn)口離原 公路較近，交通施工干擾大，文明施工及環(huán)保要求高等特點(diǎn)，以類似工程 施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng) 的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的建成。 (2)質(zhì)量保證原則 執(zhí)行iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理。建立完整的質(zhì)量管理體系和 控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切 實(shí)可行、有效的工程

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了大斷面淺埋隧道進(jìn)洞施工方案,分析了微臺(tái)階法工藝原理及微臺(tái)階法的具體施工步驟,得出了微臺(tái)階法施工可以有效地控制超挖,并減少對(duì)圍巖的破壞影響的結(jié)論,從而推廣微臺(tái)階法在大斷面淺埋隧道中的應(yīng)用。

1 第一章編制依據(jù)、原則與范圍 一、編制依據(jù) 1、汶馬高速c21合同段施工設(shè)計(jì)圖及所附設(shè)計(jì)文件資料。 2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 3、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd70-2004 4、《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》jtg/td70-2010 5、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》jtgc20-2o11 6、《公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程分） 7、交通部2007年頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)文件編制頒發(fā)》 8、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010-2010) 9、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006) 10、《公路工程抗震規(guī)范》（jtj004-2013) 11、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108-2008) 12、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001) 13、《公路隧道施

-1- 隧道進(jìn)洞施工方案 1.編制依據(jù) 1.1廈深鐵路xsgzq-6標(biāo)段隧道施工圖； 1.2廈深鐵路廣東有限公司有關(guān)文件； 1.3鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南tz231-2007； 1.4鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法施工作業(yè)指南（試行） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)［2007］119號(hào)； 1.5客運(yùn)專線鐵路隧道施工技術(shù)指南tz214-2005。 2.編制范圍 廈深鐵路xsgzq-6標(biāo)段7座隧道。 3．工程特點(diǎn) 全標(biāo)段7座隧道進(jìn)出口全部位于淺埋地層，v級(jí)圍巖，設(shè)計(jì) 均采用大管棚超前支護(hù)。 4.進(jìn)洞施工方案 4.1開挖邊仰坡并及時(shí)進(jìn)行防護(hù) 洞口施工前，應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除 懸石、處理危石。邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應(yīng)在邊、仰坡 開挖前修建完成；洞口段位于軟弱土層地帶，如下獅提進(jìn)口的滑 坡體，需先進(jìn)行加固方能進(jìn)洞。 開挖邊仰坡并及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，防

新建滬昆鐵路客運(yùn)專線（貴州）站前工程ckgztj-9標(biāo)段大獨(dú)山隧道進(jìn)口進(jìn)洞專項(xiàng)方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司-1- 新建滬昆客專貴州段ckgztj-9標(biāo)段 大獨(dú)山隧道進(jìn)口 進(jìn)正洞施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部 2011年5月1日 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線（貴州）站前工程ckgztj-9標(biāo)段大獨(dú)山隧道進(jìn)口進(jìn)洞專項(xiàng)方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司-1- 大獨(dú)山隧道進(jìn)口進(jìn)正洞施工方案 一、編制依據(jù) 1、新建滬昆客運(yùn)專線貴州段ckgztj-9標(biāo)段大獨(dú)山隧道實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì)； 2、大獨(dú)山隧道設(shè)計(jì)施工圖； 3、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10753-2010）； 4、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)； 5、《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（tb10005-2009）； 6、《鐵路隧道

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseof

1 上興隧道進(jìn)洞施工方案 1編制目的 明確洞口開挖作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、 規(guī)范北嶺山隧道進(jìn)、出口及斜井施工，保證開挖作業(yè)安全,確保施工質(zhì)量。 2編制依據(jù) 1、《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工指南》（tz214-2005） 2、《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 3、《鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法施工作業(yè)指南（試行）》 4、新建貴陽(yáng)至廣州鐵路初步設(shè)計(jì)文件和圖紙 5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料 3工程概況 3.1隧道概況 上興隧道隧道位于廣東省四會(huì)市，隧道起訖里程為dk733+095～ dk734+870，全長(zhǎng)1775m。隧道最大埋深約120m。 3.2出口概況 隧道出口位于四會(huì)市貞山區(qū)上興村道路上方山坡上，后接上興中橋。 隧道出口里程為dk734+870，隧道內(nèi)為7‰下坡（至進(jìn)口方向）。隧道出口段 （dk734+87

1 隧道工程開挖、支護(hù)、襯砌施工專項(xiàng)技術(shù)方案及措施 1．開挖 本標(biāo)段隧道埋深較淺，明洞部分全部用明挖法開敞式開挖，ⅵ級(jí)圍巖采用明 挖及crd法，ⅴ級(jí)圍巖地段采用cd法和環(huán)形開挖留核心土法、ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái) 階法施工，隧道開挖堅(jiān)持“禁爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則， 采用機(jī)械開挖、人工配合進(jìn)行施工。 洞口施工時(shí)，先開挖洞門邊仰坡及路塹土石方，做截水天溝，再施做洞門； 洞口環(huán)節(jié)襯砌須與洞門同時(shí)施工；洞口位置貫徹“早進(jìn)晚出”的原則并避開崩塌、 滑坡等不良地質(zhì)，洞口施工前及早清理洞頂坡面，做好地表水引排，封閉地表裂 隙，夯填整平洞頂空洞、低洼處施工時(shí)隨時(shí)對(duì)洞口邊仰坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)，有失穩(wěn)跡象 及時(shí)采取措施；隧道洞門應(yīng)及早施工，并避開雨季、冬期施工，保證洞門結(jié)構(gòu)質(zhì) 量及洞口段穩(wěn)定。 開挖時(shí)按設(shè)計(jì)要求從上至下開挖邊仰坡，并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊仰坡的防 護(hù)加固。邊仰坡采用水泥砂漿砌片石網(wǎng)

江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺（黔川 界）高速公路 tj-9分部 泥埡隧道洞身開挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速tj-9分部 2014年10月 目錄 一、編制依據(jù)........................................................1 二、編制原則........................................................1 三、工程概況........................................................1 四、施工準(zhǔn)備........................................................1 （1）、施工前準(zhǔn)備工作....................

洞口工程施工方案 一、施工方案 大王家山隧道右線圍巖分級(jí)為iii～ⅴ級(jí)，按新奧法原理設(shè)計(jì)與 施工。除明挖段采用明洞襯砌外，其余地段洞身根據(jù)地質(zhì)情況一般采 用復(fù)合式襯砌或淺埋、偏壓復(fù)合式加強(qiáng)襯砌。ⅲ級(jí)～ⅳ級(jí)圍巖地段采 用曲墻無(wú)仰拱襯砌；ⅴ級(jí)圍巖地段均采用曲墻帶仰拱襯砌。 1.1洞口工程施工 1.1.1施工順序 隧道進(jìn)、出口端墻式洞門結(jié)構(gòu)。洞口段采用φ108超前大管棚預(yù) 加固后進(jìn)洞施工。洞門及洞口段施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線→洞口開挖（截 水天溝→洞口土石方開挖）→邊仰坡刷坡與防護(hù)→套拱施工→超前大 管棚施工→進(jìn)洞施工→明洞襯砌→洞門施工→回填； 1.1.1施工方法 1）截水天溝施工 邊仰坡坡頂5-10m外矩形截水天溝采用m7.5漿砌片石砌筑。 天溝開挖前由測(cè)量人員放線，土石方開挖采用放坡明挖，自上而下進(jìn) 行開挖，土方用人工開挖，石方用風(fēng)鉆打眼弱爆破； 開挖完畢后

1 陳家山隧道洞口開挖施工方案 一、工程概況 陳家山隧道出口位于浙江省新昌縣境內(nèi)，雙洞單向交通，兩洞凈距約 28m，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。隧道區(qū)域地形復(fù)雜，以ⅳ圍巖為主，最大埋深2 80m，其中我標(biāo)段承擔(dān)陳家山隧道右洞迄止里程（yk091+610～yk095+100）, 長(zhǎng)度3500m，出口位于半徑為1500m右轉(zhuǎn)曲線上；左洞迄止里程（zk091+6 00～zk095+104）,長(zhǎng)度3504m，出口位于半徑為1550m右轉(zhuǎn)曲線上。左右 線均為削竹式洞門。線路縱向單向坡為-0.85%。 隧道出口端定洞口于yk095+100，出口明洞采用削竹式洞門，設(shè)計(jì)為 27m明洞。隧道出口明暗分界里程為yk095+073，從yk095+073處進(jìn)洞施 工，yk095+073～yk095+043暗挖進(jìn)洞段采用φ108管棚超前支護(hù)。 地形、地貌 陳家山隧道出口位于澄潭鎮(zhèn)馬面山村

1 陳家山隧道洞口開挖施工方案 一、工程概況 陳家山隧道出口位于浙江省新昌縣境內(nèi)，雙洞單向交通，兩洞凈距約 28m，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。隧道區(qū)域地形復(fù)雜，以ⅳ圍巖為主，最大埋深2 80m，其中我標(biāo)段承擔(dān)陳家山隧道右洞迄止里程（yk091+610～yk095+100）, 長(zhǎng)度3500m，出口位于半徑為1500m右轉(zhuǎn)曲線上；左洞迄止里程（zk091+6 00～zk095+104）,長(zhǎng)度3504m，出口位于半徑為1550m右轉(zhuǎn)曲線上。左右 線均為削竹式洞門。線路縱向單向坡為-0.85%。 隧道出口端定洞口于yk095+100，出口明洞采用削竹式洞門，設(shè)計(jì)為 27m明洞。隧道出口明暗分界里程為yk095+073，從yk095+073處進(jìn)洞施 工，yk095+073～yk095+043暗挖進(jìn)洞段采用φ108管棚超前支護(hù)。 地形、地貌 陳家山隧道出口位于澄潭鎮(zhèn)馬面山村

長(zhǎng)安高速公路長(zhǎng)治至平順段工程項(xiàng)目 施工技術(shù)、安全方案報(bào)審單 承包單位：浙江八詠公路工程有限公司長(zhǎng)安高速公路lj12合同段項(xiàng)目部合同號(hào)：lj12 監(jiān)理單位：山東東泰工程咨詢有限公司長(zhǎng)安高速公路ljjl5合同段監(jiān)理部編號(hào)： 監(jiān)表2 工程名稱及工程部位南皇嶺隧道工程設(shè)計(jì)圖名稱 左、右線長(zhǎng)治端洞門設(shè)計(jì)圖 左右線長(zhǎng)治端明洞開挖 樁號(hào) lk44+025、lk44+725、k44+083、k44+759 洞口開挖 圖號(hào) s5-5-5、s5-5-6、 s5-5-9、s5-5-10 致山東東泰工程咨詢有限公司長(zhǎng)安高速公路ljjl5合同段監(jiān)理部： 現(xiàn)報(bào)洞口開挖的技術(shù)、安全、工藝方案、方案詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn)附表，請(qǐng)予審查及批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、施工、安全方案說(shuō)明。 技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）簽字 年月日 承包人（項(xiàng)目經(jīng)理）簽字 年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見(jiàn)： 初審結(jié)論：同

1 小欖污水處理廠明開挖施工 專 項(xiàng) 施 工 方 案 09基礎(chǔ)（2）班 馮澤賢 090318204 一、工程概況： 第一節(jié)工程概況 2 本工程為小欖污水處理廠的配套污水收集管網(wǎng)工程，支管施 工工程，位于小欖鎮(zhèn)東寶路、樂(lè)盛南街上，工程量主要集中在樂(lè) 盛南街、北街，該支管收集的污水統(tǒng)一流到東寶南路主干管。其 工程內(nèi)容包括：d400hdpe管開挖鋪設(shè)610m，環(huán)鋼度：8kn/m2； d300hdpe管開挖鋪設(shè)310m，環(huán)鋼度：8kn/m2；溢流井27座。 第二節(jié)工程自然條件和施工場(chǎng)地條件 一、場(chǎng)地地質(zhì)概況 (—)、地形地貌 勘察場(chǎng)地所處地貌單元屬三角洲平原。場(chǎng)地原為河邊灘涂 地、農(nóng)業(yè)用地、坡地等，經(jīng)堆填、建設(shè)成為現(xiàn)在的鄉(xiāng)村市政道 路。 本工程經(jīng)過(guò)的地段地貌單元屬三角洲平原。場(chǎng)地原

江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開挖施工方案 江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺 （黔川界）高速公路 tj-9分部 泥埡隧道洞身開挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速tj-9分部 2014年10月 江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開挖施工方案 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................................................................1 二、編制原則.................................................................

1 隧道s-ⅳb洞身開挖施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 2、工程地質(zhì)概況 2.1、地形地貌 隧道區(qū)屬構(gòu)造—侵蝕丘陵地貌區(qū)，穿越渾圓狀山體，溝谷切割較深，多呈“u”型 峽谷，自然坡角20~35°。山脈總體呈東西向，山頂呈圓狀，多發(fā)育樹枝狀沖溝，溝內(nèi) 一般無(wú)水地表徑流。地表植被不甚發(fā)育，多以稀疏林木為主，進(jìn)口地帶有鄉(xiāng)間簡(jiǎn)易公路 到達(dá)，交通較為不便。 2.2、地質(zhì)巖性 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查、鉆探及物探資料，本隧道地段圍巖主要為元古代武當(dāng)群（pt2w） 片巖和白堊—第三系（k-e）礫巖；兩巖性呈角度不整合接觸；斜坡坡面和低洼沖溝內(nèi) 覆蓋第四系殘坡積（q4e1+d1）粉質(zhì)粘土層。 2.3、地震基本烈度 隧道場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)屬0.05g區(qū)，相 當(dāng)于原地震基本烈度vi度區(qū)。依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj00

第1頁(yè)共21頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 山東省京滬線輔線濟(jì)萊高速公路 監(jiān)表1分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：山東省京滬線輔線濟(jì)南至萊蕪高速公路第三施工項(xiàng)目部合同號(hào)：三合同段 監(jiān)理單位：山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)： 上一部工作檢驗(yàn)結(jié)果（如果有）： 工程項(xiàng)目：三泉峪隧道左線ⅲ級(jí)圍巖開挖 樁號(hào)：lk11+962～lk12+090 建議開工日期：2005年11月10日 計(jì)劃完工日期：2005年12月5日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名： 承包人意見(jiàn)： 年月日 駐地工程師意見(jiàn)： 年月日 附件： 1、施工方案 2、施工放樣 3、施工平面布置圖 4、測(cè)量試驗(yàn)儀器設(shè)備表 5、機(jī)械設(shè)備明細(xì)表 6、質(zhì)量管理體系框圖 7、質(zhì)量保證體系框圖 8、安全管理體系框圖 9、安全保證體系框圖 10、材料試驗(yàn)報(bào)告 隧道ⅲ級(jí)圍巖開挖施