星形分流建筑物流體一維微分方程

該文以北京西奧中心寫字樓為例，分析“以租待售”型房地產(chǎn)營銷工具具有的分期付款期權(quán)特性，運用δ-對沖技巧和ito引理，構(gòu)造了美式分期付款地產(chǎn)期權(quán)的微分方程定價模型，并確定了定價模型中各個變量的內(nèi)涵，包括標(biāo)的資產(chǎn)價格、波動率、期限和執(zhí)行價等。針對北京西奧中心寫字樓的具體市場數(shù)據(jù)，應(yīng)用有限差分策略進行數(shù)值計算，得到了相應(yīng)的期權(quán)價值。

反問題的研究起源于數(shù)理方程,其反演算法中包含了微分方程數(shù)值解法、最優(yōu)化方法和概率統(tǒng)計等方面的許多思想和技巧。在此主要介紹微分方程反問題的發(fā)展以及在暖通空調(diào)領(lǐng)域的應(yīng)用,對熱導(dǎo)反問題、管網(wǎng)漏失檢測及管網(wǎng)參數(shù)識別問題進行簡單探討。

系統(tǒng)參數(shù)的正確辨識有助于建立更為準(zhǔn)確的系統(tǒng)模型,提升控制器品質(zhì)。針對現(xiàn)有辨識方法算法復(fù)雜、對硬件要求高的狀況,提出一種僅利用伺服電機編碼器來辨識機械參數(shù)的辨識方法?；谙到y(tǒng)的運動微分方程和待定系數(shù)法思想,利用實驗測試得到的運動參數(shù)建立方程組,經(jīng)最小二乘處理后求解系統(tǒng)的機械參數(shù)。利用辨識出的機械參數(shù)建立系統(tǒng)的傳遞函數(shù)及simulink仿真模型,仿真和實驗結(jié)果的對比證實了方法的有效性。該方法對硬件要求低,且算法簡單易行,適于用來辨識運動伺服系統(tǒng)的機械參數(shù)。

本文利用brezis-nirenberg型的山路引理,研究了一類六階周期半線性微分方程u(iv)+au(iv)+bu″-u+vu(x,u)=0同宿軌道的存在性,其中v(x,u)為非負(fù)的超二次位勢函數(shù).

本文運用brezis-nirenberg型山路引理研究了六階周期性微分方程u(vi)-au(iv)+bu″-cu+fu(x,u)=0至少存在一個非平凡同宿軌道解,其中,a20假設(shè)f(x,u)∈c1(r×r,r)滿足相應(yīng)的超二次條件.

針對脈沖噪聲的特征,提出結(jié)合檢測技術(shù)與四階偏微分方程的msdlc算法.該算法采用\"先檢測再復(fù)原\"的兩步策略:檢測階段,利用統(tǒng)計的思想定位受到脈沖噪聲污染的噪聲像素;復(fù)原階段,采用lc四階偏微分方程對噪聲像素點進行復(fù)原.采用的lc四階偏微分方程根據(jù)方程性質(zhì)使用適當(dāng)?shù)南禂?shù)函數(shù).實驗表明,msdlc算法可以在脈沖噪聲去除方面和保持圖像細(xì)節(jié)方面獲得極好的平衡.

布丁考研網(wǎng)，在讀學(xué)長提供高參考價值的復(fù)習(xí)資料www.***.*** 布丁考研網(wǎng)，在讀學(xué)長提供高參考價值的復(fù)習(xí)資料www.***.***

基于duhamel項的精細(xì)積分方法,構(gòu)造了幾種求解非線性微分方程的數(shù)值算法。首先將非線性微分方程在形式上劃分為線性部分和非線性部分,對非線性部分進行多項式近似,利用duhamel積分矩陣,導(dǎo)出了非線性方程求解的一般格式。然后結(jié)合傳統(tǒng)的數(shù)值積分技術(shù),例如adams線性多步法等,構(gòu)造了基于精細(xì)積分方法的相應(yīng)算法。本文算法利用了精細(xì)積分方法對線性部分求解高度精確的優(yōu)點,大大提高了傳統(tǒng)算法的數(shù)值精度和穩(wěn)定性,尤其是對于剛性問題。本文構(gòu)造的算法不需要對線性系統(tǒng)矩陣求逆,可以方便的考察不同的線性系統(tǒng)矩陣對算法性能的影響。數(shù)值算例驗證了本文算法的有效性,并表明非線性系統(tǒng)的線性化矩陣作為線性部分是比較合理的選擇。

非達(dá)西滲流時一維固結(jié)方程的兩種數(shù)值解法——terzaghi一維固結(jié)理論對低滲飽和地基沉降的預(yù)測值與實際值之間存在較大誤差，原因之一在于其假定地基的滲流符合darcy定律．在采用考慮起始水力梯度的非darcy滲流方程和承認(rèn)terzaghi一維固結(jié)理論其他假定的基礎(chǔ)上，重...

針對公路交通信號燈設(shè)置問題中,黃色信號燈應(yīng)該亮多長時間這一實際問題,用微分方程建立了數(shù)學(xué)模型,并給出細(xì)致的定量解答,以促進公路交通信號燈的研究,完善公路交通管理。

通過問卷調(diào)查的方式對構(gòu)建出的機場物流服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)進行實證調(diào)查，對構(gòu)建的評價指標(biāo)建立結(jié)構(gòu)方程模型探討影響機場物流服務(wù)質(zhì)量的諸多因素相互作用的內(nèi)在機理，實證結(jié)果顯示：機場貨物處理能力與交件處理能力、出港地面服務(wù)水平、進港地面服務(wù)水平和其它輔助情況分別具有相關(guān)關(guān)系；機場交件處理能力與出港地面服務(wù)水平、進港地面服務(wù)水平具有相關(guān)關(guān)系；進港地面服務(wù)水平與其它輔助情況具有相關(guān)關(guān)系。

如何建立高效的物流體系 當(dāng)部門間的相互協(xié)作問題順利解決后，我們再轉(zhuǎn)向物流戰(zhàn)略的第二 個問題：全程優(yōu)化。通常，物流流程的局部優(yōu)化往往造成整個物流環(huán)節(jié) 的劣化。在這里最糟糕的情況是，單純強調(diào)配送中心的成本優(yōu)化。對于 大多數(shù)零售商而言，配送中心的運作與工廠類似：很好地體現(xiàn)了規(guī)模效 應(yīng)、自動化操作和工作效率。零售店相對而言則是個高成本運作的場 所。但公司往往會不加思量，就將商品從配送中心向零售店轉(zhuǎn)移，結(jié)果 使零售店庫存居高、運作成本上升。其實，公司往往可以考慮反其道而 行之，將庫存從零售店移到配送中心。這樣的話，可以盡量減少在零售 店中發(fā)生的商品處理費用。 一些在配送中心輕而易舉便能完成的作業(yè)，若想在零售店中完成可 絕對不是件輕松的事。我們可以舉一個例子，熱銷商品應(yīng)該在配送中心 保持足量的庫存，并根據(jù)零售店的銷售情況整箱補貨：對一些價格昂 貴、銷售較慢的貨品，則應(yīng)該拆箱后分件向零售店補貨；對于另外

如何建立高效的物流體系 當(dāng)部門間的相互協(xié)作問題順利解決后，我們再轉(zhuǎn)向物流戰(zhàn)略的第二 個問題：全程優(yōu)化。通常，物流流程的局部優(yōu)化往往造成整個物流環(huán)節(jié) 的劣化。在這里最糟糕的情況是，單純強調(diào)配送中心的成本優(yōu)化。對于 大多數(shù)零售商而言，配送中心的運作與工廠類似：很好地體現(xiàn)了規(guī)模效 應(yīng)、自動化操作和工作效率。零售店相對而言則是個高成本運作的場 所。但公司往往會不加思量，就將商品從配送中心向零售店轉(zhuǎn)移，結(jié)果 使零售店庫存居高、運作成本上升。其實，公司往往可以考慮反其道而 行之，將庫存從零售店移到配送中心。這樣的話，可以盡量減少在零售 店中發(fā)生的商品處理費用。 一些在配送中心輕而易舉便能完成的作業(yè)，若想在零售店中完成可 絕對不是件輕松的事。我們可以舉一個例子，熱銷商品應(yīng)該在配送中心 保持足量的庫存，并根據(jù)零售店的銷售情況整箱補貨：對一些價格昂 貴、銷售較慢的貨品，則應(yīng)該拆箱后分件向零售店補貨；對于另外

3.某流體在管內(nèi)作層流流動，若體積流量不變，而輸送管路的管徑增加一倍，求因摩擦損失而引起的壓力降有何變化？ 【解】根據(jù)伯氏方程：-△p=32uμl/d2以及： (π/4)d1 2u1=(π/4)d2 2u2=vs 已知：d2=2d1 則：u1/u2=d2 2 /d1 2 =(2d1) 2 /d1 2 =4即：u2=u1/4 原工況：-△p1=32u1μ1l1/d1 2 現(xiàn)工況：-△p2=32u2μ2l2/d22 ∵μ2=μ1l2=l1u2=u1/4d2=2d1 將上述各項代入并比較： 現(xiàn)/原:△p2/△p1=[32×(1/4)u1×μ2×l2/(2d1)2]/ [32×u1×μ1×l1/d12]=1/16 因摩擦而引

華東交通大學(xué)機電學(xué)院2012級測控專業(yè)流體控制技術(shù)論述 1/12 流體控制技術(shù)論述 摘要：液體傳動是以液體為工作介質(zhì)，進行能量的轉(zhuǎn)移，傳遞，分配和控制的 一門技術(shù)科學(xué)。而液體傳動系統(tǒng)的功能則是把機械能變成液體的壓力能，借助 受壓液體通過執(zhí)行元件做功。液壓傳動系統(tǒng)的的工作原理是“帕斯卡原理“， 其各個基本組成部分：液體能源，執(zhí)行元件，控制元件，液壓輔件。液壓傳動 的工作介質(zhì)是液壓油，它在液壓傳動系統(tǒng)中的主要功能有：傳遞動力，潤滑元 件，起到散熱作用。液壓傳動廣泛運用于工程機械，起重運輸中，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中 還有重工業(yè)交通運輸中。 關(guān)鍵詞：能量，帕斯卡原理，液體能源，執(zhí)行元件，控制元件，液壓輔件，液 壓油，傳動系統(tǒng)。 1液壓流體力學(xué)基礎(chǔ) 液壓油是液壓傳動系統(tǒng)中的傳動介質(zhì)，而且還對液壓裝置的機構(gòu)、零件起 這潤滑、冷卻和防銹作用。液壓傳動系統(tǒng)的壓力、溫度和流速在很大的范圍內(nèi) 變化，因此液壓油

設(shè)計·計算 瓣，絨構(gòu) 常見塔式起重機起重臂 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計算的研究(三) _-二=方堡法求解階梯狀變截面tf；j非保向力懸臂梁構(gòu)件的歐拉臨界力 略爾濱建筑大學(xué)享以申陸念顧迪民 歐拉臨界力是進行構(gòu)件穩(wěn)定驗算的基 礎(chǔ)-1]，求解構(gòu)件歐拉臨界力的方法很多，其中利 用在構(gòu)件各截面上的內(nèi)外力矩相平衡而列出微 分方程井求解的方法是最基本的，其計算結(jié)果 也是準(zhǔn)確可信的．但這種方法有時較困難與麻 煩，因而只要工程實際允許，人們又找到了一些 近似的方法。不管怎樣，微分方程方法仍是最基 本的，人們通常把它作為判定其它方法的試金 石，因而也是最重要的。 l“l(fā) 圍1 _ 等截面懸臂粱，當(dāng)只承受一個非保向力時 的微分方程解法在許多有關(guān)文獻(xiàn)中都能查 到]+圖l所示是一個典型情況。構(gòu)件長f。．0端 嵌固，另一端b自由井承

管殼式換熱器是目前應(yīng)用最廣泛和可靠的換熱器,其殼程流體通道設(shè)計是工藝設(shè)計和設(shè)備設(shè)計的重要內(nèi)容。文中論述了管殼式換熱器殼程流道設(shè)計的主要類型、適用場合,對合理地選用和設(shè)計殼程結(jié)構(gòu)具有一定的參考價值。

本文結(jié)合數(shù)例詳細(xì)闡述了最基本的解決常微分方程初值問題的數(shù)值法,即euler方法、改進euler法,并進行了對比,總結(jié)了它們各自的優(yōu)點和缺點,為我們深入探究微分方程的其他解法打下了堅實的基礎(chǔ).

用擴散過程微分方程結(jié)合實驗計算平板玻璃鉀鈉離子交換...

本文利用多群組結(jié)構(gòu)方程模型對第三方物流企業(yè)顧客滿意度進行研究。研究結(jié)果表明,基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)價格正向影響顧客滿意度,企業(yè)形象反向影響,其中影響作用最大的因素是服務(wù)質(zhì)量。多群組分析結(jié)果表明,不同類型的消費者受各因素影響的程度存在顯著差異。

近幾年來,隨機微分方程在工程控制、系統(tǒng)科學(xué)以及生態(tài)學(xué)中的應(yīng)用越來越廣泛,因而,對該方程本身和方程解性態(tài)等課題的研究就顯得尤為重要。文章通過建立分裂步θ數(shù)值法以求解隨機微分方程,并分析了其均方穩(wěn)定性和收斂性,同時還實施了數(shù)值模擬實驗,以期能夠得到隨機微分方程有效的數(shù)值方法。

對斜拉橋鋼索模型進行研究,首先給出定解條件,建立斜拉橋鋼索二階雙曲型偏微分方程模型,其次討論加權(quán)平均格式差分方程解的收斂性,并運用matlab語言對差分方程的數(shù)值解進行求解,最后通過將不同條件下的數(shù)值解進行比較確定該模型的模擬程度。結(jié)果表明,在一定范圍內(nèi)當(dāng)網(wǎng)格比不變時,θ減小時,數(shù)值解誤差減小；當(dāng)θ不變(即對于同一種差分格式),網(wǎng)格比增大時,數(shù)值解誤差增大,誤差階也增大。