懸索橋索塔塔吊提升模板施工工法

自錨式混凝土懸索橋施工工法 1．前言 近年來，自錨式懸索橋作為中小跨懸索橋的一種，以其經濟適用、造型美觀 的顯著優(yōu)勢出現(xiàn)在現(xiàn)代橋梁中。其顯著的特點是不采用懸索橋通常所用的地錨結 構，而是主攬錨固在主梁的端橫梁上，端橫梁與邊墩拴接，由主梁和邊墩共同為 懸索主纜提供錨固力，全橋荷載通過主塔傳至地基，故稱為自錨式懸索橋。 由中鐵十三局集團公司一公司承建的大連市金石灘濱海路大橋采用了這種設 計結構，取得了良好的經濟效益及社會效益。 2．工法特點 2.1端橫梁

索塔在懸索橋中起支承主索的塔形結構物,其在荷載直接作用的影響下,索塔承受的中邊跨主纜水平分力變化幅度會有所增加,這一變化現(xiàn)象會直接影響到索塔整體結構的安全性.主要結合某懸索橋工程實際,分析了懸索橋上部結構施工中索塔的施工控制,以及塔柱和橫梁這兩個關鍵部位的施工工藝,以為類似工程提供借鑒.

索塔在懸索橋中起支承主索的塔形結構物,其在荷載直接作用的影響下,索塔承受的中邊跨主纜水平分力變化幅度會有所增加,這一變化現(xiàn)象會直接影響到索塔整體結構的安全性。主要結合某懸索橋工程實際,分析了懸索橋上部結構施工中索塔的施工控制,以及塔柱和橫梁這兩個關鍵部位的施工工藝,以為類似工程提供借鑒。

懸索橋

南京長江隧道工程江心洲右汊大橋設計為獨塔自錨式懸索橋,其主塔截面外輪廓是由多段凹圓弧、凸圓弧及過渡小圓弧圍成的變截面,截面圓弧隨著高度變化其自身曲率連續(xù)不規(guī)則變化。通過對異型截面主塔的施工實踐,著重闡述懸臂模板對異型截面主塔施工的適用性及其施工工藝和控制措施。

本文介紹了懸索橋主塔懸臂模板設計方案,分析了主塔外輪廓截面繪制方法,從測量儀器選擇、測量系統(tǒng)建立、測量方法等方面,分析了主塔測量控制措施。分析結果表明,液壓自爬模方案雖然具有結構簡單、安裝容易、操作方便、安全程度高、施工速度快等特點,但因液壓自爬模軌道無法在變化的圓弧面上設置而不適應于本工程異型主塔施工;懸臂模板是通過塔吊提升的外掛架模板,其模板與掛架同時提升、施工速度快、操作簡單、方便安全,是理想的高墩模板體系,適用于本工程。

1 2.9.8高橋墩翻模施工（塔吊提升） 編制說明： 1）適用范圍：雙（多）柱（薄壁空心）高橋墩 2）檢索內容：雙（多）柱墩 正文： 1）概述 2）施工方案 墩身垂直運輸使用墩旁塔吊，人員作業(yè)上下使用施工電梯。塔吊和施工電 梯均支承在混凝土基礎上。墩身采用翻模施工。墩身混凝土均用混凝土輸送泵 泵送入模，插入式振搗器搗固。為了保證雙薄壁橋墩的單肢在施工過程中的穩(wěn) 定性，在橋墩兩肢間豎向每隔20～30m設一道鋼桁梁作為聯(lián)系梁支撐。 3）人員、料具、設備配備及工期定額 （1）人員勞動力組織 根據(jù)橋墩的圬工量及難易程度合理組織人員勞動力進行施工。 （2）料具、設備配備 主要料具、設備配備表 序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 1砼拌合樓120m3/h座1 2塔吊臺1 3施工電梯臺1 4電焊機zld21臺10 5鋼筋切割機gt-40臺6

懸索橋主纜索股架設工法 yjgf52-2004 路橋華南工程有限公司

懸索橋事故及震害概論 于洋2220094084 1.懸索橋概論 懸索橋（suspensionbridge）指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索 (或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。相對于其它橋梁結構懸索橋可以使用比較少的 物質來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過。在造橋時沒有必要 在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。另一方面， 懸索橋比較靈活，因此它適合大風和地震區(qū)的需要，比較穩(wěn)定的橋在這些地區(qū)必須更加堅固 和沉重。但是懸索橋本身也存在著一些缺點，比如懸索橋的堅固性不強，在大風情況下交通 必須暫時被中斷；懸索橋不宜作為重型鐵路橋梁；懸索橋的塔架對地面施加非常大的力，因 此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必須非常大和相當昂貴。 懸索橋 懸索橋中最大的力是懸索中的張力和塔架中的

1 第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質 1200核桃基地、采摘園的基礎上，在山上建設一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內，主體結構主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質橋面，橋面結構為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側 采用巖石地基錨碇。全橋結構輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質量合格

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質 1200核桃基地、采摘園的基礎上，在山上建設一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內，主體結構主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質橋面，橋面結構為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側 采用巖石地基錨碇。全橋結構輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 2017年10月4日。質量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質量合格的前提下，

索鞍無預偏懸索橋索塔糾偏是指張拉錨跨索股以平衡中、邊跨的不平衡力,此施工工藝是國內首次采用,其施工和控制技術難度大。針對新工藝施工方法,利用現(xiàn)有懸索橋結構理論和施工控制理論,研究不同于常規(guī)索鞍預偏施工的張拉錨跨索股索塔糾偏的施工控制技術?？蔀榻窈笸愋蜆蛄菏┕た刂铺峁┮欢ǖ慕梃b價值。

懸索橋懸吊系統(tǒng)的檢查和養(yǎng)護維修——90年代以來，我國先后建成了4座現(xiàn)代懸索橋。它們是汕頭海灣大橋、西陵長江大橋、虎門大橋和江陰長江大橋。同國外相比，我國此類橋梁結構剛剛起步。對懸索橋的使用和養(yǎng)護維修方面缺乏經驗，沒有建立完備體系，尚無相應規(guī)范可...

黑龍江工程學院土木工程系教案《橋梁工程》第四篇第一章 系部主任教研室主任任課教師：盛可鑒 抽查情況：抽查情況：任課班級：b03級 1 第四篇斜拉橋與懸索橋 第一章斜拉橋 授課時間：2006年11月20日 授課地點：試驗樓試驗四 教學目的：1、掌握斜拉橋橋型的構造及力學特點。 2、了解斜拉橋的設計簡介。 教學內容： 1、斜拉橋主要由主梁、索塔和斜拉索三大部分組成。 2、斜拉橋常見的孔跨布置方式和立面上的布置方式。 3、斜拉橋的梁、塔、墩的結合方式。 4、斜拉橋的設計簡介。 重點：1、斜拉橋構造特點。 2、斜拉橋的梁、塔、墩的結合方式。 難點：斜拉橋的梁、塔、墩的結合方式。 思考題及習題： 1．斜拉橋的主要受力特點是什么? 2．斜拉橋主梁常采用哪些截面，各有何特點? 黑龍江工程學院土木工程系教案《橋梁工程》第四篇第一章 系部主

第＋三章懸索橋施工 第一節(jié)概述 懸索橋施工主要有：錨碇、塔、主纜和加勁梁的制作和安裝。本節(jié)先就其施工情況作一介紹。 一、錨碇與塔的施工 1.錨碇 錨碇是主纜錨固裝置的總稱，由砼錨塊(含鋼筋)及支架、錨桿、鞍座(散索鞍)等組成。主纜 由空中成束的形式進入錨碇，要經過一系列轉向、展開、錨固的構件，這些我們將在第二節(jié) 詳細敘述。本節(jié)只介紹錨塊及其基礎。 錨塊的形式可分為重力式(圖13—1a))和隧道式(圖13—1b))。若錨碇處有堅實巖層靠近地表， 修建隧道錨(或稱巖洞式錨)有可能比較經濟。美國華盛頓橋新?lián)裎靼跺^碇是隧道式，其砼用 量22200m3，較之于紐約岸錨碇所用砼及花崗巖鑲面工程量107000m3，僅為其21％。但隧 道錨有傳力機理不明確的缺點，美國金門大橋原設計兩端部都用隧道錨，但考慮到隧道錨塊 砼將力傳給周圍基巖機理不明確，總工程師乃改

筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m 1 高橋墩翻模施工（塔吊提升）方案 編制說明： 1）適用范圍：雙（多）柱（薄壁空心）高橋墩 2）檢索內容：雙（多）柱墩 正文： 1）概述 2）施工方案 墩身垂直運輸使用墩旁塔吊，人員作業(yè)上下使用施工電梯。塔吊和施工電 梯均支承在混凝土基礎上。墩身采用翻模施工。墩身混凝土均用混凝土輸送泵 泵送入模，插入式振搗器搗固。為了保證雙薄壁橋墩的單肢在施工過程中的穩(wěn) 定性，在橋墩兩肢間豎向每隔20～30m設一道鋼桁梁作為聯(lián)系梁支撐。 3）人員、料具、設備配備及工期定額 （1）人員勞動力組織 根據(jù)橋墩的圬工量及難易程度合理組織人員勞動力進行施工。 （2）料具、設備配備 主要料具、設備配備表 序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 1砼拌合樓120m3/h座1 2塔吊臺1 3施工電梯臺

泰州大橋為國內首次主跨跨徑超越千米的三塔兩跨懸索橋,中塔首次采用縱向人字型、橫向門字型鋼結構塔。文章對鋼塔下塔柱大節(jié)段安裝、定位、調位及設備選型、精度控制等施工技術作簡單的介紹。

大跨徑懸索橋錨碇大體積砼施工工法

-1- 筒中筒結構整體滑升模板施工工法 中建六局第四建筑工程有限公司 吳國影寧玉偉李才熊胡廣躍 1、前言 1.0.1筒中筒結構在水泥生產行業(yè)是一種較為常見的結構，隨著水泥生產規(guī)模的日益擴大，這種結 構體越來越普遍，直徑越來越大。但是國內目前的筒中筒結構一般是一次從基礎開始滑模，直至封 頂，而此次內筒坐落在倒錐體上，在同行業(yè)中較為罕見，從水泥生產工藝方面比常見結構有很大提 高，但同時增加了施工難度。 1.0.2我公司越南西寧水泥廠水泥庫1#庫從模板設計、組裝、滑升到出?；炷翉姸瓤刂啤⒒炷?隨滑隨抹工藝等，結合以往的施工經驗及現(xiàn)場施工情況，經過仔細研究并成功進行施工，依據(jù)《滑 動模板工程技術規(guī)范gb50113-2005》施工并形成本工法。 2、工法特點 使用雙筒結構滑模技術，確保了結構的整體性，有效縮短了工期。在熱帶海洋氣候條件下，模 內溫度高達50°左右，出?；炷?/p>

懸索橋鋼索塔下塔柱大節(jié)段吊裝施工技術——泰州大橋為國內首次主跨跨徑超越千米的三塔兩跨懸索橋，中塔首次采用縱向人字型、橫向門字型鋼結構塔。文章對鋼塔下塔柱大節(jié)段安裝、定位、調位及設備選型、精度控制等施工技術作簡單的介紹。

山區(qū)懸索橋索吊施工方法的若干問題——結合實際工程，探討了山區(qū)懸索橋索吊法施工遇到的一些細節(jié)問題，為同類橋梁設計和施工提供一些經驗，保證工程的順利進行。

結合實際工程,探討了山區(qū)懸索橋索吊法施工遇到的一些細節(jié)問題,為同類橋梁設計和施工提供一些經驗,保證工程的順利進行。