斜坡地基高填方路堤樁基托梁擋墻受力特征

高填方路堤施工工藝研究

結(jié)合滬蓉國道高速公路一段軟土地基高填方路堤的施工,總結(jié)了類似地質(zhì)條件的高填方路堤施工技術(shù),針對軟土基礎(chǔ)采用的振動沉管碎石擠密樁結(jié)合土工格柵和砂礫墊層綜合處治措施,詳細介紹了振動沉管碎石樁的施工組織和工藝。

本文介紹了雙排樁基托梁重力式擋墻在邊坡支護工程中的應(yīng)用，分析了支護結(jié)構(gòu)的受力特點，并編制了彈性抗力法計算程序，針對某工程實例與其他類型的支護結(jié)構(gòu)進行比較，并進行了詳細的設(shè)計。

淺議高填方路堤常見病害原因及措施 摘要：通過對高填方路堤常見病害及其機理的分析，結(jié)合實踐 經(jīng)驗進行綜合論述，總結(jié)一些可行的治理措施，防止高填方路堤所 帶來的危害的發(fā)生。 關(guān)鍵詞：高填方路堤病害問題處治措施 中圖分類號：u213.1+1文獻標識碼：a文章編號： abstract:basedonthehighembankmentandthemechanism analysisofcommondisease,combinedwithpractical experienceincomprehensivediscussion,summarizessome feasiblemanagementmeasurestopreventhighembankmentis thedamagecausedbyoccurrence. key

高填方路基施工工法 1前言 隨著當今社會飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善，因此對于各種 工藝的要求也越來越高，這其中就包括了高填方路基的施工。因為路 基是決定整條公路質(zhì)量的關(guān)鍵，所以在具體的施工過程中應(yīng)該盡可能 保證路基的牢固。高填方路基施工工藝的好壞，直接影響著整條公路 工程的質(zhì)量。而在實際生活中，由于路基質(zhì)量的不合格，導致了重大 安全隱患的產(chǎn)生，同時也使公路的使用年限縮短。我單位對高填方路 基施工工藝進行改進和試驗，取得了良好的后果，形成了高填方路基 施工工法。 2特點 本高填方路基施工工法有如下特點： （1）采用本工法施工，會大大增加路基的穩(wěn)定性，壓實度達到要 求，同時會有效保持水土，減少水土流失。 （2）能適應(yīng)不同的地質(zhì)情況，提高施工的合格率，有效縮短工期。 （3）有效減小路基的沉降，并使沉降更加均勻，路基有更加穩(wěn)定 的強度。 （4）作業(yè)規(guī)

呂臨(孟)鐵路陡坡路堤樁基托梁擋土墻設(shè)計——呂臨(孟)鐵路dk39+760～dk40+402145段陡坡路堤采用樁基托梁擋土墻收坡,根據(jù)擋土墻傳到托梁上的豎向壓力和水平推力、托梁的剛度、地基土的性質(zhì),選擇相應(yīng)的計算模型計算托梁的內(nèi)力,進行托梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計;根據(jù)托梁傳至...

呂臨(孟)鐵路陡坡路堤樁基托梁擋土墻設(shè)計——呂臨(孟)鐵路dk39+760～dk40+402145段陡坡路堤采用樁基托梁擋土墻收坡,根據(jù)擋土墻傳到托梁上的豎向壓力和水平推力、托梁的剛度、地基土的性質(zhì),選擇相應(yīng)的計算模型計算托梁的內(nèi)力,進行托梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計;根據(jù)托梁傳至...

新建鐵路工程 樁基托梁路肩擋土墻 施工組織設(shè)計 中鐵二局集團第四工程處 一九九九年十月十九日 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準備 1.1.1平整孔樁場地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機具配合，進入巖層，用風鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進行鎖 口護壁的灌注，按設(shè)計鎖口為50cm厚鋼筋砼，護壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計標高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時在鎖口上安臵土、石提升機具（卷軸工卷揚機），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準備 1.1.1平整孔樁場地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機具配合，進入巖層，用風鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進行鎖 口護壁的灌注，按設(shè)計鎖口為50cm厚鋼筋砼，護壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計標高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時在鎖口上安置土、石提升機具（卷軸工卷揚機），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖1m后就立即進行護壁工作，

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhere

共21頁第1頁 云羅高速公路雙東至榃濱段第二合同段 高填方路堤專項施工方案 廣東省長大公路工程有限公司 云羅高速雙東至榃濱段第二合同段項目經(jīng)理部 二o一一年五月 目錄 一、編制依據(jù)與原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 二、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 共21頁第2頁 三、施工準備、部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,05 四、主要施工工藝及方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,06 五、路基防護及排水,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,17 六、質(zhì)量保證工期措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,19 七、進度保障措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,20 八．安全保障

高填方路堤填筑 1)概述 本合同段路基經(jīng)過水田地段和水塘地段高度在6m以上的有×段，一 般地段填土高度在20m以上的有××段，這些地段路基填筑后，往 往比其它地段路堤容易產(chǎn)生病害，施工時必須采取有效措施，保證填 筑質(zhì)量。 2）施工方案 本合同段高填方地段計劃采用填土路堤，填料采用挖掘機及裝載機裝 車，大噸位自卸汽車運輸；采用分層水平填筑、分層壓實、推土機配 合平地機平整的施工方案；壓實度采用灌砂法檢測；建立填方路堤沉 降穩(wěn)定觀測站進行沉降穩(wěn)定觀測。 3）人員、料具、設(shè)備配備及勞動生產(chǎn)率 (1)機械設(shè)備 序號名稱類型（種類型號）額定功率噸位（t） /容量（m3）臺班產(chǎn)量產(chǎn)地備注 1推土機sh320235kw580m3上海 推硬土 2挖掘機pc400-5c206kw1.6m3760m3 日本挖硬土 3裝載機zl50155kw2.

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 目錄 一、編制依據(jù)與原則...........................................................................................................................................3 1、編制依據(jù).................................................................................................................................................3 2、編制原則.......................................................................

. . 濟祁高速淮合段路基01合同段 樁基托梁擋土墻施工方案 編制: 審核: 審批: 安徽省公路橋梁工程有限公司 濟祁高速淮合段路基01合同段項目經(jīng)理部 2014年10月30日 . . 目錄 一、編制范圍、依據(jù)........................................................................1 1、編制范圍.............................................................................................................................................................1 2、編制依據(jù)........................

淺議高填方路堤邊坡加固技術(shù)——介紹了錨桿加固在高填方路堤邊坡加固中的應(yīng)用，首先對邊坡穩(wěn)定性進行了分析，最后具體介紹了錨桿加固高填方路堤邊坡的原理及其設(shè)計和施工要點。

高路堤工程完工后,隨著時間的延長與汽車荷載的重復作用,常出現(xiàn)路堤的整體下沉與局下沉,本文重點闡述了高填方路基沉降的觀測工藝,通過實踐檢驗,證明在采用此觀測方法取得了良好的效果。

高填方路堤劃分,應(yīng)根據(jù)填筑路堤處的地基情況和填料種類確定。當?shù)鼗鶙l件較好如旱地、砂、礫、石質(zhì)地基或季節(jié)性蓄水的稻田土等普通地基,填料為粗砂中砂時,其邊坡設(shè)計超過12m,即可稱之為高填方路堤;而填料為粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、以及礫石土、卵(碎)石土和其他不易風化的石質(zhì)填料,邊坡設(shè)計高度超過20m時,稱為高填方路堤。對于地基條件較差,如軟土及常年蓄水的稻田土等情況下,不論何

本文以重慶市某市政道路ko＋000～k2＋400路基施工為背景，闡述了高填方傾填石渣路堤段強夯施工的特點、原理、設(shè)備選取及試驗檢測要點，對類似公路工程建設(shè)具有借鑒作用。

結(jié)合具體工程實例,探討了加筋土技術(shù)在高填方路堤施工中的應(yīng)用,詳細介紹了施工前的準備工作及土工格柵的鋪設(shè),闡述了路基坡面的防護及綠化,給出了施工中遇到問題的處理方法,以推廣加筋土技術(shù)在工程中的應(yīng)用。

一、工程概況 1、編制依據(jù) （1）昆明鐵路樞紐東南環(huán)線工程設(shè)計圖紙、招標文件、有 關(guān)補充資料及補遺書、施工合同、標段實施性施工組織設(shè)計； （2）施工圖設(shè)計文件（設(shè)計交底說明、圖紙、工程數(shù)量表）； （3）設(shè)計規(guī)范、鐵路施工施工質(zhì)量驗收指南（新驗標）、 施工規(guī)范; （4）現(xiàn)場施工調(diào)查的資料（當?shù)厮摹庀?、民俗、交通?材料供應(yīng)、水源、場地情況）； （5）參于施工人員的技術(shù)狀況，合理配置施工機械，組織 規(guī)?；?、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。 2、編制原則 （1）遵守國家法律及鐵道部及地方政府的法規(guī)； （2）執(zhí)行設(shè)計規(guī)范、新驗標驗收標準、工程施工技術(shù)規(guī)范； （3）注重質(zhì)量，確保工程質(zhì)量； （4）加強環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故； （5）確保工期，爭取提前完工； （6）加強安全管理，確保工程完工無人身傷亡事故； （7）尊重當?shù)刈诮绦叛龊惋L俗習慣，制定文明施工措施， 確保文明施工。

一、工程概況 1、編制依據(jù) （1）昆明鐵路樞紐東南環(huán)線工程設(shè)計圖紙、招標文件、有 關(guān)補充資料及補遺書、施工合同、標段實施性施工組織設(shè)計； （2）施工圖設(shè)計文件（設(shè)計交底說明、圖紙、工程數(shù)量表）； （3）設(shè)計規(guī)范、鐵路施工施工質(zhì)量驗收指南（新驗標）、 施工規(guī)范; （4）現(xiàn)場施工調(diào)查的資料（當?shù)厮?、氣象、民俗、交通?材料供應(yīng)、水源、場地情況）； （5）參于施工人員的技術(shù)狀況，合理配置施工機械，組織 規(guī)?；?、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。 2、編制原則 （1）遵守國家法律及鐵道部及地方政府的法規(guī)； （2）執(zhí)行設(shè)計規(guī)范、新驗標驗收標準、工程施工技術(shù)規(guī)范； （3）注重質(zhì)量，確保工程質(zhì)量； （4）加強環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故； （5）確保工期，爭取提前完工； （6）加強安全管理，確保工程完工無人身傷亡事故； （7）尊重當?shù)刈诮绦叛龊惋L俗習慣，制定文明施工措施， 確保文明施工。

高填方路堤的沉降量和沉降速率是評定其施工質(zhì)量的重要指標,對路堤、路面的穩(wěn)定性及運營安全都有著巨大的影響。本文結(jié)合貴州某高速公路工程涉及的高填方路堤,提出采用強夯置換+墊層+加筋+填土預(yù)壓的方法進行地基處理,通過路堤變形和沉降監(jiān)測控制路堤的填土速度,保證路堤的施工質(zhì)量,為山區(qū)高速公路高填方路堤的設(shè)計與施工提供指導。