廈門市環(huán)島路順岸式海上橋梁結構與施工特色

廈門環(huán)島路互通式海上立交橋位于廈門島西南沿海，與海內外聞名的鼓浪嶼風景區(qū)隔海相望，橋梁結構獨特，外型設計流暢、美觀，是一座景觀性工程。文章主要介紹了該橋梁上部現(xiàn)澆箱梁膺架的設計與施工。

廈門環(huán)島路互通式海上立交橋現(xiàn)澆箱梁膺架施工方案的計 算 【摘要】：廈門環(huán)島路互通式海上立交橋位于廈門島西南沿海， 與海內外聞名的鼓浪嶼風景區(qū)隔海相望，橋梁結構獨特，外型設計 流暢、美觀，是一座景觀性工程。本文主要介紹了橋梁上部現(xiàn)澆箱 梁膺架的施工方案的計算。 【關鍵詞】：單樁單柱；膺架；雙層貝雷架；施工；方案 abstract:xiamenislandroadinterchangeseaoverpassis locatedinxiamenislandsouthwesterncoast,itacrossthe seawithgulangyuscenicspot,itisalandscapeprojectwith theuniquestructureofthebridge,smoothexteriordesign, ap

廈門環(huán)島路鐘宅灣大橋是環(huán)島路跨越鐘宅灣的特大橋。主橋采用鋼箱拱中承式提籃拱橋,主梁采用栓焊結合的鋼-混凝土組合梁,主橋主墩采用分離式承臺,鉆孔灌注樁基礎,鋼箱梁、拱座、拱肋、橫撐、立柱均采用s355n(材料號1.0545)鋼材,水平系桿采用填充式環(huán)氧鋼絞線,鋼結構采用噴鋁和聚氨脂面漆相結合的涂裝體系,鋼結構吊裝采用滿堂支架方法配合大型浮吊吊裝。大橋的施工監(jiān)控工作包括理論計算、監(jiān)測和調整三部分內容。用橋梁空間和平面兩套計算程序進行計算分析與對比,與設計計算所確定的理論成橋狀態(tài)和典型的施工狀態(tài)進行相互校對,并在施工過程中不斷對后續(xù)施工控制指標進行動態(tài)調整。2004年6月24—30日,橋梁在通車前進行了成橋動靜載試驗,試驗結果表明,鐘宅灣大橋結構幾何線性、內力狀態(tài)、強度、剛度及動力性能均滿足設計要求,具有設計期望的可靠度。成橋線型精度大大高于有關規(guī)范要求。

地震是自然界中一種突發(fā)性的嚴重災害,目前尚無法準確地預報。因此,抗震設計仍屬于經驗學科范疇。文章結合工程實際,通過建立空間桿系模型計算橋梁橫橋向及順橋向地震力,同時采用橋梁鉛芯隔震橡膠支座,使各橋墩共同受力,滿足抗震要求。

結合廈門環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路)工程隧道明洞下穿高崎聯(lián)絡聯(lián)絡ⅱ線實施方案,分別闡述了臨近既有線明洞圍護結構施工、鐵軌架空加固、基坑開挖及主體結構施做、明洞結構內加固樁處理和沉降控制,該技術對在富水地層條件下明暗挖隧道穿越鐵路既有線工程具有普遍的指導意義.

招標人決定將本次公告的工程勘察設計項目通過公開招標方式擇優(yōu)選定投標人，現(xiàn)將招標有關事宜通告如下：

廈門環(huán)島路是城市主干道的重要組成部分,沿線形成著名的濱海風景旅游休閑區(qū),其景觀建設以公共性、多樣性和立體化為原則,分別對路線景觀元素、海岸線邊界景觀元素、節(jié)點景觀元素、區(qū)域景觀元素和標志性景觀元素進行設計,以求建立一個層次清晰的城市景觀體系。

當?shù)缆窐蛄寒a生質量問題時，不僅降低了道路橋梁的使用周期，還給國家造成了極大的財產損失，給交通運行造成了嚴重的安全隱患。目前，我國大部分地區(qū)經常出現(xiàn)道路橋梁安全事故，因此，深人分析道路橋梁工程病害問題并加大病害處理力度，對提高道路橋梁工程施工質量具有重要意義。對道路橋梁結構病害與加固進行了探討，希望對相關從業(yè)人員具有借鑒意義。

廈門市創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)型城市 培 訓 體 系 目錄 1、創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)型城市培訓體系說明 2、廈門市“1+1群”創(chuàng)業(yè)培訓體系圖 3、創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)型城市相關表格 廈門市“1+1群”創(chuàng)業(yè)培訓體系說明 為進一步規(guī)范完善siyb創(chuàng)業(yè)培訓，按照統(tǒng)一的培訓技術標準 組織教學，在做好siyb創(chuàng)業(yè)培訓的基礎上，結合廈門實際，自主 開發(fā)和選用具有地方特色的教輔資料；采用案例剖析，企業(yè)家現(xiàn) 身說法及創(chuàng)業(yè)實訓等方式；規(guī)范管理，提高質量，增強師資素質。 根據勞社部發(fā)[2007]30號文件及人社部發(fā)[2008]87號文件的通知 制定《廈門市創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)型城市培訓體系》簡稱《創(chuàng)業(yè)培訓體系》。 一、標準概況 （一）概況:創(chuàng)業(yè)培訓是提高勞動者創(chuàng)業(yè)能力的重要手段，是 推進創(chuàng)業(yè)促就業(yè)工作的重要內容。將創(chuàng)業(yè)培訓與落實就業(yè)政策緊 密結合，幫助和帶動一批創(chuàng)業(yè)者成功開業(yè)和經營企業(yè)，并產生積 極的就業(yè)倍增效應。 （二）名稱：“1+1

鳳凰木,別名紅花楹樹、金鳳花、洋楹等,為豆科鳳凰木屬的植物。由于"葉如飛凰之羽,花若丹鳳之冠",故取名鳳凰。鳳凰木花開之時,花瓣或鮮紅或明橙,映襯著鮮綠色的羽狀復葉,更顯富麗堂皇,被譽為世界上色彩最鮮艷的樹木之一。同時,由于植株高大,且樹冠濃密而招風,橫展而下垂,喜自在生長于陽光充足之處,非常適合作為行道樹栽種。熱情、浪漫的鳳凰木最能勾起人們的火樣情懷。早在二十世紀二三十年代,就有華僑將鳳凰木引種于廈門的中山公園內,后在鼓浪嶼也有種植。1986年10月23日,廈門市第八屆人民代表大會常務委員會第二十三次會議確定鳳凰木為廈門市

廈門市引進人才政策簡介 吸引人才主要政策 一、引進在職人才政策；二、引進外國專家政策；三、吸引留學人才政策；四、吸引臺灣 人才政策；五、吸引畢業(yè)生人才政策；六、柔性引進人才政策；七、吸引進站博士后人才 政策 一、引進在職人才政策。凡我市轄區(qū)范圍內的企業(yè)和市（區(qū)）屬事業(yè)單位引進的人才，符合 相關文件規(guī)定條件的，可按文件規(guī)定申請享受相應的政策優(yōu)惠：（一）引進人才經濟補貼， 每人每月2000～6000元補貼；其中人事關系、戶籍均在海滄、集美、同安、翔安四區(qū)轄區(qū) 范圍內的企業(yè)和市（區(qū)）屬事業(yè)單位的引進人才，各層次補貼標準每人每月增加500元。（二） 引進人才安家補貼，每戶1～4萬元；（三）可申請租賃或購買人才住房，承租人才住房的， 財政補貼房屋租金60％；購買人才住房的，售價按市保障性經濟適用房的售價執(zhí)行；（四） 配偶就業(yè)優(yōu)惠，包括養(yǎng)老保險可享受老人老辦法、應聘島外區(qū)屬事業(yè)

athesissubmittedto xxx inpartialfulfillmentoftherequirement forthedegreeof masterofengineering 【法規(guī)名稱】廈門市市政園林局、廈門市綠化委員會辦公室關于頒發(fā)廈門 市城市園林綠地認養(yǎng)暫行辦法的通知 【頒布部門】廈門市市政園林局、廈門市綠化委員會辦公室查看 【發(fā)文字號】廈市政園林[2004]144號 【頒布時間】2004-08-11 【實施時間】2004-08-11 【效力屬性】有效 【正文】 廈門市市政園林局、廈門市綠化委員會辦公室關于頒發(fā)廈門市城市園林綠地 認養(yǎng)暫行辦法的通知 各區(qū)建設局(思明區(qū)旅游園林局、湖里區(qū)市政園林局)、綠化委員會辦公室， 各有關單位： 隨著廈門社會、經濟和環(huán)境建設事業(yè)的快速發(fā)展，社會各界和廣大市民對園 林

廈門市第十屆人民代表大會常務委員會第三十次會議于1997年7月24日通過《廈門市建筑條例》,自1997年10月1日起施行。《廈門市建筑條例》是廈門市政府為加強建筑活動的監(jiān)督和管理,維護建筑市場秩序,保障建筑活動當事人的合法權益、遵循國家有關法律、行政法規(guī)的基本原則,并結合廈門市的實際情況而制訂的規(guī)范廈門建筑市場的一部重要法規(guī)。其中有關城建檔案工作作了如

道路橋梁結構的加固是一項復雜而又系統(tǒng)的工作,在實際的工作當中,還需要相關工作人員對其進行不斷地總結和反省,將養(yǎng)護加固措施進行完善。本文著重對道路橋梁結構病害與養(yǎng)護加固施工進行了探討,希望對相關從業(yè)人員會有借鑒意義。

廈門環(huán)島路鐘宅灣大橋是環(huán)島路跨越鐘宅灣的特大橋,主橋采用鋼箱拱中承式提籃拱橋,主梁為鋼-混凝土組合梁結構,鋼結構采用噴鋁和聚氨酯面漆相結合的長效復合防護涂裝體系。介紹了工程涂裝的施工工藝和質量控制要點。

淺談道路橋梁結構病害與加固——敘述了橋梁病害的成因、橋梁加固的流程以及幾種加固增強技術，即裂縫修補技術和加固增強技術。

淺談道路橋梁結構病害與加固

論述了橋梁病害的成因、橋梁加固的流程以及幾種加固增強技術，即裂縫修補技術和加固增強技術。

淺析道路橋梁結構病害與加固 作者：盛吉崇，鄭志平 作者單位：盛吉崇(浙江八詠公路工程有限公司)，鄭志平(金華市白龍橋城鎮(zhèn)建設投資開發(fā)有限公司 ,浙江,金華,321000) 刊名： 中國高新技術企業(yè) 英文刊名：chinese　hi-techenterprises 年，卷(期)：2009，""(9) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(3條) 1.王鐵夢建筑物的裂縫控制1987 2.蔡開明施工階段鋼筋混凝土裂縫的控制2000(03) 3.孫偉鋼纖維對高強硂的增強,增韌與阻裂效應1991(01) 相似文獻(1條) 1.學位論文陳上鈞高速公路中小跨徑橋梁單板受力分析及防治措施初步研究2006 本文在分析高速公路中小跨徑板式橋梁單板受力現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上，對橋梁單板受力的產生原因、一般特征及其危害性進行了探討和研究。 有關文獻和資料表明，迄今為止，我國

由于我國國民經濟的快速發(fā)展，交通壓力與日俱增，超運輸量和超載現(xiàn)象時有發(fā)生，更加大了路面和橋梁結構產生病害、出現(xiàn)缺陷的幾率和破壞性。本文介紹了常見的幾種道路橋梁結構病害，分析了道路橋梁加固措施。

在道路橋梁的工程施工中，加強道路橋梁結構的病害研究是非常重要的。道路橋梁的病害研究能夠為道路施工中混凝土橋梁的安全運營起到很好的借鑒，施工中注意解決道路橋梁的結構病害問題能夠實現(xiàn)混凝土橋梁使用壽命的延長。為此，在我國的道路橋梁施工中，施工方一定要注意加強對常見病害成因的分析，要不斷總結解決辦法以采取有效的修復加固措施來保證橋梁工程的質量。本文著重對常見的道路橋梁病害進行了成因分析，并提出了一些具體的公路橋梁加固辦法，以不斷提高道路橋梁的安全性能。

橋梁結構狀態(tài)評估綜述——由于各種原因，既有橋梁結構經過數(shù)年運營后會產生很多病害。為了保證既有橋梁的安全運營和盡可能延長其安全使用壽命，應實時了解橋梁的病害情況并對其服役狀態(tài)進行評估。目前主要有五種橋梁工作狀態(tài)評估方法，但仍需進一步研究，以使...