新海鱷輪挖吹硬塑性亞粘土施工分析
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通過對新海鱷輪絞吸挖泥船在連云港港廟嶺三期突堤碼頭疏浚工程挖掘與泵送硬塑性亞粘土施工情況進行分析,進一步了解了泥泵泵送硬塑性亞粘土的流態(tài)和參數(shù)變化,對絞吸船在挖吹粘性土領域的研究具有借鑒意義。
描述粘土粘塑性的新參數(shù)
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描述粘土粘塑性的新參數(shù)——研究了2種粘土的未擾動上試樣和對應的重塑土試樣在三軸試驗條件下的粘塑性和1種粘土重塑土試樣在三軸與單軸試驗條件下的粘塑性。試驗過程中，不同的加載階段采用不同的恒定應變率。試驗結果表明，3種粘土都表現(xiàn)出很明顯的粘塑性。...
膨脹性過濕亞粘土施工對策 膨脹性過濕亞粘土施工對策
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膨脹性重亞粘土區(qū)在江蘇地區(qū)分布很廣,根據(jù)充分利用就地取材的要求,取粘土堆積路基,含水量一般達35%左右,而該地區(qū)施工期間雨量較多,施工期短,土難曬干、難破碎,本文提出相應對策。
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廈門集美大道高塑性粘土工程特性研究
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通過對廈門集美大道高塑性粘土工程特性的室內(nèi)試驗分析研究,得出高塑性粘土高穩(wěn)定強度、低縮量的最佳狀態(tài),使其在施工中得以實施,并能滿足高等級公路路基設計的要求。
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低塑性粘土燒結空心磚的研制 低塑性粘土燒結空心磚的研制
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主要介紹從原料土冬季凍融、風化困陳、雙級真空擠泥機、刀架形式、泥口長度、磚坯干燥、碼窯、焙燒等方面進行適合該縣本地原料土生產(chǎn)空心磚的試驗研究.
粘彈塑性損傷時變力學在巖土工程施工分析中的實踐應用
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一、時變力學的提出及其發(fā)展力學是一門歷史悠久的學科,在很久以前,人類的祖先就已經(jīng)開始了對力學的認識和研究,例如在遠古時代猿類對石器的制造和利用。而且力學還是一門與人們生活和生產(chǎn)密不可分的學科,涉及人們生活及生產(chǎn)的各個方面,范圍十分廣。然而,在以往長期的研究過程中,人們對力學的研究只是局限于研究對象的外部條件隨時間的變化,而在研究階段總是假設研究對象的內(nèi)在因素和參數(shù)是不隨時間變化的,即研究對象的內(nèi)部參數(shù)是恒定不變的。
粘彈塑性損傷時變力學在巖土工程施工分析中的應用
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以損傷時變體為研究對象,將時變力學與損傷力學耦聯(lián),給出粘彈塑性損傷時變力學理論基本方程和數(shù)值計算公式。通過對某地下煤層開采過程的計算機仿真分析,探討形狀時變引起的粘彈塑性時變體損傷場和位移場的時空演化過程,并研究單煤層單向開采和對挖開采方式的路徑相關性問題。研究表明,應用損傷時變理論分析,可得到力學狀態(tài)連續(xù)演化過程,為施工分析與預測提供科學的有效手段;不同施工路徑,力學狀態(tài)中間演化過程和最終結果均有較大差別,非線性(包括損傷)材料施工產(chǎn)生的最終力學狀態(tài)與路徑相關這一現(xiàn)象普遍存在,這對工程分析與學術研究具有一定應用與理論價值。
新海鱷輪挖吹硬塑性亞粘土施工分析精華文檔
某水庫粘土心墻填筑施工分析
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粘土心墻壩是水利工程中較常見一種防滲型式，主要優(yōu)點是充分利用當?shù)氐奶烊唤ㄖ牧?，成本低，適應地基變形能力強。粘土心墻是粘土心墻壩的防滲體，是壩體施工的重點。
某水庫粘土心墻填筑施工分析
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某水庫粘土心墻填筑施工分析
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飽和硬粘土地基強夯加固影響效應分析 飽和硬粘土地基強夯加固影響效應分析
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針對天然沉積硬粘土的結構特性,結合強夯法加固硬粘土地基的工程實例,通過強夯前后的室內(nèi)土工試驗與現(xiàn)場的標準貫入試驗、靜力觸探試驗和靜載荷試驗,對處理前后的物理性質(zhì)指標、強度指標及變形特性進行了分析和對比,并對加固效果進行了評價。試驗結果表明:強夯加固工法對此硬粘土地基的影響深度約3m;在影響深度范圍內(nèi),土體的天然結構強度遭到破損,強度指標有所降低,力學性質(zhì)變差,但物理狀態(tài)指標有所改善。
填筑土亞粘土亞砂土和粉砂土
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亞粘土是小型構件廠理想的地模隔離劑 亞粘土是小型構件廠理想的地模隔離劑
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亞性粘土(簡稱亞粘土)也叫西北黃土,分布在我國長城以南、秦嶺以北、青海以東、太行山以西,包括甘肅、陜西、河南、山西等省以及山東、遼寧、新疆、青海的部分地區(qū),有廣闊的天然資源。亞粘土具有干時強度高、浸水后易膨脹、軟化、濕陷,并具有粘聚力、可塑性和收縮性。我區(qū)十幾個小型預制構件廠,以前大多采用廢機油作隔離層,現(xiàn)全部改用亞粘土(黃土)作隔離層,加快了施工進度,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,受到了用戶普遍歡迎。
膨脹性過濕亞粘土施工對策 膨脹性過濕亞粘土施工對策
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膨脹性重亞粘土區(qū)在江蘇地區(qū)分布很廣,根據(jù)充分利用就地取材的要求,取粘土堆積路基,含水量一般達35%左右,而該地區(qū)施工期間雨量較多,施工期短,土難曬干、難破碎,本文提出相應對策。
硬塑性紅粘土層斜井高效爆破技術研究 硬塑性紅粘土層斜井高效爆破技術研究
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紅粘土層的井巷施工的理論、技術和工程實踐都較為缺乏，本文結合寧東礦區(qū)紅石灣煤礦斜井掘進，解決了紅粘土斜井爆破的鑿巖機具設備配置，提出了適用于紅粘土層優(yōu)化的中深孔爆破方案，大大提高了紅粘土層爆破效率，解決了紅粘土層拒爆率高的技術問題，掘進速度比原有提高30%以上。
粘土摻量對塑性混凝土性能的影響 粘土摻量對塑性混凝土性能的影響
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本文通過固定膠凝材料總量為320kg／m2（膨潤土用量為80kg／m3，水泥＋粘土總用量為240kg／m3），改變水泥用量和粘土比例的方法分別進行了塑性混凝土拌合物、抗壓、彈性模量試驗。試驗結果表明：粘土質(zhì)量占粘土加水泥總質(zhì)量的10％時，塑性混凝土的塌落度和擴散度均有顯著的降低，當粘土質(zhì)量占粘土加水泥總質(zhì)量大于10％時，隨著粘土的增加塌落度和擴散度逐漸增大。隨著粘土質(zhì)量的增加，塑性混凝土的強度和彈性模量逐漸降低。
淤泥質(zhì)亞粘土基礎上筑堤施工方法 淤泥質(zhì)亞粘土基礎上筑堤施工方法
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趙氏溝圍堤工程位于東溝縣黃海之濱，該地的土質(zhì)為瘀泥質(zhì)亞粘土，含水量達６５％．經(jīng)過實踐，在該灘地上筑堤施工時間，應安排在秋、冬、春季為宜．圍堰施工應采取就近取土，邊清除上層稀泥邊填筑，分層進行的方法．主堤的填筑也要分層進行，每層不超過５０ｃｍ，不能夯實的用腳踩，使土與土間結合好，壩體內(nèi)不準夾凍土塊．文中還就護坡及護腳施工、排水閘的施工做了介紹．
管道輸送硬塑性黏土水力計算 管道輸送硬塑性黏土水力計算
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在連云港港30萬噸級航道先導試挖工程疏浚工程h1.1標段,施工區(qū)土質(zhì)以黏性土為主,部分區(qū)域為硬塑性黏土并夾含有一定量的鈣化質(zhì)石塊。由于施工區(qū)硬塑性黏土土質(zhì)的級配不均勻、黏性力強、易沉淀等因素的影響,使得利用管道介質(zhì)均勻質(zhì)流理論計算方法得到的水力計算結果與實際施工參數(shù)值相差很大。根據(jù)新海豚輪挖泥船在該工程實際施工情況,討論符合該類土質(zhì)的水力輸送模擬計算,調(diào)整水力計算中相關參數(shù)值,使理論計算值和挖泥船實際施工情況相符,可供在建工程及后續(xù)工程參考。
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職位：園林水電安裝工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
