信號電纜防干擾

鐵路信號電纜1 11四線組a端線序及電纜a端組序排列示意圖 4線組 4芯（1×4） 6芯（3×2）8芯（4×2）9芯（4×2+1）12芯（3×4） 14芯（3×4+2）16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（4×4+5）24芯（5×4+1×2+2） 42芯（7×4+4×2+6）44芯（7×4+4×2+8）48芯（12×4） 37芯（7×4+3×2+3）28芯（7×4）30芯（7×4+2）33芯（7×4+5） 注： 1、絕緣單線色標(biāo) 2、對絞組絕緣線芯色標(biāo) 3、星型四線組扎絲色標(biāo) 4、四線組線芯排序為：紅白藍綠。 5、a端為順時針排列線芯，按四線組扎絲順序：紅--綠--白。。。。。。排列。否則為b端（逆 時針） 芯 4芯 ------------------- 9芯 -------

rs485接口時，傳輸電纜的長度如何考慮？3m;h,q.a$j4d"l 答：在使用rs485接口時，對于特定的傳輸線經(jīng)，從發(fā)生器到負(fù)載其數(shù)據(jù)信號傳輸所允 許的最大電纜長度是數(shù)據(jù)信號速率的函數(shù)，這個長度數(shù)據(jù)主要是受信號失真及噪聲等影響所 限制。下圖所示的最大電纜長度與信號速率的關(guān)系曲線是使用24awg銅芯雙絞電話電纜（線 徑為0。51mm），線間旁路電容為52。5pf/m，終端負(fù)載電阻為100歐時所得出。（曲線引 自gb11014-89附錄a）。由圖中可知，當(dāng)數(shù)據(jù)信號速率降低到90kbit/s以下時，假定最大 允許的信號損失為6dbv時，則電纜長度被限制在1200m。實際上，圖中的曲線是很保守的， 在實用時是完全可以取得比它大的電纜長度。當(dāng)使用不同線徑的電纜。則取得的最大電纜 長度是不相同的。例如：當(dāng)數(shù)據(jù)信號速率為600kbit/s

新建武漢至咸寧城際鐵路四電集成 信號施工作業(yè)指導(dǎo)書 電纜接續(xù) 單位：中鐵建電氣化局集團有限公司 武咸城際鐵路四電集成項目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 監(jiān)理： 2011年月日發(fā)布2011年月日實施 電纜接續(xù) 施工作業(yè)指導(dǎo)書 主控項目 電纜接續(xù) 1）電纜接續(xù)材料進場應(yīng)進行驗收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 檢驗方法：對照設(shè)計文件和訂貨合同，檢查實物和質(zhì)量證明 文件。 2）電纜應(yīng)a端與b端相接，相同芯組內(nèi)相同顏色的芯線相 接，備用芯線應(yīng)全部連通，電纜鎧裝、金屬護套、內(nèi)屏蔽層應(yīng)進 行屏蔽連接。 檢驗方法：觀察檢查。 3）電纜接續(xù)前、后應(yīng)進行芯線導(dǎo)通和芯線對地、芯線間絕 緣電阻值檢測。 檢驗方法：參照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用高阻兆歐表、電纜測試 儀、萬用表等儀表測試檢查。 4）相鄰的地下電纜接續(xù)盒間距不宜小于1000mm，接續(xù)盒應(yīng) 水平放

中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb/t2476.2-93 鐵路信號、電纜塑料護套信號電纜 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了塑料護套鐵路信號電纜（以下簡稱電纜）的使用特性、型號規(guī)格、技術(shù) 要求與試驗方法、檢驗規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下固定敷設(shè)的塑料護套信號電纜 本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與tb/t2476.1一起使用。 2使用特性 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜 外徑的15倍。 3型號規(guī)格 3.1電纜的型號及名稱如表1 表1 型號名稱 ptyv聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鐵路信號電纜 ptyy聚乙烯絕緣聚乙烯護套鐵路信號電纜 pty22聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜 pty23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜 3.2電纜的規(guī)格及參考外徑如表2

為解決地鐵直流電纜電氣接線的特殊性而導(dǎo)致其放電檢測中存在的大量干擾信號,實驗研究了整流裝置產(chǎn)生的整流脈沖、機車啟動制動產(chǎn)生的電流脈沖、隨機性脈沖信號及其它電子設(shè)備產(chǎn)生的窄帶信號等干擾信號的特征。研究表明,并聯(lián)的被測電纜上均存在很好的整流脈沖干擾周期性和規(guī)律性;窄帶干擾和機車反饋電流脈沖干擾幅值大但其頻譜較低(<2mhz);隨機脈沖干擾信號雖具有不確定性,但其重復(fù)率與電纜放電的重復(fù)率存在數(shù)量級差別。根據(jù)干擾信號特征提出了可行的抗干擾措施,為檢測地鐵直流電纜放電奠定了基礎(chǔ)。

電流檢測回路干擾信號的分析及處理

高速鐵路信號電纜接地端統(tǒng)一接綜合貫通地線,信號電纜雙端接地時金屬護套電流成為回流的又一通路,外皮電流成為對信號電纜芯線新的干擾源。結(jié)合高速鐵路特點,運用電磁耦合理論深入計算和分析貫通地線和信號電纜芯線間的感應(yīng)耦合參量、信號電纜外皮和芯線間的互感等,比較分析信號電纜單端接地和雙端接地的結(jié)果,對目前高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試中討論較多的單、雙端接地方式對芯線的干擾問題,提供一些比較有參考價值的結(jié)論。

信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（pty03、pty23）、綜合護套 （ptya23、ptya22）、鋁護套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數(shù)字電纜分為塑料護套（sptyw03、sptyw23）、綜合護套 （sptywa23）鋁護套（sptywl23）、內(nèi)屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數(shù)字信號電纜。 sp-數(shù)字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣 p-內(nèi)屏蔽 l-鋁護套 a-綜合護套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套 03-聚乙烯外護套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿 足計算機聯(lián)鎖、微機監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較高的軌道

歡迎共閱 信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（pty03、pty23）、綜合護套 （ptya23、ptya22）、鋁護套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數(shù)字電纜分為塑料護套（sptyw03、sptyw23）、綜合護套 （sptywa23）鋁護套（sptywl23）、內(nèi)屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數(shù)字信號電纜。 sp-數(shù)字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣 p-內(nèi)屏蔽 l-鋁護套 a-綜合護套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套 03-聚乙烯外護套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿 足計算機聯(lián)鎖、微機監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較

通過分析電氣化鐵路中電力牽引對通信信號設(shè)備的信息傳輸過程產(chǎn)生的干擾,提出了相應(yīng)的防護措施。重點闡述25hz相敏軌道電路和zpw-2000系列軌道電路的防護方法。

在電子設(shè)備和系統(tǒng)中,各種電纜是信號傳輸必不可少的聯(lián)系紐帶,同時電纜又是導(dǎo)致各種電磁兼容(emc)問題的主要因素。電纜造成電磁干擾(emi)的原因主要是因為電纜上存在著干擾電流。介紹了2種干擾電流,結(jié)合電磁兼容測試中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,對每種電流產(chǎn)生的原因進行了分析,提出了減小這些干擾電流的具體方法。通過試驗驗證了方法的可操作性,對產(chǎn)品設(shè)計提供參考。

津成電線電纜內(nèi)部專用 津成線纜 如何解決電線電纜上的干擾 電纜是系統(tǒng)中導(dǎo)致電磁兼容問題的最主要因素。因此，在實際中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)：當(dāng)將設(shè)備上的外拖電 纜取下來時，設(shè)備就可以順利通過試驗，在現(xiàn)場中遇到電磁干擾現(xiàn)象時，只要將電纜拔下來，故障現(xiàn) 象就會消失。這是因為電纜是一根高效的接收和輻射天線。另外，電纜中的導(dǎo)線平行傳輸?shù)木嚯x最長， 因此導(dǎo)線之間存在較大的分部電容和互電感，這會導(dǎo)致導(dǎo)線之間發(fā)生信號的串?dāng)_。 解決電纜問題的主要方法之一是對電纜進行屏蔽，但是屏蔽電纜應(yīng)該怎樣端接，怎樣的屏蔽電纜 才是有效的，等一系列問題是大眾普遍關(guān)心的問題。本節(jié)討論電纜的輻射問題、電磁場對電纜的干擾 問題、導(dǎo)線之間的信號串?dāng)_問題，以及這些問題的對策。 1.電纜的輻射問題 電纜的輻射問題是工程中最常見的問題之一，90%以上的設(shè)備(主要是含脈沖電路的設(shè)備)不能通 過輻射發(fā)射試驗都是由于電纜輻射造成的。 電纜

北斗干擾信號監(jiān)測解決方案 tr an sc om in st ru m en ts pr od u ct s ol ut io ns 1 4006778077\transcom? 背景 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和其它gnss系統(tǒng)所面臨的電磁環(huán)境越來越復(fù)雜，無線環(huán)境中的各種干擾信號對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的正常運行造成了嚴(yán)重的影響。因 此對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)各頻段干擾的有效監(jiān)測，在保障衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正常運行和指導(dǎo)抗干擾設(shè)備研制方面都有著重要的意義。 創(chuàng)遠(yuǎn)儀器自主研發(fā)的北斗干擾信號監(jiān)測系統(tǒng)，可用于固定站或者移動站實時監(jiān)測gnss及民用無線通信頻段帶內(nèi)或帶外的干擾信號，在頻域?qū)?干擾信號做定量解釋并完整記錄干擾信息并用于后續(xù)分析和回放，并且支持干擾源的測向及定位功能。 北斗干擾信號監(jiān)測解決方案 固定監(jiān)測站示意圖移動監(jiān)測站示意圖 2 4006778077\transcom? 系統(tǒng)架構(gòu) 1.硬件平臺 1）監(jiān)測

通過視頻監(jiān)控現(xiàn)場情況分析,從理論上和實驗中找出對視頻傳輸?shù)母蓴_情況,提出抗干擾的解放方法,為從事視頻監(jiān)控工程人員提供參考。

為了貫徹落實公安部"安防工程"的部署,全國各地都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。但由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)大多采用同軸電纜傳輸信號,而同軸電纜的干擾問題是最為嚴(yán)重的。因而,解決同軸電纜的干擾成為了解決視頻系統(tǒng)干擾的首要問題。分析了視頻同軸電纜存在視頻干擾的原因,提出排除干擾的方法,以使監(jiān)控設(shè)備更好地發(fā)揮作用。

6.1信號電纜敷設(shè) (2)

免維護電纜接續(xù)盒 工藝作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 第1頁共12頁 1概述 免維護電纜接續(xù)盒采用多級密封措施，使用性能好、壽命長（可與電纜同壽命）、 免維護、操作簡單；電纜芯線接續(xù)及內(nèi)屏蔽的連接采用壓接工藝，全部接續(xù)工藝無需 噴燈及焊具，避免了對電纜的熱損傷，保證了接續(xù)質(zhì)量及施工速度。 1.0.1適用于國內(nèi)各種地質(zhì)條件下的電纜接續(xù)； 1.0.2采用多級密封防護，可做到免維護； 1.0.3采用壓接工藝，接續(xù)省時、省力，質(zhì)量可靠； 1.0.4接續(xù)部位與電纜同結(jié)構(gòu)，確保電纜通道的各項電氣性能； 1.0.5抗拉機械應(yīng)力部分采用金屬件固定，機械強度大； 1.0.6鋁護套及內(nèi)屏蔽層采用金屬屏蔽網(wǎng)，以實現(xiàn)磁屏蔽和電屏蔽； 1.0.7采用可變徑密封膠片和變徑環(huán)，可用于不同外徑電纜。 2基本規(guī)定 2.0.1接續(xù)人員須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，考試合格后持證上

在上海華電奉賢南橋新城能源中心項目熱控電纜敷設(shè)過程中,分析了儀表信號在發(fā)電廠新建機組施工過程中因施工措施原因所受到的干擾.并根據(jù)產(chǎn)生干擾的原因,從熱工電纜敷設(shè)現(xiàn)場施工方面提出改進來有效防止干擾.

隨著微機保護及計算機控制系統(tǒng)在電力系統(tǒng)的使用越來越廣泛，聯(lián)絡(luò)各種設(shè)備的電纜也越來越復(fù)雜，況且各個電子裝置的所處環(huán)境本身是個大干擾源，電磁干擾嚴(yán)重影響電廠二次系統(tǒng)及dcs系統(tǒng)的正常工作，造成系統(tǒng)誤動或拒動，甚至故障，為避免出現(xiàn)上述問題，在設(shè)計過程中必須考慮抗干擾設(shè)計。

通過對寶珠寺水力發(fā)電廠12f機組調(diào)速器機端pt電壓測量與電網(wǎng)pt電壓測量共用一根電纜所引起機組頻率pt故障,導(dǎo)致機組異常停機事故原因分析。說明對高電平信號測量回路要根據(jù)測量范圍全面分析,不能將其單一歸為高電平信號,采取相應(yīng)措施防止干擾電壓。

電氣設(shè)備的主電路諧波電流會產(chǎn)生電磁波輻射，對外界形成干擾。對電動機引出線、軌道車輛相關(guān)設(shè)備連接線等部位，不能用金屬板進行遮蔽，以往有效的應(yīng)對措施不多。日本鐵道綜合技術(shù)研究所在研究中指出，將電磁屏蔽電纜應(yīng)用于主電路中，可以有效降低對外界的電磁干擾。實踐中，將這一電纜應(yīng)用于軌道車輛中，與目前常用的電纜相比較，在100khz頻率下，前者比后者減少10db左右的電磁干擾。這一電纜的原理如圖1所示。

電纜工程施工方案 一、信號電纜工程概況 寧波站全站敷設(shè)約125km信號電纜，干線敷設(shè)115根電纜，支 線敷設(shè)537根電纜。施工里程k144+792~k148+298。電纜路徑圖見 附圖一、二，過軌位置見附表一 二、電纜敷設(shè) 2.1電纜測試 （1）工程所需的電纜到貨后，必須進行單盤測試，驗證電纜的 主要電氣特性是否符合要求。 嚴(yán)禁在雨天或電纜暴曬后進行電纜絕緣測試。 信號電纜，在20℃時，信號電纜芯線的直流電阻不大于23.5ω /km；綜合扭絞電纜間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用兆歐 表測試，電纜芯線不得小于3000mω/km。 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試項目及標(biāo)準(zhǔn)見下表： 序號測試項目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式 1 導(dǎo)體直流電阻20℃時 (芯線直徑φ1.0mm)/km ≤23.5 l/1000 2 工作線對導(dǎo)體電阻不平