箱涵頂進施工中采用鋼軌滑床板

1、鐵路現(xiàn)狀 2、框架橋及頂進后背相對關系初始圖 3、抽換枕木，便于安裝扣軌 4、框架橋前刃角與工作坑前坡腳相對關系初始圖 5、挖掘機隨頂隨整理道路，便于出土機械進出 6、框架橋空頂(橋體在滑板上，未吃土頂進) 7、要點前工人到場準備 8、清理道碴，準備抽換枕木 9、列車限速通過時，工人下道避車 10、抽換完枕木后搗固機搗固道碴

以太原市某下穿鐵路框架橋箱涵頂進施工為例,對箱涵頂進施工中的沉降與定位問題進行深入分析,并通過布控沉降量監(jiān)測網(wǎng)、實時定位分析、數(shù)值模擬規(guī)律等技術跟蹤施工進程,確保地上既有鐵路不受影響。

管幕法是在始發(fā)井與接受井之間,利用微型頂管技術在擬建的地下建筑物四周頂入鋼管或其他材質的圓管,鋼管之間采用鎖口連接并注入防水材料而形成水密性地下空間,在此空間內采用開挖或箱涵頂進方案修建地下建筑物的一種新型暗挖技術。管幕箱涵頂進工法是管幕法與箱涵法的結合。上海市中環(huán)線虹許路—北虹路地下立交隧道工程是世界上首次在軟土地區(qū)采用不加固軟土方法進行管幕箱涵頂進施工的工程,由于該工程采用常規(guī)方法監(jiān)測箱涵頂進前端迎面土壓力非常困難,所以筆者將靜力觸探探頭進行改裝,水平固定于網(wǎng)格前端實測端阻力,并采用經(jīng)典球孔擴張理論推導換算公式,用以計算迎面土壓力。通過實測和計算分析,得到迎面土壓力在箱涵側壁和中隔墻附近較大,平均值接近被動土壓力等規(guī)律。

1 目錄 一、工程概況2 （一）概述2 （二）工程地質條件2 二、施工方案2 （一）總體方案3 （二）各項目的施工工藝及方法4 三、進度計劃12 四、施工安全控制措施13 （一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁養(yǎng)護14 （四）縱移便梁14 （五）箱涵頂進15 （六）線路防護15 （七）裝卸便梁安全注意事項15 （八）鑿除頂進箱涵前鉆孔樁16 五、應急預案16 （一）材料設備保障16 （二）人員保障16 （三）技術措施及搶修方案17 2 3 箱涵頂進施工方案 一、工程概況 （一）概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處，與即有京滬鐵路夾角15。11’17”， 該工程由四孔箱形框架橋和一孔套涵組成，組合形式為4x9.3m+4.55m并列組 成，橋長69.87m，分三段施工（

. . 目錄 一、工程概況2 （一）概述2 （二）工程地質條件2 二、施工方案2 （一）總體方案3 （二）各項目的施工工藝及方法4 三、進度計劃12 四、施工安全控制措施13 （一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁養(yǎng)護14 （四）縱移便梁14 （五）箱涵頂進15 （六）線路防護15 （七）裝卸便梁安全注意事項15 （八）鑿除頂進箱涵前鉆孔樁16 五、應急預案16 （一）材料設備保障16 （二）人員保障16 （三）技術措施及搶修方案17 . . . . 箱涵頂進施工方案 一、工程概況 （一）概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處，與即有京滬鐵路夾角15。 11’17”，該工程由四孔箱形框架橋和一孔套涵組成，組合形式為

5 11 目錄 一、工程概況2 （一）概述2 （二）工程地質條件2 二、施工方案2 （一）總體方案3 （二）各項目的施工工藝及方法4 三、進度計劃12 四、施工安全控制措施13 （一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁養(yǎng)護14 （四）縱移便梁14 （五）箱涵頂進15 （六）線路防護15 （七）裝卸便梁安全注意事項15 （八）鑿除頂進箱涵前鉆孔樁16 五、應急預案16 （一）材料設備保障16 （二）人員保障16 （三）技術措施及搶修方案17 5 22 箱涵頂進施工方案 一、工程概況 （一）概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處，與即有京滬鐵路夾角15。11’17”，該工程由 四孔箱形框架橋和一孔套涵組成，組合形式為4x9.3m+4.55m并列組成，橋長69.87m，分 三段施

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第1頁共3頁 箱涵頂進施工工藝 特征碼標簽特征碼] 箱涵頂進施工工藝？以下帶來關于箱涵頂進施工工藝，相關內容 供以參考。 1.施工方式：箱涵施工一般采用現(xiàn)澆，在開挖好的溝槽內設置底 層，澆筑一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現(xiàn)場綁扎，支內模和外 模，較大的箱涵一般先澆筑底板和側壁的下半部分，再綁扎側壁上部 和頂板鋼筋，支好內外模，澆筑側壁上半部分和頂板。待混凝土達到 設計要求的強度拆模，在箱涵兩側同時回填土。 2.施工工序：測量放樣→基坑開挖→基坑承載力檢測→綁扎基礎 鋼筋及涵身鋼筋→預埋安裝模板→分塊澆筑底板混凝土→綁扎涵身 鋼筋、安裝模板→分段澆筑涵身混凝土→安裝滿堂腳手架、蓋板底模 板→綁扎蓋板鋼筋、立模板→澆筑蓋板混凝土→洞口堆砌及八字墻施 工→填塞封閉蓋板縫沉降縫瀝青麻絮填塞及外側瀝青布封閉涵身外 第2頁共3頁 壁及蓋板上表面刷瀝青防水劑→涵臺

箱涵頂進施工技術 一、箱涵頂進準備工作 （一）作業(yè)條件 （1）現(xiàn)場做到“三通一平”，滿足施工方案設計要求。 （2）完成線路加固工作和既有線路監(jiān)測的測點布置。 （3）完成工作坑作業(yè)范圍內的地上構筑物、地下管線調查，并進行改移或 采取保護措施。 （4）工程降水（如需要）達到設計要求。 （二）機械設備、材料 按計劃進場，并完成驗收。 （三）技術準備 （1）施工組織設計已獲批準，施工方法、施工順序已經(jīng)確定。 （2）全體施工人員進行培訓、技術安全交底。 （3）完成施工測量放線。 二、工藝流程與施工技術要點 （一）工藝流程 （二）箱涵頂進前檢查工作 （1）箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計 完成。 （2）頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避開 雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。 （3）后背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進

既有線鐵路為增大運能,減少行車事故,相繼進行平交道口向立交箱涵的改造。如何減少工程施工與鐵路正常行車的相互干擾,確保施工安全、質量及進度達到預期目標是施工技術人員尤其值得關注的問題。結合工程實例,對d形便梁架空加固線路在箱涵頂進施工中的應用進行探討。

既有線鐵路為增大運能,減少行車事故,相繼進行平交道口向立交箱涵的改造。如何減少工程施工與鐵路正常行車的相互干擾,確保施工安全、質量及進度達到預期目標是我們施工技術人員尤得關注的問題。本文結合工程實例,對d型便梁架空加固線路在箱涵頂進施工中的應用進行探討。

箱涵頂進施工技術要點淺析 【摘要】涵頂進施工中，機具設備包括：由動力器具，操作器具，執(zhí)行器具， 和輔助機構組成的液壓系統(tǒng)；由頂鐵，頂柱，分配橫梁等組成的傳力系統(tǒng)。箱涵 預進施工中的傳力設備根據(jù)頂進的方法，孔的跨的數(shù)量的不同而不同。介紹了軟 土地基大體積箱涵施工技術，并探討了軟土地基的加強處理以及軟土地基大體積 箱涵頂進施工技術，箱涵頂進施工技術的評價。 【關鍵詞】箱涵頂進施工技術要點分析 箱涵頂進施工通常用于在不影響地面交通的情況下建造大斷面淺埋式 地下通道。目前，我國城市地下空間開發(fā)建設和軌道交通建設正處于一個快速發(fā) 展時期，將會建造大量的地下通道工程。我國最早采用箱涵頂進法的地下通道是 1966年施工的天津東風路地道，后在國內陸續(xù)有了較多應用，并在設計和施工 工藝上逐漸有所改進。1970年上海首次修建新華路鐵路下立交，1998年南京玄 武湖水底隧道穿越古城墻部分也

隨著交通運輸工程的發(fā)展,地道橋在公路、鐵路等立體交叉工程中被廣泛地應用,頂進施工方法的特點是在保證鐵路交通安全運行的前提下,用設備將鐵路外預制的鋼筋混凝土箱涵頂入鐵路路基內,形成下穿鐵路的立交地道橋。結合桃浦東路—真南路下立交工程對鐵路既有線箱涵頂進施工中的關鍵工序進行研究分析,提出采取一些工藝和措施進行控制,對軟土地區(qū)既有線箱涵頂進施工具有較好的指導意義。

實用文檔 文案大全 箱涵頂進施工方案 一、箱涵頂進的施工流程 箱涵頂進采用鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工地下通道，其原理是在基坑內滑 板上預制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從地下穿越。 基坑圍護及開挖→滑板制作→箱涵澆注→頂進后靠施工及千斤頂安裝 二、工作基坑施工 2.1工作坑 工作坑施工前先進行基坑圍護和在地面面布置降水井，再進行基坑開挖。 工作坑、滑板、后背施工順序如圖1所示。 圖1工作坑、滑板、后背工藝流程圖 2.1坑底地基處理 為提高坑底地基的承載力，需對地基處理。對坑底土體松軟的情況下，在內 適當深度內換入層，可采用回填粗沙、曬水夯實或采用深層攪拌樁加固土體。 測量放線 打入后背樁、錨樁 工作坑分層開挖 夯實工作坑底地基 鋪碎石層 綁扎滑板、后背梁、錨梁鋼筋 灌注c15號混凝土 施作潤滑層 鋪隔離塑料板 設高程控制網(wǎng)予埋鋼板、導向墩 砼干燥后 立模

結合高平市世紀大道北延伸段拓寬改造工程與米山煤礦運煤專線交叉處的箱涵頂進施工工程,對箱體預制階段的關鍵步驟進行了闡述,并對箱體頂進技術要點進行了詳細介紹,為以后同類型的工程施工積累了經(jīng)驗。

結合合肥市新長路下穿淮南鐵路工程實例,詳細介紹斜交箱涵的頂進施工工藝,指出了頂進過程中關鍵控制技術及安全事故預防措施。

水利工程渠道、河道等輸水線路施工過程中,經(jīng)常會遇到穿越鐵路、高速公路、國道、省道等重要交通干線,常規(guī)的破路施工方法既影響交通又影響施工進度。文章通過對輸水箱涵頂進施工方法進行探討,力圖在此方面有所總結。

文章通過一個實例詳細介紹了鐵路箱涵頂進施工的方法、步驟。

箱涵施工是公路施工中一種常見的施工方法,目前我國由于交通擁堵,所以在大力發(fā)展城市地下空間開發(fā)建設和軌道交通建設,建造大量的地下通道,而這些工程的建設都離不開箱涵頂進施工,本文主要介紹了這一施工方法的工藝流程,常見問題以及在施工中應該注意的要點,對箱涵施工有實際的指導意義。

箱涵頂進施工中,機具設備包括:由動力器具,操作器具,執(zhí)行器具,和輔助機構組成的液壓系統(tǒng);由頂鐵,頂柱,分配橫梁等組成的傳力系統(tǒng)。箱涵頂進施工中的傳力設備根據(jù)頂進的方法,孔的跨的數(shù)量的不同而不同。介紹了軟土地基大體積箱涵施工技術,并探討了軟土地基的加強處理以及軟土地基大體積箱涵頂進施工技術。

介紹采用d型施工便梁進行箱涵頂進施工作業(yè)的要點及注意事項

上海市中環(huán)線在北虹路一虹許路地道工程中首次引用了管幕加箱涵頂進工法,獲得成功,對今后管幕法的推廣應用具有極大意義。該文以工程為背景,對軟土地層中管幕加箱涵頂進施工的關鍵技術,如鋼管幕頂進的糾偏、管幕與箱涵的建筑間隙、箱涵的頂力計算、機頭網(wǎng)格與開挖面穩(wěn)定關系、工程對地表變形的影響和控制作了客觀的綜合分析。