無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼管桁架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

鋼管桁架結(jié)構(gòu)施工 南京南房建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司湯凱軍 摘要：通過(guò)對(duì)大跨度管桁架施工各工序的分析，展示了管桁架結(jié)構(gòu)優(yōu)美造型，流 暢的線條，更易于實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師對(duì)建筑藝術(shù)的追求。 關(guān)鍵詞：管桁架結(jié)構(gòu)、空中拼裝、施工。 某體育館工程建筑面積18000m2，其中心比賽館面積4500m2，比賽館平 面呈圓形，主體采用鋼筋砼弧形拱梁。屋面采用半徑35m的貝殼狀鋼管桁架 結(jié)構(gòu)。 1．結(jié)構(gòu)特征： 該屋面結(jié)構(gòu)，中間2榀跨度63.38m，拱高17.55m的主桁架及10榀支撐 桁架，兩主桁架間距最小處4.182m，最大22.487m為雙曲弧形，兩側(cè)采用72 榀次桁架及4榀環(huán)形桁架組成。主桁架支座為4個(gè)φ700球形萬(wàn)向鉸支座， 次桁架采用38個(gè)φ400的上球下鋼柱鉸支座，采用q235b無(wú)縫鋼管。 2．結(jié)構(gòu)施工： 屋面結(jié)構(gòu)施工前，須作好充分的準(zhǔn)備工作，對(duì)土建工程的預(yù)埋件施工要 及

根據(jù)鐵路車(chē)站無(wú)站臺(tái)柱雨棚多專業(yè)同期施工和吊裝只能在夜間停輪點(diǎn)或股道封鎖要點(diǎn)的實(shí)際情況,在不影響鐵路客運(yùn)既有線正常運(yùn)營(yíng)的環(huán)境下,經(jīng)過(guò)對(duì)無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程施工的細(xì)致分析,摸索總結(jié)出一套安全高效的安裝方法,對(duì)同類型工程施工具有一定的指導(dǎo)價(jià)值。

對(duì)鋼管桁架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的簡(jiǎn)要探討——近年來(lái)，鋼管結(jié)構(gòu)不僅a-海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，而且在工業(yè)及民用建筑中的應(yīng)用日益廣泛，鋼管結(jié)構(gòu)在我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來(lái)越多，在公共建筑領(lǐng)域，鋼管結(jié)構(gòu)中獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式層出不窮，本文采用的分析手段...

近年來(lái),鋼管結(jié)構(gòu)不僅在海洋工程,橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用,而且在工業(yè)及民用建筑中的應(yīng)用日益廣泛,鋼管結(jié)構(gòu)在我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來(lái)越多,在公共建筑領(lǐng)域,鋼管結(jié)構(gòu)中獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式層出不窮,本文采用的分析手段是建立在理論分析和實(shí)際工程計(jì)算緊密結(jié)合的基礎(chǔ)上的,所得出的結(jié)論具有一定的指導(dǎo)意義和工程應(yīng)用價(jià)值,也為進(jìn)一步探討空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系提供基礎(chǔ).

鋼管桁架在大跨度結(jié)構(gòu)中應(yīng)用日益廣泛,其整體穩(wěn)定性是設(shè)計(jì)者必須考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。結(jié)合一工程實(shí)例,采用有限元分析軟件ansys對(duì)單榀桁架的整體穩(wěn)定性進(jìn)行了線性屈曲分析和非線性屈曲分析,考慮了不同初始幾何缺陷的影響,并將計(jì)算結(jié)果與簡(jiǎn)化算法的結(jié)果進(jìn)行了比較,為同類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供了參考。

介紹了沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚及大跨度空間三維曲面鋼管桁架的施工過(guò)程以及既有站場(chǎng)內(nèi)雨棚鋼桁架“場(chǎng)外制作、鐵路運(yùn)輸、站內(nèi)安裝”的制作、運(yùn)輸、安裝主要施工方法和技術(shù),同時(shí)介紹了超限運(yùn)輸和大跨度構(gòu)件吊裝難題,可為類似工程施工提供借鑒。

本文以合肥火車(chē)站改造工程施工為工程背景介紹了火車(chē)站改造工程雨棚鋼管桁架結(jié)構(gòu)施工工藝和施工技術(shù)要點(diǎn),供廣大工程技術(shù)人員參考。

針對(duì)寧夏大學(xué)學(xué)生活動(dòng)中心復(fù)雜大跨度鋼管桁架結(jié)構(gòu)的施工難點(diǎn),重點(diǎn)介紹了鋼管桁架的現(xiàn)場(chǎng)拼裝、轉(zhuǎn)換桁架臨時(shí)支撐的搭設(shè)、高空散拼、放射狀主桁架整體吊裝及臨時(shí)支撐的卸載等關(guān)鍵技術(shù),旨在對(duì)同類項(xiàng)目的施工有一定的參考。

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結(jié)合九江站無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程的施工實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹了大跨度無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼桁架結(jié)構(gòu)的施工方法,并給出了其施工控制措施,從而為同類工程的施工與控制積累了經(jīng)驗(yàn)。

介紹沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚及大跨度三維曲面鋼管桁架的施工過(guò)程,以及“場(chǎng)外制作—鐵路運(yùn)輸—站內(nèi)安裝”的制作、運(yùn)輸、安裝主要施工方法和技術(shù),同時(shí)介紹了超限運(yùn)輸和大跨度構(gòu)件吊裝方法。

本文主要介紹了大跨度空間三維曲面鋼管桁架的制作過(guò)程，以及對(duì)其尺寸精度和焊接質(zhì)量的控制，有效地解決了三維空間尺寸平面化和焊接變形及收縮內(nèi)應(yīng)力的控制。

揚(yáng)州某遺址保護(hù)展示工程是為了保護(hù)該遺址而新建的工程。根據(jù)其特殊使用要求,即對(duì)遺址保護(hù)性和周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)性的要求,該工程建筑主體選用了片狀鋼管桁架結(jié)構(gòu)。鑒于此,介紹了此結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點(diǎn)。

鋼管桁架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工——以某鋼結(jié)構(gòu)廠房為工程背景，闡述了平面拱形鋼管桁架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制，具體就鋼管主桁架吊裝方案作了介紹，通過(guò)設(shè)計(jì)與施工的緊密銜接，從而保證鋼管桁架施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

以某鋼結(jié)構(gòu)廠房為工程背景,闡述了平面拱形鋼管桁架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制,具體就鋼管主桁架吊裝方案作了介紹,通過(guò)設(shè)計(jì)與施工的緊密銜接,從而保證鋼管桁架施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)的發(fā)展及應(yīng)用

鋼管桁架結(jié)構(gòu)在建筑中的應(yīng)用 鋼管桁架結(jié)構(gòu)是鋼管結(jié)構(gòu)中的重要一種，它是桁架結(jié)構(gòu)采用鋼管材料構(gòu)成的 一種結(jié)構(gòu)形式，也稱鋼桁結(jié)構(gòu)、管桁架和管結(jié)構(gòu)。由于適應(yīng)性比較強(qiáng)，近年來(lái)在 大跨空間結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用。 管桁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系為平面或空間桁架，與一般桁架的區(qū)別在于連接節(jié)點(diǎn)的 方式不同：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采用螺栓球或空心球節(jié)點(diǎn)。過(guò)去的屋架經(jīng)常采用板型節(jié)點(diǎn)， 而管桁結(jié)構(gòu)在節(jié)點(diǎn)處采用的是桿件直接焊接的相貫節(jié)點(diǎn)(或稱管節(jié)點(diǎn))。在相貫節(jié) 點(diǎn)處，只有在同一軸線上的兩個(gè)主管貫通。其余桿件(即支管)通過(guò)端部相貫線加 工后，直接焊接在貫通桿件(即主管)的外表非貫通桿件在節(jié)點(diǎn)部位可能有一定間 隙(間隙型節(jié)點(diǎn))，也可能部分重疊(搭接型節(jié)點(diǎn))。相貫線切割曾被視為是難度較 高的制造工藝。因?yàn)榻粎R鋼管的數(shù)量、角度、尺寸的不同使得相貫線形態(tài)各異， 而且坡口處理困難。但隨著多維數(shù)控切割技術(shù)的發(fā)展。這些難點(diǎn)已被克

濟(jì)南站新建無(wú)站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚,設(shè)計(jì)為單跨大屋面鋼結(jié)構(gòu),總建筑面積45000m2,無(wú)站臺(tái)柱雨棚的主體為單跨剛架結(jié)構(gòu),剛架由鋼管格構(gòu)柱和拱形空間鋼管桁架橫梁組成,拱形空間鋼管桁架跨度80.56~109.55m,建筑高度22.25m,橫跨4個(gè)站臺(tái)10股線路,采取現(xiàn)場(chǎng)整體預(yù)制,分3段火車(chē)運(yùn)輸,2臺(tái)吊車(chē)抬吊、空間對(duì)接的安裝方案,介紹其施工技術(shù)。

介紹了國(guó)內(nèi)第一個(gè)落地曲線形桁架無(wú)站臺(tái)柱雨棚——泰州無(wú)站臺(tái)柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況,并簡(jiǎn)要介紹了主桁架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析過(guò)程、結(jié)果及桁架的制作與施工情況。

大跨度空間管桁架結(jié)構(gòu)有著優(yōu)美的空間形體,這一類結(jié)構(gòu)受力合理、剛度大、重量輕、桿件單一、外形美觀,近年來(lái),在我國(guó)各省市體育場(chǎng)館、會(huì)展中心等公共建筑中得到廣泛應(yīng)用,如上海洋山港南北閘橋項(xiàng)目、南通體育場(chǎng)、南京新火車(chē)站等都是典型的大跨度空間管桁架結(jié)構(gòu)體系.這里以洋山港南北閘橋項(xiàng)目為例,對(duì)其加工及安裝技術(shù)展開(kāi)研究及探索.

大跨度懸挑屋面鋼管桁架結(jié)構(gòu)罩棚施工技術(shù)——通過(guò)廣西體育中心主體育場(chǎng)工程實(shí)例，介紹大跨度懸挑屋面鋼管桁架結(jié)構(gòu)罩棚施工工藝，以就教于方家。

2010·4 1工程概況 廣西體育中心主體育場(chǎng)位于 南寧市五象新區(qū)五象大道南側(cè)， 總建筑面積123618m2，屋面面積 約5.8萬(wàn)m2。體育場(chǎng)看臺(tái)上部分為 東、南、西、北四個(gè)鋼結(jié)構(gòu)獨(dú)立罩 棚，罩棚采用空間管桁架結(jié)構(gòu)。 其中，東（西）罩棚設(shè)計(jì)成兩片反 對(duì)稱布置的飄動(dòng)“綠葉”，其流線 般的造型，仿佛“綠葉”隨風(fēng)而動(dòng)， 輕巧、飄逸、動(dòng)感。罩棚長(zhǎng)420m，最大 寬度81.5m，最高點(diǎn)標(biāo)高為70.25m； 南（北）看臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)罩棚平面呈花 瓣?duì)?，?duì)稱布置。罩棚長(zhǎng)88m，寬 64m，最高點(diǎn)43.1m（見(jiàn)圖1）。 該工程鋼罩棚呈弧形，結(jié)構(gòu) 形式不規(guī)則，桁架截面形狀多樣， 大跨度懸挑屋面 鋼管桁架結(jié)構(gòu)罩棚施工技術(shù) constructiontechnologiesoflarge-spansteelpipetrussstructureshed ofguangxisp