更新日期: 2025-05-30

武漢地鐵軌道《竣工文件整理移交辦法》修改稿

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武漢地鐵軌道《竣工文件整理移交辦法》修改稿 4.7

1 武漢市軌道交通建設(shè)及相關(guān)工程科技檔案、 竣工資料收集范圍、整理分類、驗收移交辦法 (修改稿) 第一章 總則 第一條 為統(tǒng)一武漢地鐵集團有限公司(以下簡稱集團公司)軌 道交通建設(shè)及相關(guān)工程科技檔案、 竣工資料歸檔標準化, 規(guī)范化, 科學化,便于管理和利用。確保工程建設(shè)科技檔案及竣工文件材 料編制的質(zhì)量和移交,達到國家、省、市對重點工程科技檔案竣 工驗收規(guī)范標準要求,特制定本辦法。 第二條 依據(jù)《重大建設(shè)項目檔案驗收辦法》 (國家檔案局、國家 發(fā)改 委檔 發(fā) [2006]2 號)、中 華人 民共 和國國 家標 準 ( GB/T 11822-2000)《科學技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》 、中華人民共和 國行業(yè)標準( DA/T28- 2002)《國家重大建設(shè)項目文件歸檔要求與 檔案整理規(guī)范》、《湖北省建設(shè)工程竣工檔案編制及報送規(guī)定》 (鄂 建 [2000]007 號)、《關(guān)于建設(shè)工程竣工檔

武漢地鐵軌道規(guī)劃圖及站點

武漢地鐵軌道規(guī)劃圖及站點

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地鐵1號線途經(jīng)站點 1、東吳大道2、五環(huán)大道3、額頭灣4、竹葉海5、舵落口6、古田一路7、古田二路8、古田三路9、古田四路10、漢西一路11、宗關(guān)12、太平洋 13、橋口路14、崇仁路15、利濟北路16、友誼路17、循禮門18、大智路19、三陽路20、黃浦路21、頭道街22、二七路23、徐洲新村24、丹水池 25、新榮26、堤角 地鐵2號線途經(jīng)站點 1、馬池路站2、常青花園站3、金色雅園站4、漢口火車站站5、范湖站6、建設(shè)大道站7、航空路站8、中山公園站9、循禮門站10、中山大道站 11、和平大道站12、武昌區(qū)政府站13、小龜山站14、洪山廣場站15、中南路站16、亞貿(mào)廣場站17、街道口站18、廣埠屯站19、卓刀泉站20、雄 楚大道站(虎泉)21、魯巷站。 地鐵3號線途經(jīng)站點 1、三金潭2、井南

2013年-2017年武漢地鐵軌道交通規(guī)化站點

2013年-2017年武漢地鐵軌道交通規(guī)化站點

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在建站點已建站點一期站點二期站點三期站點規(guī)劃中 地鐵線路1號線2號線3號線4號線5號線6號線7號線8號線 開建時間2000年12月2007年2012年3月2012年2014年2013年7月 開通時間2010年7月2012年12月2014年2014年2017年2017年12月 長度28.85公里27.73公里27.9公里33.23公里30公里35.95公里30.85公里34.2公里 共計站點29個21個23個28個 27個(對接26號 線) 19個25個 起點站①東吳大道 常青花園車輛段 站 沌陽大道站金口站武漢火車站體育中心南站橫店站 三金潭車輛段 站 2五環(huán)大道金銀潭大道站體育中心南站孟家鋪站紅鋼城車城東路站天河機場站金銀潭大道站 3額頭灣站宏圖大道體育中心北站永安堂站徐東江城

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竣工文件編制移交辦法

竣工文件編制移交辦法

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竣工文件編制移交辦法 4.5

鐵道部辦公廳文件 關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件 編制移交辦法》的通知 辦檔[2002]8號 部屬各單位,各合資鐵路公司,各監(jiān)理公司: 為做好鐵路建項項目竣工文件編制移交工作,保證建設(shè) 項目檔案齊全、完整、準確,現(xiàn)印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文 件編制移交辦法》,請按照執(zhí)行。 鐵道部辦公廳 2002年3月15日 鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為質(zhì)量良好地編制鐵路建設(shè)項目竣工文件,確 保順利交接和歸檔,根據(jù)國家檔案局、國家計委關(guān)于基本建 設(shè)項目檔案管理的有關(guān)規(guī)定和鐵道部《鐵路建設(shè)項目竣工驗 收交接辦法》(鐵建設(shè)[2001]117號),制定本辦法。 第二條竣工文件系指在建設(shè)項目建設(shè)過程中形成的, 如實反映施工過程和建設(shè)項目實體狀況的,具有保存利用價 值的各種文件材料、圖紙、錄音、錄像等。 第三條竣工文件是鐵路建設(shè)項目的真實記錄,是對建 設(shè)項

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甬臺溫鐵路竣工文件編制移交辦法

甬臺溫鐵路竣工文件編制移交辦法

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甬臺溫鐵路竣工文件編制移交辦法 4.4

甬臺溫鐵路竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為質(zhì)量良好地編制甬臺溫鐵路竣工文件,確保順利交接和 歸檔,根據(jù)國家檔案局關(guān)于基本建設(shè)項目檔案管理的有關(guān)規(guī)定和鐵道部 《鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》(鐵建設(shè)【2008】23號)、《鐵路客 運專線竣工驗收暫行辦法》、《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》(辦 檔【2002】8號),鐵建設(shè)[2008]23號《關(guān)于重新印發(fā)的通知》,制定本辦法。 第二條甬臺溫鐵路竣工文件(以下簡稱竣工文件)系指在甬臺 溫鐵路建設(shè)過程中形成的,如實反映施工過程和甬臺溫鐵路實體狀況 的,具有保存利用價值的各種文件材料、圖紙、錄音、錄像等。 第三條竣工文件是甬臺溫鐵路的真實記錄,是進行稽查、審計、 監(jiān)督、管理、驗收以及鐵路設(shè)備養(yǎng)護、維修及破損后修復(fù)的依據(jù),是改 建、擴建和實施質(zhì)量保修的重要憑證。 第四條沿海鐵

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武漢地鐵軌道竣工文件整理移交辦法熱門文檔

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鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法

鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法

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鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 4.8

揮部)和監(jiān)理單位與施工單位進行末次驗工計價時,必須要有集團公司 檔案館在檔案(文件)移交單上的簽字認可,否則,不能與其結(jié)算。 三、各建設(shè)單位在竣工交驗時,除了注重交好工程竣工文件外,還 應(yīng)移交一套完整的施工設(shè)計文件(含變更設(shè)計部分)交集團公司檔案館 保存。 四、集團公司下發(fā)的有關(guān)竣工文件編制交接規(guī)定中,凡不符合《鐵 路建設(shè)項目竣工編制移交辦法》的,均以本文件為準。 二○○二年六月十八日 —2— 鐵道部辦公廳文件 辦檔〔2002〕8號 關(guān)于印發(fā)(鐵路建設(shè)項目竣工文件 編制移交辦法》的通知 部屬各單位,各合資鐵路公司,各監(jiān)理公司: 為做好鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交工作,保證建設(shè)項目檔案齊 全、完整、準確,現(xiàn)印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》,請按 照執(zhí)行。 二oo二年三月十五日 鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為了質(zhì)量良好地編制鐵路建設(shè)項目竣工文件,確保

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地鐵軌道工程驗收管理辦法 地鐵軌道工程驗收管理辦法 地鐵軌道工程驗收管理辦法

地鐵軌道工程驗收管理辦法

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地鐵軌道工程驗收管理辦法 3

地鐵軌道工程驗收管理辦法——地鐵軌道工程驗收管理辦法,word格式,共13頁,內(nèi)容包括:一、總則二、質(zhì)量驗收單元的劃分三、檢驗批的驗收四、分項工程的驗收五、(子)分部工程的驗收六、(子)單位工程的驗收七、工程項目驗收八、工程的交付......

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地鐵軌道工程監(jiān)測管理辦法

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地鐵軌道工程監(jiān)測管理辦法 4.3

xx軌道交通工程建設(shè) 監(jiān)測管理辦法 (暫行) xx地下鐵道有限責任公司 建設(shè)分公司 二0xx年x月 目錄 第一章總則..........................................1 第二章職責與要求......................................2 第三章監(jiān)測項目、頻率與時限.............................11 第四章監(jiān)測數(shù)分析、傳輸與預(yù)警...........................15 第五章監(jiān)測方案與人員及設(shè)備配置..........................20 第六章懲則.........................................23 第七章附則........................

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探討城市地鐵軌道交通的相關(guān)話題 探討城市地鐵軌道交通的相關(guān)話題 探討城市地鐵軌道交通的相關(guān)話題

探討城市地鐵軌道交通的相關(guān)話題

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探討城市地鐵軌道交通的相關(guān)話題 4.6

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的國民經(jīng)濟迎來了發(fā)展高峰,隨之而來的就是城市化的進一步加劇。城市化的過程中自然也出現(xiàn)了一些問題,如城市人口多而集中,交通壓力大,城市交通運輸不容樂觀。城市化是世界各國的總的發(fā)展趨勢,而城市化帶來的交通壓力,已經(jīng)使得發(fā)展地鐵軌道交通變得迫不及待。本文從發(fā)展地鐵交通的必要性出發(fā),進而分析了城市地鐵交通運輸存在的問題,并針對問題提出了一些建設(shè)性的意見。

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武漢地鐵規(guī)劃

武漢地鐵規(guī)劃

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武漢地鐵規(guī)劃 4.6

1 附件 武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃 (2015~2021年) 一、線網(wǎng)規(guī)劃 依據(jù)武漢市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,武漢市城市軌道 交通線網(wǎng)由25條線路組成,總長約1045公里,設(shè)車站603座, 其中換乘車站123座。規(guī)劃2020年,武漢市區(qū)公共交通占機動 化出行量比例達到62.5%,軌道交通占公共交通的比例達到53%。 二、近期建設(shè)規(guī)劃 (一)基本原則 以線網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ),加密中心城區(qū)網(wǎng)絡(luò),擴大對外部新城 組團的覆蓋,改善交通狀況,支持城市重點發(fā)展區(qū)域。堅持量力 而行、穩(wěn)步發(fā)展的方針,力求近期建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度與城市經(jīng) 濟發(fā)展水平相適應(yīng),與其他交通方式發(fā)展密切配合與銜接,形成 城市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。 (二)近期建設(shè)方案 建設(shè)1號線延伸工程,2號線北延、南延工程,4號線西延 工程,5號線,7號線南段,8號線二期工程,11號線東、西段, 21號線。到2

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武漢地鐵軌道竣工文件整理移交辦法精華文檔

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伊朗德黑蘭地鐵軌道施工方法

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伊朗德黑蘭地鐵軌道施工方法 4.3

依托伊朗德黑蘭地鐵一、二號線工程,針對地鐵單洞單線采用的軌道施工軌排法存在的不足,根據(jù)單洞雙線隧道的特點,提出了利用組裝好的軌排直接鋪設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)底板上作為軌道平板車臨時軌道的施工新方法

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武漢地鐵武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃兩方案高清原圖

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武漢地鐵武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃兩方案高清原圖 4.7

武漢規(guī)劃部門公布2013-2049版武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的兩個初步 方案,2013年8月28日兩套方案亮相市民之家。 (這是最新版,內(nèi)含兩幅高清原圖,下載另存桌面即可) 《武漢2049年遠景戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》 【初步方案一】 【初步方案二】 軌道線網(wǎng)方案一技術(shù)指標表 線路名稱起點止點線路長度(km) 基本網(wǎng) 1號線徑河漢口北40 2號線金銀潭佛祖嶺37 3號線文嶺三金潭32 4號線新漢陽火車站武漢火車站36 5號線青山鄭店46 6號線體育中心吳家山45 7號線前川、機場紙坊85 8號線盤龍城大橋新區(qū)43 機場線金銀潭天河機場20 9號線磨山左嶺39 10號線常福陽邏78 11號線蔡甸葛店70 12號線武漢火車站武漢火車

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武漢地鐵武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃兩方案高清原圖版

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武漢地鐵武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃兩方案高清原圖版 4.3

武漢規(guī)劃部門公布2013-2049版武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的兩 個初步方案,2013年8月28日兩套方案亮相市民之家。 (這是最新版,內(nèi)含兩幅高清原圖,下載另存桌面即可) 《武漢2049年遠景戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》 【初步方案一】 【初步方案二】 軌道線網(wǎng)方案一技術(shù)指標表 線路名稱起點止點線路長度(km) 基本網(wǎng) 1號線徑河漢口北40 2號線金銀潭佛祖嶺37 3號線文嶺三金潭32 4號線新漢陽火車站武漢火車站36 5號線青山鄭店46 6號線體育中心吳家山45 7號線前川、機場紙坊85 8號線盤龍城大橋新區(qū)43 機場線金銀潭天河機場20 9號線磨山左嶺39 10號線常福陽邏78 11號線蔡甸葛店70 12號線武漢火車站武漢火車站57 13號線金

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地鐵軌道交通控制測量方法研究 地鐵軌道交通控制測量方法研究 地鐵軌道交通控制測量方法研究

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地鐵軌道交通控制測量方法研究 4.8

地鐵軌道交通是城市道路交通建設(shè)的重要內(nèi)容,可以在地鐵軌道應(yīng)用之中采用軌道精密工程測量控制技術(shù)和方法,獲取地鐵軌道幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)信息,實現(xiàn)對地鐵軌道的平順性分析,更好地實現(xiàn)對地鐵軌道的運營維護和調(diào)整。

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工程建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法

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工程建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 4.7

----工程建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范集團公司竣工文件歸檔工作,達到查找便捷、指 導(dǎo)后續(xù)施工、利于責任追溯的目的,根據(jù)《中華人民共和國檔案法》、 《檔案法實施辦法》及《------公司施工技術(shù)管理暫行辦法》,制定 本辦法。 第二條本辦法所稱竣工文件是指新建和改建工程自建設(shè)項目開 工直至竣工驗收過程中所形成的具有保存、查考利用價值的各種形式 和載體(圖紙、錄音、錄像、照片)的歷史記錄。 第三條本辦法所稱的移交是指集團公司派出機構(gòu)(指揮部)或 項目部向集團公司或各單位檔案部門的竣工文件移交工作。 第二章組織與職責 第四條各單位、各指揮部應(yīng)根據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則, 依法對所轄范圍內(nèi)工程竣工文件材料立卷歸檔工作進行監(jiān)督和指導(dǎo), 并根據(jù)工程規(guī)模和工程特點向集團公司工程管理部或各單位移交。 第五條各項目經(jīng)理部竣工文件的編制應(yīng)貫徹“誰施工、誰

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武漢地鐵軌道竣工文件整理移交辦法最新文檔

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城市地鐵軌道施工工藝的研究

城市地鐵軌道施工工藝的研究

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城市地鐵軌道施工工藝的研究 4.6

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打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的應(yīng)用 打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的應(yīng)用 打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的應(yīng)用

打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的應(yīng)用

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打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的應(yīng)用 4.7

在地鐵軌道運行過程中,經(jīng)常會有著波浪型磨耗等缺陷出現(xiàn),從而嚴重威脅到了地鐵的正常運營。這就需要在地鐵軌道的養(yǎng)護工作中,充分地運用打磨技術(shù),解決地鐵軌道在運行過程中存在的磨損問題,有效延長地鐵的使用壽命,降低地鐵的運營成本,加強地鐵的安全性能。文章就地鐵軌道在養(yǎng)護過程中對打磨技術(shù)的應(yīng)用,進行了研究分析。

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打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的實踐探究 打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的實踐探究 打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的實踐探究

打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的實踐探究

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打磨技術(shù)在地鐵軌道養(yǎng)護中的實踐探究 4.7

在地鐵軌道實際運行過程中鋼軌經(jīng)常出現(xiàn)磨耗,對機車運行的安全性和穩(wěn)定性有著嚴重的威脅,為解決鋼軌磨耗帶來的安全隱患,因此要對鋼軌實行打磨修正。因此,本文就地鐵鋼軌打磨的必要性、打磨方式,以及根據(jù)實際項目的具體性應(yīng)用進行探究和分析,為我國地鐵軌道養(yǎng)護中的打磨技術(shù)奠定一定的理論基礎(chǔ)。

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捷聯(lián)慣導(dǎo)在地鐵軌道檢測中的應(yīng)用 捷聯(lián)慣導(dǎo)在地鐵軌道檢測中的應(yīng)用 捷聯(lián)慣導(dǎo)在地鐵軌道檢測中的應(yīng)用

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捷聯(lián)慣導(dǎo)在地鐵軌道檢測中的應(yīng)用 4.5

簡要介紹了地鐵軌檢中軌檢小車以及捷聯(lián)慣導(dǎo)的作業(yè)原理以及數(shù)據(jù)處理方法,將軌檢小車測量值與組合導(dǎo)航所算得的軌道不平順性進行對比分析,表明了經(jīng)慣導(dǎo)解算所得的軌道不平順參數(shù)與軌檢小車測量結(jié)果比較符合,論證了捷聯(lián)慣導(dǎo)在地鐵軌檢中的可行性,并為后續(xù)實驗提供參考。

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竣工資料編制移交辦法

竣工資料編制移交辦法

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竣工資料編制移交辦法 4.5

第1頁共72頁 鐵道部辦公廳文件 辦檔,2002?8號 關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件 編制移交辦法》的通知 部屬各單位,各合資鐵路公司,各監(jiān)理公司: 為做好鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交工作,保證建設(shè)項目檔案 齊全、完整、準確,現(xiàn)印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》, 請按照執(zhí)行。 二00二年三月十五日 第2頁共72頁 鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為了質(zhì)量良好地編制鐵路建設(shè)項目竣工文件,確保順利 交接和歸檔,根據(jù)國家檔案局、國家計委關(guān)于基本建設(shè)項目檔案管理 的有關(guān)規(guī)定和鐵道部《鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》(鐵建設(shè) ,2001?117號),制定本辦法。 第二條竣工文件系指在建設(shè)過程中形成的,如實反映施工過程 和建設(shè)項目實體狀況的,具有保存利用價值的各種文件材料、圖紙、 錄音、錄像等。 第三條竣工文件是鐵路建設(shè)項目的真

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《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》辦檔[2002]8號

《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》辦檔[2002]8號

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《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》辦檔[2002]8號 4.7

1 鐵道部辦公廳文件 辦檔[2002]8號 關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》的通知 部屬各單位,各合資鐵路公司,各監(jiān)理公司: 為做好鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交工作,保證建設(shè)項目檔案齊全、完整、 準確,現(xiàn)印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》,請按照執(zhí)行。 鐵道部辦公廳 二○○二年三月十五日 2 鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為質(zhì)量良好地編制鐵路建設(shè)項目竣工文件,確保順利交接和歸檔, 根據(jù)國家檔案局、國家計委關(guān)于基本建設(shè)項目檔案管理的有關(guān)規(guī)定和鐵道部《鐵 路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》(鐵建設(shè)[2001]117號),制定本辦法。 第二條竣工文件系指在建設(shè)項目建設(shè)過程中形成的,如實反映施工過程和 建設(shè)項目實體狀況的,具有保存利用價值的各種文件材料、圖紙、錄音、錄像等。 第三條竣工文件是鐵路建設(shè)項目的真實記錄,

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地鐵竣工檔案整理及移交探析

地鐵竣工檔案整理及移交探析

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地鐵竣工檔案整理及移交探析 4.3

地鐵竣工檔案整理及移交探析 【摘要】本文首先對地鐵檔案的發(fā)展與分類進行了初步的介紹,接著分析了 其管理中存在的問題與其產(chǎn)生的原因,為加強其質(zhì)量管理提出了一定的對策,在 本文的最后則指出了檔案移交應(yīng)注意的要求與規(guī)范。 【關(guān)鍵詞】地鐵竣工;檔案整理;移交;探析 一、前言 竣工檔案涵蓋了地鐵建設(shè)施工過程中產(chǎn)生的所有信息資料,是地鐵工程交付 驗收的核心材料,同時也為其日后的運行、維修提供了關(guān)鍵的技術(shù)指標,具有十 分重要的意義。因此,其檔案的整理和移交工作的妥善進行,是加強地鐵質(zhì)量管 理的有效手段。 二、地鐵檔案的概述 1、地鐵檔案的發(fā)展 在地鐵出現(xiàn)的早期階段,其檔案主要以紙質(zhì)形式進行保存,并且通過管理人 員進行手工的分類與管理。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與計算機網(wǎng)絡(luò)的廣泛運用,紙質(zhì) 檔案逐漸被電子檔案所取代,其管理模式也轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)庫與信息化的管理模式。 2、地鐵檔案的分類 地鐵檔

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鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法『辦檔(2002)8號』

鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法『辦檔(2002)8號』

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鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法『辦檔(2002)8號』 4.6

1 鐵道部辦公廳文件 辦檔[2002]8號 關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》的通知 部屬各單位,各合資鐵路公司,各監(jiān)理公司: 為做好鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交工作,保證建設(shè)項目檔案齊全,完整,準確,現(xiàn)印發(fā)《鐵路 建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》,請按照執(zhí)行. 二〇〇二年三月十五日 鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為質(zhì)量良好地編制鐵路建設(shè)項目竣工文件,確保順利交接和歸檔,根據(jù)國家檔案局,國 家計委關(guān)于基本建設(shè)項目檔案管理的有關(guān)規(guī)定和鐵道部《鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》 (鐵建設(shè)[2001]117號),制定本辦法. 第二條竣工文件系指在建設(shè)項目建設(shè)過程中形成的,如實反映施工過程和建設(shè)項目實體狀 況的,具有保存利用價值的各種文件材料,圖紙,錄音,錄像等. 第三條竣工文件是鐵路建設(shè)項目的真實記

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地鐵軌道施工工藝講課稿

地鐵軌道施工工藝講課稿

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地鐵軌道施工工藝講課稿 4.3

精品文檔 精品文檔 上海軌道交通11號線北段二期軌道工程gt-15標 一、主要工作內(nèi)容 1.永久工程:正線軌道46.5km、輔助線與聯(lián)絡(luò)線軌道1.3km、車輛段(停 車場)及其出入場線軌道(包括但不限于)26.8km: 1)軌道結(jié)構(gòu)工程施工; 2)車擋、軌道加強設(shè)備、線路標志等軌道附屬設(shè)備工程施工; 3)無縫線路的鋪設(shè); 4)車輛段(基地)軌道工程施工,只含軌道結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)備工程(路基 及其附屬工程另屬); 5)根據(jù)信號及防迷流專業(yè)要求,設(shè)置鋼軌絕緣軌縫及防迷流設(shè)施,并配合 相關(guān)專業(yè)施工; 6)提供工程備用料,并運送到指定地點; 7)檢查坑施工(僅包括鋼軌、扣件、預(yù)埋件或支承塊及部分坑壁、柱上部 混凝土澆注,一般以自軌頂下500mm為分工界面,施工時可按根據(jù)實際情況調(diào)

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地鐵軌道異常搶修工作報告

地鐵軌道異常搶修工作報告

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地鐵軌道異常搶修工作報告 4.7

三一文庫(www.***.***)/總結(jié)報告/情況報告 地鐵軌道異常搶修工作報告 地鐵部門已在油坊橋至段、往以及馬群至經(jīng)三個區(qū)段分別采取小 交路運營,地鐵二號線站往園站區(qū)間的運營中斷后。并派出5輛 大巴,至免費接駁沿途乘客。強調(diào),地鐵調(diào)整運營后,要做好調(diào) 度保障,擺渡、接駁車輛運行要確保乘客安全,根據(jù)客流情況, 協(xié)調(diào)公交部門相應(yīng)增加路面運力,最大程度滿足市民出行。相關(guān) 部門還要多渠道及時做好信發(fā)布,把此次異常對市民出行和工作 生活的影響降至最低。 地鐵二號線站往園站區(qū)間一處軌道出現(xiàn)異常,昨天下午2點47 分。導(dǎo)致該區(qū)間列車運營中斷,事故中沒有乘客傷亡。事故發(fā)生 后,市相關(guān)部門在第一時間疏散乘客,調(diào)整運營秩序。地鐵方面 在初步查明故障原因后,立即開始組織搶修。當晚,市長趕赴現(xiàn) 場,檢查指導(dǎo)搶修工作。要求相關(guān)部門深入分析排查故障原因, 進一步細化方案,嚴格管理搶修現(xiàn)

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趙尊艷

職位:建筑工程管理項目經(jīng)理

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

武漢地鐵軌道竣工文件整理移交辦法文輯: 是趙尊艷根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)武漢地鐵軌道竣工文件整理移交辦法資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 武漢地鐵軌道竣工文件整理移交辦法