武漢白沙洲長江公路大橋B標段87m混凝土箱梁施工技術(shù)總結(jié)
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- z , 稀 : 亳 土 果.{龜2 武漢白沙洲長江公路大橋 B標段 87m 混凝土箱梁施工技術(shù)總結(jié) 二航局二公司 董塑孽 1 前 官 武漢 白沙洲 長江公路 大橋位于武漢長江 大橋上游 約 8.6km處 ,北岸為漢 陽江堤鄉(xiāng)老 關(guān)村 ,南岸為武 昌青菱 鄉(xiāng)長江村 ,主橋 為雙 塔雙索面鋼箱粱 與預 應力混 凝土箱粱混合結(jié) 稗 0舛 f、 f 圖 l 預應力混凝土箱粱結(jié)構(gòu)斷面圖 (尺 寸單位 :aⅡ) 預應力混凝土箱梁 全長 87m,箱粱外 輪 廓寬 30.2m,粱 高為 3.Om,為雙箱分離式, 其結(jié)構(gòu)斷面見 圖 I,根 據(jù)施工 圖設計 澆筑 分 段 ,每 標 準 節(jié)段 長 4.5m,混 凝 土 方 量 125 , 4 墩頂 0 塊 澆筑 長 15m,5 墩 頂現(xiàn) 澆 段長 6.5m,50m躊舍 攏 段長 4.5m,鋼箱 粱 與混凝 土 箱 梁
武漢白沙洲長江公路大橋混凝土箱梁施工技術(shù)
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介紹武漢白沙洲長江公路大橋主橋87m混凝土箱梁采用設臨時墩搭支架平臺、模擬前支點掛籃懸澆的施工工藝和方法。
武漢白沙洲長江公路大橋斜拉索施工技術(shù)
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介紹武漢白沙洲大橋斜拉索放索、掛索、張拉、防護等施工技術(shù)。
武漢白沙洲長江公路大橋斜拉索施工技術(shù)
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介紹武漢白沙洲大橋斜拉索放索、掛索、張拉、防護等施工技術(shù)。
武漢白沙洲長江大橋百米長樁成孔技術(shù)與施工實踐
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介紹了百米長樁的施工方法、施工設備、護孔技術(shù),并就深孔實施泵吸反循環(huán)的可行性、主要技術(shù)措施以及強風化巖層的糊鉆問題進行了分析。
武漢白沙洲長江大橋百米長樁成孔技術(shù)與施工實踐
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介紹了百米長樁的施工方法、施工設備、護孔技術(shù),并就深孔實施泵吸反循環(huán)的可行性、主要技術(shù)措施以及強風化巖層的糊鉆問題進行了分析。
武漢白沙洲大橋B標高強度螺栓施工技術(shù)
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介紹武漢白沙洲大橋b標鋼箱梁高強度螺栓連接施工的施工工藝、質(zhì)量控制及經(jīng)驗。
武漢白沙洲大橋斜拉橋鋼箱梁的安裝施工
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
武漢白沙洲大橋特大型鍋吊箱施工測量
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武漢白沙洲大橋特大型鍋吊箱施工測量
武漢白沙洲大橋南岸水中墩基礎(chǔ)施工
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武漢市白沙洲大橋正橋是一座雙塔鋼箱梁斜拉橋,南側(cè)正橋為t梁簡支結(jié)構(gòu),其南岸水中墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。介紹了水中墩基礎(chǔ)施工時施工棧橋、鉆孔平臺的方案選擇及施工,同時介紹了鉆孔和圍堰的施工方法。實踐證明,該施工方法經(jīng)濟實用。
武漢白沙洲大橋3#主墩承臺塔座施工測量
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武漢白沙洲大橋3#主墩承臺塔座施工測量
公路工程現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)探究
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隨著經(jīng)濟的發(fā)展,在公路施工中,現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)的應用也廣泛起來。但是這一施工工藝非常細致,難度系數(shù)也比較高,對施工技術(shù)有著很高的要求。
公路工程現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)探究
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隨著經(jīng)濟的發(fā)展,在公路施工中,現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)的應用也廣泛起來。但是這一施工工藝非常細致,難度系數(shù)也比較高,對施工技術(shù)有著很高的要求。
武漢鸚鵡洲長江大橋1~#墩塔施工技術(shù)
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4.5
鸚鵡洲長江大橋主橋長2100m,采用(200+2×850+200)m三塔四跨鋼板結(jié)合梁懸索橋。1#塔墩位于漢陽江灘護坡上,地表標高12.0~21.0m,高差起伏較大,基礎(chǔ)施工對岸坡影響大,采用了\"前排樁+錨桿\"的結(jié)構(gòu)形式以保證大堤穩(wěn)定。1#墩基礎(chǔ)采用44根直徑2.0m鉆孔灌注樁,鉆孔深度超過80m,采用筑島、雙排防護樁施工方案。1#塔塔柱高達126.2m,截面尺寸大、混凝土方量大,施工采用爬模分節(jié)段施工。1#墩鉆孔樁施工、圍堰施工與岸坡防護的相互配合、承臺大體積混凝土澆筑控溫等均是本工程的施工重點與難點。
武漢軍山長江公路大橋索道管施工技術(shù)
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本文介紹了武漢軍山長江公路大橋斜拉索道管施工技術(shù),并提出了高難度、高要求三維空間體的難度分解及轉(zhuǎn)移。
武漢長江二橋混凝土施工技術(shù)
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介紹了武漢長江二橋大體積基礎(chǔ)混凝土,塔柱泵送混凝土和斜拉橋主梁高強混凝土施工技術(shù)及為確保全橋混凝土施工質(zhì)量所采取的非預應力混凝土摻用粉煤灰等技術(shù)措施。
新白沙沱長江特大橋主橋鋼梁中跨合龍施工技術(shù)探討
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新白沙沱長江特大橋為雙塔雙排雙索面、雙層鐵路鋼桁斜拉橋,主跨432m。為盡量減少桿件內(nèi)力的產(chǎn)生,本橋中跨合龍采用\"適配法\"的方式進行合龍。根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù),嚴密分析,制定了相關(guān)合龍措施,嚴格按照合龍步驟操作,實現(xiàn)了利用合龍桿件的無應力合龍,為以后類似橋梁的合龍?zhí)峁┝私梃b經(jīng)驗。
武漢長江二橋混凝土施工技術(shù)
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介紹了武漢長江二橋大體積基礎(chǔ)混凝土,塔柱泵送混凝土和斜拉橋主梁高強混凝土施工技術(shù)及為確保全橋混凝土施工質(zhì)量所采取的非預應力混凝土摻用粉煤灰等技術(shù)措施。
武漢軍山長江公路大橋鋼箱梁合龍技術(shù)
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結(jié)合斜拉橋橋型特點,對武漢軍山長江公路大橋鋼箱梁工地合龍施工的特殊性進行闡述。
武漢鸚鵡洲長江大橋主橋加勁梁架設施工技術(shù)
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武漢鸚鵡洲長江大橋主橋為(200+2×850+200)m三塔四跨懸索橋,上部結(jié)構(gòu)加勁梁為鋼-混凝土結(jié)合梁。加勁梁采用500t液壓提升式纜載吊機分節(jié)段起吊安裝,最大節(jié)段重約450t;邊跨節(jié)段起吊前,將橋面板與鋼梁結(jié)合成整體;中跨節(jié)段起吊前,將橋面板與鋼梁臨時固定,然后一起起吊安裝,直至全橋合龍后再澆筑橋面濕接縫。全橋共投入4臺纜載吊機,先在2個中跨各布置2臺,吊裝完成每個中跨約3/4的梁段,然后分別倒用1臺至邊跨,再共同完成剩余梁段的吊裝。邊塔下橫梁頂無吊索梁段采用新型對拉式墩旁托架支撐。對拼裝場地受限的特殊梁段,利用永久吊索配合纜載吊機進行無水平牽引力\"蕩移\"施工。加勁梁吊裝過程中,索鞍設置預偏量并通過頂推復位。結(jié)合加勁梁節(jié)段的吊裝順序,航道采用動態(tài)布置。
預應力混凝土箱梁施工技術(shù)(1)
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2012.0678 施工技術(shù) 摘要:隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展,越來越多的汽車專用 公路和高速公路陸續(xù)地投入建設和使用之中。公路橋梁技術(shù)水平 設計較大提高,預應力混凝土跨徑梁得到了普遍采用。宛坪高速 河南路段橋梁上部結(jié)構(gòu)大多采用預制安裝預應力混凝土箱梁,現(xiàn) 主要對本標段的箱梁施工做簡要介紹,以供參考。 關(guān)鍵詞:后張法;箱梁;施工技術(shù) 1工程概況 河南宛坪高速b9合同段全長5.85km,有大橋10座共2.39km, 下部結(jié)構(gòu)橋墩為空心薄壁墩或柱式墩,灌注樁基礎(chǔ),有9座上部構(gòu) 造為預制安裝部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,共有預制梁體580片, 其中25m200片,30m380片。結(jié)合本人以往在該項目負責施工的實 際情況,對預應力混凝土箱梁的施工工藝做簡要介紹,以供參考。 2預制場設置 本標段利用石板溝大橋與連接溝大橋之間250m的挖方路 基作為預制場,對預制場進行平面和水
淺談預應力混凝土箱梁施工技術(shù)
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隨著我國國民經(jīng)濟的不斷上升,對于高速公路、汽車專用公路的投入和建設也逐漸增多。公路橋梁技術(shù)水平設計較大提高,預應力混凝土跨徑梁得到了普遍采用。宛坪高速河南路段橋梁上部結(jié)構(gòu)大多采用預制安裝預應力混凝土箱梁,現(xiàn)主要對本標段的箱梁施工及預應力混凝土箱梁施工技術(shù)做簡要介紹,以供參考。
后張法預應力混凝土箱梁施工技術(shù)
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預應力混凝土箱梁與普通混凝土橋梁相比具有承載力強、剛度大、造型美觀等優(yōu)點,目前在高速公路橋梁和城市立交橋中得到了廣泛的應用。鑒于預應力混凝土箱梁施工對技術(shù)水平要求較高,難度較大的特點,全面準確的把握預應力箱梁施工過程中各個環(huán)節(jié)的控制要點,對于提高橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量,保證施工工序順利進行有著十分重要的意義。
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職位:注冊建造師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林